Hitachi EH3500AC-3 Camions de transport

Technologie AC-Drive

• Le système de contrôle antidérapant amélioré est un système actif de contrôle de traction et de freinage antiblocage dans des conditions glissantes.C 'est le dernier tour.

• La fonction de commande de tangage du système d 'entraînement automatique avancé réduit les rebonds sur le camion lorsqu'il heurte des bosses ou un sol inégal sur la route de transport.

• La fonction de contrôle du dérapage latéral aide l 'opérateur dans les conditions de route glissante lors des virages.D retour à la conduite finale.

• La conception planétaire en tandem à double voie Modèle : HITACHI offre une grande efficacité. Une meilleure durée de vie des composants et du lubrifiant est le résultat du maintien du premier support stationnaire et du recyclage constant du lubrifiant à travers un refroidisseur et un filtre.

• Le système IGBT Modèle : HITACHI de nouvelle génération surpasse les systèmes antérieurs et concurrentiels par sa simplicité, son efficacité améliorée et sa fiabilité accrue. Il associe les meilleures fonctionnalités GTO avec un couple plus élevé, une accélération plus rapide, un ralentissement plus doux et des coûts d 'exploitation réduits.

• Le freinage électrique supérieur permet au conducteur d 'arrêter le camion à l'aide de la pédale de frein électrique uniquement en cas d'urgence.

• Les modules IGBT ( onduleur et hacheur) sont refroidis par liquide. Les résistances du réseau, l 'alternateur et les moteurs de traction sont refroidis par air pulsé. L 'huile d'engrenage d'entraînement final est mise en circulation, refroidie à l'air et filtrée avant d'être renvoyée vers l'entraînement final.

Moteur

• Le EH3500AC-3 est équipé d 'un moteur diesel CUMMINS Modèle : QSKTA50-CE qui génère 1491 kW ( 2 000 ch) à 1 900 tr / min et répond aux exigences de niveau 2 de l'EPA en matière d'émissions.

Structure et train de roulement durables

• Notre nouvelle structure de cabine offre une sécurité et une durabilité améliorées. Le cadre de la cabine est plus robuste et dispose d 'une conception de montage d'isolation en trois points pour permettre un mouvement indépendant supplémentaire du cadre du camion.

• Le cadre de l 'EH3500AC-3 a été repensé et amélioré pour une durée de vie plus longue. La traverse haute cintrée boulonnée, combinée aux nouvelles conceptions de carter d 'essieu arrière et de cône de nez, confère à l'EH3500AC-3 le cadre le plus robuste de tous.

• La carrosserie mise à jour est plus rigide et plus résistante avec un pas de plancher de 6% plus raide pour réduire les débordements et fournir un support solide et bien amorti entre la carrosserie et le châssis.

• Le nouveau cadre a des rails à section en caisson entièrement fabriqués avec une hauteur de section effilée de l 'arrière vers l'avant. Les brides supérieure et inférieure monobloc éliminent les joints d 'attache des traverses. Les grands rayons aux jonctions de cadre minimisent la contrainte, et toutes les soudures sont longitudinales pour réduire les fissures de contrainte et offrir plus de résistance et de durabilité.

Suspension

• Chaque broche est commandée par un vérin de direction hydraulique, qui tourne autour du pivot d 'attelage et de l'extrémité extérieure du bras oscillant pour positionner les roues en vue de la direction. Les broches sont fixées par un tirant.

• Le pivot d 'attelage retient l'axe au bras de fuite. La broche tourne autour du pivot d 'attelage, qui est verrouillé en position. L 'entretoise Neocon-E ™ se fixe sur le dessus.

• Le bras oscillant est l 'élément de suspension principal auquel d'autres composants de suspension sont fixés. Les bras tirés s 'articulent sur un tube de torsion qui est serré à l'avant du cadre.

• La jambe de force néocon est le composant d 'absorption et de libération d'énergie du système de suspension ACCU-TRAC. Épinglé aux douilles de boule au cadre et au dessus du king-pin pour empêcher des mouvements de recourbement de transférer à la jambe. Ne reçoit qu 'une entrée axiale.

Hydraulique

• Le système de levage hydraulique amélioré permet des montées et des descentes plus rapides. Le système d 'étalonnage de levage du palan peut être programmé pour découper l'extension du cylindre avant d'atteindre l'extension complète. Il contrôle également la vitesse d 'abaissement du corps pour assurer une durée de vie maximale du cylindre.

Des contrôles simples

• Le EH3500AC-3 est construit avec un système de surveillance de charge utile amélioré avec des améliorations pour mieux gérer les conditions de chargement difficiles. Il est entièrement intégré au système de surveillance du camion pour un rapport rapide des tonnes déplacées, des temps de cycle, du nombre de cycles et de la distance.

• Le tableau de bord à haute efficacité met les commandes à portée de main et un bon contact visuel. Un ensemble complet de jauges faciles à lire, un environnement spacieux, un siège pneumatique à six réglages pour l'opérateur, un volant inclinable / télescopique et des bouches d'aération filtrantes réglables contribuent au confort de l'opérateur.

Cabine confortable

• Les nouvelles cabines HI-TECH ROPS / FOPS sont équipées d 'un contrôleur Modèle : HITACHI et d'un grand écran couleur à cristaux liquides ( LCD) monté au centre, comme celui utilisé dans nos excavatrices de grande taille. L 'affichage rend l'opération simple et facile.

• La visibilité depuis la cabine est améliorée grâce à des rétroviseurs, des caméras pour les angles morts, des feux de recul et de pneus et des phares plus lumineux. Un moniteur analogique monté sur le tableau de bord pour afficher des informations de caméra en direct est inclus en tant que mesure de sécurité standard.

• Le EH3500AC-3 est doté d 'une nouvelle échelle diagonale facile d'accès qui offre un moyen sûr et rapide d'entrer et de sortir de la cabine.

• La nouvelle cabine plus large dispose également d 'un siège double pleine grandeur disponible qui offre beaucoup d'espace pour un entraîneur de travailler avec un opérateur.

• La construction à double paroi de panneaux d 'acier intérieurs et extérieurs produit une cabine structurellement plus saine. Une conception de montage isolant en caoutchouc à trois points permet un plus grand mouvement indépendant du châssis du camion, ce qui réduit considérablement les chocs, les vibrations et le bruit, et maintient les opérateurs plus à l 'aise.

• Les capacités de chauffage / refroidissement ont été augmentées pour que les opérateurs restent à l 'aise et productifs par tous les temps.

Facile à entretenir

• Le système d 'entraînement à courant alternatif possède de multiples commandes qui garantissent une fiabilité sans problème et moins d'entretien, y compris une commande de moteur sec de grille et une commande de ventilateur qui refroidit l'alternateur et les moteurs de roue dans des conditions chaudes.

• L 'EH3500AC-3 dispose d'une station de système de remplissage rapide qui vous donne un accès direct au niveau du sol pour un remplissage / remplissage rapide de lubrifiants, de graisse, d'huile hydraulique et d'huile moteur. Notre système de lubrification automatique fournit une lubrification constante aux zones requises sur le camion, réduisant ainsi les temps d 'arrêt de maintenance. (Les coupleurs sont optionnels.)

• Quatre filtres à air nécessitant peu d 'entretien avec des vannes d'évacuation permettent un entretien facile et sûr.

• La marche escamotable et l 'étage de service plat à l'intérieur de l'essieu arrière apportent une plus grande facilité d'entretien et de sécurité.

• La conception de la section en caisson du cadre comprend des brides supérieure et inférieure en une seule pièce qui éliminent les joints d 'attache des traverses et offrent une grande zone centrale exposée pour un accès rapide aux composants principaux.

• De simples lunettes de vue sur les systèmes de carburant et de fluide hydraulique permettent une confirmation rapide avant le changement de vitesse que les niveaux ne sont pas inférieurs aux minimums.

• Notre outil de service permet de télécharger une grande variété d 'informations sur les ordinateurs portables de vos techniciens pour un diagnostic plus rapide des problèmes de performance.

Gestion à distance de la machine

• Avec Service électronique mondial, un système de gestion de machine en ligne, vous pouvez accéder à chaque machine sur site à partir d 'un PC dans votre bureau. Vous pouvez obtenir ses informations d 'exploitation et l'emplacement pour augmenter la productivité. Les données d 'exploitation et le journal sont envoyés à un serveur Modèle : HITACHI pour traitement, puis au client et aux concessionnaires. Ce système est disponible 24 / 7 / 365.

Fabricant de moteurCUMMINSModèle de moteurModèle : QSKTA50-CEDéplacement50.3 ltr
3070 Inches³Vitesse nominale1900 tr / minPuissance moteur - Net1398 kW
1874 hpPuissance moteur - Brute1491 kW
2000 hpFabricant de transmissionModèle : HITACHIVitesses - En avant1Suspension avant - TypeBras traînantSuspension arrière - TypeCadre en ATaille des pneus37,00 R57Frein de service - ActionnementHydrauliqueFrein de stationnement - TypeDisqueRalentisseur - TypeÉlectronique - Grille souffléeLongueur - hors tout13560 mm
534 inchesHauteur - Max7000 mm
276 inchesLargeur - Au-dessus des pneus6860 mm
270 inchesPalan - TypeDouble, 3 étagesMise hors tensionOui.Réservoir de carburant2040 ltr
538.9 gallons (US)Système hydraulique750 ltr
198.1 gallons (US)Capacité frappée80.4 m³
105.2 yd³Capacité entassée117 m³
153 yd³Engrenages - Avant / Arrière1F à 1RCharge utile181000 kg
399036.2 lbsPoids brut du véhicule322000 kg
709888 lbs