YTO Group Wheel Asphalt Paver Paveur

1. Moteur de représentation
Le finisseur d 'asphalte équipé de roues est alimenté par un moteur diesel de 55 kW qui dispose d'un refroidissement par eau, d'une forte puissance, d'une grande fiabilité et d'excellentes performances de démarrage dans un environnement à basse température.

2. Contrôle indépendant du convoyeur à raclettes et de la tarière
Le fonctionnement indépendant du convoyeur à raclettes et de la tarière à gauche et à droite facilite l 'utilisation du finisseur d'asphalte à roues. La vis sans fin peut être étirée mécaniquement pour faciliter l 'étalement du matériau. La lame de la tarière en matériau antifriction utilise la conception démontable, ce qui la rend pratique pour le remplacement. Ainsi, la durée de vie de la tarière est prolongée.

3. Angle de visualisation large ; Panneau de commande mobile gauche et droit
Le finisseur d 'asphalte de roue fournit aux opérateurs un angle de vision large, assurant la sécurité et la commodité. Le panneau de commande intègre toutes les fonctions de commande, et peut être déplacé à gauche et à droite selon les demandes de l 'utilisateur. Cela rend l 'équipement de pavage d'asphalte simple à utiliser et contribue également à réduire l'intensité de travail des opérateurs. C 'est également l'une des raisons pour lesquelles la machine de pavage a une efficacité de travail et une qualité de pavage élevées.

4. Le dispositif de mise à niveau automatique assure une grande régularité de la surface de la route
Grâce au dispositif de nivellement automatique, le finisseur d 'asphalte répond à la demande de construction d'autoroutes, avec une régularité de chaussée de 3mm / 3m. Le dispositif de mise à niveau permet un contrôle immédiat et est pratique à utiliser. Il évite le remplissage invalide du mélange d 'asphalte, abaissant ainsi le coût de construction.

5. Matériau antifriction de qualité supérieure pour la production de la chape et de la semelle du convoyeur
La chape peut être étendue de manière continue et hydraulique pour modifier la largeur de la couche de pavage de manière pratique. Cela permet de gagner beaucoup plus de temps que la conception de chape étirable mécaniquement.

6. Un système électrique de nettoyage pour les aides de circuit de carburant réduisent l 'intensité de travail.

7. Basé sur la conception avancée du système électrique, tous les composants contrôlés et la connexion de fil pour notre machine à paver d 'asphalte de roue sont numérotés selon le schéma de circuit, de sorte que les erreurs peuvent être immédiatement trouvées pour le dépannage.