KOMATSU ax50-series Chariot élévateur

Ports d 'échappement inclinés

L 'air chaud du moteur et les gaz d'échappement fatiguent l'opérateur. Sur l 'AX50, les orifices inclinés visent l'air chaud du moteur à l'écart de l'opérateur tout en voyageant en marche arrière. Les évents d 'échappement situés bas sur le contrepoids gardent les gaz d'échappement loin de l'opérateur et aussi loin du sol pour éviter de remuer la poussière.

Structure flottante double

La conception Komatsu Komfort Zone utilise une structure flottante double qui protège les opérateurs. Un ensemble de supports amortisseurs de vibrations séparent le chariot élévateur S cadre du moteur et de la transmission. Un second ensemble de supports de suspension isole le compartiment opérateur du cadre. De plus, la conception du train d 'entraînement réduit les vibrations transmises par le différentiel.

Système de mât EZ View

La visibilité de l 'opérateur est la clé d'une exploitation productive des chariots élévateurs. Le mât EZview nouvellement conçu et l 'écran de tableau de bord à profil bas offrent une vue illimitée des extrémités de la fourche et de son environnement. À l 'arrière de l'AX50, le coin supérieur du contrepoids s'incline fortement pour offrir une visibilité optimale en marche arrière.

Direction assistée entièrement hydostatique

Le système de direction assistée entièrement hydrostatique AX50 réduit la fatigue de l 'opérateur en éliminant le rebond et en permettant une direction facile, même lorsque le chariot élévateur est à l'arrêt. Un volant de petit diamètre améliore la sensation et le contrôle de l 'opérateur.

Train d 'entraînement à haute efficacité

Une nouvelle transmission, conçue et fabriquée par Komatsu Forklift Limited, gère le couple élevé fourni par le puissant moteur K21. Un refroidisseur d 'huile haute capacité protège le convertisseur de couple, et un boîtier de transmission en alliage d'aluminium améliore la dissipation thermique. Les joints toriques conçus pour les applications à haute température et à grande vitesse réduisent les risques de fuites dans la pompe, le circuit de direction assistée et le refroidisseur du convertisseur de couple.

Système de présence d 'opérateur KOPS Plus Komatsu

KOPS Plus & ndash ; De série sur l 'AX50 & ndash ; Verrouille les fonctions de levage, d 'abaissement, d'inclinaison et de déplacement lorsque l'opérateur quitte le siège pendant plus de trois secondes. Elles ne reprennent pas tant que l 'opérateur n'est pas revenu sur le siège et n'a pas remis les commandes à zéro. Un voyant jaune clignotant avertit l 'opérateur lorsque le verrou KOPS est activé. De plus, les fourchettes ne peuvent pas être abaissées lorsque la clé est en position arrêt.

Les dimensions Modèle : FG15HTU-20 Modèle : FG18HTU-20 Angle d 'inclinaison, avant / arrière 6 / 8 degrés 6 / 8 degrés Hauteur du mât Abaissé 85,5 po 85,5 po Prolongé 176 po 176 po Hauteur de levage libre 5,5 po 5,5 po Hauteur maximale de la fourche 128 po 128 po Garde aérienne de taille 81,5 po 81,5 po Longueur, avec fourches standard 129,7 po 131,3 po Longueur à la face de la fourche 87,6 po 89,2 po Largeur hors tout au niveau des pneus d 'entraînement 42,1 po 42,1 po Fourches, épaisseur x largeur x longueur 1,6 x 4 x 42,1 po 1,6 x 4 x 42,1 po Largeur du chariot / Classe ITA 41 po / II 41 po / II Garde au sol, sous le mât 5,5 po 5,5 po Garde au sol, centre de l 'empattement 5,1 dans 5,1 dans Allée d 'empilage à angle droit 92,4 po 93,7 po Rayon de virage, extérieur 77 po 78,3 po
Conduisez Modèle : FG15HTU-20 Modèle : FG18HTU-20 Fabricant de moteur / Modèle de moteur Modèle : GCT / K21 Modèle : GCT / K21 Sortie évaluée ( filet de SAE) 56 CV à 2 700 tr / min 56 CV à 2 700 tr / min Couple maximal ( SAE Net) 119 lb-pi à 1 600 tr / min 119 lb-pi à 1 600 tr / min Nombre de cylindres / déplacement 4 / 126 po cu 4 / 126 po cu Capacité du réservoir de carburant 11 gallons américains 11 gallons américains
Généralités Modèle : FG15HTU-20 Modèle : FG18HTU-20 Type de puissance GPL GPL Type d 'opération Asseyez-vous Asseyez-vous Capacité @ 24 po (600mm) Centre de charge 3 000 lb 3 500 livres Distance de charge de l 'axe central ( étape 2) 15,4 po 15,4 po Empattement 55,1 po 55,1 po
Autre Modèle : FG15HTU-20 Modèle : FG18HTU-20 Pression de décharge, maximum 2 650 lb / po2 2 650 lb / po2 Transmission Powershift, États-Unis Powershift, États-Unis Niveau sonore 80 dB 80 dB
Performances Modèle : FG15HTU-20 Modèle : FG18HTU-20 Vitesse de Voyage, Chargé / Déchargé 11.8 / 12.4 mi / h 11.8 / 12.4 mi / h Vitesse de levage, chargée / déchargée 135 / 138 pi / min 135 / 138 pi / min Vitesse de descente, chargée / déchargée 98 / 98 pi / min 98 / 98 pi / min Tirant maximum de timon, chargé 3 700 livres 3 700 livres Gradabilité maximale 39% 35% Frein de service, opération / contrôle Pied / hydraulique Pied / hydraulique Frein de stationnement, opération / contrôle Main / Mécanique Main / Mécanique Type de direction FHPS FHPS
Pneus Modèle : FG15HTU-20 Modèle : FG18HTU-20 Type de pneu Pneumatique Pneumatique Taille des pneus Avant 6.5 - 10 - 10PR ( I) 6.5 - 10 - 10PR ( I) Arrière 5 - 8 - 8PR ( I) 5 - 8 - 8PR ( I) Nombre de roues, avant / arrière 2x / 2 2x / 2 Bande de roulement Avant 35 po 35 po Arrière 35,2 po 35,2 po
Poids Modèle : FG15HTU-20
Modèle : FG18HTU-20
Poids de service 6 230 livres 6 700 livres Chargement par essieu Chargé avant 7 190 livres 8 640 lb Arrière chargé 1 311 livres 1 543 livres Avant déchargé 2 500 livres 2 360 livres Arrière déchargé 3 730 livres 4 340 livres