Cat 815K Compacteur
Caractéristiques du produit
Système de contrôle électronique avancé de productivité ( APECS)
Le nouvel APECS est conçu pour améliorer les performances de changement de vitesse de la transmission, offrant un niveau de confort plus élevé pour l 'opérateur et augmentant la productivité.
Pédale de décélérateur
La pédale gauche agit comme un frein, un neutralisateur de transmission et un décélérateur du moteur pour annuler la vitesse du moteur sélectionnée par le verrouillage du papillon des gaz. Ceci permet à l 'opérateur de ralentir lorsque le verrou d'accélérateur est enclenché et de revenir au verrou d'accélérateur sans appuyer à nouveau sur un bouton de reprise ou de réglage. Cela aide à manœuvrer autour de camions, tracteurs ou tout autre obstacle.
Commandes électro-hydrauliques
Les opérateurs augmentent leur productivité grâce à notre fonctionnalité d 'outils réactifs.
Fonctionne confortablement grâce à des butées de vérin hydraulique à commande électronique
Poignée facile à utiliser des commandes de détente douce
Système de direction
Le fonctionnement fiable de la machine commence par un contrôle précis de la machine activé par le 815K & # 39 ; Système de direction hydraulique à détection de charge.
Augmentez l 'efficacité avec nos pompes à piston à cylindrée variable
Réalisez un positionnement précis pour un chargement facile dans des zones étroites avec 42 degrés dans chaque sens de l 'articulation de direction
Améliorez le confort de l 'opérateur grâce aux fonctions de commande de direction et de transmission intégrées
Des cycles plus fluides et plus rapides aident à réduire la fatigue de l 'opérateur grâce à l'utilisation du système de commande intégré de direction et de transmission ( STIC ™)
Le 815K est spécialement conçu et fabriqué avec des structures spécialement conçues pour rester sûr et durable à long terme. La conception avancée, les matériaux et le soudage robotisé contribuent à accroître la durabilité et la résistance globale de la machine.
Structures robustes
Votre résultat net est amélioré par des structures très durables qui atteignent plusieurs cycles de vie et résistent aux conditions de chargement les plus difficiles.
Le cadre arrière à section carrée complète résiste aux chocs de torsion et aux forces de torsion
Les supports de vérins de direction robustes transmettent efficacement les charges de direction dans le cadre
Le montage de l 'essieu a été optimisé pour une intégrité structurelle accrue
Transmission planétaire Powershift Cat
Bâtir votre succès commence par une transmission de premier ordre.
Changement de vitesse uniforme et efficace grâce à des commandes électroniques intégrées qui utilisent le système de contrôle électronique avancé de productivité ( APECS).
Longue durée de vie et fiabilité grâce aux équipements de traitement thermique et à la métallurgie.
Trois vitesses avant et trois vitesses arrière pour correspondre à votre application.
Moteur et émissions
Le moteur Cat C7.1 ACERT est conçu pour une efficacité énergétique maximale et une densité de puissance accrue. Deux options de moteur sont disponibles pour répondre aux normes d 'émissions équivalentes Tier 4 Final / Stage IV ou Tier 3 / Stage IIIA. Ce moteur est doté d 'une électronique Cat innovante, d'un processus d'injection de carburant, de systèmes de gestion de l'air et d'une solution de post-traitement avec réduction catalytique sélective Cat. Pendant le fonctionnement, le post-traitement sera transparent pour l 'opérateur grâce au système de régénération passive qui est utilisé.
Systèmes et composants efficaces
Les systèmes innovants abaissent intelligemment les régimes de fonctionnement moyens du moteur et réduisent les charges thermiques globales du système, ce qui améliore considérablement les performances et le rendement énergétique.
Systèmes avancés avec intégration innovante
L 'intégration profonde du nouveau moteur et du système d'émissions, du groupe motopropulseur, du système hydraulique et du système de refroidissement se traduit par une consommation de carburant inférieure en moyenne par rapport aux modèles précédents.
Liquide d 'échappement diesel ( DEF)
Les moteurs Cat équipés d 'un système SCR injectent du DEF dans les gaz d'échappement pour réduire les émissions de NOx. DEF est une solution mélangée avec précision de 32,5% d 'urée de qualité chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau désionisée. Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO).
Systèmes de carburant de nouvelle génération
La synchronisation d 'injection Cat contrôle précisément le processus d'injection de carburant grâce à une série de microrafales soigneusement synchronisées, offrant un meilleur contrôle de la combustion pour une combustion de carburant plus propre et plus efficace. Sur la 815K, les systèmes de carburant à rampe commune haute pression améliorent les performances et réduisent la suie pour le moteur C7.1 ACERT.
Système de réduction de NOx Cat
Le système de réduction des NOx Cat ( NRS) capture et refroidit une petite quantité de gaz d 'échappement, puis les renvoie dans la chambre de combustion où il abaisse les températures de combustion et réduit les émissions de NOx.
Technologies de post-traitement
Afin de respecter la réduction supplémentaire de 80% des émissions de NOx exigée par les normes d 'émission Tier 4 Final / Stage IV, un nouveau système, la réduction catalytique sélective ( SCR), a été ajouté à la solution de post-traitement Cat Tier 4 Interim / Stage IIIB déjà éprouvée.
Conception de pointe de bourrage Chevron
La conception modifiée de la pointe de la roue de bourrage à chevron offre une plus grande pression au sol, plus de compactage, une excellente traction et une conduite en douceur.
Compactage
Le compactage s 'effectue du bas vers le haut de l'élévateur. Les pointes effilées sortent de l'ascenseur sans « pelucher » le sol. La partie supérieure de l 'élévateur est compactée et la surface est relativement lisse et étanche, de sorte que les unités de transport peuvent maintenir une vitesse élevée lorsqu'elles se déplacent sur le remblai. La vitesse de déplacement de 815K permet quatre forces de compactage : pression, manipulation, impact et vibration. Etant donné que le 815K peut également étaler le remplissage, le nombre de tracteurs d 'épandage peut être réduit.
Modèle de pointe de bourrage symétrique
Le compactage égal en avant ou en arrière est le résultat de la configuration symétrique des pointes de tassement. Les bouts sont plein périmètre et remplaçables. La pointe est soudée à un ensemble de base qui est ensuite soudé directement au tambour.
Barres nettoyantes
Chaque roue a deux barres de nettoyage pour garder les tambours exempts de saleté, quel que soit le sens de roulement afin d 'optimiser l'efficacité. Les barres nettoyantes sont disponibles avec des pointes standard ou abrasives selon l 'application.
Astuce de barre de nettoyage réglable
Les embouts réglables de la barre de nettoyage sont traités thermiquement et trempés directement, en acier tranchant pour augmenter la durée de vie à l 'usure, ce qui se traduit par des coûts d'exploitation inférieurs.
Vos opérateurs peuvent travailler plus efficacement et rester à l 'aise avec nos caractéristiques de cabine inspirées par le client.
Environnement
Votre opérateur & # 39 ; La productivité de s est augmentée avec notre environnement propre et confortable de cabine.
Bénéficiez de vibrations réduites grâce aux supports isolants de la cabine et à la suspension pneumatique du siège
Maintenez la température souhaitée de la cabine avec des contrôles de température automatiques
Cabine pressurisée avec air filtré
Niveaux sonores réduits
Plateau de rangement au sol / boîte à lunch pratique
Siège Cat Comfort série III
Améliorez le confort et réduisez la fatigue de l 'opérateur avec le siège Cat Comfort série III.
Conception à mi-dossier et coussins extra épais et profilés
Système de suspension pneumatique
Leviers et commandes de siège faciles d 'accès pour des réglages à six voies
nacelle d 'outils montée sur le siège et direction STIC qui se déplace avec le siège
Ceinture de sécurité rétractable de 76 mm de large
Panneau de contrôle
Le placement ergonomique des interrupteurs et l 'affichage des informations maintiennent vos opérateurs à l'aise toute la journée.
Les grands interrupteurs à membrane rétroéclairés sont dotés d 'indicateurs d'activation à DEL
Les commutateurs comportent des symboles ISO pour une identification rapide des fonctions
Le commutateur à bascule à deux positions active le frein de parc électrohydraulique
Système de contrôle intégré de direction et de transmission ( STIC ™)
Entrez et sortez de la cabine facilement et en toute sécurité avec un nouvel accoudoir STIC repliable.
Bénéficiez d 'une réactivité et d'un contrôle maximaux avec le STIC qui combine la sélection directionnelle, la sélection des rapports et la direction en un seul levier.
Un mouvement simple d 'un côté à l'autre fait tourner la machine à droite ou à gauche, minimisant les mouvements de l'opérateur
Sélection de vitesse contrôlée par le doigt facile à utiliser
Des cycles plus fluides et plus rapides aident à réduire la fatigue de l 'opérateur grâce à l'utilisation de commandes intégrées à faible effort
Cat CONNECT utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer l 'efficacité de votre chantier. En utilisant les données de machines équipées de la technologie, vous & # 39 ; Vous obtiendrez plus d 'informations et d'informations sur votre équipement et vos opérations que jamais auparavant.
Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans les domaines clés suivants : Gestion des équipements – Augmentez le temps de disponibilité et réduisez les coûts d 'exploitation. Productivité – surveiller la production et gérer l 'efficacité du chantier. Sécurité – améliorez la sensibilisation sur le chantier pour assurer la sécurité de vos employés et de votre équipement.
Technologies COMPACT
Les technologies COMPACT combinent des capacités avancées de mesure du compactage, de guidage en cabine et de génération de rapports pour vous aider à atteindre les objectifs de compactage rapidement, uniformément et en moins de passages, tout en économisant du carburant et en réduisant les coûts de retouches inutiles.
Contrôle de compactage Cat
Le système de contrôle de compactage Cat de l 'usine utilise la technologie MDP ( Machine Drive Power) pour mesurer la résistance au roulement et la met en corrélation avec la rigidité du sol. MDP fonctionne dans les sols cohésifs ou granulaires. Le système de cartographie 3D en option cartographie les mesures de compactage à l 'emplacement précis où l'opérateur travaille, fournissant une vue en temps réel de la progression et un enregistrement de l'uniformité de compactage.
Technologies LINK
Les technologies LINK vous connectent sans fil à votre équipement, vous donnant un aperçu précieux de la performance de votre machine ou de votre parc afin que vous puissiez prendre des décisions opportunes et factuelles qui peuvent augmenter l 'efficacité et la productivité du chantier.
Produit Link ™ / VisionLink ®
Product Link est profondément intégré dans votre machine, vous donnant accès à des informations opportunes telles que l 'emplacement de la machine, les heures, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et les codes d'événement via l'interface utilisateur en ligne VisionLink peut vous aider à gérer efficacement votre flotte et à réduire les coûts d'exploitation.
Technologies DETECT
Les technologies DETECT aident à assurer la sécurité des personnes et de l 'équipement en sensibilisant davantage les opérateurs à la zone de travail autour de l'équipement de travail et en surveillant et en signalant les conditions dangereuses, telles que les zones d'évitement.
Caméra de vision arrière
Une caméra de vision arrière améliore considérablement la visibilité derrière la machine pour aider l 'opérateur à travailler plus productivement. Travaillez avec plus de confiance et à plein potentiel tout en assurant la sécurité des personnes et des biens.
Nous améliorons constamment nos produits dans un effort pour fournir un environnement de travail sûr pour l 'opérateur et ceux qui travaillent sur votre chantier.
Accès à la machine
Rampes, échelles et surfaces antidérapantes améliorent la sécurité des techniciens et des opérateurs
Maintenir trois points de contact en tout temps à travers les zones de service accessibles au niveau du sol ou de la plate-forme
Visibilité
Caméra de recul avec moniteur dans la cabine augmente la sensibilisation de l 'opérateur autour de la machine
Stroboscopes d 'avertissement LED montés sur la cabine standard
Les rétroviseurs chauffants en option assurent une meilleure visibilité pour un fonctionnement sûr
Les lumières LED en option offrent une excellente visibilité sur l 'espace de travail
Environnement opérateur
Vibrations réduites pour l 'opérateur avec des supports de cabine isolés et des commandes d'outil et de direction montées sur le siège
Faibles niveaux sonores intérieurs
Cabine pressurisée avec air filtré
Ceintures de sécurité standard de 76 mm ( 3 po) sur le siège du conducteur
Réduire l 'impact sur l'environnement
La 815K est une machine efficace et productive qui & # 39 ; S conçu pour conserver nos ressources naturelles pour les générations à venir.
L 'arrêt du moteur au ralenti peut vous aider à économiser du carburant en évitant le ralenti inutile.
Réduisez les déchets dans l 'environnement avec nos batteries sans entretien.
Le changement d 'huile à grande vitesse est standard et assure un changement rapide, facile et sécurisé de l'huile moteur.
Le 815K est construit pour être reconstruit avec des structures et des composants majeurs pouvant être reconstruits pour réduire les déchets et les coûts de remplacement.
Nous pouvons vous aider à réussir en vous assurant que votre 815K a des caractéristiques de conception pour réduire votre temps d 'arrêt.
Service sûr et pratique avec accès au niveau du sol ou à la plate-forme aux points de service quotidiens.
Des portes pivotantes des deux côtés du compartiment moteur permettent un accès facile aux contrôles de service quotidiens importants.
Drains écologiques pour la facilité de service et la prévention des déversements.
Réduisez les temps d 'arrêt avec les notifications du système VIMS ™ afin que vos opérateurs et techniciens puissent résoudre tous les problèmes avant la panne.
Inspection visuelle rapide et minimise la contamination des fluides avec des voyants.
Refroidisseur d 'huile hydraulique, condenseur de climatiseur et refroidisseur de carburant regroupés pour faciliter l'accès.
Des portes d 'accès latérales sont prévues pour le nettoyage de l'emballage de refroidissement.
Une nouvelle zone de service au niveau du sol comprend un commutateur de déconnexion principal avec verrouillage / déconnexion intégré, une lampe de purge DEF ( machines Tier 4 Final / Stage IV uniquement), des disjoncteurs, un interrupteur d 'arrêt de carburant d'urgence et la prise de démarrage.
Points de graissage centralisés pour un entretien pratique.
Soutien aux concessionnaires Cat légendaires
Partenaire précieux, votre concessionnaire Cat est à votre disposition dès que vous en avez besoin.
Programmes de maintenance préventive et contrats de maintenance garantie
La meilleure disponibilité de pièces de sa catégorie
Améliorez votre efficacité avec la formation des opérateurs
Pièces d 'origine Cat remises à neuf
Les données des machines clients montrent que les compacteurs de sol Cat sont parmi les machines les plus économes en carburant du secteur. Plusieurs caractéristiques contribuent à cette excellente efficacité énergétique :
Moteur ACERT - Les commandes avancées du moteur maximisent la puissance et l 'efficacité.
Arrêt du moteur au ralenti - L 'arrêt automatique du moteur et du système électrique permet de conserver le carburant.
Système de contrôle électronique de productivité avancé ( APECS) – Toutes les nouvelles commandes de transmission APECS offrent une plus grande dynamique sur les pentes et des économies de carburant en transportant cette dynamique à travers les points de changement de vitesse.
Capacité du réservoir de carburant minimum de 12 heures de fonctionnement selon l 'application.
Paramètres du produit
Les compacteurs de sol Cat sont conçus avec une durabilité intégrée, assurant une disponibilité maximale à travers plusieurs cycles de vie. Avec des performances optimisées et une facilité d 'entretien simplifiée, nos machines vous permettent de travailler plus efficacement et en toute sécurité. Représentant un engagement de longue date à la qualité et à la performance, cette machine robuste et puissante est conçue et construite pour les opérations de compactage et de dosage lourdes. Soucieux d 'aider nos clients à réussir, nous avons continué à développer chaque nouvelle série. La 815K perpétue notre héritage de fiabilité, de performance, de sécurité, de confort d 'utilisation, d'entretien et d'efficacité.
MoteurUnités :
| Modèle de moteur | Cat ® C7.1 ACERT ™ : configuré pour deux options d 'émissions Cat ® C7.1 ACERT ™ : configuré pour deux options d 'émissions | En savoir plus |
| Puissance nette | 248,0 CV 185,0 kW | En savoir plus |
| Alésage | 4,1 po 105,0 millimètres | En savoir plus |
| AVC | 5,3 po 135,0 millimètres | En savoir plus |
| Déplacement | 427.8 po ³ 7,01 l | En savoir plus |
| Émissions | Conforme aux normes d 'émission finales Tier 4 de l'EPA des États-Unis / Niveau IV de l'UE ou conforme aux normes d'émission équivalentes Tier 3 de l'EPA des États-Unis / Niveau IIIA de l'UE Conforme aux normes d 'émission finales Tier 4 de l'EPA des États-Unis / Niveau IV de l'UE ou conforme aux normes d'émission équivalentes Tier 3 de l'EPA des États-Unis / Niveau IIIA de l'UE | En savoir plus |
| Puissance brute - ISO 14396 - Équivalent Tier 3 / Stage IIIA | 275,0 CV 205,0 kW | En savoir plus |
| Puissance brute - ISO 14396 - Niveau 4 final / Phase IV | 274,0 CV 204,0 kW | En savoir plus |
| Puissance brute - SAE J1995 - Équivalent Tier 3 / Stage IIIA | 286,0 CV 213,0 kW | En savoir plus |
| Puissance brute - SAE J1995 - Tier 4 Final / Stage IV | 284,0 CV 212,0 kW | En savoir plus |
| Grande vitesse de ralenti | 2270,0 tr / min 2270,0 tr / min | En savoir plus |
| Faible vitesse de ralenti | 800,0 tr / min 800,0 tr / min | En savoir plus |
| Altitude maximale - Sans réduction | 9842.52 pi 3000,0 m | En savoir plus |
| Couple net maximal - 1 400 tr / min - Équivalent Tier 3 / Stage IIIA | 749,0 lb / pi 1016,0 N · m | En savoir plus |
| Couple net maximal - 1 400 tr / min - Tier 4 Final / Stage IV | 899,0 lb / pi 1219,0 N · m | En savoir plus |
| Puissance nominale ( ISO nette 9249) - équivalent Tier 3 / Stage IIIA | 249,0 CV 186,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nominale ( ISO nette 9249) - Tier 4 Final / Stage IV | 248,0 CV 185,0 kW | En savoir plus |
| Puissance évaluée ( SAE J1349) - équivalent de niveau 3 / étape IIIA | 249,0 CV 186,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nominale ( SAE J1349) - Tier 4 Final / Stage IV | 248,0 CV 185,0 kW | En savoir plus |
| Augmentation du couple - Équivalent de niveau 3 / phase IIIA | 26% 26% | En savoir plus |
| Augmentation du couple - Niveau 4 Finale / Phase IV | 52% 52% | En savoir plus |
| Largeur du tambour | 3.25 pi 991,0 millimètres | En savoir plus |
| Diamètre du tambour | 3.38 pi 1029,0 millimètres | En savoir plus |
| Diamètre extérieur | 4.63 pi 1412,0 millimètres | En savoir plus |
| Conseils par roue | 60 60 | En savoir plus |
| Poids | 9720,0 livres 4409,0 kg | En savoir plus |
| Largeur - Au-dessus des tambours | 10.64 pi 3243,0 millimètres | En savoir plus |
| Avant | Planétaire – Fixe Planétaire – Fixe | En savoir plus |
| Arrière | Planétaire – oscillant Planétaire – oscillant | En savoir plus |
| Angle d 'oscillation | ±10° ±10° | En savoir plus |
| Profondeur maximale de coupe | 0.73 pi 222,0 millimètres | En savoir plus |
| Ascenseur maximum au-dessus du sol | 2.63 pi 802,0 millimètres | En savoir plus |
| Ajustement total de l 'inclinaison | 2.14 pi 651,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Bits d 'extrémité | 12.34 pi 3761,0 millimètres | En savoir plus |
| Réglage de l 'inclinaison de la lame - Gauche | 1.14 pi 346,0 millimètres | En savoir plus |
| Réglage de l 'inclinaison de la lame - Droite | 1,0 pi 305,0 millimètres | En savoir plus |
| Angle d 'inclinaison de la lame - Gauche - Hydraulique | 5.5° 5.5° | En savoir plus |
| Angle d 'inclinaison de la lame - Droit - Hydraulique | 4.8° 4.8° | En savoir plus |
| Hauteur - y compris le tranchant | 2.82 pi 860,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Longueur de moulure | 11.98 pi 3652,0 millimètres | En savoir plus |
| Frein de stationnement | Tambour et chaussure, ressort appliqué, hydraulique libéré Tambour et chaussure, ressort appliqué, hydraulique libéré | En savoir plus |
| Niveau sonore de la machine ( ISO 6395) Tier 3 / Stage IIIA Equivalent | 112,0 dB ( A) 112,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Niveau sonore de la machine ( ISO 6395) Niveau 4 / Phase IV | 111,0 dB ( A) 111,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Niveau sonore de l 'opérateur - ISO 6396 | 71,0 dB ( A) 71,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Niveau sonore de la machine ( ISO 6395) Tier 3 / Stage IIIA Equivalent | 110,0 dB ( A) 110,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Niveau sonore de la machine ( ISO 6395) Niveau 4 / Phase IV | 109,0 dB ( A) 109,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Niveau sonore de l 'opérateur - ISO 6396 | 70,0 dB ( A) 70,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Ligne centrale de l 'essieu arrière au pare-chocs | 6.53 pi 1990,0 millimètres | En savoir plus |
| Garde au sol | 1.23 mi 375,0 millimètres | En savoir plus |
| Garde au sol - Pare-chocs | 2.18 pi 665,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut de la balise | 12.95 pi 3946,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut du toit de la cabine | 11.98 pi 3650,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut du tuyau d 'échappement | 10.97 pi 3344,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut du capot | 8.42 pi 2566,0 millimètres | En savoir plus |
| Attelage à la ligne centrale de l 'essieu avant | 5.5 pi 1675,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec lame au sol | 23.48 pi 7157,0 millimètres | En savoir plus |
| Rayon de rotation - À l 'intérieur des bras de poussée | 8.27 pi 2520,0 millimètres | En savoir plus |
| Empattement | 10.99 pi 3350,0 mm | En savoir plus |
| Largeur - Au-dessus des roues | 10.64 pi 3243,0 millimètres | En savoir plus |
| Cylindre de levage, double effet - Alésage et course | 101,6 mm × 627 mm ( 4 po × 24,7 po) 101,6 mm × 627 mm ( 4 po × 24,7 po) | En savoir plus |
| Pression de décharge principale | 3190,0 lb / po2 22000,0 kPa | En savoir plus |
| Pression d 'alimentation maximale | 2930,0 lb / po2 20200,0 kPa | En savoir plus |
| Débit de la pompe à 2 111 tr / min | 23,5 gal / min 89,0 l / min | En savoir plus |
| Cylindre d 'inclinaison, double effet - Alésage et course | 101,6 mm × 167 mm ( 4 po × 6,6 po) 101,6 mm × 167 mm ( 4 po × 6,6 po) | En savoir plus |
| Alésage | 4,0 po 101,6 millimètres | En savoir plus |
| Débit maximal du système | 147 L / min à 2 111 tr / min ( 38,8 gal / min à 2 111 tr / min) 147 L / min à 2 111 tr / min ( 38,8 gal / min à 2 111 tr / min) | En savoir plus |
| Pression de direction limitée | 4003,0 livres par pouce carré 27600,0 kPa | En savoir plus |
| Système de direction - Circuit | Détection de charge centrale fermée Détection de charge centrale fermée | En savoir plus |
| Système de direction - Pompe | Piston – Déplacement variable Piston – Déplacement variable | En savoir plus |
| AVC | 23,5 po 597,0 millimètres | En savoir plus |
| Angle d 'articulation du véhicule | 84 degrés 84 degrés | En savoir plus |
| Poids maximal en fonctionnement ( équivalent Tier 3 / Stage IIIA) | 48740,0 lb 22108,0 kg | En savoir plus |
| Poids maximal d 'exploitation ( Tier 4 Final / Stage IV) | 49353,0 livres 22386,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Poids d 'opération | 49353,0 livres 22386,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Système de refroidissement - Tier 3 / Stage IIIA Equivalent | 19.3 gal ( États-Unis) 73,0 l | En savoir plus |
| Système de refroidissement - Tier 4 Final / Stage IV | 21.4 gal ( États-Unis) 81,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de fluide d 'échappement diesel ( Tier 4 Final / Stage IV seulement) | 4.2 gal ( É.-U.) 16,0 l | En savoir plus |
| Différentiel - Entraînements finaux - Avant | 17,2 gal ( États-Unis) 65,0 l | En savoir plus |
| Différentiel - Entraînements finaux - Arrière | 17,2 gal ( États-Unis) 65,0 l | En savoir plus |
| Carter moteur | 5,3 gal ( États-Unis) 20,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 132.1 gal ( États-Unis) 500,0 l | En savoir plus |
| Réservoir hydraulique seulement | 19.8 gal ( États-Unis) 75,0 l | En savoir plus |
| Note : | Tous les moteurs diesel non routiers de niveau 4 final et de niveau IV doivent utiliser : – des carburants diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD) contenant 15 ppm pour l 'EPA et 10 ppm pour l'UE ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu 'à B20 sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés avec 15 ppm pour l'EPA et 10 ppm pour l'UE ( mg / kg) de soufre ou moins ULSD et lorsque la matière première de biodiesel répond aux spécifications ASTM D7467. – Cat DEO-ULS ™ ou des huiles qui répondent aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. – Fluide d'échappement diesel ( DEF) qui répond à toutes les exigences définies dans ISO 22241-1. Tous les moteurs diesel non routiers de niveau 4 final et de niveau IV doivent utiliser : – des carburants diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD) contenant 15 ppm pour l 'EPA et 10 ppm pour l'UE ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu 'à B20 sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés avec 15 ppm pour l'EPA et 10 ppm pour l'UE ( mg / kg) de soufre ou moins ULSD et lorsque la matière première de biodiesel répond aux spécifications ASTM D7467. – Cat DEO-ULS ™ ou des huiles qui répondent aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. – Fluide d'échappement diesel ( DEF) qui répond à toutes les exigences définies dans ISO 22241-1. | En savoir plus |
| Transmission | 14.8 gal ( É.-U.) 56,0 l | En savoir plus |
| Type de transmission | Planétaire – Powershift – ECPC Planétaire – Powershift – ECPC | En savoir plus |
| Vitesses de voyage - En avant - Première | 4,2 milles / h 6,7 km / h | En savoir plus |
| Vitesses de voyage - Avance - Deuxième | 7.5 mile / h 12,0 km / h | En savoir plus |
| Vitesses de voyage - En avant - Troisième | 13.2 mile / h 21.2 km / h | En savoir plus |
| Vitesses de voyage - Revers - Premier | 4,8 milles / h 7,7 km / h | En savoir plus |
| Vitesses de Voyage - Reverse - Second | 8.5 mile / h 13,7 km / h | En savoir plus |
| Vitesses de Voyage - Reverse - Troisième | 15.0 mile / h |
