Cat 730 Camion minier
Caractéristiques du produit
Chaque moteur Cat Tier 4 Final et Stage V avec technologie ACERT est équipé d 'une combinaison de composants électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement éprouvés. Les bonnes technologies adaptées aux bonnes applications se traduisent par :
Haute performance de la machine dans une variété d 'applications.
Fiabilité accrue grâce à la similitude et à la simplicité de conception.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts grâce au soutien de classe mondiale du réseau de concessionnaires Cat.
Impact réduit des systèmes d 'émission : conçus pour être transparents pour l'opérateur sans nécessiter d'interaction.
Conceptions durables avec une longue durée de vie à réviser.
Offrant une meilleure économie de carburant avec des coûts de maintenance minimisés tout en fournissant la même puissance et la même réponse.
Injecteur avancé MEUI ™ -C
Les plateformes d 'injection avancées MEUI-C offrent des pressions d'injection accrues et des débits de carburant plus précis. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant la suie.
Gestion innovante de l 'air
Tous les moteurs Cat sont dotés de systèmes de gestion de l 'air innovants qui optimisent le flux d'air et améliorent la puissance, l'efficacité et la fiabilité.
Système de réduction des NOx Cat ( NRS)
Le NRS capture et refroidit une petite quantité de gaz d 'échappement, puis les renvoie dans la chambre de combustion où il abaisse les températures de combustion et réduit les émissions de NOx.
Technologies de post-traitement
La solution de post-traitement utilisée pour les produits Tier 4 Final et Stage V est la prochaine étape de l 'évolution des moteurs Cat dotés de la technologie ACERT. Pour atteindre la réduction supplémentaire de 80% des émissions de NOx exigée par les normes d 'émission Tier 4 Final et Stage V, les ingénieurs de Caterpillar n'ont eu besoin que d'ajouter un nouveau système à la solution de post-traitement déjà éprouvée utilisée, la réduction catalytique sélective ( SCR).
Liquide d 'échappement diesel ( DEF)
Les moteurs Cat équipés d 'un système de réduction catalytique sélective ( SCR) injectent du liquide d'échappement diesel ( DEF) dans les gaz d'échappement pour réduire les émissions de NOx. Le DEF est une solution mélangée avec précision de 32,5% d 'urée de qualité chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau désionisée.
La boîte de vitesses Cat CX31 à six vitesses avant et une seule vitesse arrière est dotée d 'une stratégie de contrôle électronique de productivité avancée ( APECS) et d'un contrôle électronique de la pression d'embrayage ( ECPC) qui permettent des changements de vitesse en douceur avec une accélération améliorée et une productivité accrue.
La fonction de maintien / limitation de vitesse permet de limiter la vitesse de la machine en pas de 1 km / h ou 1 mph pour se conformer aux restrictions de vitesse du site.
Les changements de vitesse ont été considérablement améliorés pour maintenir le blocage de l 'entraînement direct et éliminer les chutes dans l'entraînement du convertisseur. La réduction de l 'utilisation de l'entraînement du convertisseur de couple aide à maintenir la vitesse au sol et la pente.
Points de changement de vitesse variables utilisés en fonction des conditions de fonctionnement, qui aident également à maintenir la vitesse au sol pendant les changements de vitesse sur les pentes.
Les changements de vitesse critiques maintiennent le blocage de l 'entraînement direct et éliminent les chutes dans l'entraînement du convertisseur. Cela permet de maintenir la vitesse au sol pendant les quarts de travail sur les pentes.
La transmission modifie automatiquement les points de changement de vitesse de manière à s 'adapter au mieux aux conditions de fonctionnement et aux performances.
Les niveaux de ralentissement sont automatiquement réduits sur des pentes moindres dans les rapports inférieurs.
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple de grande capacité, configuré pour les applications hors route, permet de transmettre plus efficacement la puissance supérieure du moteur au groupe motopropulseur inférieur.
Frein à compression du moteur
Améliore la réponse de retard et augmente la puissance de retard.
Contrôle automatique de traction avancé ( AATC)
L 'application proactive des blocages de différentiel entre essieux et entre essieux est « sur le pouce » et entièrement automatique. L 'opérateur n'a pas à penser à quand et où enclencher l'un ou l'autre des verrous de diff. Des capteurs surveillent les vitesses de la machine et des roues, permettant une réponse instantanée dans des conditions de résistance au roulement élevée. Le fonctionnement est sans faille et lisse, éliminant le patinage des roues pour une traction maximale et donc la productivité.
Les embrayages sont automatiquement débrayés lorsque les conditions au sol le permettent, ce qui maximise l 'efficacité lors de la direction ou sur un sol inégal.
L 'AATC réduit l'abus des pneus et de la transmission, éliminant les pertes d'efficacité de la machine causées par un mauvais fonctionnement manuel des embrayages différentiels et réduisant le coût du remplacement prématuré des pneus.
Contrôle automatique du ralentisseur ( ARC)
En mode automatique, l 'utilisation du ralentisseur est beaucoup plus facile pour l'opérateur. Comme avec l 'AATC, un certain nombre d'aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés. Au besoin, le frein à compression du moteur est enclenché automatiquement pour contrôler la vitesse de la machine lors de la descente d 'une pente. Le système peut aider à éliminer la survitesse du moteur, à améliorer la sécurité de fonctionnement de la machine et à réduire les temps de cycle, tout en conservant la flexibilité d 'une commande manuelle si nécessaire.
Système de déversement assisté
Le basculement de la benne peut se faire automatiquement avec la nouvelle commande de levage assistée. Appuyez sur le nouveau commutateur de montée / descente de la carrosserie et la machine activera les freins de service, mettra la transmission au point mort et relèvera la carrosserie au régime moteur requis. Abaisser le corps de décharge se fait de la même manière, appuyez sur l 'interrupteur et la machine abaissera le corps et le placer dans le flotteur. Deux films, un en haut, un en bas.
Assistance en côte
Assistance en côte réduit le potentiel de « retour en arrière » sur les pentes. Si un opérateur arrête la machine sur une pente, en retirant son pied de la pédale de frein de service, la machine tiendra automatiquement les freins de service pour empêcher la machine de rouler en arrière.
Frein d 'attente
Le frein d 'attente actionne les freins de service lorsque le point mort est sélectionné, ce qui permet un contrôle rapide et facile de la machine dans la zone de chargement ou de déchargement.
Disposition de contrôle
La nouvelle cabine est conçue pour rendre tous les aspects du fonctionnement de la machine aussi simples que possible pour chaque opérateur. Les commandes et les jauges sont faciles à lire et simples à utiliser, ce qui permet à l 'opérateur de se concentrer sur le fonctionnement sûr de la machine tout en maintenant la productivité.
Palan combiné / levier de transmission
Unique aux chariots articulés Cat, le levier combiné de levage et de transmission permet un contrôle facile et intuitif des engrenages et des fonctions de levage. Le nouveau système de levage assisté donne un contrôle amélioré à l 'opérateur, permettant des temps de cycle plus rapides et moins de mouvements de contrôle.
Offrant à la fois des options automatiques et manuelles, le système donne aux opérateurs la flexibilité de choisir leur méthode de contrôle préférée. Lors de l 'utilisation du système automatique pour basculer une charge, la machine neutralise la transmission, applique les freins de service et hisse la carrosserie à l'angle maximal au régime moteur requis. Lors de l 'abaissement du corps, cette caractéristique empêche un arrêt dur sur le cadre, éliminant les charges de choc et les dommages potentiels. L 'utilisation automatique peut réduire les interactions de l'opérateur jusqu'à 50 pour cent, par rapport au modèle précédent, en fonction de la procédure de basculement du site.
Le levier comprend également un frein d 'attente, un blocage de la transmission, un limiteur de vitesse de la machine et une sélection du frein de stationnement. Cela donne au fonctionnement une sensation plus automobile. Aucun commutateur séparé n 'est maintenant nécessaire ; Poussez le levier dans le parc.
Tableau de bord
Le tableau de bord nouvellement stylisé et mis à jour met toutes les commandes à portée de main de l 'opérateur. Il dispose d 'interrupteurs à bascule éclairés par LED pour une utilisation facile dans toutes les conditions de fonctionnement. L 'ajustement et la finition offrent une sensation automobile avec la force industrielle que vous attendez de Caterpillar.
Affichage à écran tactile
Le tableau de bord à écran tactile mis à jour permet à l 'opérateur de surveiller et d'ajuster divers niveaux de performance et d'état de la machine, ainsi que les catégories d'avertissement de la machine. Ceux-ci comprennent les paramètres de configuration, les totaux de l 'opérateur et de la machine, les informations de service, divers paramètres d'état de la machine, les informations sur la charge utile de la machine ( lorsqu'elle est installée), l'aide à la stabilité et l'alimentation vidéo de la caméra
Connectivité stéréo Bluetooth ®
Effectuez et recevez des appels mains libres via la chaîne stéréo Bluetooth en option avec une qualité plus claire grâce à la cabine plus silencieuse et aux haut-parleurs améliorés.
Cabine spacieuse pour deux personnes
La grande cabine ouverte offre un espace de travail confortable pour l 'opérateur et une personne supplémentaire ( par exemple à des fins de formation). Le deuxième siège est entièrement rembourré avec un dossier et une large ceinture de sécurité rétractable pour une conduite sûre et confortable. Placé à côté de l 'opérateur, le siège donne à l'entraîneur une vue claire du tableau de bord, des commandes et de la route devant lui.
Stockage accru et amélioré
Une nouvelle grande boîte de rangement latérale est chauffée ou refroidie par le système CVC selon les préférences de l 'opérateur. Des porte-gobelets jumeaux et de multiples espaces de rangement ont également été introduits pour aider à donner aux opérateurs un espace de travail épuré.
Siège à suspension pneumatique
Le nouveau siège à suspension pneumatique offre une gamme de réglages accrue par rapport aux offres précédentes, y compris l 'isolation avant / arrière, ce qui réduit considérablement les vibrations horizontales et les secousses. Cela permet à un plus grand nombre d 'opérateurs d'adapter leur position assise pour une journée de travail plus confortable.
Atmosphère de cabine
Le système de climatisation automatique amélioré vous donne la possibilité de maintenir la température souhaitée par l 'opérateur. Une réduction du bruit dans la cabine de 72 dB ( – 4 dB par rapport au modèle précédent) contribue à un environnement de travail plus confortable pour l 'opérateur, toute la journée, tous les jours.
Les trois essieux ont des cadres en A oscillants avec des tirants latéraux, contrôlant le mouvement latéral de l 'essieu et assurant la stabilité. En conjonction avec le système de suspension, il permet à l 'opérateur de se déplacer à vitesse sur un terrain accidenté et adoucit les charges d'impact sur les structures et les composants.
Suspension avant
Les cylindres basse pression à grand alésage sont spécialement conçus pour les applications hors route et offrent une conduite douce et fluide à l 'opérateur. La suspension avant oscille de ± 6 ° pour assurer une conduite en douceur. Des points de montage de suspension sont intégrés dans le carter d 'essieu, ce qui augmente la fiabilité.
Suspension arrière
Composé d 'un longeron de marche et de supports de suspension arrière longue durée conçus par Caterpillar ; Le système de suspension arrière offre une conduite fiable et stable pour un excellent déplacement sur terrain accidenté et aide à la rétention de la charge.
Tous les freins humides à essieu inclus
Introduit pour la première fois sur ce modèle, le système immergé dans l 'huile est un système multi-disques et multi-plaques. L 'habillage des freins empêche l'entrée de contaminants. Cela protège le système, prolonge la durée de vie et réduit les coûts de remplacement tout en améliorant la disponibilité de la machine.
Cadre avant
La conception du cadre avant comprend une grande section en caisson et des poutres de cadre larges et rigides pour gérer les charges de couple. La conception du cadre divergent réduit les contraintes dans la zone d 'attelage et optimise la géométrie de la suspension. La conception du cadre utilise au maximum le soudage robotisé pour une durabilité accrue.
Cadre arrière
La construction à double boîte minimise les concentrations de contraintes et offre un faible poids avec une longue durée de vie.
Suspension
La suspension avant à essieu oscillant à trois points offre une excellente qualité de roulement. Il protège également le camion des conditions routières défavorables en absorbant les charges de choc qui atteindraient le châssis.
Attelage articulé / oscillant
L 'attelage articulé fournit au camion une articulation de direction, et l'oscillation aide à fournir un contact au sol sur toutes les roues en terrain accidenté.
Construction d 'attelage
La construction en deux pièces éprouvée sur le terrain est dotée d 'une tête en acier moulé durable boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
Conception de corps de décharge
Toutes les machines ont une grande zone cible pour fournir une capacité de charge constamment élevée. Sa conception d 'écoulement divergent donne une décharge de matériau propre, ce qui maximise la production et évite le gaspillage de report.
Engrenage de transfert de sortie ( OTG)
Distribue l 'entraînement au tracteur et à la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale dans de mauvaises conditions sous les pieds.
Freins de service
Double circuit, système de freinage sur toutes les roues. Le système hydraulique à pleine puissance actionne des freins fermés, immergés dans l 'huile, multi-disques, multi-plaques avec des circuits et des accumulateurs avant et arrière indépendants.
Frein de stationnement
Situé sur l 'essieu central dans une position élevée, il est appliqué par ressort et libéré hydrauliquement.
Cat Connect utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer l 'efficacité de votre chantier. En utilisant les données des machines équipées de la technologie, vous obtiendrez plus d 'informations et d'informations sur votre équipement et vos opérations que jamais auparavant.
Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans ces domaines clés :
Gestion des équipements – Augmentez la disponibilité et réduisez les coûts d'exploitation.
Productivité – surveiller la production et gérer l 'efficacité du chantier.
Sécurité – améliorez la sensibilisation sur le chantier pour assurer la sécurité de vos employés et de votre équipement.
Technologies LINK
Les technologies LINK, comme Product Link, vous connectent sans fil à votre équipement, vous donnant un aperçu précieux de la performance de votre machine ou de votre parc. Le système suit l 'emplacement, les heures, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur VisionLink en ligne afin que vous puissiez prendre des décisions opportunes et fondées sur des faits pour maximiser l'efficacité, améliorer la productivité et réduire les
Technologies PAYLOAD
Les technologies PAYLOAD, telles que Cat Production Measurement, permettent de peser la charge utile dans la cabine pour optimiser l 'efficacité et la productivité du chantier. Les opérateurs peuvent visualiser les poids de charge en temps réel sur l 'écran intégré et savoir précisément quand l'objectif est atteint, tandis que les voyants de charge utile externes montés sur la cabine aux quatre coins indiquent à l'opérateur du chargeur quand s'arrêter, réduisant ainsi le risque de surcharge de la machine. Les opérateurs peuvent suivre la productivité quotidienne à partir de la cabine, avec un accès rapide au poids de la charge utile du camion, aux charges et au nombre de cycles, ainsi qu 'aux totaux quotidiens ; Ou à distance via les technologies LINK.
Détection de chat avec aide à la stabilité
Détection de chat avec aide à la stabilité avertit l 'opérateur si la machine s'approche d'un angle prédéfini pendant le fonctionnement ; En conduisant et en basculant. Si vous utilisez le treuil assisté, la machine arrêtera de soulever le corps et donnera un avertissement sonore et visuel. Le système surveille indépendamment les angles du tracteur, de la remorque et de la pente. Ceci augmente la conscience de l 'opérateur de la stabilité de la machine pendant le fonctionnement. Tous les événements de renversement du
Points de service
Des points de service sont montés sur le côté gauche du moteur sous le capot surélevé électriquement :
Jauge de moteur et bouchon de remplissage
Jauge de transmission et bouchon de remplissage
Purificateur d 'air, séparateur d'eau et filtres à carburant
Pompe d 'amorçage de carburant à commande électrique
Indicateur de niveau de liquide de refroidissement et bouchon de remplissage sont à l 'extérieur de la cabine
Longs intervalles de service
Les changements apportés aux intervalles de vidange d 'huile, aux volumes et au type d'huile requis contribueront à réduire les coûts de maintenance et les temps d'arrêt de la machine.
Points de lubrification
Les points de lubrification sont regroupés dans la zone d 'attelage pour faciliter l'entretien. Les joints universels sont lubrifiés à vie, éliminant tout entretien. Un système autolube est également optionnel et inclut désormais des alertes via Product Link pour les faibles niveaux de graisse.
Radiateur
L 'ensemble radiateur est situé derrière la cabine, ce qui offre une protection contre les chocs frontaux et un accès facile aux côtés entrée et sortie du radiateur.
Liquide de refroidissement à durée de vie prolongée
Le liquide de refroidissement à durée de vie prolongée prolonge l 'intervalle de changement et améliore la durée de vie des composants en réduisant la corrosion.
Centre de service électrique
Situé à l 'intérieur de la cabine, ce centre de service fournit un port d'alimentation, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat.
Connecteur de liaison de données Cat
Le connecteur Cat Data Link fournit un plug-in utilisant un ordinateur portable avec le logiciel Electronic Technician ( ET).
Accès au service
La cabine s 'incline sur le côté pour faciliter l'accès en dessous, ce qui simplifie l'accès à la transmission, aux arbres d'entraînement et aux pompes hydrauliques. Les interfaces électriques et hydrauliques de la machine sont situées sur le côté droit externe de la cabine, derrière un panneau de carrosserie amovible permettant un accès facile.
Sélection
Faites des comparaisons des machines que vous envisagez avant d 'acheter. Votre concessionnaire Cat peut vous aider.
Acheter
Tenir compte de la valeur de revente ; Comparez la productivité et les coûts d 'exploitation quotidiens et la consommation de carburant.
Fonctionnement
Pour obtenir les meilleures techniques d 'exploitation afin d'augmenter votre productivité et vos profits, adressez-vous à votre concessionnaire Cat pour obtenir les dernières publications de formation et du personnel qualifié.
Entretien
Les programmes d 'options de réparation garantissent le coût des réparations à l'avance. Les programmes de diagnostic tels que S ∙ O ∙ SSM et l 'analyse technique vous aident à éviter les réparations imprévues.
Remplacement
Réparer ou reconstruire ? Votre concessionnaire Cat peut vous aider à évaluer les coûts afin que vous puissiez faire le bon choix.
Support produit
Votre concessionnaire Cat local vous accompagnera à chaque étape grâce à son assistance inégalée en matière de pièces détachées dans le monde entier, à ses techniciens formés et à ses accords de support client.
FR.cat.com
Pour plus d 'informations sur les produits Cat, les services aux concessionnaires et les solutions industrielles, visitez le site Web www.FR.cat.com.
Tous les chariots articulés Cat sont conçus pour maximiser l 'efficacité et la productivité tout en préservant les ressources naturelles.
Qualité de l 'air
Le moteur Modèle : C13 ACERT incorporant le module d 'émission propre ( CEM) Cat est conforme aux normes d'émission de niveau 4 final et de niveau V, et peut fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé à ULSD. Tous les carburants ne doivent pas avoir plus de 15 ppm de soufre aux États-Unis, 10 ppm de soufre dans l 'UE.
Recycler les déchets
Le site de conception, de fabrication, d 'assemblage et d'essai de Caterpillar à Peterlee, en Angleterre, recycle 98% de tous les déchets produits avec zéro déchet vers la décharge.
Seconde vie
Les chariots articulés Cat sont entièrement pris en charge par le service Cat Reman, offrant les mêmes performances et la même fiabilité à une fraction du coût des pièces neuves, tout en réduisant l 'impact négatif sur l'environnement.
Sécurité des produits
Caterpillar a été et continue d 'être proactif dans le développement de machines qui respectent ou dépassent les normes de sécurité. La sécurité fait partie intégrante de toutes les conceptions de machines et de systèmes.
Caractéristiques de sécurité
Indicateur de ceinture de sécurité en cours d 'utilisation ( ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de la présence de l 'opérateur ( empêche l'engagement de l'engrenage lorsque l'opérateur n'est pas assis)
Miroir supplémentaire pour la visibilité avant de la machine
Rétroviseurs rabattables à angle large montés sur cabine
Miroirs chauffants ( en option)
Indicateur visuel surélevé du corps
Système intégré de protection contre le renversement ( ROPS) et système de protection contre les chutes d 'objets ( FOPS)
Le système de direction secondaire électro-hydraulique s 'active automatiquement en marche avant / arrière ou à l'arrêt si une basse pression est détectée ; Peut être sélectionné manuellement à des fins de récupération de la machine
Main-courantes étendues
Interrupteur de déconnexion du système électrique externe pour un accès facile de l 'extérieur de la machine
Point de montage de l 'extincteur dans la cabine
Goupille de verrouillage du corps entièrement surélevée
Commutateur de coupure de carburant du moteur externe au niveau du sol permettant un accès facile à l 'extérieur de la machine
Interrupteur de freinage d 'urgence dans la cabine ( tertiaire)
Poignées de préhension internes et externes
Balise clignotante LED ( en option)
Limiteur de vitesse maximum
Compatible avec plusieurs caméras
Nouvelles lumières d 'accès
Système de caméra de recul de série
Indicateur de marche arrière
Passerelles antidérapantes – plaque d'acier perforée
Les fonctions de frein de stationnement sont appliquées par ressort et hydrauliques libérées
Détection de chat avec aide à la stabilité
Paramètres du produit
The Cat 730 with a 17,5 m ³ (23 yd³)/28 tonnes (31 tons) capacity, offers demonstrated reliability and durability, high performance and productivity and a new world-class cab to improve operator comfort and ease of operation.
Updating the successful 730C2 to include the new cab design makes the 730 a more attractive proposition for our customers. Class leading levels of performance and new features such as Contrôle automatique de traction avancé ( AATC) and Assisted Hoisting Control create operator comfort, making a productive machine all day long while retaining all axle enclosed wet brakes and Advanced Productivity Electronic Control Strategy (APECS).
Unités :
| Charge utile évaluée | 31,0 tonne ( É.-U.) 28,0 t | En savoir plus |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 23,0 yd ³ 17,5 m ³ | En savoir plus |
| Frappé | 17,4 yd ³ 13,3 m ³ | En savoir plus |
| Hayon arrière entassé SAE 2 : 1 | 24,6 yd ³ 18,8 m ³ | En savoir plus |
| Hayon arrière heurté | 18,2 yd ³ 13,9 m ³ | En savoir plus |
| En avant - 1 | 5,0 mile / h 8,0 km / h | En savoir plus |
| En avant - 2 | 9.0 mile / h 15,0 km / h | En savoir plus |
| En avant - 3 | 14.0 mile / h 22,0 km / h | En savoir plus |
| En avant - 4 | 21.0 mile / h 34,0 km / h | En savoir plus |
| En avant - 5 | 29.0 mile / h 47,0 km / h | En savoir plus |
| En avant - 6 | 34.0 mile / h 55,0 km / h | En savoir plus |
| Marche arrière - 1 | 6,0 milles / h 10,0 km / h | En savoir plus |
| Cabine intérieure | 72,0 dB ( A) 72,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Note : ( 1) | L 'exposition acoustique de l'opérateur Leq ( niveau de pression acoustique équivalent) mesurée conformément aux procédures du cycle de travail spécifiées dans la norme ANSI / SAE J1166 OCT98 est de 72 dB ( A), pour la cabine offerte par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. L 'exposition acoustique de l'opérateur Leq ( niveau de pression acoustique équivalent) mesurée conformément aux procédures du cycle de travail spécifiées dans la norme ANSI / SAE J1166 OCT98 est de 72 dB ( A), pour la cabine offerte par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans des environnements bruyants. Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans des environnements bruyants. | En savoir plus |
| Essieu central - vide | 10053,0 livres 4560,0 kg | En savoir plus |
| Essieu central - Chargé | 37302,0 livres 16920,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu central - Charge nominale | 27249,0 livres 12360,0 kg | En savoir plus |
| Essieu avant - vide | 33069,0 livres 15000,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu avant - Chargé | 40300,0 livres 18280,0 kg | En savoir plus |
| Essieu avant - Charge nominale | 7231,0 lb 3280,0 kg | En savoir plus |
| Essieu arrière - vide | 9568,0 livres 4340,0 kg | En savoir plus |
| Essieu arrière - Chargé | 36817,0 livres 16700,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu arrière - Charge nominale | 27249,0 livres 12360,0 kg | En savoir plus |
| Total - Vide | 52690,0 livres 23900,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Total - Chargé | 114420,0 livres 51900,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Total - Charge nominale | 61729,0 livres 28000,0 kg | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 108.8 gal ( États-Unis) 412,0 l | En savoir plus |
| Système de refroidissement | 21.9 gal ( États-Unis) 83,0 l | En savoir plus |
| Système hydraulique | 29.1 gal ( États-Unis) 110,0 l | En savoir plus |
| Carter moteur | 10.0 gal ( É.-U.) 38,0 l | En savoir plus |
| Transmission | 12.4 gal ( États-Unis) 47,0 l | En savoir plus |
| Entraînements finaux / différentiel | 33.0 gal ( États-Unis) 125,0 l | En savoir plus |
| Boîte de vitesse de transfert de sortie | 6,3 gal ( États-Unis) 24,0 l | En savoir plus |
| Réservoir DEF | 5,3 gal ( États-Unis) 20,0 l | En savoir plus |
| Augmenter le temps | 12.0 s 12.0 s | En savoir plus |
| Temps réduit | 8,0 s 8,0 s | En savoir plus |
| Verrouiller à verrouiller | 4,75 secondes à 60 tr / min 4,75 secondes à 60 tr / min | En savoir plus |
| Freins | Norme ISO 3450-2011 Norme ISO 3450-2011 | En savoir plus |
| Cabine - FOPS | ISO 3449 Niveau II – 2005 ISO 3449 Niveau II – 2005 | En savoir plus |
| Cabine - ROPS | ISO 3471-2008 ISO 3471-2008 | En savoir plus |
| Direction | Norme ISO 5010-2007 Norme ISO 5010-2007 | En savoir plus |
| Type de | Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l 'usure Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l 'usure | En savoir plus |
| Note : | Les dimensions sont pour les machines équipées de pneus 23.5R25. Les dimensions sont pour les machines équipées de pneus 23.5R25. | En savoir plus |
| Dimensions de tournage - Largeur de l 'allée | 210,0 po 5332,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de tournage - Rayon de dégagement | 318,0 po 8075,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de rotation - Rayon intérieur | 153,0 po 3879,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de tournage - Rayon de tournage SAE | 294,0 po 7470,0 mm | En savoir plus |
| Dimensions de virage - Angle de braquage - Gauche / Droite | 45° 45° | En savoir plus |
| Avant | 0,28 po 7,0 millimètres | En savoir plus |
| Côté | 0,43 po 11,0 millimètres | En savoir plus |
| Base | 0,51 po 13,0 millimètres | En savoir plus |
| Plaque de base | 0,51 po 13,0 millimètres | En savoir plus |
| Plaque avant | 0,28 po 7,0 millimètres | En savoir plus |
| Plaques latérales | 0,43 po 11,0 millimètres | En savoir plus |
| Chute | 0,51 po 13,0 millimètres | En savoir plus |
| Modèle de moteur | C13 ACERT ™ de Cat ® C13 ACERT ™ de Cat ® | En savoir plus |
| Alésage | 5,1 dans 130,0 millimètres | En savoir plus |
| AVC | 6,2 po 157,0 millimètres | En savoir plus |
| Déplacement | 762,8 po ³ 12,5 l | En savoir plus |
| Note : ( 5) | Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Les exigences ISO 22241-1 sont respectées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui portent les certifications AdBlue ou API. Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Les exigences ISO 22241-1 sont respectées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui portent les certifications AdBlue ou API. | En savoir plus |
| Modèle de moteur - U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage IV | Modèle : C13 ACERT Modèle : C13 ACERT | En savoir plus |
| Puissance brute - SAE J1995 | 375,0 CV 280,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - ISO 14396 | 370,0 CV 276,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - SAE J1349 | 367,0 CV 274,0 kW | En savoir plus |
| Pas de déclassement du moteur ci-dessous | 12500,0 pi 3810,0 m | En savoir plus |
| Couple moteur de pointe brut ( SAE J1995) | 1579.0 pi · lbf 2141,0 N · m | En savoir plus |
| Filet de couple moteur de pointe ( SAE J1349) | 1564.0 pi · lbf 2120,0 N · m | En savoir plus |
| Vitesse de couple moteur de pointe | 1200.0 tr / min 1200.0 tr / min | En savoir plus |
| Émissions | Le 730 est conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final / Stage IV. Le 730 est conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final / Stage IV. | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Les références aux normes Tier 4 Final / Stage IV comprennent les normes Tier 4 Final de l 'EPA des États-Unis, les normes Tier IV de l'UE, les normes Japan 2014 ( Tier 4 FINAL) et les normes d'émissions Tier 4 FINAL de la Corée. Les références aux normes Tier 4 Final / Stage IV comprennent les normes Tier 4 Final de l 'EPA des États-Unis, les normes Tier IV de l'UE, les normes Japan 2014 ( Tier 4 FINAL) et les normes d'émissions Tier 4 FINAL de la Corée. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Les puissances nominales s 'appliquent à une vitesse nominale de 1 800 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. Les puissances nominales s 'appliquent à une vitesse nominale de 1 800 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d 'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'une soufflante à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d 'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'une soufflante à vitesse minimale. | En savoir plus |
| Note : ( 4) | La puissance nette lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale est de 254 kW ( 341 ch) selon les conditions de référence SAE. La puissance nette lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale est de 254 kW ( 341 ch) selon les conditions de référence SAE. | En savoir plus |
| Pelles hydrauliques : 336F / 336F XE - Passes | 5–6 5–6 | En savoir plus |
| Pelles hydrauliques : 349F / 349F XE - Passes | 4–5 4–5 | En savoir plus |
| Note : | Une correspondance optimale du système vous donne un avantage de productivité majeur. La 730 est une excellente combinaison pour les pelles hydrauliques Cat 349F et 336F ; Chargeuses sur pneus et Cat 972M, 966M, 962M et 950M. L 'appariement des outils de chargement et de transport permet d'augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. Une correspondance optimale du système vous donne un avantage de productivité majeur. La 730 est une excellente combinaison pour les pelles hydrauliques Cat 349F et 336F ; Chargeuses sur pneus et Cat 972M, 966M, 962M et 950M. L 'appariement des outils de chargement et de transport permet d'augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. | En savoir plus |
| Chargeuse sur pneus : 950M - Passes | 5 5 | En savoir plus |
| Chargeuse sur pneus : 962M - Passes | 4–5 4–5 | En savoir plus |
| Chargeuses sur pneus : 966M / 966M XE - Passes | 4 4 | En savoir plus |
| Chargeuses sur pneus : 972M / 972M XE - Passes | 3–4 |
