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Mustang Manitou 3300V NXT2 Chargeuse compacte
Mustang Manitou 3300V NXT2 Chargeuse compacte
Hauteur de levage:
131.2" (3332)
Capacité:
3300 lbs. (1497)
Puissance:
70,7 ch ( 52,7) @ 2500
Caractéristiques du produit
- Les moteurs certifiés Tier IV allient puissance et efficacité.
- Action de levage auto-nivelante pour un meilleur contrôle des charges de levage.
- Le nouveau châssis contribue à une meilleure répartition du poids, ce qui améliore encore la stabilité. Le nouveau pare-chocs arrière offre une protection et une capacité de remorquage supplémentaires.
- L 'électrodéposition épaisse d'acier et les goupilles et les bagues résistantes rendent ce chargeur plus fort que n'importe quelle autre machine dans sa classe.
- L 'invention concerne une flèche de levage verticale fortement construite qui offre une portée vers l'avant importante à des hauteurs de chargement et de déchargement de remorque.
- Le contrôle électronique du moteur et la pédale d 'accélérateur permettent un fonctionnement à une partie de la manette des gaz, réduisant ainsi les niveaux sonores et la consommation de carburant.
- La conception avant de la cabine améliore la vue sur le godet. Le FOPS de niveau II est un équipement standard.
- La nouvelle barre de retenue à rabattement latéral et les accoudoirs à réglages multiples améliorent la sécurité et le confort de l 'opérateur.
- Des commandes entièrement réglables et un siège pneumatique en option offrent un confort exceptionnel.
- Les écrans latéraux extra-larges combinés à une conception de bras de levage à profil bas offrent un large champ de vision aux zones de travail latérales.
- L 'enceinte de cabine scellée pressurisée en option avec un matériau de réduction du bruit et un filtre à air monté à l'arrière offrent un environnement de fonctionnement plus propre et plus silencieux.
- L 'option de porte vitrée en forme de dôme à grande vue réduit l'éblouissement et offre une visibilité optimale au bras de levage, à l'outil de travail et à la zone de travail avant. La grande fenêtre supérieure avant offre une vue claire du bras de levage dans ses positions de levage plus élevées.
- La barre en T et les commandes à deux mains sont maintenant disponibles.
- Commande électronique de fixation en option - connecteur 14 broches pour une utilisation facile de toutes les fixations.
- Les poignées réglables de manette fournissent la facilité du contrôle d 'opérateur avec un minimum d'effort, pour réduire la fatigue.
- Les nouveaux tableaux de bord en haut à gauche et en haut à droite facilitent la lecture et l 'accès aux commutateurs.
- Les manettes de commande du pilote ou les commandes main / pied du pilote offrent le summum du confort, de la facilité et de la contrôlabilité de l 'opérateur.
- Hydraulique auxiliaire proportionnelle réglable en continu.
- Hydraloc et commerce ; Système applique les freins chaque fois que l'opérateur soulève la barre de retenue, laisse l'opérateur & rsquo ; S siège ou coupe le contact.
- Moteur consomme moins de carburant, ce qui a un impact positif sur la ligne de fond.
- Le système de chauffage automatique de l 'admission du moteur à module incandescent permet un démarrage par temps froid supérieur.
- Le moteur a une conception conventionnelle eau / éthylène glycol refroidi par liquide.
- La garantie du moteur, les pièces et l 'entretien sont gérés par l'entretien normal du concessionnaire en conjonction avec les pièces Mustang et le support technique.
- Une pression de système plus élevée fournit plus de muscle hydraulique pour alimenter les pièces jointes exigeantes et fournir des forces de levage et d 'arrachement supérieures.
- La commande hydraulique auxiliaire proportionnelle standard donne à l 'opérateur la possibilité de régler les vitesses de fixation avec un contrôle de débit réglable en continu.
- La détente auxiliaire standard permet à l 'opérateur de régler la fixation pour un fonctionnement continu.
- Hydraglide et commerce ; Le système permet au bras de levage de « flotter » Lors du transport de charges, minimisant la perte de matériau à des vitesses de transport plus rapides.
- Les vérins de levage incorporent un amortissement pour un fonctionnement plus fluide lors de l 'abaissement du bras de levage.
- La transmission hydrostatique pilotée avec accouplement direct du moteur assure un rendement de fonctionnement élevé.
- Une portée supplémentaire est obtenue aux hauteurs de chargement et de déchargement de la remorque.
- L 'action de levage auto-nivelant fournit un meilleur contrôle des charges de levage.
- La conception du bras de levage à profil bas offre une visibilité exceptionnelle vers l 'avant et sur le côté.
- Le nouveau bras de levage monoplan est doté d 'une liaison de synchronisation robuste, d'un support de canal arrière supérieur et d'axes de pivot de grand diamètre, offrant la meilleure résistance et rigidité verticale et latérale de sa catégorie, ainsi qu'une visibilité arrière exceptionnelle.
- L 'appui en quatre points par l'intermédiaire de deux cylindres de godet et de deux blocs d'arrêt de bras de levage à l'avant du cadre principal répartit uniformément les forces d'excavation.
- Le couvercle du grand moteur est articulé et positionné par des ressorts à gaz pour faciliter le levage et le maintien en place, et permet un retour facile à la position fermée / de fonctionnement.
- Barre de retenue de sécurité de cabine en vedette pour soulever ROPS / FOPS.
- La grande porte arrière s 'ouvre facilement sur les charnières du côté droit, permettant un accès complet pour l'entretien et la maintenance.
- Le filtre à huile moteur à distance est sur le côté gauche ; Accès facile au filtre à huile hydraulique sur le côté droit.
- L 'ensemble ROPS / FOPS complet s'incline vers l'arrière avec un élévateur hydraulique pour un accès facile au service interne.y
- Les chaînes d 'entraînement et les paliers d'essieu sont des systèmes étanches qui ne nécessitent aucun entretien.
- Le câblage codé élimine les conjectures de l 'identification du système électrique.
Paramètres du produit
| Les dimensions | |
| A. Hauteur de fonctionnement globale - entièrement surélevée ( mm) | 172" (4369) |
| B. Hauteur à la broche de charnière - entièrement surélevée ( mm) | 131.2" (3332) |
| C. Hauteur hors-tout au dessus de ROPS ( millimètre) | 82" (2085) |
| D. Garde au sol par rapport au châssis ( mm) | 9.0" (229) |
| E. Longueur totale avec le seau ( millimètre) | 152.5" (3874) |
| F. Longueur totale sans godet ( mm) | 119" (3023) |
| G. Empattement ( millimètre) | 49.5" (1257) |
| H. Portée de décharge à pleine hauteur ( mm) | 32" (813) |
| I. Roulement au niveau du sol | 29 & deg ; |
| J. Angle de décharge | 42 & degré ; |
| K. Largeur hors tout ( mm) | 72" (1829) |
| L. Largeur de seau ( millimètre) | 74" (1880) |
| M. Cercle de dégagement - Arrière ( mm) | 69.5" (1765) |
| N. Cercle de dégagement - Avant sans godet ( mm) | 56" (1422) |
| O. Cercle de dégagement - Avant avec godet ( mm) | 94.5" (2400) |
| P. Hauteur du siège au sol ( mm) | 41" (1041) |
| Q. Rollback à pleine hauteur | 94 & degré ; |
| R. Hauteur de décharge ( mm) | 98.5" (2502) |
| S. Angle de départ | 25 & degré ; |
| Taille de pneu standard | 14.00-17.5 HD |
| Moteur | |
| Faire | Yanmar |
| Modèle | 4TNV98CT-NMS Niveau IV |
| Puissance nette ( kW) | 70,7 ch ( 52,7) |
| Puissance brute ( kW) | 72 ch ( 53,7) |
| RPM pour une puissance optimale | 2500 tr / min |
| Déplacement ( L) | 203 pouces cubes (3.3) |
| Hydraulique | |
| Hydraulique auxiliaire - Standard ( L / min) | 23.5 gal / min ( 89) |
| Hydraulique à haut débit - En option ( L / min) | 35 gal / min ( 132) |
| Filtration | 220,6 ( 3 200 lb / po2) |
| Capacité du réservoir ( L) | 10,5 gal. (40) |
| Capacités / Poids | |
| Capacité de fonctionnement nominale ( kg) | 3 300 livres. (1497) |
| Réservoir de carburant ( L) | 24,5 gal. (72.7) |
| Vitesse de déplacement - Maximum ( km / h) | 8.1 mi / h ( 13) |
| Poids de fonctionnement - approximatif ( kg) | 9090 livres. (4123) |
