KOMATSU WA800-3 Chargeuse sur pneus

Système de freinage sans réglage

Les freins de service multidisques humides et le système de freinage entièrement hydraulique réduisent les coûts de maintenance et augmentent la fiabilité. Les freins à disque humides sont entièrement scellés, ce qui permet d 'éliminer les contaminants et de réduire l'usure et l'entretien. Les freins sont sans réglage, ce qui signifie un entretien encore plus faible. La fiabilité est conçue dans le système de freinage par l 'utilisation de deux circuits hydrauliques indépendants. Ceci fournit une assistance hydraulique en cas de défaillance de l 'un des circuits. Les freins entièrement hydrauliques signifient qu 'aucun système d'air à purger, ou la condensation de l'eau dans le système qui peut conduire à la contamination, la corrosion et le gel.

Système de direction à manette avancé

AJSS est un système de direction à rétroaction qui a été incorporé pour permettre la direction et la sélection avant et arrière à contrôler par le poignet et le doigt. Avec la fonction de rétroaction, l 'angle de direction de la machine est exactement le même angle que l'angle d'inclinaison du levier.

Système de travail actif bi-mode

La machine est équipée d 'un système de travail actif à deux modes. Ce système fournit l 'écoulement hydraulique le plus efficace pour votre opération. Le commutateur de travail actif a deux modes : Chargement puissant ou Chargement normal.

Seaux durables

Les godets Komatsu sont fabriqués en acier à haute résistance avec des plaques d 'usure soudées remplaçables pour une durée de vie prolongée. Une résistance supplémentaire a été ajoutée aux coins inférieurs du godet, aux bords latéraux et aux extrémités de protection contre les déversements pour une durabilité accrue.

Excellente stabilité

The WA800-3 has the widest tread in its class 11'0" / 3,350 mm and a long 17'11'' / Empattement de 5 450 mm, pour une stabilité maximale de la machine.

Force d 'évasion élevée

Les chargeuses sur pneus Komatsu sont dotées de tringleries de chargement à barre en Z en acier à haute résistance pour une rigidité maximale et une force d 'arrachement maximale. Des goupilles de tringlerie de chargeur étanches prolongent les intervalles de graissage.

Cadres et tringlerie de chargeur à haute rigidité

Les cadres avant et arrière et la tringlerie de chargeur présentent une plus grande rigidité en torsion pour assurer une résistance à une contrainte accrue. Le châssis et la tringlerie du chargeur sont conçus pour s 'adapter aux charges de travail réelles, et des essais informatiques simulés prouvent leur solidité.

Dédouanement de dumping important

Le WA800-3 a été conçu avec un dégagement suffisant pour l 'appariement des camions à benne.

Escaliers d 'accès arrière

Pour l 'embarquement et la sortie de la machine, des escaliers d'accès arrière avec main courante sont prévus. Le jeu de largeur de marche et l 'angle de marche ont été conçus pour faciliter l'entrée et la sortie. Un feu de marche est prévu pour l 'embarquement de nuit.

Contrôles simples - Entretien facile

Le moniteur principal et le moniteur de maintenance ( EDIMOS II) sont parfaitement agencés pour une lecture rapide et claire des fonctions de la machine. Le moniteur principal a également une fonction de diagnostic.

Système d 'entraînement Quatre roues motrices Avant Fixe, complètement flottante Arrière Support de broche centrale, entièrement flottant, 22 & deg ; Oscillation totale Engrenage réducteur Engrenage conique en spirale Engrenage différentiel Engrenage conique droit Réducteur final Engrenage planétaire, simple réduction, bain d 'huile
Freins de service Les freins à disque humides à commande hydraulique fonctionnent sur quatre roues Frein de stationnement Frein à disque sec Frein secondaire Frein de stationnement est couramment utilisé
Modèle Modèle : SAA12V140E-3 Type de Refroidi à l 'eau, 4 cycles Aspiration Turbocompressé, post-refroidi air-air Nombre de cylindres 12 Alésage x course 5,51 ''x 6,50'' 140 millimètres x 165 millimètres Déplacement du piston 1 860 po & sup3 ; 30.48 ltr Gouverneur All-speed, électronique Chevaux-vapeur de volant : SAE J1995 - Brut 853 CV 636 kW ISO 9249 / SAE J1349 - Filet 808 PS 603 kW Vitesse nominale 2000 tr / min Procédé d 'entraînement d'un ventilateur pour le refroidissement d'un radiateur Mécanique Système de carburant Injection directe Système de lubrification : Méthode Pompe à engrenages, force-lubrification Filtrer Plein débit et bypass combinés Purificateur d 'air Type de sec avec éjecteur de poussière automatique et pré-nettoyeur, cyclopac avec aspirateur Certification EPA Tier 2 en matière d 'émissions.
Système de direction : Pompe hydraulique Pompe à piston Capacité / à régime nominal 81 gal US / min 307 ltr / min Réglage de la soupape de décharge 4 550 lb / po2 31,4 MPA 320 kgf / cm & sup2 ; Vérins hydrauliques : Type de Type de à piston à double effet Nombre de cylindres 2 Alésage x course 6,3 po x 19,8 po 160 millimètres x 503 millimètres Contrôle du chargeur : Pompe hydraulique Pompe à piston Capacité / à régime nominal 107 gal US / min 405 ltr / min Réglage de la soupape de décharge 4 550 lb / po2 31.4 MPa
320 kgf/cm² Vérins hydrauliques : Type de Type de à piston à double effet Nombre de cylindres & mdash ; Course de l 'alésage x : Cylindre de flèche - 2 10,2 po x 53,9 po 260 millimètres x 1368 millimètres Cylindre de godet - 1 11,8 po x 35,7 po 300 millimètres x 906 millimètres Soupape de commande Type de de bobine Postes de contrôle : Boum Soulever, tenir, abaisser et flotter Seau Basculer, tenir et vider Temps de cycle hydraulique ( charge nominale dans le seau) : Soulever 11.2 s Décharge 2,0 sec Inférieure ( vide) 4,8 secondes

La cabine est montée sur des supports d 'amortissement visqueux et est bien isolée.

Système de refroidissement 89.0 gal US 337 litres Réservoir de carburant 410.8 gal US 1555 litres Moteur 34,3 gal US 130 litres Système hydraulique 191.5 gal US 725 litres Essieu ( avant et arrière) 95.1 gal US 360 litres Convertisseur de couple et transmission 37.0 gal US 140 litres
Type de Direction assistée entièrement hydraulique de type articulé Angle de direction 40 & degré ; Chaque direction Rayon de braquage minimal au centre du pneu extérieur 30'2" 9200 millimètres
Convertisseur de couple - Type de 3 éléments, monophasé, monophasé Transmission - Type de Full-powershift, type planétaire Vitesse de voyage * 1er avant 4.3 mi / h 7,0 km / h 1ère marche arrière 4,4 mi / h 7,1 km / h 2ème avant 7.6 mi / h 12,3 km / h 2ème marche arrière 7.7 mi / h 12,4 km / h 3e avant 17.4 mi / h 28,0 km / h 3ème marche arrière 17.6 mi / h 28,3 km / h ^*Mesuré avec 45 / 65-45, 46PR ( L-5)