Cat 972M (TIER 3/STAGE IIIA) Chargeuse sur pneus
Caractéristiques du produit
Le moteur Cat ® C9.3 ACERT ™ offre une densité de puissance accrue grâce à une combinaison de systèmes électroniques, de carburant et d 'air éprouvés.
L 'utilisation de processus rigoureux de conception des composants et de validation des machines se traduit par une fiabilité, une durabilité et une disponibilité élevées inégalées.
La transmission Powershift robuste et les essieux supportent les applications extrêmes.
Le système de filtration hydraulique à flux complet avec filtration en boucle supplémentaire améliore la robustesse du système hydraulique et la durée de vie des composants.
La puissance du moteur augmentée d 'environ 8% améliore les performances et la réponse de la machine ( par rapport à la série H).
Le convertisseur de couple d 'embrayage de verrouillage, combiné au changement de vitesse de verrouillage à verrouillage, offre des changements de vitesse en douceur, une accélération rapide et une vitesse sur la pente.
La tringlerie Z-bar fournit une force de rupture élevée au niveau du sol.
Les godets de la série Performance faciles à charger sont dotés d 'une bouche plus large et de plaques latérales incurvées qui améliorent la rétention du matériau ( facteur de remplissage) et réduisent les temps de cycle.
Verrouillage manuel du différentiel avant à disque en déplacement ( option entièrement automatique avant et arrière).
La configuration optionnelle de l 'Aggregate Handler offre une capacité de charge utile légèrement supérieure pour le remaniement d'agrégats en vrac. *
* Les configurations et l 'équipement optionnels peuvent varier d'une région à l'autre et doivent être conformes à la politique de charge utile de Caterpillar. Consultez votre concessionnaire ou votre représentant Caterpillar pour plus de détails.
Jusqu 'à 10% plus éconergétique que les chargeuses de la série K et jusqu'à 25% plus éconergétique que les chargeuses de la série H. * *
Puissance dense moteur ACERT brûle moins de carburant en fournissant la puissance et le couple lorsque nécessaire.
Le mode économique productif standard offre des économies de carburant maximales avec un impact minimal sur la productivité.
* * Les résultats réels peuvent varier en fonction de facteurs tels que, entre autres, la configuration de la machine, la technique de l 'opérateur, l'application de la machine, le climat, etc.
Le meilleur environnement d 'opérateur de sa catégorie offre un confort, une visibilité et une efficacité inégalés.
Direction par joystick E-H ( volant en option) avec retour de force pour un contrôle de précision et une diminution spectaculaire de la fatigue du bras de l 'opérateur.
Des commandes intuitives et ergonomiques et un écran tactile multifonction permettent aux opérateurs de rester concentrés sur leur travail.
Le système de contrôle de conduite avec deux accumulateurs offre une excellente qualité de conduite et réduit les vibrations de la cabine.
Excellent accès à la cabine avec porte large, option d 'ouverture de porte à distance et marches en escalier.
Le pare-brise du sol au plafond, les grands miroirs avec rétroviseurs intégrés et la caméra de vision arrière offrent une visibilité complète de pointe.
Capot basculant monobloc avec portes latérales et arrière ; Les centres de service hydrauliques et électriques rendent l 'accès rapide et facile.
Un accès sûr au niveau du sol aux points de remplissage de carburant et d 'entretien quotidien réduit le temps d'entretien.
En option, le système Cat Autolube entièrement intégré fournit une surveillance complète du système de lubrification et une visibilité des tests de diagnostic.
Surveiller, gérer et améliorer les opérations sur le chantier.
Technologies Cat LINK : VisionLink ® permet aux propriétaires d 'accéder aux données sans fil pour surveiller la santé, l'utilisation et l'emplacement de la machine.
Cat DETECT Technologies : La caméra de vision arrière intégrée améliore la visibilité derrière la machine pour aider les opérateurs à travailler en toute sécurité. La détection d 'objets arrière Cat en option augmente la sensibilisation de l'opérateur à l'environnement de travail, ce qui améliore la sécurité du site.
Cat PAYLOAD Technologies : En option, Cat Production Measurement 2.0 offre une échelle de charge utile simple et précise permettant aux opérateurs de livrer des charges exactes et de travailler plus efficacement. L 'abonnement Advanced Productivité fournit des informations exploitables complètes pour vous aider à gérer et à améliorer la productivité et la rentabilité de vos opérations.
Paramètres du produit
La nouvelle chargeuse sur pneus 972M, avec la mise à jour du produit 2017, applique des technologies éprouvées de manière systématique et stratégique pour répondre à vos attentes élevées en matière de fiabilité, de productivité, d 'efficacité énergétique et de longue durée de vie. Conforme aux normes d 'émission équivalentes de niveau 3 de l'EPA des États-Unis et de niveau IIIA de l'UE.
MoteurUnités :
| Puissance nette - ISO 9249 | 298,0 CV | 222,0 kW |
| Modèle de moteur | Catégorie C9.3 ACERT | Catégorie C9.3 ACERT |
| Déplacement | 568,0 po ³ | 9,3 l |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr / min - SAE J1349 | 298,0 CV | 222,0 kW |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr / min - SAE J1349 - Métrique | 302,0 CV | 222,0 kW |
| Puissance maximale - 1 800 tr / min - ISO 14396 | 325,0 CV | 242,0 kW |
| Puissance maximale - 1 800 tr / min - ISO 14396 - Métrique | 329,0 CV | 242,0 kW |
| Puissance maximale - 1 800 tr / min - SAE J1995 | 330,0 CV | 246,0 kW |
| Puissance maximale - 1 800 tr / min - SAE J1995 - Métrique | 334,0 CV | 246,0 kW |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr / min - ISO 9249 | 298,0 CV | 222,0 kW |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr / min - ISO 9249 - Métrique | 302,0 CV | 222,0 kW |
| Couple net maximal - 1 000 tr / min | 1204,0 pi-lb | 1632,0 N · m |
| Couple brut de pointe - 1 200 tr / min - ISO 14396 | 1261.0 pied-livre | 1710,0 N · m |
| Couple brut de pointe - 1 200 tr / min - SAE J1995 | 1275.0 pied-livre | 1728,0 N · m |
| Poids d 'opération | 54871,0 lb | 24897,0 kilogrammes |
| Note : | Poids basé sur une configuration de la machine avec pneus radiaux Michelin 26.5R25 XHA2 L3, fluides complets, opérateur, contrepoids standard, démarrage à froid, garde-boue, Product Link ?, blocage manuel du différentiel / essieux ouverts ( avant / arrière), protection du groupe motopropulseur, direction secondaire, | Poids basé sur une configuration de la machine avec pneus radiaux Michelin 26.5R25 XHA2 L3, fluides complets, opérateur, contrepoids standard, démarrage à froid, garde-boue, Product Link ?, blocage manuel du différentiel / essieux ouverts ( avant / arrière), protection du groupe motopropulseur, direction secondaire, |
| Capacités de godet | 3,20-9,94 m ? (4.19-13.0 yd ?) | 3,20-9,94 m ? (4.19-13.0 yd ?) |
| Force d 'évasion | 44075,0 lbf | 196,0 kN |
| Charge de basculement statique - Plein virage de 37 ° - Aucune déviation de pneu | 38396,0 livres | 17421,0 kilogrammes |
| Charge de basculement statique - Plein virage de 37 ° - avec la déflexion de pneu | 35626,0 livres | 16164,0 kilogrammes |
| Note : ( 1) | Pour une configuration de machine telle que définie sous ? Poids. ? | Pour une configuration de machine telle que définie sous ? Poids. ? |
| Note : ( 2) | Conformité totale à la norme ISO 143971 : 2007, sections 1 à 6, qui exige une vérification de 2% entre les calculs et les essais. | Conformité totale à la norme ISO 143971 : 2007, sections 1 à 6, qui exige une vérification de 2% entre les calculs et les essais. |
| En avant - 1 | 4,2 milles / h | 6,7 km / h |
| En avant - 2 | 8,1 milles / h | 13,1 km / h |
| En avant - 3 | 14.4 mile / h | 23,2 km / h |
| En avant - 4 | 24,5 milles / h | 39,5 km / h |
| Marche arrière - 1 | 4.7 mile / h | 7,6 km / h |
| Marche arrière - 2 | 9.3 mile / h | 15,0 km / h |
| Marche arrière - 3 | 16.5 mile / h | 26,5 km / h |
| Marche arrière - 4 | 24,5 milles / h | 39,5 km / h |
| Note : | Vitesse de déplacement maximale dans un véhicule de série avec godet vide et pneus L3 de série avec rayon de roulis de 826 mm ( 32,5 po). | Vitesse de déplacement maximale dans un véhicule de série avec godet vide et pneus L3 de série avec rayon de roulis de 826 mm ( 32,5 po). |
| Temps de cycle hydraulique - Total | 10.7 s | 10.7 s |
| Implémenter le type de pompe | Piston à déplacement variable | Piston à déplacement variable |
| Système d 'implémentation - Pression de fonctionnement maximale | 4496,0 livres par pouce carré | 31000,0 kPa |
| Système d 'outil - Débit maximal de la pompe à 2 200 tr / min | 95,0 gal / min | 360,0 l / min |
| Système de refroidissement | 18.9 gal ( États-Unis) | 71,6 l |
| Carter moteur | 6.5 gal ( É.-U.) | 24,5 l |
| Différentiel - Entraînements finaux - Avant | 15.1 gal ( États-Unis) | 57,0 l |
| Différentiel - Entraînements finaux - Arrière | 15.1 gal ( États-Unis) | 57,0 l |
| Réservoir de carburant | 79.8 gal ( États-Unis) | 302,0 l |
| Réservoir hydraulique | 33.0 gal ( États-Unis) | 125,0 l |
| Transmission | 15.5 gal ( États-Unis) | 58,5 l |
| Note : | * Distance de 15 m ( 49,2 pi), en avançant sur le deuxième rapport. | * Distance de 15 m ( 49,2 pi), en avançant sur le deuxième rapport. |
| Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur ( ISO 6395 : 2008) | 109,0 dB ( A) | 109,0 dB ( A) |
| Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à la valeur maximale - Niveau de pression acoustique extérieur ( SAE J88 : 2013) | 76 dB ( A) * | 76 dB ( A) * |
| Avec la vitesse du ventilateur de refroidissement à la valeur maximale - Niveau de pression acoustique de l 'opérateur ( ISO 6396 : 2008) | 70,0 dB ( A) | 70,0 dB ( A) |
| Gamme de godets | 3,20-9,94 m ? (4.19-13.0 yd ?) | 3,20-9,94 m ? (4.19-13.0 yd ?) |
| Ligne centrale de l 'essieu arrière au bord du contrepoids | 8.17 pi | 2500,0 millimètre |
| Ligne centrale de l 'essieu arrière à l'attelage | 5.83 pi | 1775,0 millimètres |
| Garde au sol | 1.42 pi | 434,0 millimètres |
| Hauteur - Haut du tuyau d 'échappement | 11.58 pi | 3522,0 millimètres |
| Hauteur - Haut du capot | 9.25 pi | 2818,0 millimètres |
| Hauteur - Haut de ROPS | 11.75 pi | 3587,0 millimètres |
| Hauteur de la charnière à Carry | 2.58 pi | 778,0 millimètres |
| Hauteur de l 'axe de charnière à l'élévation maximale | 15.75 pi | 4793,0 millimètres |
| Dégagement du bras de levage à la levée maximale | 13.5 pi | 4140,0 mm |
| Largeur maximale sur les pneus | 9.92 pi | 3009,0 millimètres |
| Note : | Toutes les dimensions sont approximatives et basées sur les pneus L3 XHA2. | Toutes les dimensions sont approximatives et basées sur les pneus L3 XHA2. |
| Longueur hors tout - Sans godet | 26.67 pi | 8109,0 millimètres |
| Rack Back - Porter la hauteur | 49 degrés | 49 degrés |
| Rack Back - Ascenseur maximum | 71 degrés | 71 degrés |
| Rack Back au sol | 39 degrés | 39 degrés |
| Largeur de bande de roulement | 7.33 pi | 2230,0 mm |
| Empattement | 11.67 pi | 3550,0 millimètres |
| Ligne centrale de l 'essieu arrière au bord du contrepoids | 8.17 pi | 2500,0 millimètre |
| Ligne centrale de l 'essieu arrière à l'attelage | 5.83 pi | 1775,0 millimètres |
| Garde au sol | 1.42 pi | 434,0 millimètres |
| Hauteur - Haut du tuyau d 'échappement | 11.58 pi | 3522,0 millimètres |
| Hauteur - Haut du capot | 9.25 pi | 2818,0 millimètres |
| Hauteur - Haut de ROPS | 11.75 pi | 3587,0 millimètres |
| Hauteur de la charnière à Carry | 2.25 pi | 680,0 mm |
| Hauteur de l 'axe de charnière à l'élévation maximale | 14.67 pi | 4458,0 millimètres |
| Dégagement du bras de levage à la levée maximale | 12.58 pi | 3843,0 millimètres |
| Largeur maximale sur les pneus | 9.92 pi | 3009,0 millimètres |
| Note : | Toutes les dimensions sont approximatives et basées sur les pneus L3 XHA2. | Toutes les dimensions sont approximatives et basées sur les pneus L3 XHA2. |
| Longueur hors tout - Sans godet | 25.58 pi | 7774,0 millimètres |
| Rack Back - Porter la hauteur | 50 degrés | 50 degrés |
| Rack Back - Ascenseur maximum | 56 degrés | 56 degrés |
| Rack Back au sol | 41 degrés | 41 degrés |
| Largeur de bande de roulement | 7.33 pi | 2230,0 mm |
| Empattement | 11.67 pi | 3550,0 millimètres |
