Cat D6N Bulldozer
Caractéristiques du produit
Environnement opérateur
La cabine plus spacieuse avec une entrée plus large offre un confort supplémentaire comme une option de siège chauffé / ventilé, des accoudoirs réglables manuellement, un porte-gobelet plus grand et un port d 'alimentation auxiliaire. Un changement de vitesse plus fluide et un moteur plus silencieux ajoutent au confort général de l 'opérateur. Les joints et conduits de cabine modifiés aident à améliorer les performances de chauffage et de climatisation, et un filtre de cabine / air frais redessiné aide à garder la cabine plus propre. Un écran LCD couleur affiche des informations de fonctionnement vitales, ainsi que la pente indique en temps réel la pente principale de la machine et la pente transversale. Un affichage de contrôle de niveau peut être intégré directement dans le tableau de bord afin que les données soient disponibles en un coup d 'œil.
Commandes de mise en œuvre et de pilotage
Le sens machine, le changement de vitesse avant / arrière et la sélection de vitesse sont tous combinés en une seule commande de barre située sur l 'accoudoir gauche.
Les commandes électro-hydrauliques standard sont conçues pour un faible effort. Les opérateurs ont un contrôle précis de la lame et des fixations arrière, ainsi que les fonctions d 'une lame VPAT 6 voies.
Une molette de commande des gaz variable vous permet d 'utiliser des régimes moteur prédéfinis ou de sélectionner des modes de changement automatique amélioré.
Le changement de vitesse bidirectionnel vous permet de sélectionner automatiquement les vitesses avant / arrière souhaitées ou un réglage personnalisé.
Les cartes électro-hydrauliques sélectionnables définissent les niveaux de réponse de l 'outil ( fin, moyen, grossier) pour correspondre aux préférences de l'opérateur et adapter la machine aux applications individuelles.
Le verrouillage de l 'outil empêche le fonctionnement accidentel des accessoires hydrauliques.
Puissance et performance
Moteur
Un moteur Cat C7.1 ACERT vous offre la puissance et la fiabilité dont vous avez besoin. L 'économie de carburant améliorée par rapport au modèle précédent et l'utilisation efficace du fluide d'échappement diesel ( DEF) vous donnent une excellente efficacité globale du fluide.
Système de refroidissement
Une conception à un seul plan facilite le nettoyage, et la construction de plaques de barres en aluminium durable vous offre une résistance supérieure au transfert de chaleur et à la corrosion. Une porte pivotante offre un accès facile pour le nettoyage.
Dans des conditions plus froides, un ventilateur de demande à vitesse variable amélioré ralentit pour économiser de l 'énergie, économiser du carburant et réduire les niveaux sonores.
Un ventilateur à inversion manuelle en option est disponible pour les conditions de forte teneur en débris, et une grille de sablage en option peut aider à protéger le radiateur contre les matériaux abrasifs et les débris.
Embrayage de verrouillage
Les commandes de la transmission sélectionneront automatiquement le mode de conduite le mieux adapté à votre application, offrant ainsi une productivité et une efficacité accrues. * La nouvelle transmission avec convertisseur de couple à embrayage de pontage vous offre la performance de la conduite directe avec la facilité d 'utilisation du changement de vitesse.
Décalage automatique amélioré
Le changement de vitesse automatique amélioré de série vous aide à économiser du carburant en augmentant / réduisant automatiquement les rapports pour maintenir le rapport le plus efficace en fonction de la charge. Trois réglages différents – 3 vitesses, 6 vitesses et mode de réglage fin – vous permettent d'optimiser les performances du tracteur en fonction des matériaux et des conditions du chantier.
Direction différentielle
La direction différentielle maintient toute la puissance sur les deux chenilles pour un virage optimal, même avec une pleine charge de pale. Lorsqu 'une piste accélère, l'autre ralentit d'une quantité égale, ce qui vous permet d'avoir une meilleure maniabilité et des temps de cycle plus rapides. La capacité de charge, la puissance et le contrôle de la vitesse sont également meilleurs lorsque vous travaillez dans des conditions douces.
Hydraulique de détection de charge
Un système éprouvé sur le terrain détecte la charge et ajuste continuellement la puissance hydraulique de votre lame pour maximiser l 'efficacité.
* Par rapport au modèle D6N précédent.
Équipé pour le travail
Train de roulement
Le pignon surélevé aide à protéger les principaux composants contre les chocs violents et offre une conception modulaire pour un service pratique.
Choisissez le train d 'atterrissage robuste pour les applications agressives telles que le défrichement, les pentes latérales ou les terrains rocheux. Ou choisissez le train de roulement SystemOne ™ qui est conçu pour fonctionner et s 'user en tant que système pour une durée de vie plus longue et des coûts inférieurs dans les applications abrasives ou à faible / impact modéré. Un large choix de conceptions et de largeurs de patins de chenille vous aide à optimiser davantage votre machine pour des performances et une durée de vie plus longue.
Lames
Les lames semi-universelles et droites sont conçues avec une section de boîte solide pour résister aux applications les plus sévères. La construction lourde de versoir, les tranchants boulonnés durcis et les embouts ajoutent de la résistance et de la durabilité.
La lame VPAT ( Variable Pitch Angle Tilt) vous permet de régler hydrauliquement la levée, l 'angle et l'inclinaison pour des résultats précis. La lame VPAT est plus large pour prendre en charge une variété d 'applications de sorte que vous pouvez utiliser votre D6N pour l'épandage de matériaux, le classement de finition, le moulage latéral, le fossé en V et le remblayage. Une lame VPAT pliante en option est disponible pour réduire la largeur totale de la machine afin de répondre plus facilement aux exigences de transport.
Instruments arrière
Pour vous aider à adapter votre D6N à la tâche à accomplir, vous pouvez équiper votre D6N d 'un défonceur à plusieurs branches, d'un treuil ou d'un timon.
Demandez à votre concessionnaire Cat les options disponibles pour vous aider à optimiser votre machine pour le travail que vous effectuez.
Technologies Cat Connect
Cat Connect utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer l 'efficacité de votre chantier. En utilisant les données des machines équipées de la technologie, vous & # 39 ; Vous obtiendrez plus d 'informations et d'informations sur votre équipement et vos opérations que jamais auparavant.
Les services Cat Connect sont également disponibles auprès de votre concessionnaire, notamment :
Gestion des équipements – Augmentez la disponibilité et réduisez les coûts d'exploitation.
Productivité – surveiller la production et gérer l 'efficacité du chantier.
Sécurité – améliorez la sensibilisation sur le chantier pour assurer la sécurité de vos employés et de votre équipement.
Technologies LINK
Les technologies LINK fournissent une capacité sans fil aux machines permettant le transfert bidirectionnel des informations collectées par les capteurs embarqués, les modules de contrôle et d 'autres technologies Cat Connect utilisant des applications externes, telles que notre logiciel VisionLink ®.
Produit Link ™ / VisionLink
Product Link élimine les conjectures de la gestion des équipements. Suivez l 'emplacement, les heures, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface en ligne VisionLink. Gérez votre flotte en temps réel pour maximiser l 'efficacité, améliorer la productivité et réduire les coûts d'exploitation.
GRADE pour Dozers
Les technologies Cat Connect GRADE vous aident à atteindre la note cible plus rapidement et avec plus de précision. Terminez les travaux en moins de passes et avec moins d 'efforts de l'opérateur, ce qui vous permet de gagner du temps et d'augmenter vos profits.
Cat GRADE with Slope Assist ( S) aide les opérateurs en maintenant automatiquement la position préétablie de la lame. Le système permet de gagner du temps, d 'augmenter la qualité de finition et de réduire l'intervention de l'opérateur. Les opérateurs expérimentés peuvent travailler de manière plus productive et les opérateurs moins expérimentés peuvent obtenir des résultats de meilleure qualité plus rapidement.
Cat Slope Indicate ( S) affiche la pente transversale de la machine et l 'orientation avant / arrière sur le moniteur principal, ce qui aide les opérateurs à travailler plus précisément sur les pentes.
Cat Stable Blade ( S) complète l 'entrée de commande de lame de l'opérateur pour atteindre des nuances de finition plus rapidement avec moins d'effort.
Cat GRADE avec 3D ( O) est un système de contrôle de qualité intégré à l 'usine qui permet aux opérateurs d'améliorer l'efficacité, la précision et la productivité du nivellement dans les applications de nivellement et de nivellement fin. La conception intégrée positionne les antennes sur le toit de la cabine, éliminant les mâts conventionnels montés sur lame et les câbles associés. L 'option AccuGrade Ready Option ( ARO) fait partie de l'ensemble pour plus de polyvalence, et AutoCarry ™ est inclus pour augmenter encore la productivité.
Cat AccuGrade ( O) est un système de contrôle de nivellement installé par le concessionnaire qui offre une polyvalence de nivellement accrue et la capacité d 'adapter la capacité aux besoins changeants, offrant un choix de lasers pour le travail 2D à plat et en pente, le contrôle du système mondial de navigation par satellite ( GNSS) pour les coupes et les contours 3D complexes, et / ou des systèmes utilisant une station totale universelle ( UTS) pour le nivellement fin et de finition.
AccuGrade Ready Option ( ARO) ( O) vous permet d 'installer ou de mettre à niveau facilement les systèmes de contrôle de la qualité AccuGrade 2D et 3D pour ajouter de la polyvalence et de la valeur de revente à votre machine.
(S) = Standard
(O) = Facultatif
Technologie des émissions
La technologie de réduction des émissions sur le D6N est conçue pour être transparente, sans aucune action requise de la part de l 'opérateur. La régénération à basse température s 'exécute automatiquement en arrière-plan pendant que vous travaillez.
Technologies de post-traitement
Pour atteindre la réduction supplémentaire de 80% des émissions de NOx exigée par les normes d 'émission Tier 4 Final / Stage IV, les ingénieurs de Caterpillar ont ajouté la réduction catalytique sélective ( SCR) à la solution de post-traitement déjà éprouvée.
Fluide d 'échappement diesel
La réduction catalytique sélective utilise du liquide d 'échappement diesel ( DEF), qui peut être facilement rempli lorsque vous faites le plein. La buse de remplissage DEF est située à côté du réservoir de carburant, avec un accès facile par une marche arrière. Une tonalité retentira ( avec la touche activée) lorsque le réservoir est presque plein et qu 'une jauge sur le tableau de bord indique votre niveau de liquide. Le système est conçu pour utiliser un réservoir de DEF pour chaque réservoir de carburant ( taux de remplissage de DEF 1 : 1). Le D6N a généralement utilisé du DEF à un taux de 2-3 pour cent de la consommation de carburant.
Lorsque la machine est éteinte, une pompe purge automatiquement les conduites de DEF pour aider à prévenir le gel. Un symbole sur le tableau de bord et un voyant / symbole sur le centre de service au sol indiquent que la purge est terminée et qu 'il est sécuritaire d'éteindre la déconnexion électrique. Si les températures du moteur / post-traitement sont élevées, un arrêt retardé du moteur s 'activera automatiquement pour refroidir la machine, puis purger les conduites. Pour des informations complètes sur le post-traitement, veuillez vous référer à votre machine & # 39 ; S Manuel d 'exploitation et d'entretien.
La sécurité
La caméra de vision arrière en option améliore la visibilité derrière la machine et est intégrée à l 'écran du tableau de bord. *
Ajout de poignées de préhension sur la porte vous aider à monter et descendre du tracteur avec plus de facilité.
Une cabine bien équipée avec une bonne visibilité aide les opérateurs à rester concentrés et conscients.
Un système standard de détection de la présence de l 'opérateur permet à la machine de tourner au ralenti lorsque l'opérateur n'est pas assis, mais verrouille le groupe motopropulseur et les outils avant et arrière pour éviter tout mouvement involontaire.
Le nouvel indicateur de ceinture de sécurité améliore la sécurité en rappelant à l 'opérateur de boucler sa ceinture avec une lumière / alarme. Une fois que la machine est en marche, un code d 'erreur s'enregistre via Product Link si l'opérateur ne parvient pas à attacher la ceinture de sécurité.
* Veuillez consulter votre concessionnaire Cat pour connaître les disponibilités.
Durabilité
Le rendement du carburant est amélioré de 10 à 15% par rapport au modèle précédent.
Les économies de carburant réduisent la production de CO2 d 'environ 2,6 tonnes métriques par année en moyenne.
Satisfait aux normes d 'émission de niveau 4 final / stade IV.
L 'utilisation typique du fluide d'échappement diesel ( DEF) de 2 à 3% de la consommation de carburant vous donne une excellente efficacité globale du fluide.
Les principaux composants sont conçus pour être reconstruits, ce qui élimine les déchets et vous permet d 'économiser de l'argent en donnant à votre bulldozer une deuxième – et même une troisième – vie.
Facilité de service et soutien à la clientèle
Facilité de service
Le D6N est conçu pour vous aider à obtenir un service de routine effectué rapidement et efficacement afin que vous puissiez vous rendre au travail.
Une porte de boîtier de moteur en deux pièces, des verrous à bascule et un panneau que vous pouvez enlever sans outils vous donne un accès facile aux points de service. Les points de graissage sont regroupés et situés dans le compartiment moteur également, ils sont donc protégés mais vous permettent toujours d 'y accéder rapidement. La porte du radiateur est articulée pour faciliter l 'accès au nettoyage.
Le débranchement électrique, le compteur d 'heures et le commutateur d'accès d'éclairage à distance sont accessibles depuis le niveau du sol sur le côté gauche de la machine. Les points de service hydrauliques sont regroupés sur le côté droit de la machine. Et pour un nettoyage rapide du train d 'atterrissage, un nouveau support de montage de pelle verrouillable a été ajouté à l'arrière de la machine.
Un jeu de soupape hydraulique automatique élimine le besoin de réglage manuel, ce qui vous permet d 'économiser du temps et de l'argent sur l'entretien du moteur.
Arrangements spéciaux
D6N WH Manipulateur de déchets
La protection spécialisée, les barres de frappe et les joints aident à protéger la machine contre les chocs et les débris en suspension dans l 'air.
La protection du fond et de l 'entraînement final aide à empêcher les débris de s'enrouler ou d'endommager les composants vitaux.
Le système de refroidissement est conçu pour les environnements à forte teneur en débris, avec un accès facile pour le nettoyage.
Les caractéristiques spécialisées de traitement de l 'air aident à fournir un air plus propre à la machine.
Les lames de décharge et les patins de chenille à trou central vous aident à optimiser votre manipulateur de déchets pour le travail.
Arrangement forestier D6N
Les balayages optionnels aident à protéger la cabine, le dessus et les côtés de la machine.
Les écrans offrent une protection supplémentaire contre les chocs aux fenêtres de la cabine ( ISO 8084).
Une protection supplémentaire aide à protéger le dessous de la machine contre les souches et autres débris lourds.
Le système de refroidissement est conçu pour les environnements à forte teneur en débris, avec un accès facile pour le nettoyage.
Paramètres du produit
Les bouteurs Cat D6N les plus récents allient une polyvalence bien connue à une gamme de caractéristiques technologiques pour vous offrir une productivité sur le chantier plus élevée que jamais. Une nouvelle transmission avec convertisseur de couple d 'embrayage de pontage offre une facilité d'utilisation, une puissance nette accrue et une amélioration de 10 à 15% du rendement énergétique. La D6N a le poids et la puissance que vous souhaitez pour les applications de nivellement et l 'équilibre et la stabilité dont vous avez besoin pour le classement de finition - le tout dans une machine facile à transporter.
MoteurUnités :
Modèle de moteur | C7.1 ACERT ™ de Cat ® C7.1 ACERT ™ de Cat ® | En savoir plus |
Volant d 'inertie | 166,0 CV 124,0 kW | En savoir plus |
Alésage | 4,1 po 105,0 millimètres | En savoir plus |
AVC | 5,3 po 135,0 millimètres | En savoir plus |
Déplacement | 433,0 po ³ 7,1 l | En savoir plus |
Émissions | U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Corée Tier 4 Final U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Corée Tier 4 Final | En savoir plus |
Puissance du moteur - Maximum - À 2 200 tr / min - ISO 14396 | 178,0 CV 133,0 kW | En savoir plus |
Puissance du moteur - Maximum - À 2 200 tr / min - ISO 14396 ( DIN) | 180,0 CV 133,0 kW | En savoir plus |
Puissance du moteur - Maximum - À 2 200 tr / min - SAE J1995 | 182,0 CV 136,0 kW | En savoir plus |
Puissance nette - 1 800 tr / min - ISO 9249 / SAE J1349 | 166,0 CV 124,0 kW | En savoir plus |
Puissance nette - 1 800 tr / min - ISO 9249 / SAE J1349 ( DIN) | 168,0 CV 124,0 kW | En savoir plus |
Note : ( 1) | La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant du moteur lorsque le moteur est équipé du filtre à air, du silencieux, de l 'alternateur et du ventilateur de refroidissement à la vitesse maximale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant du moteur lorsque le moteur est équipé du filtre à air, du silencieux, de l 'alternateur et du ventilateur de refroidissement à la vitesse maximale. | En savoir plus |
Note : ( 2) | Aucun déclassement requis jusqu 'à 3000 m ( 9 840 pi) d'altitude, au-delà de 3000 m ( 9 840 pi) le déclassement automatique se produit. Aucun déclassement requis jusqu 'à 3000 m ( 9 840 pi) d'altitude, au-delà de 3000 m ( 9 840 pi) le déclassement automatique se produit. | En savoir plus |
Note : ( 3) | Tous les moteurs diesels non routiers de niveau 4 provisoire et final, de niveau IIIB et IV et de niveau 4 final de la Corée doivent utiliser uniquement des carburants diesels à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm EPA / 10 ppm EU ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu 'à B20 ( mélange à 20% en volume) sont acceptables lorsqu'ils contiennent 15 ppm ( mg / kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467 ( le mélange de biodiesel doit être conforme à la norme Cat, ASTM D6751 ou EN 14214). Cat DEO-ULS ™ ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Consultez votre OMM pour d 'autres recommandations de carburant spécifiques à la machine. Tous les moteurs diesels non routiers de niveau 4 provisoire et final, de niveau IIIB et IV et de niveau 4 final de la Corée doivent utiliser uniquement des carburants diesels à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm EPA / 10 ppm EU ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu 'à B20 ( mélange à 20% en volume) sont acceptables lorsqu'ils contiennent 15 ppm ( mg / kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467 ( le mélange de biodiesel doit être conforme à la norme Cat, ASTM D6751 ou EN 14214). Cat DEO-ULS ™ ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Consultez votre OMM pour d 'autres recommandations de carburant spécifiques à la machine. | En savoir plus |
Note : ( 4) | Le liquide d 'échappement diesel ( FED) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective ( RCS) Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241 de l'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Le liquide d 'échappement diesel ( FED) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective ( RCS) Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241 de l'Organisation internationale de normalisation ( ISO). | En savoir plus |
1.0 En avant | 2.1 mile / h 3,3 km / h | En savoir plus |
1.5 En avant | 2.7 mile / h 4.4 km / h | En savoir plus |
2.0 En avant | 3.6 milles / h 5,8 km / h | En savoir plus |
2.5 En avant | 4.7 mile / h 7,5 km / h | En savoir plus |
3.0 En avant | 6,1 milles / h 9,8 km / h | En savoir plus |
1.0 Inverser | 2.5 mile / h 4,1 km / h | En savoir plus |
1.5 Inverser | 3.4 mile / h 5,4 km / h | En savoir plus |
2.0 Inverser | 4.4 mile / h 7,1 km / h | En savoir plus |
2.5 Inverser | 5.9 mile / h 9,5 km / h | En savoir plus |
3.0 Inverser | 7.6 mile / h 12,2 km / h | En savoir plus |
0,5 En avant | 1.6 mile / h 2,5 km / h | En savoir plus |
0,5 Avance ( UE) | 1.5 mile / h 2,4 km / h | En savoir plus |
0,5 Inverser | 1.9 mile / h 3,1 km / h | En savoir plus |
0.7 En avant | 1.7 mile / h 2,8 km / h | En savoir plus |
0,7 Avance ( UE) | 1.6 mile / h 2,7 km / h | En savoir plus |
1.0 Avant ( UE) | 1.9 mile / h 3,0 km / h | En savoir plus |
1.7 En avant | 3,0 milles / h 4,9 km / h | En savoir plus |
2.7 En avant | 5,2 milles / h 8,3 km / h | En savoir plus |
0,5 Inverser ( UE) | 1.8 mile / h 2,9 km / h | En savoir plus |
0.7 Inverser | 2.1 mile / h 3,4 km / h | En savoir plus |
0,7 Inverser ( UE) | 1.9 mile / h 3,1 km / h | En savoir plus |
1.0 Inverser ( UE) | 2.2 mile / h 3,5 km / h | En savoir plus |
1.7 Inverser | 3.7 mile / h 6,0 km / h | En savoir plus |
2.7 Inverser | 6.5 mile / h 10,5 km / h | En savoir plus |
Tirant maximum du timon - 1.0 vers l 'avant | 71939.0 320,0 kN | En savoir plus |
Tirant maximum du timon - 2.0 vers l 'avant | 44512.0 198,0 kN | En savoir plus |
Tirant maximum du timon - 3.0 vers l 'avant | 25403.0 113,0 kN | En savoir plus |
Réservoir de carburant | 73,2 gal ( États-Unis) 277,0 l | En savoir plus |
Système de refroidissement | 10.6 gal ( États-Unis) 40,0 l | En savoir plus |
Carter moteur | 4.5 gal ( É.-U.) 17,0 l | En savoir plus |
Groupe motopropulseur | 42.3 gal ( É.-U.) 160,0 l | En savoir plus |
Entraînement final - Chacun | 1.8 gal ( É.-U.) 7,0 l | En savoir plus |
Réservoir hydraulique | 7.8 gal ( États-Unis) 29,5 l | En savoir plus |
Réservoir DEF | 5,0 gal ( États-Unis) 19,0 l | En savoir plus |
Cadres de rouleau XL / LGP - chacun | 20 / 17,5 L ( 4,3 / 4,6 gal) 20 / 17,5 L ( 4,3 / 4,6 gal) | En savoir plus |
Poids d 'opération | 36943,0 livres 16757,0 kilogrammes | En savoir plus |
LGP VPAT - Lame | 2720,0 livres 1234,0 kilogrammes | En savoir plus |
LGP VPAT - Pliable | 3287,0 livres 1491,0 kg | En savoir plus |
LGP VPAT - Enfouissement | 3166,0 livres 1436,0 kilogrammes | En savoir plus |
Éventreur multi-branches - Avec 3 branches | 2959,0 livres 1342,0 kilogrammes | En savoir plus |
Poids de fonctionnement - LGP | 40446,0 livres 18346,0 kilogrammes | En savoir plus |
Poids de fonctionnement - XL | 36943,0 livres 16757,0 kilogrammes | En savoir plus |
Poids d 'expédition - LGP | 39339,0 livres 17844,0 kg | En savoir plus |
Poids d 'expédition - XL | 36153,0 livres 16399,0 kg | En savoir plus |
XL SU - Lame | 5732.0 livres 2 600,0 kg | En savoir plus |
Lame VPAT XL | 2341,0 lb 1062,0 kilogrammes | En savoir plus |
XL VPAT pliable | 2762,0 livres 1 253,0 kg | En savoir plus |
Décharge VPAT XL | 2912,0 livres 1321,0 kg | En savoir plus |
Note : ( 1) | Poids opérationnel : Comprend EROPS, A / C, lumières, bulldozer VPAT, transmission, timon, carter moteur, système hydraulique à 3 soupapes, carburant à 100% et siège et opérateur à suspension pneumatique Cat Comfort Series. Poids opérationnel : Comprend EROPS, A / C, lumières, bulldozer VPAT, transmission, timon, carter moteur, système hydraulique à 3 soupapes, carburant à 100% et siège et opérateur à suspension pneumatique Cat Comfort Series. | En savoir plus |
Note : ( 2) | Poids à l 'expédition : Comprend EROPS, A / C, lumières, bulldozer VPAT, transmission, timon, carter moteur, système hydraulique à 3 soupapes, carburant à 5% et siège à suspension pneumatique Cat Comfort Series. Poids à l 'expédition : Comprend EROPS, A / C, lumières, bulldozer VPAT, transmission, timon, carter moteur, système hydraulique à 3 soupapes, carburant à 5% et siège à suspension pneumatique Cat Comfort Series. | En savoir plus |
Poids de fonctionnement - LGP Waste Handler | 44749,0 lb 20298,0 kg | En savoir plus |
Poids de fonctionnement - XL Fine Grading | 38162,0 livres 17310,0 kg | En savoir plus |
Poids de fonctionnement - XL Waste Handler | 40818,0 livres 18515,0 kg | En savoir plus |
Poids d 'expédition - LGP Waste Handler | 43642,0 livres 19796,0 kilogrammes | En savoir plus |
Poids d 'expédition - XL Fine Grading | 37373,0 livres 16952,0 kilogrammes | En savoir plus |
Poids d 'expédition - XL Waste Handler | 40029,0 livres 18157,0 kilogrammes | En savoir plus |
Zone de contact au sol * - LGP | ² de 8928,0 po 3 chambres, 65,76 m ² | En savoir plus |
Zone de contact au sol * - XL | ² de 5518,0 po 3 chambres, 68,56 m ² | En savoir plus |
Pression au sol - LGP * | 4,5 livres par pouce carré 31,2 kPa | En savoir plus |
Pression au sol - XL * | 6,7 lb / po2 46,1 kPa | En savoir plus |
Taille de Grouser - LGP | 2,2 po 57,0 millimètres | En savoir plus |
Hauteur de Grouser - XL | 2,6 po 66,0 millimètres | En savoir plus |
Note : ( 1) | * ISO 16754 * ISO 16754 | En savoir plus |
Largeur de chaussure - LGP | 33,1 po 840,0 millimètres | En savoir plus |
Largeur de chaussure - XL | 24,0 po 610,0 millimètres | En savoir plus |
Chaussures / Côté - LGP | 46 46 | En savoir plus |
Chaussures / Côté - XL | 40 40 | En savoir plus |
Gabarit de voie - LGP | 85,0 po 2160,0 millimètres | En savoir plus |
Gabarit de voie - XL | 74,4 po 1890,0 millimètres | En savoir plus |
Rouleaux de voie / Côté - LGP | 8 8 | En savoir plus |
Rouleaux de chenille / Côté - XL | 7 7 | En savoir plus |
Piste au sol - LGP | 122,4 po 3110,0 millimètres | En savoir plus |
Piste au sol - XL | 102,6 po 2605,0 millimètres | En savoir plus |
Zone de contact au sol * - XL - Classement fin | ² de 6479.0 po 3 chambres, 48,8 m ² | En savoir plus |
Pression au sol * - XL - Classement fin | 5,8 livres par pouce carré 40,3 kPa | En savoir plus |
Hauteur Grouser - XL - Classement fin | 2,6 po 66,0 millimètres | En savoir plus |
Note : ( 2) | Toutes dimensions avec châssis SystemOne. Toutes dimensions avec châssis SystemOne. | En savoir plus |
Largeur de chaussure - XL - Classement fin | 24,0 po 610,0 millimètres | En savoir plus |
Chaussures / Côté - XL - Classement fin | 46 46 | En savoir plus |
Gabarit de voie - XL - Classement fin | 74,4 po 1890,0 millimètres | En savoir plus |
Rouleaux de voie / Côté - XL - Classement fin | 8 8 | En savoir plus |
Piste au sol - XL - Classement fin | 122,4 po 3110,0 millimètres | En savoir plus |
Capacité - LGP VPAT | 5,1 yd ³ 3,9 m ³ | En savoir plus |
Capacité - LGP VPAT - Pliable | 5,1 yd ³ 3,9 m ³ | En savoir plus |
Capacité - XL SU | 5,6 yd ³ 4,3 m ³ | En savoir plus |
Capacité - XL VPAT | 4,3 yd ³ 3,3 m ³ | En savoir plus |
Largeur - LGP VPAT | 13.42 pi 4080,0 millimètres | En savoir plus |
Largeur - LGP VPAT - Pliable | 13.42 pi 4080,0 millimètres | En savoir plus |
Largeur - XL SU | 10.33 pi 3154,0 millimètres | En savoir plus |
Largeur - XL VPAT | 10.75 pi 3272,0 millimètres | En savoir plus |
Chaque tige supplémentaire | 172,0 livres 78,0 kg | En savoir plus |
Dégagement maximal soulevé - Pointe de la tige | 24,5 po 622,0 millimètres | En savoir plus |
Pénétration maximale - LGP | 15,6 po 398,0 millimètres | En savoir plus |
Pénétration maximale - XL | 20,2 po 514,0 millimètres | En savoir plus |
Force maximale de pénétration - LGP | 9667.0 43,0 kN | En savoir plus |
Force maximale de pénétration - XL | 11600.0 51,6 kN | En savoir plus |
Force maximale d 'arrachement - LGP | 38217.0 170,0 kN | En savoir plus |
Force maximale d 'arrachement - XL | 47480.0 211,2 kN | En savoir plus |
Espacement des poches | 3.3 pi 1000,0 millimètres | En savoir plus |
Jauge de tige | 6,6 pi 2,0 m | En savoir plus |
Section de tige | 73 mm × 176 mm ( 2,9 po × 6,9 po) 73 mm × 176 mm ( 2,9 po × 6,9 po) | En savoir plus |
Poids - avec trois jambes | 3444,0 livres 1562,0 kilogrammes | En savoir plus |
Type de | Parallélogramme fixe Parallélogramme fixe | En savoir plus |
Nombre de poches | 3 3 | En savoir plus |
Largeur globale du faisceau | 86,7 po 2202,0 millimètres | En savoir plus |
Section transversale de poutre | 216 mm × 254 mm ( 8,5 po × 10,0 po) 216 mm × 254 mm ( 8,5 po × 10,0 po) | En savoir plus |
Taille de virole de câble - O.D. × Longueur | 54 mm × 67 mm ( 2,13 po × 2,63 po) 54 mm × 67 mm ( 2,13 po × 2,63 po) | En savoir plus |
Contrôle | Électrique Électrique | En savoir plus |
Capacité du tambour - 22 mm ( 0,88 po) | 288.75 pi 88,0 m | En savoir plus |
Tambour nu maximum - traction de ligne * | 69200,0 livres 31389,0 kilogrammes | En savoir plus |
Tambour nu maximum - vitesse de ligne | 141.0 pi / min 43,0 m / min | En savoir plus |
Tambour plein maximum - traction de ligne * | 44410,0 livres 20144,0 kg | En savoir plus |
Tambour plein maximum - vitesse de ligne | 217,0 pi / min 66,1 m / min | En savoir plus |
Largeur hors tout | 38,4 po 975,0 millimètres | En savoir plus |
Diamètre de la corde - Recommandé | 0,875 po 22,0 millimètres |
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