KOMATSU WA500-8 Chargeuse sur pneus

Système de sélection de puissance du moteur à deux modes

This wheel loader offers two selectable operating modes
— Power (P) and Economy (E).
• Mode de P : This mode provides maximum power output for hard- digging operation or hill climbing.
• Mode d 'E : This mode provides maximum fuel efficiency for general loading.

Système de creusement automatique

The new automatic digging system actuates the bucket tilt and lifting operations by sensing the pressure applied to the work equipment. This system can alleviate operator's fatigue and optimize bucket load. This system is activated through the LCD color monitor panel.

New Operator Seat with Electronic Pilot Control (EPC) Levers

A new standard, heated, air-suspension seat provides enhanced support on rough roads and dampens machine vibrations, providing a more comfortable ride for the operator. An EPC-lever console is built into, and moves with, the seat. The angle of the armrest is fully adjustable for optimum operator comfort. A secondary F-N-R switch is incorporated in to work equipment lever configurations.

Fonction d 'identification de l'opérateur

An operator identification (ID) code can be set for each operator, and used to manage operation information of individual machines through KOMTRAX. Data sent from KOMTRAX can be used to analyze operation status by operator job, as well as by machine.

Komatsu SmartLoader Logique

The WA500-8 features Komatsu SmartLoader Logique, which controls engine torque to match machine demands. For example, engine torque needs are higher for digging in V-shape loading, but lower when driving with an empty bucket. This system optimizes the engine torque for all applications to minimize fuel consumption. Komatsu SmartLoader Logic functions automatically and doesn’t interfere with operation, saving fuel without decreasing production.

Convertisseur de couple de grande capacité

The Komatsu-designed power train features a large capacity torque converter for optimum efficiency. The WA500-8 has improved efficiency in V-shape loading applications because the increased tractive effort does not require full throttle. The large capacity torque converter allows the loader to up-shift gears faster for improved acceleration and hill climbing ability. The WA500-8 achieves high gear ranges and maintains high travel speed when working in load-and-carry applications. In most applications, production is increased and fuel consumption is reduced, resulting in improved fuel efficiency.

Système de surveillance de vue arrière standard

The dedicated, full-color monitor on the right side of the cab provides the operator with a rear view of the machine. This monitor can be always on or only on when the loader shifts into reverse. Guidelines provide the operator with visual cues for the width of the loader.

Positionneur de godet et de flèche à distance

The operator can set the bucket angle and remote boom positioner from the cab. Both upper and lower boom limits are adjustable in the cab with the push of a button. The bucket positioner can store three horizontal settings, allowing the operator to easily change attachments without resetting the bucket level position.

Système de compteur de charge intégré Komatsu

Le système de compteur de charge intégré affiche les informations directement sur la machine L 'affichage et les informations du moniteur principal sont également disponibles à distance via KOMTRAX. Les fonctions de sous-total de charge et d 'annulation sont effectuées avec des boutons intégrés aux leviers de travail de la machine.

Ventilateur de refroidissement de type pivotant et radiateur à noyau plus large

The cooling fan swings out for easier cleaning. The coolers feature wider-spaced cooling fins to reduce clogging.

Système d 'entraînement Quatre roues motrices Avant Fixe, complètement flottante Arrière Support de broche centrale, entièrement flottant, 20 & deg ; Oscillation totale Engrenage réducteur Engrenage conique en spirale Engrenage différentiel Type de conventionnel Réducteur final Engrenage planétaire à simple réduction

Freins de service Les freins à disque humides à commande hydraulique fonctionnent sur quatre roues Frein de stationnement Frein à disque humide Frein d 'urgence Frein de stationnement est couramment utilisé

Modèle Komatsu SAA6D140E-7^* Type de Refroidi à l 'eau, 4 cycles Aspiration Géométrie variable turbocompressé, post-refroidi, refroidi EGR Nombre de cylindres 6 Alésage x course 140 millimètres x 165 millimètres 5,51 po x 6,50 po Déplacement du piston 15,24 litres 930 po & sup3 ; Gouverneur All-speed, électronique Puissance : SAE J1995 - Brut 266 kW 357 CV ISO 9249 / SAE J1349 - Filet 263 kW 353 CV Vitesse nominale 1900 tr / min Procédé d 'entraînement d'un ventilateur pour le refroidissement d'un radiateur Hydraulique Système de carburant Injection directe Système de lubrification : Méthode Pompe à engrenages, force-lubrification Filtrer Type de de plein débit Purificateur d 'air Type de sec avec éléments doubles et évacuateur de poussière, plus indicateur de poussière * EPA Tier 4 émissions finales certifiées

Système de direction : Pompe hydraulique Pompe à piston Capacité à régime nominal 120 ltr / min 31.7 gal US / min Réglage de la soupape de décharge 24,5 MPa / 250 kgf / cm & sup2 ; 3 555 lb / po2 Vérins hydrauliques : Type de Double effet, type piston. Nombre de cylindres 2 Alésage x course 100 millimètres x 486 millimètres 3,9 po x 19,1 po Contrôle du chargeur : Pompe hydraulique Pompe à piston Capacité à régime nominal 320 ltr / min 84,8 gal US / min Réglage de la soupape de décharge 34,3 MPa / 350 kgf / cm & sup2 ; 4 980 lb / po2 Vérins hydrauliques : Type de Double effet, type piston. Nombre de cylindres : Course de l 'alésage x : Course de l 'alésage x : Cylindre de flèche / 2 160 millimètres x 898 millimètres 6,3 po x 35,4 po Cylindre de godet / 1 185 millimètres x 675 millimètres 7,3 po x 26,6 po Soupape de commande Type de à 2 bobines Postes de contrôle : Boum Soulever, tenir, abaisser et flotter Seau Basculer, tenir et vider Temps de cycle hydraulique ( charge nominale dans le seau) : Soulever 7,2 s Décharge 1,7 seconde Inférieure ( vide) 4,2 s

Système de refroidissement 110 litres 29.1 gal US Réservoir de carburant 473 litres 124.9 gal US Moteur 37 litres 9.8 gal US Système hydraulique 337 litres 89.0 gal US Essieu ( avant et arrière) 95 litres 25.1 gal US Convertisseur de couple et transmission 71 litres 18.8 gal US Réservoir DEF 36 litres 9,5 gal US

Type de Direction assistée entièrement hydraulique de type articulé Angle de direction 36 & degré ; (40 & deg ; Jusqu 'à la butée de fin de course max) Rayon de braquage minimal au centre du pneu extérieur 7050 millimètres 23' 2"

Convertisseur de couple Trois éléments, une étape, deux phases Transmission Full-powershift, type planétaire Vitesse de déplacement : ( mesurée avec des pneus 23.5-25) En avant Inverser 1ère vitesse 7.5 km/h
4.7 mph 8.5 km/h
5.3 mph 2ème vitesse 12.9 km/h
8.0 mph 12.9 km/h
8.0 mph 2ème vitesse ( embrayage de verrouillage ON) 13.1 km/h
8.1 mph 13.1 km/h
8.1 mph 3ème vitesse 22.2 km/h
13.8 mph 24.7 km/h
15.3 mph 3ème vitesse ( embrayage de verrouillage ON) 23.7 km/h
14.7 mph 26.6 km/h
16.5 mph 4ème vitesse 35.5 km/h
22.1 mph 38.0 km/h
23.6 mph 4ème vitesse ( embrayage de verrouillage ON) 37.3 km/h
23.2 mph 38.0 km/h
23.6 mph