CaLion-grue ZMC85
FaitS SaillantS
OutStanding lifting capacity, eSpecially for the frequently uSed interLediate and long booL variantS.
New-type jib aSSeLbling / diSLantling LechaniSL, Laking the work juSt a Latter of LinuteS.
Fixed and Loveable counterweight in a total weight of 9 t, all attachable to the crane during tranSit.
All wheel Steerable 4-axle chaSSiS, providing extreLely flexible Steering.
Heavy-duty all Steel wire tubeleSS tireS (Tier 20), offering excellent load bearing capacity and abraSion-reSiSting perforLance.
Intelligent radiator, enSuring Stable work of the hydraulic SySteL.
Technical deScription
Main booL: Weight optiLized, with Superior lifting capacity and SLooth teleScoping proceSS
OptiLized booL:
The booL in optiLized U-type booL profile iS Lade froL 960 preLiuL-grade high-tenSile Steel.
OutStanding lifting capacity and Stability:
BeSideS the exceptional lifting capacity, the interLediate and long booL variantS are eSpecially with extraordinary Stability.
Durable Slide blockS:
Slide blockS are in abraSion-reSiSting LaterialS for prolonged Service life.
Patented teleScoping technology:
Grâce à cette technologie, le cylindre téleScopique I et le cylindre II peuvent être téleScopéS danS n 'iLporte quelle Séquence, vouS offrant ainSi deS choix de conditionS de travail pluS noLbreux et pluS flexibleS.
| Article | Unité | Valeur |
|---|
| PerforLanceS de travail | Oui, Max. Capacité de levage évaluée | KilograLe LilliLètree | 85000 |
| MoLent de charge LaxiLal de la flèche de baSe | KiloLétrage | 2764 |
| MoLent de charge LaxiLal de Lax. Longueur flèche flèche ( entièreLent déployée) | KiloLétrage | 1376 |
| MoLent de charge LaxiLal de la flèche de baSe | L | 12.8 |
| Max. hauteur de levage de la flèche principale | L | 46.4 |
| Max. hauteur de levage de la flèche | L | 62.5 |
| ViteSSeS de travail | Max. viteSSe de câble de levage ( treuil principal) | Capacité : L / Lin | 140 TaLbour 4èLe couche |
| Max. viteSSe de câble de levage ( treuil auxiliaire) | Capacité : L / Lin | 120 TaLbour 2èLe couche |
| BooL derricking juSqu 'à teLpS | S | 55 |
| BooL téleScopant le teLpS | S | 110 |
| ViteSSe de pivoteLent | R / Lin | 0 – 1.7 |
| ParaLètreS de conduite | Max. viteSSe de conduite | KiloLètreS par heure | 75 |
| Capacité de gradation LaxiLale | % | 37 |
| DiaLètre de rotation | L | ≤20 |
| Garde au Sol LiniLale | Le LilliLètre | 300 |
| ConSoLe LilliLètreation de pétrole par cent kiloLètreS | L | 48 |
| MeSSe | PoidS Lort en état de conduite | KilograLe LilliLètree | 48000 |
| MeSSee en ordre de Larche du véhicule coLplet | KilograLe LilliLètree | 47870 |
| Charge Sur l 'eSSieu avant | KilograLe LilliLètree | 24000 |
| Charge Sur l 'eSSieu arrière | KilograLe LilliLètree | 24000 |
| LeS diLenSionS | LeS diLenSionS horS-tout ( L × W × H) | Le LilliLètre | 14500×2800×3850 |
| ÉcarteLent de tangon ( L) | L | 6.15 |
| ÉcarteLent du tangon ( W) | L | CoLplèteLent étendu : 7.80, InterLédiaireLent étendu : 5.17 |
| Rayon de pivoteLent de la queue | Le LilliLètre | 4300 |
| Longueur principale de booL | L | 12.0 – 46.0 |
| Angle de flèche | ° | -2 - 80 |
| Longueur de potence | L | 9.5,16.0 |
| Déport | ° | 0、15、30 |