KOMATSU D85PXi-18 Bulldozer

Unité de mesure inertielle améliorée ( IMU +)

Chassis mounted IMU+ and intelligent logic enables accurate grading performance without blade mounted sensors.

Interrupteur de déconnexion de batterie

A standard battery disconnect switch allows a technician to disconnect the power supply before servicing the machine.

Antenne GNSS supérieure de cabine

Aucune antenne GNSS montée sur lame, câbles à craindre d 'endommager avec l'antenne GNSS supérieure de la cabine. Risque de vol réduit en raison de la faible visibilité vue du sol.

Comfortable Ride with New Operator Seat and Cab Damper Mounting

The new operator seat is equipped with lumbar support, a tilting adjust function and electric heater. It is easy to adjust to the operator's shape and various working conditions and provides comfortable operation. The standard heated seat makes it possible to work comfortably in the winter.

Réservoir DEF facile d 'accès

Located at the right side of the fuel tank, and is accessible from ground level. A convenient sight gauge is also provided.

Système de post-traitement pour poids lourds

This new system combines a Komatsu Diesel Particulate Filtrer (KDPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR). The SCR NOx reduction system injects the correct amount of DEF at the proper rate, thereby transforming NOx into non-toxic water (H2O) and nitrogen gas (N2).

Cabine ROPS intégrée

The D85EXi/PXi-18 has a strong integrated ROPS cab. High rigidity and superb sealing sharply reduce noise and vibration for the operator and minimizes dust that enters the cab. This provides the operator a comfortable working environment. Also, there is more side visibility because an additional external ROPS structure and posts are not required.

Arrêt de ralenti automatique Komatsu

Komatsu auto idle shutdown automatically shuts the engine down after idling temporarily to reduce unnecessary fuel consumption and exhaust emissions. The amount of time before the engine is shutdown can be easily programmed from 5 to 60 minutes.

Système de turbocompresseur à géométrie variable Komatsu ( KVGT)

The KVGT system features proven Komatsu design hydraulic technology for variable control of air-flow and supplies optimal air according to load conditions. The upgraded version provides better exhaust temperature management.

Nouveau bulldozer économe en carburant

The new D85EXi/PXi-18 is both productive and fuel efficient with the SIGMADOZER ^{reg ;} blade, automatic transmission and new Tier 4 Final engine. The SIGMADOZER ^{reg ;} blade, based on completely new digging theory, dramatically increases production. This bulldozer significantly improves fuel efficiency compared to a conventional model.

Moteur final de niveau 4

The Komatsu SAA6D125E-7 engine is EPA Tier 4 Final emissions certified and provides exceptional performance while reducing fuel consumption. Based on Komatsu proprietary technologies developed over many years, this new diesel engine lowers nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) by more than 90%, compared to Tier 3 levels. Through the in-house development and production of engines, electronics, and hydraulic components, Komatsu has achieved great advancements in technology, providing high levels of performance and efficiency in virtually all conditions.

Système de train d 'atterrissage à liaison parallèle ( PLUS)

Le nouveau PLUS de Komatsu offre moins de temps d 'arrêt et une usure plus longue avec des coûts d'entretien du train de roulement jusqu'à 40% inférieurs. Les bagues tournantes éliminent le coût et le temps d 'arrêt des tours de bague, et les rouleaux et les liens renforcés augmentent la durée de vie jusqu'à deux fois. Avec PLUS, les liens individuels peuvent être remplacés par des outils de piste courants.

Système de surveillance de vue arrière

The operator can view directly behind the machine on the color monitor panel.

Vérins hydrauliques de détection de course

Les vérins hydrauliques robustes à détection de course utilisent des technologies de capteurs Komatsu éprouvées pour des performances de qualité de finition précises. Le cylindre d 'angle de détection de course permet au système de contrôle de la machine de connaître l'angle de la lame.

Moteur

Modèle
Komatsu SAA6D125E-7 * Type de
4 temps, refroidi à l 'eau, injection directe Aspiration
Komatsu à géométrie variable turbocompressé, post-refroidi air-air Nombre de cylindres
6 Alésage x course 125 millimètres x 150 millimètres 4,49 po x 5,69 po Déplacement du piston 11,04 ltr 674 po & sup3 ; Gouverneur
All-speed et milieu de gamme, électronique Puissance :

SAE J1995 / Montant brut 199 kW 267 CV ISO 9249 / SAE J1349 * / Filet 197 kW 264CV Vitesse nominale
1900 tr / min Type de d 'entraînement de ventilateur
Hydraulique Système de lubrification :

Méthode
Pompe à engrenages, lubrification forcée Filtrer
Plein débit * * Certification EPA Tier 4 pour les émissions finales

Closed-center load sensing system (CLSS) designed for precise and responsive control, and for efficient simultaneous operation.

Unités de commande hydrauliques :

All spool valves externally mounted beside the hydraulic tank. Piston type hydraulic pump with capacity (discharge flow) of 331 ltr/min 87,4 gal US / min Au régime nominal du moteur.

Réglage de la soupape de décharge 22.6 MPa
3 270 lb / po2 Vannes de régulation :

Soupapes de commande de bobine pour SIGMADOZER & reg ;, semi-u tilt ou dozer à inclinaison droite

Ascenseur de lame
Soulever, tenir, abaisser et flotter Inclinaison de lame
Droite, maintien, et gauche Fixation arrière
Soulever, tenir et abaisser

Poids du tracteur :

Including ROPS cab, rated capacity of lubricant, hydraulic control unit, coolant, full fuel tank, operator, and standard equipment. 26210 kilogrammes 57 849 lb Poids d 'opération :

Including SIGMADOZER ^{reg ;} and fixed multi-shank ripper (EX) or straight tilt dozer and long drawbar (PX) ROPS cab, operator, standard equipment, rated capacity of lubricant, hydraulic control unit, coolant, and full fuel tank. 29520 kilogrammes 65 080 lb

Réservoir de carburant 470 litres 124.1 gal US Réservoir DEF 23,5 l 6.2 U.S. gal
Liquide de refroidissement 65 litres 17.2 gal US Moteur 38 litres 10,0 gal US Damper case
1.6 ltr 0.42 gal US Convertisseur de couple, transmission, engrenage conique et système de direction 60 litres 15.8 gal US Entraînement final ( de chaque côté) 36 litres 9,5 gal US Capacité d 'huile hydraulique ( recharge) : 69 litres 18,2 gal US Équipement Ripper ( volume supplémentaire) : Ripper à plusieurs branches 11 litres 2.9 gal US

Rayon de braquage minimal 2,2 m 7'3"

Vitesse de voyage : En avant : Inverser : 1er 3.3 km/h
2.1 mph 4.4 km/h
2.7 mph 2ème 6.1 km/h
3.8 mph 8.0 km/h
5.0 mph 3ème L 7.8 km/h
4.8 mph 9.2 km/h
5.7 mph 3ème 10.1 km/h
6.3 mph 13.0 km/h
8.1 mph

Suspension
Barre d 'égalisation oscillante et axe de pivotement Cadre de rouleau de voie
Monocoque, grande section, construction durable Rouleaux et rouleaux tendeurs
Lubricated
Chaussures de piste
Chenilles lubrifiées. Les joints uniques empêchent l 'entrée du matériel abrasif étranger dans la goupille aux dégagements de bague pour fournir la durée de vie prolongée. La tension de la piste est facilement ajustée avec un pistolet à graisse. Nombre de galets de roulement ( de chaque côté)
8 Type de de chaussures ( standard)
Grouser unique Nombre de chaussures ( de chaque côté)
45 Hauteur de Grouser 80 mm 2.8" Largeur de chaussure ( standard) 910 millimètres 36" Zone de contact au sol 63340 cm et sup2 ; 9,820 po & sup2 ; Ground pressure
(with dozer, cab and ROPS) 0.40 kg/cm²
39.8 kPa 5,77 livres par pouce carré Ecartement de voie 2250 millimètres 7'5" Longueur de voie sur la terre 3480 millimètres 11'5"