KOMATSU 860E-1K Camions de transport
Caractéristiques du produit
Capacité de retardement continu de 4650 chevaux
The 3469 kW 4,650 HP Le système de ralentissement fournit une capacité de freinage d'état pour naviguer aujourd'hui S applications minières qui contiennent des descentes continues abruptes et des virages brusques.
Moulages utilisés dans les zones de stress élevé
Afin d 'augmenter la fiabilité du cadre, des pièces moulées en acier ont été incorporées aux points de pivotement clés du cadre et aux parties critiques clés du cadre supportant la charge. Cela comprend le pivot de carrosserie arrière et les sections horsecollar.
Retard dynamique
For daily operation, the 860E-1K is equipped with an electric retarding package which can supply up to 3469 kW 4 650 ch De résistance. Sur demande, les moteurs de roues passent des moteurs aux générateurs électriques. La force de résistance créée par ce processus est utilisée pour ralentir le chariot à la vitesse désirée. L 'énergie produite est ensuite acheminée sur un réseau de 18 éléments qui convertit l'électricité en chaleur. La chaleur est ensuite dissipée dans l 'atmosphère par le ventilateur à grille le plus silencieux que Komatsu ait jamais utilisé.
Cabineine ergonomique
La conception de la cabine Komatsu 860E-1K offre à l 'opérateur un environnement où il peut être à l'aise et confiant pendant le fonctionnement. La cabine isolée montée sur caoutchouc comprend des vitres de sécurité teintées, des vitres électriques, du chauffage et de la climatisation, une isolation acoustique, des portes à double scellement et de l 'air filtré sous pression.
Freins humides à disques multiples entièrement hydrauliques
La 860E-1K est livrée de série avec des freins de service à quatre roues, à commande hydraulique et à refroidissement par huile. Dans le cas où le camion Si la pression du circuit hydraulique chute en dessous d 'un niveau acceptable, les réservoirs d'accumulation actionneront automatiquement tous les freins de roue pour immobiliser complètement le camion.
Début sur la colline
Avec le nouveau système d 'entraînement Komatsu vient une nouvelle innovation dans la technologie de camion électrique. La fonction Début sur la colline permet à l 'opérateur de démarrer la machine sur une pente sans retour en arrière.
Suspensions hydropneumatiques
Hydrair® II cylindres de suspension situés à chaque roue offrent une conduite douce et confortable pour l 'opérateur et amortir les charges de choc sur le châssis pendant le chargement et le fonctionnement.
Système d 'entraînement électrique Komatsu AC
Le système d 'entraînement Komatsu, utilisant le contrôle CA Siemens, offre un contrôle indépendant des moteurs des roues arrière. Cela procure une traction exceptionnelle dans des conditions mouillées et glissantes, améliorant ainsi l 'usure des pneus et la confiance de l'opérateur.
Politique de charge utile
Reconnaissant que la densité du matériau, les facteurs de remplissage et l 'équipement de chargement varient naturellement, Komatsu America Corp. juge nécessaire d'établir une politique de chargement uniforme pour le 860E-1K. Cette politique de chargement vise à identifier les lignes directrices pour le chargement des camions miniers Komatsu, et est valide pour les applications approuvées et les profils de transport seulement ( voir le tableau ci-dessous).
Direction
By using double acting hydraulic steering cylinders with a six-point articulation linkage, the 860E-1K power steering system provides positive steering control with minimal operator effort. The turning circle has a diameter of 60 m 102 ft. Le système de direction assistée par accumulateur dépasse les exigences de la norme ISO 5010.
Contrôle de traction
Lors de conditions glissantes causées par des intempéries et / ou la gravité de l 'application, la technologie de contrôle de traction 860E-1K utilise les informations des quatre roues pour détecter et corriger les événements de patinage et / ou de glissement. Le Contrôle de traction fonctionne automatiquement et indépendamment des freins de service, fournissant un moyen plus efficace de contrôler la machine dans des conditions défavorables.
Chariot ( optionnel)
Le système de chariot 860E-1KT installé en usine permet une ascension plus rapide, offrant une production plus élevée et une consommation de carburant plus faible par rapport aux systèmes diesel conventionnels.
Le corps
Corps de plancher plat en acier entièrement soudé avec traversins horizontaux et auvent complet. Le corps conique, la bride de corps et les protections en caoutchouc montées par cadre sont standard. Corps chauffant en option.
Système de freinage
Cabine
Environnement d 'opérateur avancé avec isolation montée, intégrale 4 post ROPS / FOPS niveau 2 structure. Siège à suspension pneumatique réglable avec support lombaire, accoudoirs et ceinture de sécurité à 3 points, siège passager pleine grandeur, isolation thermique, volant inclinable et télescopique, essuie-glaces électriques avec lave-glace, verre de sécurité teinté, vitres électriques, système de pesée de charge utile Komatsu, appareil de chauffage et dégivreur 61 000 Btu / h, climatisation 19 900 Btu / h ( réfrigérant HFC - 134A).
Système de refroidissement
L&M radiator assembly, split-flow, with deaerator-type top tank.
Entraînement électrique
Système électrique
Moteur
Cadre
tensile strength steel
tensile strength steel
Système hydraulique
Capacités de service
Suspension
Hydro-pneumatique à vitesse variable avec contrôle de rebond intégré
Paramètres du produit
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel / Outer
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel / Center
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel / Outer
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel / Center
200,000 psi / 1379 mPa tensile strength steel
100,000 psi / 690 mPa tensile strength steel
tensile strength steel
tensile strength steel