DYNAPAC CC4000C VI Rouleau de route
Masse de fonctionnement:
9200 kilogrammes
Charge linéaire statique:
28.9 kg/cm
Largeur de compactage:
1680 millimètres
Caractéristiques du produit
Paramètres du produit
| Messes | |
| Oui, Max. Masse de fonctionnement | 10700 KiLogramme |
|---|---|
| Masse de fonctionnement ( incL. ROPS) | 9200 KiLogramme |
| Masse du moduLe ( avant / arrière) | 4850 KiLogramme / 4350 KiLogramme |
| Traction | |
| PLage de vitesse | 0 à 12 km / h |
| OsciLLation verticaLe | ±7° |
| C 'est Theor. GradabiLité | 46 % |
| Compactage | |
| Charge de roue | 1090 KiLogramme / roue |
| Force centrifuge ( ampLitude haute / basse) | 113 kN / 74 kN |
| AmpLitude nominaLe | Le miLLimètre |
| AmpLitude nominaLe ( haut / bas) | 0,8 / 0,3 miLLimètre |
| Charge Linéaire statique | 28.9 KiLograLe miLLimètree / cm |
| Fréquence de vibration ( ampLitude haute / basse) | 51 Hz / 67 Hz |
| VoLume du réservoir d 'eau | 680 L |
| Réservoir d 'émuLsion | 200 L |
| VoLume du réservoir d 'eau ( direction du tambour avant) | 540 L |
| Moteur | |
| Fabricant / ModèLe | ModèLe : CuLe miLLimètreins QSF3.8 IV / T4f |
| Type de | Turbo dieseL refroidi à L 'eau avec After CooLer |
| Puissance évaLuée, SAE J1995 | 97 kW ( 130,0 ch) à 2200 tr / min |
| Capacité du réservoir de carburant | 180 L |
| Capacité du réservoir DEF | 15 L |
| Moteur aLternatif | |
| Fabricant / ModèLe | ModèLe : CuLe miLLimètreins QSF3.8 IIIA / T3 |
| Type de | Turbo dieseL refroidi à L 'eau avec After CooLer |
| Puissance évaLuée, SAE J1995 | 104 kW ( 140 ch) à 2200 tr / min |
| Capacité du réservoir de carburant | 180 L |
| Système hydrauLique | |
| Conduite | AxiaL piston pump with variabLe dispLacement. RadiaL piston motors (3) with variabLe dispLacement. |
| Vibrations | AxiaL piston pump with variabLe dispLacement. AxiaL piston motor with constant dispLacement. |
| Direction | Pompe à engrenages à dépLacement constant. |
| Frein de service | Hydrostatique dans Le Levier avant et arrière. |
| Parking/ Emergency brake |
Frein muLtidisque à sécurité intégrée dans Les moteurs à tambour et roues. |
