Cat 793F Camion minier
Caractéristiques du produit
Moteur C175-16 Cat ®
Le 793F est équipé d 'un moteur diesel post-refroidi air-air quadruple C175-16 Cat qui offre une capacité de gestion de la puissance améliorée pour des performances de transport maximales dans vos applications minières les plus exigeantes.
Le C175-16 est un modèle de 16 cylindres à quatre temps qui utilise des courses de puissance longues et efficaces pour une efficacité optimale.
Est conforme aux exigences d 'émission de l'Environmental Protection Agency des États-Unis.
L 'augmentation nette de 20 pour cent du couple du C175-16 fournit une force de serrage inégalée lors de l'accélération sur des pentes raides et dans des conditions difficiles sous les pieds. L 'augmentation du couple correspond efficacement aux points de changement de vitesse de la transmission pour une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Déplacement élevé, faible régime nominal et puissance nominale conservatrice signifient plus de temps sur les routes de transport et moins de temps dans l 'atelier.
Le système d 'alimentation en carburant Common Rail Cat est un système à commande électronique qui détecte les conditions de fonctionnement et régule l'alimentation en carburant pour une efficacité énergétique optimale. Ce système de carburant précis et flexible donne au moteur la capacité de répondre aux normes d 'émissions sans sacrifier la performance, la fiabilité ou la durabilité.
La conception flexible de l 'âme du radiateur MESABI permet un entretien plus facile ainsi qu'une longue durée de vie et une grande durabilité.
Vous avez deux options de démarrage : Le réservoir sur le système de démarrage à air standard est en état de service au niveau du sol, tandis que l 'option de démarrage électrique permet au système d'air d'être totalement retiré du camion.
Train de puissance mécanique
Le 793F vous offre le camion le plus rapide de sa catégorie. Le groupe motopropulseur mécanique Cat et la transmission de changement de vitesse de puissance vous offrent une efficacité de fonctionnement et un contrôle inégalés sur les pentes raides, dans de mauvaises conditions sous les pieds et sur les routes de transport avec une résistance au roulement élevée.
1 - Transmission avec contrôle électronique de la pression d 'embrayage
La boîte de vitesses planétaire à six rapports Cat est assortie au moteur diesel C175-16 à injection directe pour fournir une puissance constante sur une large gamme de vitesses de fonctionnement. La boîte de vitesses planétaire éprouvée est robuste et conçue pour la puissance supérieure du moteur C175-16. Un réservoir et un circuit d 'huile dédiés fournissent une huile plus froide et plus propre pour des performances maximales et une durée de vie plus longue des composants. Le contrôle électronique de la pression d 'embrayage ( ECPC) offre des performances maximales, un changement de vitesse en douceur, une longue durée de vie de l'embrayage et une conduite plus confortable.
2 - Convertisseur de couple de verrouillage
Combine une traction maximale sur la jante et un décalage amorti de l 'entraînement du convertisseur de couple avec l'efficacité et la performance de l'entraînement direct. Le convertisseur de couple de pontage s 'enclenche à environ 8 km / h ( 5 mi / h), fournissant plus de puissance aux roues.
3 - Entraînements finaux
Les entraînements finaux Cat fonctionnent comme un système avec la transmission de changement de puissance planétaire pour fournir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces d 'un couple élevé et aux charges d'impact, les entraînements finaux à double réduction fournissent une multiplication de couple élevée pour réduire davantage les contraintes du groupe motopropulseur.
Stations de roue à vie prolongée
Développé pour les applications de transport en côte, cet agencement est conçu pour prolonger la durée de vie des roues et les performances de transport sur les longs trajets en côte. Les stations de roues à durée de vie prolongée sont construites avec des composants plus grands et plus durables, y compris des broches plus grandes, un espacement plus large des roulements de roue, une surface de freinage plus grande et des disques supplémentaires à l 'avant pour une durée de vie des freins plus longue et plus de temps entre les révisions.
Retard supplémentaire
Développée pour les applications chargées en descente, cette option offre généralement un rapport supplémentaire de capacité de ralentissement ou 25% de vitesse en plus sur les pentes de descente. Un ralentissement supplémentaire est obtenu en ajoutant des freins plus gros et une capacité de refroidissement de frein supplémentaire. Cette option nécessite l 'utilisation de stations de roue longue durée.
Lien de données Cat
Réduit les coûts d 'exploitation grâce à l'intégration électronique des systèmes informatiques de la machine pour optimiser les performances globales du groupe motopropulseur, augmenter la fiabilité et la durée de vie des composants.
Décalage contrôlé de l 'accélérateur
Réglemente le régime du moteur pendant le changement de vitesse pour réduire la contrainte du groupe motopropulseur et l 'usure de l'embrayage en contrôlant le régime du moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'embrayage de la transmission pour des changements de vitesse plus doux et une plus longue durée de vie des composants.
Gestion des quarts directionnels
Réglemente la vitesse du moteur pendant les changements de direction pour éviter les dommages causés par les changements de direction à grande vitesse.
Inhibiteur du déplacement du corps vers le haut
Empêche la transmission de passer au-dessus de la vitesse préprogrammée sans que le corps soit complètement abaissé.
Protection contre la survitesse
La commande de transmission détecte électroniquement les conditions du moteur et monte automatiquement un rapport pour empêcher la survitesse. En cas de survitesse sur la vitesse supérieure, l 'embrayage de pontage est débrayé.
Engrenage supérieur programmable
La vitesse maximale de la boîte de vitesses peut être réglée à l 'aide de l'outil d'entretien Cat ET pour aider l'opérateur à respecter les limites de vitesse.
Inhibiteur de rétrogradation
Empêche la survitesse du moteur en empêchant la transmission de rétrograder jusqu 'à ce que le régime du moteur atteigne le point de rétrogradation.
Fonction de rétrogradation rapide
Ne permet pas un changement de quart avant environ 2,3 secondes après un changement de quart.
Inhibiteur de vitesse inverse
Empêche les changements de vitesse en marche arrière lorsque la vitesse avant au sol dépasse 5 km / h ( 3 mi / h).
Système de freinage intégré
Des performances et un contrôle fiables dans des conditions routières extrêmes sont importants pour la sécurité de l 'opérateur. Le système de freinage refroidi à l 'huile Cat fournit cela. Les systèmes intégrés combinent les freins de service, de secours, de stationnement et les fonctions de ralentissement pour une efficacité de freinage optimale qui ne brûle pas de carburant pendant le ralentissement.
Freins à disques multiples refroidis à l 'huile
Les freins de service à disques multiples à quatre roues et à refroidissement forcé à l 'huile Cat sont refroidis en continu par des échangeurs de chaleur eau-huile pour des performances de freinage et de ralentissement exceptionnelles et sans décoloration.
Conception des freins
Les freins à disque refroidis à l 'huile Cat sont conçus avec de grands disques et plaques pour un fonctionnement et des performances fiables et sans réglage. Les freins sont complètement fermés et scellés pour éviter la contamination et réduire l 'entretien.
Longue durée de vie
Un film d 'huile empêche le contact direct entre les disques. Cette conception absorbe les forces de freinage en cisaillant les molécules d 'huile et en évacuant la chaleur pour prolonger la durée de vie des freins.
Frein de stationnement
Le frein de stationnement refroidi à l 'huile, actionné par ressort et desserré hydrauliquement est appliqué aux quatre roues pour une capacité de stationnement supérieure sur toutes les pentes jusqu'à 15 pour cent.
Contrôle automatique hydraulique de ralentisseur ( ARC)
Le système de contrôle automatique du ralentisseur à commande hydraulique contrôle électroniquement le ralentissement sur la pente pour maintenir un régime moteur optimal et une performance optimale du système de freinage. ARC est maintenant réglable dans chaque rapport.
Conception de section de boîte
Le cadre 793F utilise une conception à section en caisson, incorporant deux pièces forgées et 14 pièces moulées dans des zones de contraintes élevées avec des soudures enveloppantes profondes et continues pour résister aux dommages causés par les charges de torsion sans ajouter de poids supplémentaire.
Structures en acier - L 'acier doux utilisé dans tout le cadre offre flexibilité, durabilité et résistance aux charges d'impact, même dans les climats froids et permet des réparations faciles sur le terrain.
Pièces moulées - Les pièces moulées ont de grands rayons avec des nervures de renforcement internes pour dissiper les contraintes dans les zones de forte concentration de contraintes. Les pièces moulées déplacent les soudures vers des zones de contrainte plus faibles pour une plus grande durée de vie du cadre.
Cabine ROPS intégrale à quatre poteaux
Fixé de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le son, le ROPS intégré est conçu comme une extension du châssis du camion.
Système de suspension
Conçu pour dissiper les impacts sur la route et le chargement pour une durée de vie plus longue et une conduite plus confortable.
Conception durable - Les cylindres robustes utilisent un alésage de grand diamètre et une conception d 'azote / huile à basse pression pour une longue durée de vie avec un entretien minimal.
Avant - Les cylindres avant avec roulette et carrossage préréglés sont montés sur le cadre et servent de pivots de direction pour un rayon de braquage serré avec une excellente manœuvrabilité et un faible entretien.
Arrière - Les vérins arrière permettent l 'oscillation de l'essieu et absorbent les contraintes de flexion et de torsion causées par les routes de transport irrégulières et accidentées plutôt que de les transmettre au châssis principal.
Suspension arrière à quatre barres
La suspension à quatre barres dirige les contraintes de manière à ce qu 'elles soient réparties plus uniformément qu'une structure en A et permet une plus grande zone de service autour de la transmission.
Système de direction
Le système de commande de direction hydraulique est conçu pour une douceur exceptionnelle et un contrôle précis. Un circuit séparé empêche la contamination croisée pour une longue durée de vie.
Carrosseries de camion de chat
Vous avez trois options de carrosserie avec le 793F : X Body, MSD II ( Mine Specific Design) et Gateless Coal Body. Ces carrosseries sont spécialement conçues pour fonctionner avec le cadre Cat pour des performances structurelles supérieures.
1 - Corps de X
Si vous avez une nouvelle mine ou si vous êtes un mineur à contrat, le X Body est conçu pour vous. Il utilise le processus de conception spécifique de la mine Cat pour créer un corps qui est correctement dimensionné et configuré pour répondre aux exigences spécifiques des applications lourdes. La conception X Body offre un plus grand volume sans pénalité de poids.
2 - MSD II
Les corps MSD II sont destinés aux mines établies et sont personnalisés pour répondre à vos applications minières spécifiques en fonction d 'une évaluation du site minier. Le MSD II est le meilleur corps léger jamais construit pour les applications minières et atteint d 'excellentes performances de charge utile.
3 - Corps de charbon sans porte
Le gisement de charbon sans portillon est destiné à des applications spécifiques de transport de charbon. Il peut être chargé pour atteindre la charge utile cible sur toute la gamme des densités de charbon. La carrosserie est conçue et construite selon le concept de carrosserie MSD II, ce qui garantit une durabilité et une fiabilité supérieures.
Système de surveillance VIMS ™ 3G
Le système de surveillance VIMS de troisième génération vous fournit des données critiques de santé et de charge utile en temps réel pour que le 793F reste performant aux meilleurs niveaux de production. Les données de VIMS peuvent être utilisées pour réduire vos coûts d 'exploitation en améliorant l'efficacité des programmes de maintenance planifiée, améliorer la disponibilité des machines et améliorer l'efficacité des programmes de maintenance planifiée. Des capteurs répartis sur toute la machine permettent à VIMS d 'échanger et de surveiller rapidement les informations de tous les systèmes. Les utilisateurs peuvent visualiser jusqu 'à 10 paramètres de machine différents à la fois. Vos techniciens de service peuvent télécharger rapidement des données en se connectant directement au système ou via sa propre adresse Web et générer des rapports dans le bureau, le magasin ou la cabine.
Production et gestion de la charge utile
Des informations sont disponibles pour surveiller et améliorer l 'efficacité des outils de chargement, améliorer la productivité du parc et aider à prolonger la durée de vie des châssis de camion, des pneus, des jantes et des composants du groupe motopropulseur, tout en réduisant vos coûts d'exploitation et d'entretien.
Indicateurs de charge utile externes
Les lumières externes signalent aux opérateurs d 'outil de chargement quand cesser le chargement pour des charges utiles optimales sans surcharge. Des affichages de charge utile avec moniteur numérique numérique sont disponibles en option.
Contrôle d 'analyse de route
Le système en option surveille l 'état de votre route de transport en mesurant le porte-châssis, le biais et le tangage pour améliorer les temps de cycle, la durée de vie du châssis, la durée de vie des pneus et l'efficacité énergétique.
VIMSpc
Un logiciel hors-bord qui permet à votre personnel de service de télécharger un dossier complet de la santé de la machine et des données de productivité. Des rapports de santé et de charge utile peuvent être générés pour une gestion plus efficace de la machine, ce qui réduit les temps d 'arrêt et les coûts d'exploitation.
Affichage de conseiller
L 'affichage de conseiller fournit la représentation de machine en temps réel et les données de base de voyage, d'entretien et de diagnostic. Divers paramètres de la machine peuvent être visualisés sur l 'écran, y compris la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile, la sélection de vitesse actuelle, la charge utile actuelle et plus encore.
Superviseur VIMS
Le logiciel en option permet au personnel de votre mine de gérer et d'interpréter facilement les données VIMS pour une gestion et une productivité optimales de la flotte.
Environnement opérateur
Vous avez maintenant le choix de sélectionner une cabine avec les fonctionnalités que vous désirez. Il y a trois choix basés sur des arrangements populaires. Les offres disponibles incluent une cabine standard, une cabine de luxe ou une cabine de luxe par temps froid.
Disposition ergonomique
Pour minimiser la fatigue de l 'opérateur et maximiser la productivité, le tout nouveau poste d'opérateur de la série F est conçu de manière ergonomique pour un contrôle total de la machine dans un environnement confortable, productif et sûr. Commandes, leviers, interrupteurs et jauges sont positionnés pour faciliter l 'utilisation.
Zone de visualisation
Conçue pour une excellente visibilité tout autour et des lignes de visée claires sur la route de transport, la grande zone de vision offre une visibilité exceptionnelle, permettant à l 'opérateur de manœuvrer en toute confiance pour une productivité élevée. Les purificateurs d 'air ont été déplacés à l'avant du camion, ce qui permet à l'opérateur d'avoir une meilleure visibilité.
L'engagement fait la différence
Les concessionnaires Cat offrent une large gamme de solutions, de services et de produits qui vous aident à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer vos opérations plus efficacement. À partir du moment où vous sélectionnez un équipement Cat jusqu 'au jour où vous l'échangez ou le vendez, le soutien que vous obtenez de votre concessionnaire Cat fait la différence.
Capacité du concessionnaire
Les concessionnaires Cat fournissent le niveau d 'assistance dont vous avez besoin, à l'échelle mondiale. Les techniciens experts du concessionnaire possèdent les connaissances, l 'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos besoins de réparation et d'entretien, au moment et à l'endroit où vous en avez besoin.
Support produit
Lorsque les produits Cat arrivent sur le terrain, ils sont soutenus par un réseau mondial d 'installations de distribution de pièces, de centres de service des concessionnaires et d'installations de formation technique pour que votre équipement reste opérationnel. Les clients Cat comptent sur une disponibilité rapide et fiable des pièces grâce à notre réseau mondial de concessionnaires, prêts à répondre à vos besoins 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Service de soutien
Chaque pièce d 'équipement Cat est conçue et construite pour offrir une productivité maximale et une économie d'exploitation tout au long de sa durée de vie. Les concessionnaires Cat offrent une vaste gamme de plans de service qui maximiseront la disponibilité et le rendement de votre investissement, notamment :
Programmes d 'entretien préventif
Programmes de diagnostic, tels que l 'échantillonnage d'huile programmé et l'analyse technique
Option de reconstruction et de remise à neuf
Accords de soutien à la clientèle
Fonctionnement
Votre concessionnaire Cat peut organiser des programmes de formation pour aider l 'opérateur & # 39 ; S améliorer la productivité, diminuer les temps d 'arrêt, réduire les coûts d'exploitation et d'améliorer la sécurité.
Sensibilisation aux applications
Les coûts d 'exploitation et d'entretien sont influencés par de nombreux facteurs propres à l'application et au site, tels que la densité du matériau, la position de chargement, la charge utile, les pentes, les vitesses, la conception et l'entretien des routes de transport. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir une compréhension des effets des caractéristiques d 'application et des techniques d'exploitation sur les coûts de maintenance et d'exploitation.
Facilité de maintenance
L 'accès facile aux points d'entretien quotidiens simplifie l'entretien et réduit le temps consacré aux procédures d'entretien régulières. La facilité d 'entretien améliorée et les longs intervalles d'entretien sont conçus pour augmenter la disponibilité et la productivité des machines.
Accès In-Frame
Vous donne un accès facile aux principaux composants pour faciliter l 'entretien et le retrait.
Accès au niveau du sol
Les points groupés au niveau du sol vous permettent un entretien pratique des réservoirs, des filtres, des drains, des batteries, du système Autolube, des robinets de pression, des écrans, des indicateurs de visée de fluide et de l 'arrêt du moteur. Le port de données VIMS au niveau du sol facilite le téléchargement de l 'information.
Autolube
Le système de lubrification automatique réduit votre temps de maintenance en lubrifiant automatiquement les composants nécessaires sur une base régulière.
Échantillonnage programmé d 'huile
Les vannes d 'échantillonnage S · O · SSM accélèrent l'échantillonnage et la fiabilité de l'analyse.
Points d 'essai de pression
Les vannes de déconnexion sont idéalement situées dans les systèmes hydrauliques pour faciliter les tests de pression.
Connecteurs électriques scellés
Les connecteurs électriques sont scellés pour bloquer la poussière et l 'humidité. Les harnais sont tressés pour la protection. Les fils sont codés par couleur pour faciliter le diagnostic et la réparation.
Sécurité des produits
Caterpillar se préoccupe de votre sécurité et a été et continue d 'être proactif dans le développement de machines minières qui respectent ou dépassent les normes de sécurité. La sécurité fait partie intégrante de toutes les conceptions de machines et de systèmes.
Système de détection de chat
Savoir ce que & # 39 ; S autour de votre 793F en tout temps est important. Le système Cat Detect est installé en usine en tant qu 'équipement standard sur les camions miniers 793F. Le système complet Cat Detect, RADAR ET CAMERA, fournit des indications sonores et visuelles des objets détectés. Ce système utilise une combinaison de radars à courte et moyenne portée qui entourent la machine, ainsi que des caméras de chaque côté pour permettre à l 'opérateur de confirmer l'objet détecté. Les caméras complètent les alertes radar et sont sélectionnables par des menus à écran tactile via une interface intuitive.
Cabine ROPS intégrale
Montée de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le son, la structure ROPS intégrale est une extension du châssis du camion et dépasse les exigences SAE.
Accès / Sortie
Les améliorations apportées à l 'accès et à la sortie de niveau de la machine comprennent un escalier en diagonale standard de 600 mm ( 24 po) à l'avant de la machine. Les améliorations apportées à l 'accès au niveau du sol comprennent un escalier d'accès motorisé optionnel.
Systèmes de freinage
Le système de freinage à huile à quatre coins offre un excellent contrôle dans des conditions glissantes. Le système assure le freinage en cas de panne hydraulique complète.
Politique de surcharge
La sécurité fait partie intégrante du maintien d 'une productivité maximale dans les opérations minières. La politique de surcharge Caterpillar 10 / 10 / 20 garantit que les systèmes de direction et de freinage ont une capacité suffisante pour fonctionner, même avec une surcharge de 20%.
Autres caractéristiques de sécurité
Surfaces antidérapantes
Dispositif de retenue orange trois points pour opérateur de 76 mm ( 3 po) de largeur
Miroirs grand angle
Indicateur surélevé du corps
Câbles de retenue à double corps
Rails de protection
Neutraliseur inverse lors du dumping
Faible niveau sonore intérieur
Boîte d 'isolement
Le boîtier de verrouillage monté sur le pare-chocs avant comprend un interrupteur d 'arrêt du moteur, un verrouillage de la batterie, un verrouillage du démarreur et un verrouillage de la transmission.
SAFETY.CAT.COM ™
Caractéristiques de durabilité
Le camion minier 793F offre une filtration continue de l 'essieu arrière, des filtres à durée de vie prolongée et des intervalles d'entretien prolongés, ce qui contribue à réduire la quantité de déchets contribuant à notre environnement.
Moteurs à technologie avancée
Les moteurs dotés d 'une technologie de pointe contribuent à réduire les émissions dans l'environnement tout en maintenant l'efficacité énergétique.
Technologie de surface avancée ( AST)
Advanced Surface Technology ( AST) est un remplacement pour les revêtements de chrome dur sur certaines pièces en acier, y compris la suspension et les tiges de vérin de levage. Cette technologie améliore la résistance à l 'usure et réduit le temps de réparation. Chrome a été éliminé pour réduire l 'impact environnemental.
Efficacité du carburant
Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en tournant contre la compression sur les parcours en descente. Pendant les applications de ralentissement, le moteur ECM n 'injecte pas de carburant dans les cylindres pour une économie de carburant exceptionnelle.
Paramètres du produit
Que vous & # 39 ; Remorquage de cuivre, charbon, or, minerai de fer ou morts-terrains le 793F vous offre le meilleur coût de sa catégorie par unité de production. En incluant les améliorations en matière de sécurité, de productivité, de facilité d 'entretien et de confort, vous verrez pourquoi le 793F est le chef de file de son secteur. Combinez ces caractéristiques avec un soutien inégalé des concessionnaires et vous verrez pourquoi plus de sites miniers choisissent Cat Mining Trucks pour leurs besoins de production.
Entraînement finalUnités :
| Rapport différentiel | 1.8:1 1.8:1 | En savoir plus |
| Rapport planétaire | 16:01 16:01 | En savoir plus |
| Ratio de réduction total | 28.8:1 28.8:1 | En savoir plus |
| En avant - 1 | 8,0 mile / h 12,9 km / h | En savoir plus |
| En avant - 2 | 10.8 mile / h 17,4 km / h | En savoir plus |
| En avant - 3 | 14.8 mile / h 23,8 km / h | En savoir plus |
| En avant - 4 | 19.9 mile / h 32,1 km / h | En savoir plus |
| En avant - 5 | 27.1 mile / h 43,6 km / h | En savoir plus |
| En avant - 6 | 37.3 mile / h 60,0 km / h | En savoir plus |
| Inverser | 7,3 milles / h 11,8 km / h | En savoir plus |
| Course efficace du cylindre - avant | 5,1 dans 130,5 millimètres | En savoir plus |
| Course efficace du cylindre - Arrière | 4,2 po 105,5 millimètres | En savoir plus |
| Essieu arrière - Oscillation | ± 4,9 degrés ± 4,9 degrés | En savoir plus |
| Diamètre extérieur | 34,5 po 874,5 millimètres | En savoir plus |
| Surface de freinage - arrière | ² de 20847,0 po Prix : 34500,0 cm ² | En savoir plus |
| Normes | J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450 : 1996 J-ISO 3450 JAN88, ISO 3450 : 1996 | En savoir plus |
| Surface de freinage - Avant | ² de 13921.0 po 3 chambres, 810,0 cm ² | En savoir plus |
| Essieu avant - vide | 48.0 % 48.0 % | En savoir plus |
| Essieu avant - Chargé | 33.0 % 33.0 % | En savoir plus |
| Essieu arrière - vide | 52.0 % 52.0 % | En savoir plus |
| Essieu arrière - Chargé | 67.0 % 67.0 % | En savoir plus |
| Système de levage de frein - Comprend réservoir | 347.0 gal ( États-Unis) 1315,0 l | En savoir plus |
| Système de refroidissement | 284.0 gal ( États-Unis) 1074,0 l | En savoir plus |
| Carter moteur | 82.0 gal ( États-Unis) 312,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 750,0 gal ( États-Unis) 2839,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de carburant - Facultatif | 1300,0 gal ( États-Unis) 4922,0 l | En savoir plus |
| Essieu arrière - Logement | 260.0 gal ( États-Unis) 984,0 l | En savoir plus |
| Système de direction - y compris réservoir | 77.0 gal ( États-Unis) 290,0 l | En savoir plus |
| Convertisseur de couple - Carter de transmission | 27.0 gal ( É.-U.) 102,0 l | En savoir plus |
| Convertisseur de couple / système de transmission - y compris le puisard | 55.0 gal ( États-Unis) 209,0 l | En savoir plus |
| Normes de direction | SAE J15111 OCT90, ISO 5010 : 1992 SAE J15111 OCT90, ISO 5010 : 1992 | En savoir plus |
| Débit de la pompe - Haut ralenti | 224,0 gal / min 846,0 l / min | En savoir plus |
| Réglage de la soupape de décharge - Raise | 2955,0 livres par pouce carré 20370,0 kPa | En savoir plus |
| Temps de soulèvement du corps - Haut ralenti | 19,0 s 19,0 s | En savoir plus |
| Temps inférieur de corps - flotteur | 20,0 s 20,0 s | En savoir plus |
| Puissance du corps vers le bas - Haut ralenti | 17,5 s 17,5 s | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Vérins hydrauliques jumeaux à deux étages montés à l 'extérieur du châssis principal, vérins à double effet dans le deuxième étage. Vérins hydrauliques jumeaux à deux étages montés à l 'extérieur du châssis principal, vérins à double effet dans le deuxième étage. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Augmenter la puissance dans les deux étapes, mettre hors tension dans la deuxième étape. Augmenter la puissance dans les deux étapes, mettre hors tension dans la deuxième étape. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | La modulation automatique de l 'abaissement du corps réduit l'impact sur le cadre. La modulation automatique de l 'abaissement du corps réduit l'impact sur le cadre. | En savoir plus |
| Note : | Communiquez avec votre concessionnaire Cat local pour obtenir une recommandation corporelle. Communiquez avec votre concessionnaire Cat local pour obtenir une recommandation corporelle. | En savoir plus |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 159-190 m3 ( 209-250 v3) 159-190 m3 ( 209-250 v3) | En savoir plus |
| Frappé | 112 à 142 m3 ( 146 à 186 v3) 112 à 142 m3 ( 146 à 186 v3) | En savoir plus |
| Modèle de moteur | Catégorie C175-16 Catégorie C175-16 | En savoir plus |
| Puissance brute - SAE J1995 | 2650,0 CV 1976,0 kW | En savoir plus |
| Augmentation du couple | 20.0 % 20.0 % | En savoir plus |
| Alésage | 6,9 po 175,0 millimètres | En savoir plus |
| AVC | 8,7 po 220,0 millimètres | En savoir plus |
| Déplacement | 5187,0 m ³ 85,0 l | En savoir plus |
| Puissance nette | 2478,0 CV 1848,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - SAE J1349 | 2478,0 CV 1848,0 kW | En savoir plus |
| Émissions | Conforme EPA. Le cas échéant, le moteur Catégorie C175-16 est conforme aux exigences en matière d 'émissions de l'Environmental Protection Agency des États-Unis. Conforme EPA. Le cas échéant, le moteur Catégorie C175-16 est conforme aux exigences en matière d 'émissions de l'Environmental Protection Agency des États-Unis. | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Les puissances nominales s 'appliquent à 1 750 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions spécifiées pour la norme spécifiée. Les puissances nominales s 'appliquent à 1 750 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions spécifiées pour la norme spécifiée. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Valeurs basées sur les conditions atmosphériques standard SAE J1995 de 25 ° C ( 77 ° F) et 99 kPa ( 29,61 Hg) baromètre sec. Puissance basée sur un carburant ayant une densité API de 35 à 16 ° C ( 60 ° F) et un VHL de 42,780 kJ / kg ( 18 390 Btu / lb) lorsque le moteur est utilisé à 30 ° C ( 86 ° F). Valeurs basées sur les conditions atmosphériques standard SAE J1995 de 25 ° C ( 77 ° F) et 99 kPa ( 29,61 Hg) baromètre sec. Puissance basée sur un carburant ayant une densité API de 35 à 16 ° C ( 60 ° F) et un VHL de 42,780 kJ / kg ( 18 390 Btu / lb) lorsque le moteur est utilisé à 30 ° C ( 86 ° F). | En savoir plus |
| Note : ( 3) | Aucun déclassement moteur requis jusqu 'à 3810 m ( 12 500 pi) d'altitude. Aucun déclassement moteur requis jusqu 'à 3810 m ( 12 500 pi) d'altitude. | En savoir plus |
| Capacité nominale de charge utile | 250,0 tonnes ( États-Unis) 226,8 tonnes ( États-Unis) | En savoir plus |
| Vitesse maximale - Chargé | 37.3 mile / h 60,0 km / h | En savoir plus |
| Angle de direction | 36.0 ° 36.0 ° | En savoir plus |
| Note : | Reportez-vous à la politique de surcharge du camion minier Cat 10 / 10 / 20 pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. Reportez-vous à la politique de surcharge du camion minier Cat 10 / 10 / 20 pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. | En savoir plus |
| Poids brut de fonctionnement de la machine | 386 007 ou 390 089 kg ( 851 000 ou 860 000 lb) 386 007 ou 390 089 kg ( 851 000 ou 860 000 lb) | En savoir plus |
| Cercle de tournage - Diamètre de dégagement | 107.0 mi 33,0 m | En savoir plus |
| Diamètre de tournage - Avant | 93,0 pi 28,0 m | En savoir plus |
| Normes FOPS | FOPS ( structure de protection contre les chutes d 'objets) répond aux critères FOPS ISO 3449 : 1992 niveau II. FOPS ( structure de protection contre les chutes d 'objets) répond aux critères FOPS ISO 3449 : 1992 niveau II. | En savoir plus |
| Normes ROPS | ROPS ( Rollover Protective Structure) pour cabine proposé par Caterpillar répond aux critères ROPS ISO 3471 : 1994. ROPS ( Rollover Protective Structure) pour cabine proposé par Caterpillar répond aux critères ROPS ISO 3471 : 1994. | En savoir plus |
| Normes sonores ( 1) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. | En savoir plus |
| Normes saines | Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur mesuré selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans les normes ISO 6394 et 6396 est de 76 dB ( A) pour la cabine proposée par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur mesuré selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans les normes ISO 6394 et 6396 est de 76 dB ( A) pour la cabine proposée par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. | En savoir plus |
| Poids du châssis | 270000,0 livres 122300,0 kg | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Poids du châssis avec 100% de carburant, palan, groupe de montage de la carrosserie, jantes et pneus 40.00R57. Poids du châssis avec 100% de carburant, palan, groupe de montage de la carrosserie, jantes et pneus 40.00R57. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Le poids du corps varie en fonction de la façon dont le corps est équipé. Le poids du corps varie en fonction de la façon dont le corps est équipé. | En savoir plus |
| Gamme de poids corporel | 26 862 à 47 627 kg ( 59 220 à 105 000 lb) |
