KOMATSU d155ax-7-wh Bulldozer
Caractéristiques du produit
Portes de garde de radiateur de 2 morceaux et fan de inversion automatique
Les portes de protection de radiateur en deux pièces permettent un accès facile au radiateur standard à noyau large pour le nettoyage.Les intervalles de ventilateur avant et arrière contrôlés par ordinateur permettent à l 'opérateur de se concentrer sur la productivité tout en gardant le radiateur propre.
Lumières de travail supplémentaires
Les 2 lumières montées sur le capot sont déplacées vers le haut des cylindres avec 2lumières supplémentaires pour améliorer la visibilité sur le panier à ordures.La cabine est précâblée pour l 'installation d'un phare.
Pré-nettoyeur d 'air de cabine
Le système de filtration d 'air de la cabine en option fournit de l'air filtré pré-nettoyé au système CVC.La cabine est pressurisée pour minimiser les odeurs et la poussière.
Paquet de joint de châssis
Une étanchéité supplémentaire est ajoutée aux portes du moteur et aux composants du châssis pour réduire la quantité de débris pénétrant dans le compartiment moteur.
Barres déflectrices et protège-boulons
Placées stratégiquement sur le côté, le fond et l 'avant du cadre principal, les barres déflectrices et les protège-boulons aident à rediriger les débris loin des composants.
Pré-nettoyeur de moteur avec écran
A protective screen is added to the standard centrifugal engine air precleaner to remove large particles from the engine air before they reach the filter elements.
Protection thermique du moteur
Le dispositif de protection thermique recouvre le collecteur d 'échappement, le filtre KDPF et le côté chaud du turbocompresseur, ce qui réduit le risque que des débris combustibles entrent en contact avec des surfaces chaudes.
Joints d 'entraînement final et de renvoi
Gardes de joint autour de l 'entraînement final forment un labyrinthe étagé pour fournir 360 & deg ; De protection pour aider à empêcher les débris d 'entrer dans les zones de joint d'huile et prolonger la vie des composants. Les joints d 'étanchéité avant sont également protégés par une protection supplémentaire.
Barres de frappe avant
Les barres de butée avant inclinées sont conçues pour empêcher les débris de monter sur le sable de la piste d 'endommager le châssis. La conception boulonnée permet un entretien facile.
Contrepoids HD avec barres de butée arrière
The 4115 kg 9,072 lb Le contrepoids optimise l 'équilibre de la machine pour les applications de décharge et a des barres de butée arrière boulonnées. Les plaques amovibles permettent des ajustements pour répondre à des applications spéciales. Des barres de frappe arrière sont également disponibles pour les machines équipées de rippers.
Moteur motorisé Underguard
Le treuil électrique situé sur le côté gauche de l 'unité centrale alimente la protection inférieure lisse et articulée qui offre un accès facile au compartiment moteur pour nettoyer les déchets accumulés.
Entrée d 'air de cabine surélevée avec prénettoyeur
Le prénettoyeur de type turbine élimine les grosses particules et prolonge la durée de vie du filtre à air de la cabine.
Refroidisseur d 'huile hydraulique monté à l'arrière
Le refroidisseur d 'huile hydraulique est déplacé à l'arrière pour augmenter l'efficacité de refroidissement. Il dispose de l 'échangeur de chaleur à noyau flexible Mesabi pour faciliter le nettoyage et l'entretien.
Condenseur AC monté sur le toit
Le condenseur à courant alternatif est monté sur le toit pour le protéger des débris et pour augmenter l 'efficacité de refroidissement.
Garde de réservoir
9 mm 0.35" Une protection épaisse protège les côtés et l 'arrière du groupe réservoir de carburant et hydraulique contre les dommages et les débris.
Trous de chaussures de piste
Les trous de sabot de voie en forme de trapèze en option permettent aux débris d 'être poussés à travers et réduisent le compactage de la voie.
Corbeille
Les barres verticales de la poubelle ont été conçues pour assurer une bonne visibilité à l 'opérateur. Le porte-déchets et la lame sont tous deux peints en noir pour réduire l 'éblouissement.
Moteur
Entraînement final
Les entraînements finaux à double réduction, à éperon et planétaire augmentent l 'effort de traction. Les pignons segmentés sont vissés pour un remplacement facile sur le terrain.
Système hydraulique
Closed-center load sensing system (CLSS) designed for precise
and responsive control, and for efficient simultaneous operation.
Unité de commande hydraulique :
All spool control valves externally mounted beside the hydraulic
tank. Variable piston pump with capacity (discharge flow) of
325 ltr/min 85.9 U.S. gal/min for steering and 180 ltr/min
47.6 U.S. gal/min for implemented at rated engine rpm.
Relief valve setting
. . . for implement 27.5 MPa 280 kg/cm² 3,980 psi
. . . for steering 38.2 MPa 390 kg/cm² 5,550 psi
Poids d 'opération
Poids du tracteur
Including rated capacity of lubricant, coolant, full fuel tank,
operator and standard equipment.
Poids d 'opération
Including strengthened SIGMADOZER®, giant ripper,
ROPS cab, operator, standard equipment, rated capacity of
lubricant, coolant, and full fuel tank.
Capacités de recharge de service
Système de direction
Palm Command Control System (PCCS) lever controls for all
directional movements. Pushing the PCCS lever forward results
in forward machine travel, while pulling it rearward reverses the
machine. Simply tilt the PCCS lever to the left to make a left
turn. Tilt it to the right for a right turn.
Hydrostatic Système de direction (HSS) is powered by steering
planetary units and an independent hydraulic pump and motor.
Counter-rotation turns are also available. Wet, multiple-disc,
pedal-controlled service brakes are spring-actuated and
hydraulically released. Gearshift lock lever also applies parking
brakes.
TORQFLOW Transmission
Komatsu TORQFLOW transmission consists of a water-cooled, 3-element, 1-stage, 2-phase, torque converter with lockup clutch, and a planetary gear, multiple-disc clutch transmission which is electronically controlled, hydraulically actuated and force-lubricated for optimum heat dissipation. Shift lock lever and neutral safety switch.
Train de roulement
K-Bogie undercarriage
Lubrifié track rollers are resiliently mounted on the track
frame with a bogie suspension system whose oscillating
motion is cushioned by rubber pads.
Track shoes
Lubrifié tracks. Unique dust seals for preventing entry of
foreign abrasives into pin-to-bushing clearance for extended
service. Track tension easily adjusted with grease gun.
