Caractéristiques du produit
Moteur C11 Cat ® avec technologie ACERT ®
Le moteur C11 fournit une puissance brute nominale ( SAE J1995) de 261 kW ( 350 ch) à 1800 tr / min avec un couple de 1384 Nm ( 1024 lb / ft). La combinaison d 'un grand déplacement et d'un couple élevé permet à la RM300 de se propulser à travers les matériaux les plus résistants
Injection d 'unité à commande électronique actionnée mécaniquement ( MEUI)
The MEUI fuel system is a unique system that combines the technical advancement of an electronic control system with the simplicity of direct mechanically controlled unit fuel injection.
The MEUI system excels in its ability to control injection pressure over the entire engine operating speed range. These features allow the C11 to have complete control over injection timing, duration and pressure.
Livraison de carburant à injection multiple
La distribution de carburant à injection multiple implique un haut degré de précision. La mise en forme précise du cycle de combustion abaisse les températures de la chambre de combustion, ce qui génère moins d 'émissions, optimise la combustion du carburant ; En traduisant en plus de rendement de travail pour votre coût de carburant.
Bloc-cylindres C11
Le bloc-cylindres est un bloc monobloc en fonte grise qui présente des nervures généreuses pour la rigidité et des cloisons de roulement lourdes pour la rigidité et la résistance lorsque le vilebrequin tourne. Cette nouvelle conception prend en charge le moteur & # 39 ; S taux de compression plus élevés et augmente sa densité de puissance. L 'incorporation de points de connexion toriques à filetage droit réduit la perte d'huile et de fluides moteur.
Pressions élevées de cylindre
Des pressions de cylindre élevées combinées à des tolérances étroitement contrôlées favorisent une consommation de carburant extrêmement efficace, moins de soufflage et moins d 'émissions.
Came aérienne simple
Une seule came en tête est entraînée par un engrenage sur l 'extrémité du volant du moteur. Le fait de placer l 'engrenage à came à l'extrémité du volant réduit considérablement le bruit et les vibrations. Pour réduire l 'usure, un amortisseur pendulaire est monté à l'avant de l'arbre à cames. Ensemble, ces deux caractéristiques contribuent à la longévité et à la durabilité de ce moteur.
Service, entretien et réparation
L 'entretien, la maintenance et la réparation sont facilités grâce à la surveillance des fonctions clés et à l'enregistrement des indicateurs critiques. Des capacités de diagnostic électronique avancées sont possibles grâce à Cat Electronic Technician.
Refroidissement turbocompressé et air-air ( ATAAC)
Le système de post-refroidissement air-air turbocompressé fournit une puissance élevée avec un temps de réponse accru tout en maintenant les températures d 'échappement basses pendant de longues heures de fonctionnement continu.
Refroidissement air-air
Le post-refroidissement air-air maintient les températures d 'admission d'air basses et, de concert avec les composants de la chambre de combustion à tolérance serrée, maximise le rendement du carburant et minimise les émissions. Le nouveau turbocompresseur, la tête à flux transversal unique, la came en tête unique entraînée par l 'arrière et un collecteur d'admission plus efficace améliorent considérablement le débit d'air. Cela permet d 'améliorer considérablement l'efficacité et de réduire les émissions.
Module de commande électronique ADEM ™ A4
Le module de contrôle électronique ADEM A4 gère l 'alimentation en carburant, le calage des soupapes et le débit d'air pour obtenir le maximum de performance par gallon ( litre) de carburant utilisé. Le module de commande fournit une cartographie flexible du carburant, ce qui permet au moteur de répondre rapidement aux différents besoins d 'application. Il garde une trace des conditions du moteur et de la machine tout en gardant le moteur en fonctionnement à son efficacité maximale.
Plate-forme coulissante assistée hydrauliquement
La plate-forme coulissante à assistance hydraulique permet à l 'opérateur de positionner la plate-forme dans n'importe quelle position désirée afin d'assurer une bonne visibilité des deux côtés de la machine. La plate-forme est accessible de chaque côté de la machine.
Opérateur & # 39 ; S siège
Opérateur confortable et durable & # 39 ; Le siège a une position avant / arrière réglable, une hauteur de coussin inférieure, une rigidité de suspension et des accoudoirs rabattables. Le siège et le pupitre de commande latéral tournent à sept positions pour améliorer le confort de l 'opérateur.
Contrôles de fonctionnement
Les commandes sont idéalement situées pour un contrôle facile d 'une seule main lorsque vous êtes assis. Le levier de propulsion avec détente centrale permet un fonctionnement avant / arrière et une vitesse de machine variable.
Colonne de direction réglable
La colonne de direction réglable offre des caractéristiques de télescopage et d 'inclinaison pour fournir une position de fonctionnement confortable pour l'opérateur.
Instrumentation
L 'instrumentation claire comprend des jauges pour la pression de l'huile moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température de l'huile hydraulique, la tension du système de charge et le niveau de carburant.
Jauges analogiques
Les grandes jauges analogiques affichent la vitesse de propulsion au sol, le régime du moteur, le compteur d 'heures du moteur et les codes d'erreur.
Système de surveillance électronique
Le système de surveillance électronique surveille constamment les signaux d 'entrée des capteurs et des commutateurs dans divers systèmes de machine et alerte l'opérateur si un problème se produit.
Commutateur de sélection de contrôle de charge
Un commutateur de sélection de commande de charge commande la vitesse de propulsion manuellement ou automatiquement par l 'ECM.
Commande de direction des roues arrière
La commande de direction des roues arrière de série permet à l 'opérateur de positionner les roues arrière pour manœuvrer dans des espaces restreints. La direction automatique à quatre modes comprenant un crabe et une position coordonnée est facultative.
Cabine Iso-montée sous pression
La cabine montée en iso est pressurisée pour garder le bruit, la poussière et les éléments et le confort à l 'intérieur.
Articles inclus avec la cabine
Les éléments inclus avec la cabine sont : siège en tissu rotatif, portes verrouillables à gauche et à droite, verre teinté, climatisation, chauffage / dégivreur, essuie-glaces avant et arrière doubles et tapis de sol insonorisant.
Confort supplémentaire de l 'opérateur
Deux porte-gobelets et une prise de courant de 12 volts sont également à la disposition de l 'opérateur. La cabine est également prête pour la radio et comprend un convertisseur de puissance, une antenne avec câble, deux haut-parleurs et un emplacement de pavillon pour le montage de la radio.
Zone de visualisation exceptionnelle
La cabine offre une vue exceptionnelle sur le bord avant du pneu, la chambre de mélange et les roues arrière.
Technologie éprouvée sur le terrain
Une technologie fiable éprouvée sur le terrain offre une productivité maximale et simplifie le dépannage.
Modules de contrôle électronique ( ECM)
Les modules de commande électronique ( ECM) reçoivent des signaux d 'entrée provenant de capteurs dans les systèmes d'entraînement du moteur, de la propulsion, de la direction et du rotor qui surveillent les conditions de fonctionnement actuelles.
Auto-diagnostic
L 'autodiagnostic fournit des informations pour le dépannage et avertit l'opérateur des problèmes potentiels du système.
Contrôle de charge automatique
Le contrôle automatique de la charge ajuste la vitesse de propulsion de façon à ce que le régime moteur ne descende pas en dessous de 1800 tr / min. La machine fonctionne toujours à l 'efficacité maximale pour un rendement maximal.
Contrôle automatique de la profondeur du rotor ( en option)
Le contrôle automatique de la profondeur du rotor en option offre une qualité et des performances constantes.
Pompe à Propulsion
La pompe à propulsion fournit un débit équilibré aux moteurs d 'entraînement avant à double cylindrée. Fournit un effort de traction supérieur dans des conditions douces sous les pieds.
Système de détection de charge
Le système de détection de charge commandé par l 'ECM, adapte la vitesse de propulsion à la charge sur le rotor.
DEUX GAMMES DE VITESSE
Deux plages de vitesse permettent à la machine de fonctionner soit au couple maximal pour propulser la machine dans les conditions les plus difficiles ou à une vitesse plus rapide pour se déplacer sur le chantier.
Vitesses variables de machine
Vitesses de machine infiniment variables déterminées par le levier de propulsion et le cadran de contrôle de vitesse.
Soupape de commande de diviseur de débit
La soupape de commande du diviseur de débit fournit un débit d 'huile hydraulique égal à chaque moteur d'entraînement pour augmenter l'effort de traction dans des conditions glissantes.
SYSTÈME DE POMPE À DEUX PROPULSEURS
Système de deux pompes à propulsion : une pompe est dédiée à l 'entraînement des roues avant, tandis que la seconde pompe à propulsion est dédiée à l'entraînement des roues arrière.
Effort de traction
Augmentation de l 'effort de traction pour les travaux difficiles de sol ou de remise en état.
Soupape de commande de diviseur de débit
La valve de commande de diviseur de débit dirige le débit hydraulique égal à chaque roue arrière pour fournir la traction intégrale.
Machine à quatre roues motrices
Les grands moteurs de déplacement à couple élevé sur les roues arrière en font une véritable machine à quatre roues motrices.
Pneus arrière
Les gros pneus arrière avec une bande de roulement agressive et une grande empreinte propulsent la machine facilement dans les applications les plus sévères.
Entraînement des roues arrière
La fonction de traction arrière peut être activée par un interrupteur sur l 'opérateur & # 39 ; S console lorsque l 'effort de traction maximal est requis.
Embrayage engagé hydrauliquement, transmission mécanique de couple élevé et axe d 'entraînement
L 'embrayage à embrayage hydraulique, la transmission mécanique à couple élevé et l'essieu moteur permettent un transfert efficace et fiable de la puissance du moteur au rotor et sont dimensionnés pour gérer une coupe difficile et un mélange profond.
Chaînes d 'entraînement robustes
Des chaînes d 'entraînement robustes fournissent une puissance efficace et continue au rotor. La chaîne robuste à un seul brin résiste à la rupture.
Trois vitesses de rotor
Trois vitesses de rotor pour des performances maximales dans une variété de matériaux et de profondeurs de coupe. La première vitesse est utilisée principalement pour pulvériser le matériau. Les deuxième et troisième vitesses de rotor peuvent être utilisées comme passes de mélange ou de mélange.
Grande capacité
Arbres d 'entraînement de rotor de grande capacité et joints universels sans entretien.
Disque de cisaillement robuste ou limiteur de couple optionnel
Le disque de cisaillement robuste ou le limiteur de couple en option protège les composants d 'entraînement du rotor contre les contraintes de torsion et les charges de choc.
Chambre de mélange
La chambre de mélange permet au rotor de se déplacer indépendamment de sorte que la capacité de la chambre augmente réellement dans des coupes plus profondes pour permettre un meilleur mélange de matière.
Rotor mi-machine
Le rotor mi-machine utilise le poids total de la machine pour aider à maintenir le rotor stable dans la coupe pour un contrôle uniforme de la profondeur.
Mélange bidirectionnel
La capacité de mélange bidirectionnelle augmente l 'efficacité de la machine.
Barres de disjoncteur
Les grandes barres de disjoncteur à usage intensif aident à obtenir un dimensionnement uniforme.
Porte arrière réglable hydrauliquement
Porte arrière réglable hydrauliquement pour un contrôle optimal de la gradation et de l 'uniformité des matériaux.
Porte avant réglable hydrauliquement ( en option)
La porte avant réglable hydrauliquement en option permet un contrôle plus précis du dimensionnement lors du fonctionnement en sens inverse.
Portes d 'accès latérales
Les portes d 'accès latérales permettent un remplacement simple et rapide des outils de coupe aux extrémités du rotor.
Porte d 'entrée à commande hydraulique
Porte avant à commande hydraulique permet à l 'opérateur de contrôler l'ouverture de la porte avant de l'opérateur & # 39 ; C 'est la gare.
Cylindres hydrauliques doubles
Deux vérins hydrauliques offrent une force de levage accrue et un contrôle précis de la porte avant.
Porte avant soulève parallèle à la surface de coupe
La porte avant se soulève parallèlement à la surface de coupe pour empêcher la porte de labourer le matériau dans des conditions difficiles de stabilisation du sol.
Opération en avant ou inverse
Le fonctionnement en marche avant ou en marche arrière augmente la polyvalence de la machine dans la stabilisation du sol.
Jauge visuelle de site
La jauge de site visuelle sur le capot du rotor affiche la position de la porte et permet à l 'opérateur de contrôler avec précision l'ouverture de la porte avant.
Rotor universel 41 cm ( 16 ") pour asphalte
Conçu pour produire une force d 'arrachement maximale, l'Universal Rotor 41 cm ( 16 ") est performant dans les coupes d'asphalte sévères. Il coupe également le ciment du sol existant.
Rotor universel 46 cm ( 18 ") pour sol
Le rotor universel 46 cm ( 18 ") est conçu pour fournir une profondeur de mélange maximale et a une force de rupture inférieure par rapport au rotor universel 41 cm ( 16"). Ce rotor répond aux exigences européennes de 45 cm de profondeur de mélange tout en offrant le plus haut niveau de pulvérisation et de gradation des matériaux.
Spécifications du rotor
Profondeurs de coupe maximales : 41 cm ( 16 po) ou 46 cm ( 18 po)
Arrangement de trépan à motif de Chevron
Porte-embouts à visser
200 embouts à pointe de carbure
Palettes de kicker en acier résistant à l 'abrasion sur chaque stand-off
Porte-embouts de queue de 19 mm ( 3 / 4 po)
Rotor combiné
Conçu pour le mélange de sol en coupe profonde où la pulvérisation et la gradation sont de moindre importance que les vitesses de travail plus élevées. Fonctionne bien dans les sols cohésifs et a une application secondaire de l 'exploitation à ciel ouvert pour les substances non techniques telles que le charbon, le schiste ou le calcaire.
Spécifications du rotor
Profondeur de coupe maximale : 51 cm ( 20 ")
Anneaux d 'extrémité remplaçables ( porte-embouts à souder uniquement)
Arrangement de trépan à motif de Chevron
Porte-embouts à visser
114 trépans à pointe de carbure
Supports de trépan à queue de 22 mm ( 7 / 8 po)
Rotor de pelle
Le rotor de pelle mélange des additifs avec des matériaux cohésifs, semi-cohésifs ou granulaires. 58 outils de bêche à changement rapide en carbure offrent une longue durée de vie et sont facilement remplacés en raison d 'un seul écrou et boulon de connexion. Cette conception permet à l 'outil de se détacher s'il heurte un objet solide, ce qui évite d'endommager le rotor et le train d'entraînement du rotor.
Spécifications du rotor
Profondeur de coupe maximale : 45,7 cm ( 18 ")
Arrangement de trépan à motif de Chevron
Porte-embouts à souder
58 trépans à pointe de carbure de type bêche
Supports de trépan à queue de 22 mm ( 7 / 8 po)
Paquet de refroidissement
Le paquet de refroidissement est une conception modulaire de multi-rangée, empilée en série pour l 'accès facile pour le nettoyage et le service. Un système de refroidissement empilé modulaire permet un refroidissement plus efficace des systèmes individuels et facilite le remplacement et le nettoyage de routine. Le ventilateur de refroidissement à vitesse variable à commande électronique à la demande offre les niveaux de bruit globaux les plus bas et une capacité de fonctionnement ambiant élevée.
Capot de rotor hydraulique
L 'inclinaison du capot du rotor hydraulique fait tourner le capot vers l'avant pour un accès pratique au rotor pour l'inspection et l'entretien des outils.
Portes de service
Les portes de service à charnières s 'ouvrent largement sur les côtés du moteur, du capot du rotor et du pont supérieur pour accéder aux composants du groupe motopropulseur et de l'entraînement du rotor.
Chaînes d 'entraînement de rotor
Chaînes d 'entraînement de rotor autolubrifiantes dans des boîtiers à chaînes scellés partiellement remplis d'huile.
Module de contrôle électronique ( ECM)
Le module de commande électronique ( ECM) surveille les systèmes de la machine et fournit des autodiagnostics pour l 'opérateur ou le personnel de service. Trois niveaux d 'avertissement avertissent l'opérateur des conditions sur la machine qui nécessitent une attention particulière. Encourage la réparation avant une défaillance majeure. Niveau 1 - un indicateur de jauge clignotant et un voyant d 'alerte clignotant. Niveau deux - avertissement de niveau un plus la lampe d 'action d'avertissement clignotant. Niveau trois - avertissement de niveau deux plus le klaxon d 'action d'avertissement retentit.
Indicateurs visuels
Les indicateurs visuels permettent de vérifier facilement le liquide de refroidissement du moteur, l 'axe du rotor et le niveau d'huile hydraulique et l'indicateur de restriction d'air.
Ports d 'essai hydrauliques
Les ports de test hydrauliques à connexion rapide simplifient les diagnostics du système.
DRAINS ÉCOLOGIQUES
Les drains écologiques fournissent une méthode environnementale pour drainer des fluides. Ils sont inclus sur le radiateur, carter d 'huile moteur, hydraulique et réservoir de carburant.
Ports S • O • S
Les orifices S • O • S permettent de recueillir facilement l 'huile moteur, le liquide de refroidissement du moteur et l'huile hydraulique.
Routage de tuyau
Sécurisez le cheminement du tuyau avec des blocs de cheminement en polyéthylène pour réduire le frottement et augmenter la durée de vie.
Système électrique
L 'enveloppe tressée en nylon et les connecteurs tous temps assurent l'intégrité du système électrique. Le câblage électrique est codé par couleur, numéroté et étiqueté avec des identificateurs de composants pour simplifier le dépannage.
Batteries pour chats
Les batteries Cat sans entretien sont montées sur le côté de la machine et sont accessibles depuis le niveau du sol. Les batteries Cat sont spécialement conçues pour une puissance de démarrage maximale et une protection contre les vibrations.
Système de lien de produit de chat ( PLS)
La machine est prête pour le fil Product Link. Le Cat Product Link System ( PLS) garantit une disponibilité maximale et des coûts de réparation minimaux en simplifiant le suivi des parcs d 'équipements. Fournit l 'emplacement automatique de la machine et les mises à jour horaires. Peut être obtenu auprès de votre concessionnaire Cat local.
Paramètres du produit
Le RM300 combine des performances et une fiabilité supérieures pour répondre aux spécifications de travail les plus exigeantes tout en maximisant le temps de disponibilité de la machine.
PoidsUnités :
| Poids maximum d 'opération | 53911,0 livres 24454,0 kg | En savoir plus |
| Largeur de coupe / mélange | 96,0 po 2438,0 millimètres | En savoir plus |
| Profondeur maximale de coupe / mélange | 20,0 po 508,0 millimètres | En savoir plus |
| Vitesse de voyage maximale | 6,0 milles / h 9,7 km / h | En savoir plus |
| Vitesse de fonctionnement | 2.7 mile / h 4,3 km / h | En savoir plus |
| Options de rotor | Universel, Combinaison, Pelle Universel, Combinaison, Pelle | En savoir plus |
| Vitesse du rotor - Premier ( à 2100 tr / min du moteur) | 106,0 tr / min 106,0 tr / min | En savoir plus |
| Vitesse du rotor - Deuxième ( à 2100 tr / min du moteur) | 144,0 tr / min 144,0 tr / min | En savoir plus |
| Vitesse du rotor - Troisième ( à 2100 tr / min du moteur) | 216,0 tr / min 216,0 tr / min | En savoir plus |
| Puissance brute | 350,0 CV 261,0 kW | En savoir plus |
| Modèle de moteur | C11 avec ACERT C11 avec ACERT | En savoir plus |
| Garde au sol | 28.3 po 720,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur | 32.83 pi 10,0 m | En savoir plus |
| Hauteur maximale | 11.08 pi 3,37 m | En savoir plus |
| Empattement | 20.75 pi 6,32 m | En savoir plus |
| Largeur | 9.83 pi 3,0 m | En savoir plus |
| Capacité du réservoir de carburant | 279.0 gal ( États-Unis) |
