KOMATSU WA200-8 Chargeuse sur pneus

Système de turbocompresseur à géométrie variable ( VGT)

The VGT provides optimal air flow under all engine speed and load conditions. The upgraded version provides better exhaust temperature management.

Transmission hydrostatique ( HST)

The HST provides quick travel response and aggressive drive into the pile. Full auto-shifting eliminates any gear shifting and kick-down operation to allow the operator to concentrate on digging and loading. The HST also acts as a dynamic brake to slow the loader. This dramatically extends the life of the wet disc brakes.

Mode fluage

Creep mode limits the travel speed in 1er speed range, while still allowing for full hydraulic flow.

Nouveau siège opérateur

A new standard, heated, air-suspension seat provides enhanced support on rough roads and dampens machine vibrations, providing a more comfortable ride for the operator. The angle of the armrest is fully adjustable for optimum operator comfort. A secondary F-N-R switch is incorporated into the standard multi-function mono lever.

Système de surveillance standard de Arrièreview

The dedicated, full-color monitor on the right side of the cab provides the operator with a rearview from the machine. This monitor can be always on or only on when the loader shifts into reverse. Guidelines provide the operator with visual cues for the width of the loader.

Levier mono multifonction

The Système de suspension à commande électronique (ECSS) or ride control system uses an accumulator which absorbs some of the shock in the boom arm, giving the operator a much smoother ride. This reduces operator fatigue and reduces material spillage during load and carry operations. ECSS is speed sensitive, meaning that the boom won’t move during stationary digging. ECSS is standard on the WA200-7.

Système de suspension à commande électronique

The standard Système de suspension à commande électronique or ride control system uses an accumulator, which absorbs some of the shock in the boom arm, giving the operator a much smoother ride. This reduces operator fatigue and reduces material spillage during load and carry operations. Ride control is speed sensitive and the activation speed can be adjusted in the monitor panel.

Modèle
Komatsu SAA4D107E-3 * Type de
Refroidi à l 'eau, 4 cycles Aspiration
Géométrie variable, turbocompressé, post-refroidi, refroidi EGR Nombre de cylindres
4 Alésage x course 107 millimètres x 124 millimètres 4,21 po x 4,88 po Déplacement du piston 4,46 litres 272 dans & sup3 ; Gouverneur
All-speed, électronique Puissance :

SAE J1995 / Montant brut 95,2 kW 128 CV ISO 9249 / SAE J1349 / Filet 94 kW 126 CV Vitesse nominale
2000 tr / min Procédé d 'entraînement d'un ventilateur pour le refroidissement d'un radiateur
Hydraulique Système de carburant
Injection directe Système de lubrification :

Méthode
Pompe à engrenages, force-lubrification Filtrer
Type de de plein débit Purificateur d 'air
Type de sec avec éléments doubles et évacuateur de poussière, plus indicateur de poussière * EPA Tier 4 émissions finales certifiées

Type de. Hydrostatique, 1 pompe, 2 moteurs avec plage de vitesse sélectionner

Vitesse de déplacement ( mesurée avec des pneus 20.5-R25) : En avant et en arrière 1er 0 - 14.3 km/h
0 - 8.9 mph 2ème 14.3 km/h
8.9 mph 3ème 23.2 km/h
14.4 mph 4ème 38.0 km/h
23.6 mph
Système d 'entraînement Quatre roues motrices Avant Fixe, semi-flottante Arrière Support de broche centrale, semi-flottant, 24 & deg ; Oscillation totale Engrenage réducteur Engrenage conique en spirale Engrenage différentiel Dosage du couple Réducteur final Engrenage planétaire à simple réduction
Freins de service Les freins à disque humides à commande hydraulique fonctionnent sur quatre roues. Frein de stationnement Frein multidisque humide sur arbre de sortie de transfert. Frein secondaire L 'un des circuits de frein de service double est couramment utilisé
Type de Direction assistée entièrement hydraulique de type articulé Angle de direction 38 & degré ; Chaque direction ( 40 & deg ; Jusqu 'à la butée de fin de course max) Rayon de braquage minimal au centre du pneu extérieur 4880 millimètres 16'0"
Système de direction : Pompe hydraulique Pompe à engrenages Capacité ( à régime nominal) 85 litres / min 22,5 gal US / min Réglage de la soupape de décharge 20.6 MPa
210 kgf/cm² 3 000 psi Vérins hydrauliques : Type de Type de à piston à double effet Nombre de cylindres 2 Alésage x course 70 millimètres x 453 millimètres 2,76 po x 17,8 po Contrôle du chargeur : Pompe hydraulique Pompe à engrenages Capacité 54 ltr / min 14,3 gal US / min Réglage de la soupape de décharge 20.6 MPa
210 kgf/cm² 3 000 psi Vérins hydrauliques : Type de Type de à piston à double effet Nombre de cylindres Alésage x course Alésage x course Vérin de levage - 2 125 millimètres x 673,5 millimètres 4,9 po x 26,5 po Cylindre de godet - 1 150 millimètres x 504 millimètres 5,9 po x 19,8 po Soupape de commande Type de à 2 bobines Postes de contrôle : Boum Soulever, tenir, abaisser et flotter Seau Basculer, tenir et vider Temps de cycle hydraulique ( charge nominale dans le seau) : Soulever 5,7 secondes Décharge 1.9 secondes Inférieure ( vide) 3.2 secondes
Système de refroidissement 26,5 litres 7.0 gal US Réservoir de carburant 177 litres 46.8 gal US Moteur 15,5 litres 4.1 gal US Système hydraulique 58 litres 15.3 gal US Essieu avant 18,5 litres 4.9 gal US Essieu arrière 18 litres 4,8 gal US Transfer case
5 litres 1.3 gal US Réservoir DEF 14 ltr
3.7 gal US