Cat CP68B Compacteur

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POD-STYLE POIDS ECCENTRIQUES

La série B utilise le système vibratoire éprouvé de type pot Cat. La conception du système réduit considérablement le risque de contamination commun aux conceptions classiques qui utilisent des poids métalliques. Offrant une fiabilité et des performances inégalées, le système vibratoire de type pot Cat ne nécessite pratiquement aucun entretien, avec une première période d 'entretien programmée de 3 ans ou 3 000 heures.

PLÉtats-Unis D'AMPLITUDE

Les compacteurs de sol vibrants de la série B offrent des performances de compactage améliorées grâce à une augmentation de l 'amplitude. L 'amplitude maximale est maintenant l'une des plus élevées de l'industrie, et offre une plus grande capacité à mettre l'énergie de compactage dans le sol.

AUTO-VIBE

Il y a une nouvelle fonction de vibration automatique. Lorsque la vibration est enclenchée, la vibration cesse lorsque le compacteur ralentit en dessous d 'une vitesse prédéterminée. Lorsque la propulsion reprend, la vibration recommence à une vitesse prédéterminée. Cette caractéristique contribue à un travail uniforme et de haute qualité.

TAMBOUR DE PADFOOT

Les tambours Padfoot sont idéaux pour le compactage de matériaux cohésifs et semi-cohésifs et peuvent être équipés de tampons ovales exclusifs Cat ou de tampons carrés conventionnels. La conception à face ovale offre une pénétration de portance plus profonde, contribuant à un meilleur compactage global dans les sols cohésifs que d 'autres conceptions de tapis. La conception à face carrée offre une performance optimale sur les sols semi-cohésifs. Il a une surface plus élevée, ce qui lui permet de créer un bon joint de surface ; Mais la plus grande surface du visage ne permet pas la pénétration profonde de l 'ascenseur.

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SYSTÈME DE PROPULSION À DOUBLE POMPE

Le système exclusif de propulsion à double pompe Cat fournit un débit hydraulique constant pour une gradabilité et une fonction de pale inégalées et a maintenant été amélioré avec un contrôle électronique pour une performance encore meilleure. Le système de propulsion à double pompe fournit un flux hydraulique séparé aux roues arrière et au tambour pour un effort de traction exceptionnel dans les élévations épaisses, les conditions sous les pieds molles ou les applications en pente raide et permet un contrô

MOTEUR DIESEL CAT AVEC TECHNOLOGIE ACERT ™

Les compacteurs de sol vibrants de la série B sont dotés d 'un moteur Cat doté de la technologie ACERT ™ qui offre une efficacité accrue, une meilleure facilité d'entretien, une puissance suffisante et moins de bruit. Les moteurs Cat utilisent les blocs de construction de la technologie ACERT afin de répondre aux normes d 'émissions. Cette combinaison innovante produit une combustion plus propre et fournit une puissance constante dans toutes les conditions de fonctionnement avec un rendement énergétique opt

GROS EMBALLAGE DE REFROIDISSEMENT

Les compacteurs de sol vibrants de la série B sont équipés d 'un grand ensemble de refroidissement et d'un ventilateur à vitesse variable. Le grand système permet de maintenir les températures de fonctionnement dans des plages optimales. Le ventilateur à vitesse variable réduit la consommation d 'énergie en ne fonctionnant qu'à la vitesse nécessaire pour refroidir le système. La consommation d 'énergie réduite contribue à une utilisation plus efficace du carburant.

Éco-mode

Les compacteurs de sol vibrants de la série B sont équipés du mode Eco-mode, une fonction qui permet d 'économiser le carburant. Lorsque la machine tourne au ralenti pendant un laps de temps prédéterminé, le mode Eco est activé et le régime du moteur est abaissé. Lorsque l 'hélice est enclenchée, les régimes moteur reprennent. Pour certaines applications, le mode Eco peut être activé pour faire fonctionner le moteur à un régime inférieur à la normale. Le régime moteur plus bas réduit la consommation de carburant. Le mode Éco peut également être programmé pour arrêter complètement le moteur après un laps de temps défini par l 'utilisateur.

Contrôle de vitesse automatique

Le contrôle automatique de la vitesse est une fonction qui permet à l 'opérateur de sélectionner une vitesse de travail maximale. Une fois sélectionnée, la vitesse peut être atteinte de manière constante en engageant le levier de propulsion sur toute la course. Une vitesse constante contribue à la qualité du compactage en facilitant le maintien de l 'uniformité du compactage.

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CONFIGURATION DE CABINE ROPS / FOPS

La cabine ROPS / FOPS est une conception améliorée qui offre un plus grand confort à l 'opérateur. La cabine est dotée d 'un volant à positions multiples qui s'ajuste pour le confort de l'opérateur. Un siège réglable en tissu pivotant avec ceinture de sécurité et opérateur intégré & # 39 ; L 'écran permet de garder les commandes et les informations de fonctionnement à portée de main. Un adaptateur de 12 volts fournit de l 'énergie à des dispositifs électroniques personnels. Un tapis de sol réduit les vibrations. Les panneaux de verre et les grands rétroviseurs extérieurs offrent d 'excellentes vues à l'arrière de la machine. Le confort de l 'opérateur est amélioré avec le contrôle du climat, y compris un chauffage et la climatisation. De grandes fenêtres sur la porte et sur le côté droit de la cabine s 'ouvrent largement pour une ventilation maximale. La cabine est précâblée pour l 'ajout d'une radio ( non incluse). L 'invention concerne une garniture de pavillon en tissu offrant un aspect fini élégant. Un ensemble rétroviseur intérieur et un siège de luxe en tissu à dossier haut sont disponibles en option.

Opérateur & # 39 ; S siège

Un nouvel opérateur de tissu standard & # 39 ; La conception du siège tourne vers la droite de 20 degrés et intègre le manche de propulsion et la console de commande avec un écran utilisateur LCD sur l 'accoudoir droit. La conception permet aux commandes et à l 'affichage de suivre confortablement l'opérateur lorsque le siège est tourné. Le siège est muni d 'une ceinture de sécurité rétractable. Un siège pneumatique de luxe à dossier haut est disponible en option sur les machines équipées de la cabine.

AFFICHAGE ACL MULTIFONCTION

L 'opérateur & # 39 ; Le siège est équipé d 'un pupitre de commande standard doté d'un écran LCD multifonction intégré au bras du siège. L 'affichage fonctionne comme un groupe de jauges et fournit des diagnostics et des données supplémentaires à l'opérateur. Les machines équipées de Cat Compaction Control affichent également les mesures de compactage sur l 'écran.

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DEUX TECHNOLOGIES DE MESURE DE COMPACTION DISPONIBLES

Deux technologies de mesure de compactage différentes sont disponibles : Compaction Meter Value ( CMV) ou Machine Drive Power ( MDP). Les deux technologies affichent les mesures en temps réel sur l 'écran LCD.

VALEUR DU COMPTEUR DE COMPACTION ( CMV)

Compaction Meter Value ( CMV) est un système de mesure basé sur un accéléromètre pour les sols granulaires. Il est uniquement disponible sur les compacteurs de sol à tambour lisse ( modèles CS). Fonctionnant pendant que le tambour vibre, il mesure profondément dans le sol, 1,0 à 1,2 m ( 3-4 pi), fournissant à l 'opérateur une image de ce qui se trouve sous la surface. Le CMV peut révéler beaucoup de choses à un opérateur formé, comme l 'emplacement d'anomalies cachées ( objets enfouis, roches, billes d'argile, etc.) ou des zones de compactage médiocre. Il peut même indiquer le besoin d 'une plus grande quantité d'humidité pour faciliter le compactage.

PUISSANCE D 'ENTRAINEMENT DE LA MACHINE ( MDP)

Machine Drive Power ( MDP) est une technologie exclusive disponible uniquement chez Caterpillar. MDP indique la rigidité du sol en mesurant la résistance au roulement. Il est disponible sur tous les compacteurs de sol Cat de la série B, à la fois les tambours lisses et les padfoots. Il peut également être utilisé par des machines à tambour lisse équipées de kits de coque padfoot. Il est efficace sur tous les types de sol et peut fonctionner lorsque le tambour est statique ou vibrant. MDP mesure plus près de la profondeur des élévations des matériaux en cours de compactage, environ 30-60 cm ( 1-2 pi) de profondeur. Le MDP est plus flexible que le CMV parce qu 'il peut être utilisé sur tous les types de sol et parce qu'il mesure plus peu de profondeur que le CMV, ce qui permet de corréler les résultats avec des appareils de mesure portatifs tels que des déflectomètres à chute légère et des jauges nucléaires. Etant donné qu 'il ne nécessite pas de vibration du tambour, il y a moins de risque de décompactage lorsqu'il est utilisé pour le bobinage.

CAPACITÉ DE CARTOGRAPHIE GNSS

Cat Compaction Control peut être augmenté en ajoutant une antenne de cartographie GNSS ( Global Navigation Satellite System) en option et une unité d 'affichage dédiée, qui fournit une précision de niveau SBAS et permet à l'opérateur de surveiller visuellement les résultats, de les cartographier et d'enregistrer les données à des fins d'analyse ou de documentation. Une capacité de cartographie GNSS RTK est également disponible qui fournit une plus grande précision que SBAS

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Emballage de refroidissement basculant

Le boîtier de refroidissement s 'incline pour faciliter le nettoyage. Le nettoyage normal garantit que les systèmes de refroidissement protègent le moteur à pleine capacité.

Longs intervalles de service

Les longs intervalles d 'entretien contribuent à accroître la productivité et à réduire les coûts de propriété et d'exploitation. L 'intervalle de vidange d'huile prévu pour le système vibratoire est de 3 ans / 3 000 heures. L 'intervalle d'entretien de l'huile hydraulique est de 3 000 heures. Service d 'huile moteur toutes les 500 heures.

HITCH SANS ENTRETIEN

L 'attelage est doté de roulements scellés à vie qui n'ont jamais besoin de graissage.

Le compacteur de sol vibrant CP68B allie une productivité de classe mondiale à un confort exceptionnel pour l 'opérateur tout en conservant l'héritage de durabilité, de fiabilité et de facilité d'entretien que les entrepreneurs du monde entier attendent des machines Cat ®.

Poids

Unités :

• États-Unis

• Métrique

Spécifications de fonctionnement

Moteur

Les dimensions

Système vibratoire

Pneus

Capacités de recharge de service