Cat D6T WH (New) Bulldozer
Caractéristiques du produit
Une protection spécialisée dans toute la machine aide à protéger les principaux composants tels que le châssis, le réservoir de carburant et le réservoir hydraulique contre les chocs et les débris en suspension dans l 'air.
Les protections d 'entraînement final multicouches, y compris une protection de style labyrinthe avec des virages à 90 degrés, aident à éloigner la saleté et les débris du joint Duo-Cone ™ pour protéger l'huile d'entraînement final.
Les protections de joint d 'axe de pivot aident à empêcher des débris d'entrer et d'endommager des joints.
Les barres de gâche aident à empêcher les débris d 'endommager la machine, et les joints ajoutés aident à réduire la quantité de matériau entrant dans les compartiments du moteur et de la transmission.
Le cylindre d 'inclinaison avec la conception de type de bague tournante aide enveloppant des matériaux pour rouler outre des tuyaux.
Le protecteur de radiateur à charnière robuste protège le radiateur et le ventilateur contre la pénétration de matériaux venant directement dans ou sous la pale.
Système de refroidissement conçu pour les environnements à forte teneur en débris, avec ventilateur inverseur automatique et accès pivotant pour le nettoyage.
Boucliers thermiques laminés et module d 'émissions propres isolé.
Protège-ventre à charnière pour un nettoyage facile.
Les lames de décharge et les patins de chenille à trou central vous aident à optimiser votre manipulateur de déchets pour le travail.
Lumières montées et éloignées de la zone de débris principale pour la protection, tout en vous donnant encore beaucoup de lumière sur la zone de travail.
La nouvelle transmission à embrayage de verrouillage à quatre vitesses entièrement automatique optimise continuellement le rapport et le régime du moteur pour l 'application sans intervention supplémentaire de l'opérateur.
Engrenage ajouté entre le premier et le second, et embrayage de verrouillage sans couture, pour un changement de vitesse exceptionnellement doux.
Changement de vitesse automatique à temps plein pour une efficacité énergétique significativement meilleure avec moins d 'effort de l'opérateur - sans sacrifier la performance.
Jusqu 'à 20% d'économie de carburant * – jusqu'à 30% de mieux dans les applications à charge plus légère.
Durable : les économies de carburant réduisent la production de CO2 d 'environ 16,6 tonnes métriques ( 17,7 tonnes) par an en moyenne.
* Par rapport au modèle précédent.
Maintenez automatiquement la position établie de la lame avec Cat GRADE avec assistance en pente ( standard). Finissez les travaux plus rapidement, avec une meilleure qualité de surface et beaucoup moins d 'effort de l'opérateur. Aucun matériel supplémentaire requis.
Qu 'il s'agisse de nivellement de production ou de finition, adoptez des plans de conception 3D plus efficacement avec Cat GRADE avec 3D ( en option). Le système de contrôle de qualité intégré en usine comprend des antennes GNSS montées sur le toit de la cabine pour éliminer les pales et les câbles. Comprend AutoCarry ™ pour augmenter encore plus la productivité.
Polyvalent et évolutif Cat AccuGrade ™ ( en option) est un système de contrôle de qualité installé par le concessionnaire. Choix de laser, de système global de navigation par satellite ( GNSS) ou de station totale universelle ( UTS) afin que vous obteniez le bon niveau de précision pour répondre aux exigences de votre travail.
Equipez votre bulldozer en usine pour une installation facile d 'un système AccuGrade avec l'option AccuGrade Ready ( ARO) ( en option).
Gérez votre flotte de manière plus efficace et rentable grâce à la surveillance à distance Product Link ™ / VisionLink ®.
Paramètres du produit
Le nouveau bouteur D6T rend le dozing à haute efficacité facile. Une transmission Cat ® à quatre vitesses entièrement automatique et à changement de vitesse en douceur optimise en permanence le groupe motopropulseur pour l 'application. Vous économisez une quantité significative de carburant et d 'effort de l'opérateur, sans sacrifier la durabilité, la puissance ou la productivité. Des caractéristiques de protection et de durabilité spécialisées sont conçues et installées en usine pour répondre aux exigences des applications de déchets.
MoteurUnités :
| Modèle de moteur | Modèle : C9.3 ACERT ™ Modèle : C9.3 ACERT ™ | En savoir plus |
| Volant d 'inertie | 245,0 CV 183,0 kW | En savoir plus |
| Déplacement | 567,5 po ³ 9,3 l | En savoir plus |
| Numéro de construction | 19 19 | En savoir plus |
| Émissions | U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Corée Tier 4 Final U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Corée Tier 4 Final | En savoir plus |
| Puissance nette - 2 200 tr / min - ISO 9249 / SAE J1349 | 215,0 CV 161,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - 2 200 tr / min - ISO 9249 / SAE J1349 ( DIN) | 218,0 CV 161,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - Maximum - ISO 9249 / SAE J1349 ( DIN) à 1 200 tr / min | 248,0 CV 183,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - Maximum - ISO 9249 / SAE J1349 à 1 200 tr / min | 245,0 CV 183,0 kW | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Tous les moteurs diesels non routiers de niveau 4 provisoire et final, de niveau IIIB et IV, et les moteurs diesels coréens de niveau 4 doivent utiliser uniquement des carburants diesels à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm EPA / 10 ppm EU ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiésel contenant jusqu 'à 20% de B20 ( mélange à 20% en volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés avec du soufre à 15 ppm [ mg / kg] ou moins. Le B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467 ( le mélange de biodiesel doit être conforme à la norme Cat, ASTM D6751 ou EN 14214). Cat DEO-ULS ™ ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Consultez votre OMM pour d 'autres recommandations de carburant spécifiques à la machine. Tous les moteurs diesels non routiers de niveau 4 provisoire et final, de niveau IIIB et IV, et les moteurs diesels coréens de niveau 4 doivent utiliser uniquement des carburants diesels à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm EPA / 10 ppm EU ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiésel contenant jusqu 'à 20% de B20 ( mélange à 20% en volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés avec du soufre à 15 ppm [ mg / kg] ou moins. Le B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467 ( le mélange de biodiesel doit être conforme à la norme Cat, ASTM D6751 ou EN 14214). Cat DEO-ULS ™ ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Consultez votre OMM pour d 'autres recommandations de carburant spécifiques à la machine. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Le liquide d 'échappement diesel ( FED) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective ( RCS) Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241 de l'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Le liquide d 'échappement diesel ( FED) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective ( RCS) Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241 de l'Organisation internationale de normalisation ( ISO). | En savoir plus |
| Note : ( 3) | Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ( potentiel de réchauffement planétaire = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant qui a un équivalent CO2 de 2,574 tonnes métriques. Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ( potentiel de réchauffement planétaire = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant qui a un équivalent CO2 de 2,574 tonnes métriques. | En savoir plus |
| Poids d 'opération | 56063,0 livres 25430,0 kg | En savoir plus |
| LGP D | 56063,0 livres 25430,0 kg | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT | 59204,0 livres 26855,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Note : | Poids de fonctionnement – ISO 16754 Poids de fonctionnement – ISO 16754 | En savoir plus |
| Modèle : XL SU | 51652,0 livres 23429,0 kg | En savoir plus |
| XW SU, États-Unis | 53423,0 livres 24232,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT | 58723,0 livres 26636,0 kilogrammes | En savoir plus |
| LGP - Garde au sol | 16,0 po 406,0 millimètres | En savoir plus |
| LGP - Pression au sol ( ISO 16754) | 5,57 livres par pouce carré 38,4 kPa | En savoir plus |
| LGP - Longueur du tracteur de base avec barres de butée | 17.25 pi 5,26 m | En savoir plus |
| LGP - Longueur de la voie au sol | 10.67 pi 3245,0 millimètres | En savoir plus |
| LGP - Hauteur de la machine jusqu 'au dessus du prénettoyeur | 11.58 pi 3,53 m | En savoir plus |
| LGP - Largeur du tracteur sans tourillons | 10.5 pi 3201,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT - Garde au sol | 16,0 po 406,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT - Pression au sol ( ISO 16754) | 6,81 lb / po2 47,0 kPa | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT - Longueur du tracteur de base avec barres de frappe | 19.08 pi 5,82 m | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT - Longueur de la voie au sol | 10.67 pi 3245,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT - Hauteur de la machine jusqu 'au haut du prénettoyeur | 11.58 pi 3,53 m | En savoir plus |
| Modèle : LGP VPAT - Largeur de tracteur sans tourillons | 10.33 pi 3143,0 millimètres | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Ajouter 653 mm ( 25,7 po) / 615 mm ( 24,2 po) pour le ripper sur les machines à châssis à rouleaux à chenille courte et à châssis à rouleaux à chenille longue respectivement. Ajouter 653 mm ( 25,7 po) / 615 mm ( 24,2 po) pour le ripper sur les machines à châssis à rouleaux à chenille courte et à châssis à rouleaux à chenille longue respectivement. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Ajouter si la lame est installée : SU 1068 mm ( 3 pi 6 po) ; XL A 1007 mm ( 3 pi 4 po) ; XW A 1068 mm ( 3 pi 6 po) ; LGP A 1305 mm ( 4 pi 4 po) ; VPAT 420 mm ( 1 pi 5 po). Dimension à soustraire si la boîte de gâche n 'est pas installée : XL = 727 mm ( 29 po) ; LGP = 709 mm ( 28 po). Ajouter si la lame est installée : SU 1068 mm ( 3 pi 6 po) ; XL A 1007 mm ( 3 pi 4 po) ; XW A 1068 mm ( 3 pi 6 po) ; LGP A 1305 mm ( 4 pi 4 po) ; VPAT 420 mm ( 1 pi 5 po). Dimension à soustraire si la boîte de gâche n 'est pas installée : XL = 727 mm ( 29 po) ; LGP = 709 mm ( 28 po). | En savoir plus |
| XL - Garde au sol | 15,0 po 375,0 millimètres | En savoir plus |
| XL - Pression au sol - ISO 16754 | 9,52 livres par pouce carré 65,6 kPa | En savoir plus |
| XL - Longueur du tracteur de base avec barres de frappe | 16.25 pi 4,96 m | En savoir plus |
| XL - Longueur de la voie au sol | 9.25 pi 2814,0 millimètres | En savoir plus |
| XL - Hauteur de la machine jusqu 'au dessus du prénettoyeur | 11.42 pi 3,47 m | En savoir plus |
| XL - Largeur du tracteur - Sans tourillons | 8,0 pi 2440,0 millimètres | En savoir plus |
| XW - Garde au sol | 15,0 po 375,0 millimètres | En savoir plus |
| XW - Pression au sol - ISO 16754 | 7,26 lb / po2 50,1 kPa | En savoir plus |
| XW - Longueur du tracteur de base avec barres de butée | 16.25 pi 4,96 m | En savoir plus |
| XW - Longueur de la voie au sol | 9.25 pi 2814,0 millimètres | En savoir plus |
| XW - Hauteur de la machine jusqu 'au dessus du prénettoyeur | 11.42 pi 3,47 m | En savoir plus |
| XW - Largeur du tracteur - Sans tourillons | 9.17 pi 2792,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT - Garde au sol | 16,0 po 406,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT - Pression au sol - ISO 16754 | 7,5 lb / po2 51,7 kPa | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT - Longueur du tracteur de base avec barres de butée | 19.08 pi 5,82 m | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT - Longueur de la voie au sol | 10.67 pi 3245,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT - Hauteur de la machine jusqu 'au haut du prénettoyeur | 11.58 pi 3,53 m | En savoir plus |
| Modèle : XW VPAT - Largeur du tracteur - Sans tourillons | 9.83 pi 2996,0 millimètres | En savoir plus |
| 6 SU - XL Enfouissement | 14,4 yd ³ 11,01 m ³ | En savoir plus |
| 6 SU - XW Enfouissement | 15.84 yd ³ 12,11 m ³ | En savoir plus |
| 6S LGP décharge | 12,33 yd ³ 9,43 m ³ | En savoir plus |
| 6 SU - XL Enfouissement | 10.7 pi 3260,0 mm | En savoir plus |
| 6 SU - XW Enfouissement | 11.7 pi 3560,0 millimètres | En savoir plus |
| 6S LGP décharge | 13.3 pi |
