Cat D9T WH Bulldozer
Caractéristiques du produit
Technologie des moteurs et des émissions
C18 avec technologie ACERT
Réduisez les émissions sans sacrifier la performance – le moteur Modèle : C18 ACERT du nouveau D9T Waste Handler répond aux normes d'émissions Tier 4 Final et Stage IV et continuera à fonctionner de manière productive et économique dans les applications difficiles de décharge. L 'ancien modèle D9T Waste Handler est toujours disponible dans les pays moins réglementés et peut atteindre des niveaux d'émissions équivalents aux normes Tier 2 / Stage II et Tier 3 / Stage IIIA.
Système de réduction des NOx Cat ( NRS) *
Le système de réduction des NOx Cat capture et refroidit une petite quantité de gaz d 'échappement, puis les achemine vers la chambre de combustion où il abaisse les températures de combustion et réduit les émissions de NOx.
Filtre à particules diesel ( DPF) *
Le filtre à particules diesel peut fournir une réduction de particules supérieure à 90%. Il filtre la suie de l 'échappement. La suie est ensuite éliminée par le processus de régénération automatiquement ou manuellement.
Réduction catalytique sélective ( SCR) *
Le système de réduction catalytique sélective peut fournir une réduction de NOx supérieure à 90%. Le fonctionnement du SCR est transparent pour l 'opérateur pendant le fonctionnement. La solution d 'urée Diesel Exhaust Fluid ( DEF) est pompée à partir du réservoir de DEF et est pulvérisée dans le flux d'échappement. Le DEF réagit avec le catalyseur SCR pour réduire les NOx.
Liquide d 'échappement diesel ( DEF) *
Le fluide d 'échappement diesel est un liquide qui est injecté dans le système d'échappement des moteurs équipés de systèmes de réduction catalytique sélective ( SCR). Sur le D9T, le réservoir de DEF est situé sur le caisson d 'aile gauche à côté du réservoir de carburant. Un liquide d 'échappement diesel conforme aux spécifications de la norme ISO 22241 est requis.
* S 'applique aux normes d'émission de niveau 4 final et de niveau IV.
Système de refroidissement
Le D9T fournit un refroidissement durable et efficace pour les conditions les plus exigeantes rencontrées sur les chantiers.
Radiateur de plaque de barre en aluminium - 6 ailettes par pouce ( fpi)
La nouvelle conception du radiateur est plus large, plus profonde, et intègre des réservoirs avec les noyaux. Cette conception extrêmement durable prend en charge un transfert de chaleur plus élevé et offre une résistance supérieure à la corrosion.
Refroidissement air-air
Le post-refroidissement air-air sur le D9T refroidit l 'air comprimé chaud sortant du turbocompresseur, fournissant un air plus froid et plus dense pour le système d'admission d'air. Apporter plus d 'air frais dans le moteur augmente la production d'énergie, réduit les émissions et améliore le rendement du carburant.
Refroidisseur hydraulique air-huile
Contribuant à réduire les coûts de réparation et d 'entretien, le refroidisseur hydraulique air-huile permet de prolonger la durée de vie des composants en réduisant les températures de l'huile hydraulique. Le noyau est construit en utilisant la même conception de plaque de barre en aluminium robuste que le radiateur du moteur.
Circuit fermé hydrauliquement variable, ventilateur de demande
Les clients bénéficient d 'une augmentation de la production et de l'économie de carburant ainsi que d'une réduction du bruit du ventilateur et du surrefroidissement du moteur avec le ventilateur à commande hydraulique à circuit fermé. Le ventilateur à la demande change de vitesse pour correspondre aux conditions ambiantes. Dans les environnements plus froids, le ventilateur tourne à une vitesse plus lente ; Consommant seulement la puissance nécessaire pour refroidir les systèmes du tracteur, fournissant plus de puissance aux chenilles pour vous aider à réduire votre coût par unité de matériel déplacé.
Groupe motopropulseur
Groupe motopropulseur
La transmission de changement de vitesse et la direction différentielle fonctionnent avec le moteur Modèle : C18 ACERT pour fournir la puissance exceptionnelle, les performances productives et la fiabilité attendues des grands bulldozers Cat. La direction différentielle maintient toute la puissance des deux chenilles pour fournir le meilleur virage de sa catégorie avec une lame chargée. Lorsqu 'une piste accélère, l'autre ralentit d'autant. La maniabilité – en particulier avec de grandes charges de lame – est améliorée, ainsi que les temps de cycle dans certaines applications. Une plus grande capacité de charge, la puissance et le contrôle de la vitesse sont possibles dans des conditions douces sous les pieds sur des pentes raides.
La haute disponibilité est la clé
Les principaux composants du groupe motopropulseur sont de conception modulaire, donc être capable de retirer et de réinstaller rapidement un nouveau composant pré-testé vous donne la possibilité de garder le bulldozer en marche et en production.
La structure
Force de l 'ordinateur central - Conçu pour durer
Pour vous aider à en faire plus avec une disponibilité maximale, le D9T & # 39 ; La conception durable de s rend la réparation et l 'entretien faciles. Les clients peuvent reconstruire ces tracteurs plusieurs fois en utilisant le même châssis avec seulement des réparations mineures. Avec le soutien inégalé des concessionnaires Cat, il n 'est pas rare qu'un gros bulldozer Cat enregistre plus de 100 000 heures.
Les ordinateurs centraux D9T sont construits pour absorber les charges de choc élevées et les forces de torsion rencontrées lors d 'applications sévères de renfoncement et de déchirure.
Le boîtier principal, la selle de la barre d 'égalisation et la traverse avant sont des pièces moulées en acier robuste incorporées dans des zones fortement chargées de l'ordinateur central afin d'améliorer la répartition des contraintes et d'améliorer la durabilité.
Les rails supérieurs et inférieurs sont fabriqués à partir de sections laminées continues pour éliminer les soudures et l 'usinage, offrant une durabilité supérieure de l'ordinateur central.
Le boîtier principal élève les entraînements finaux bien au-dessus de la zone de travail au niveau du sol pour les protéger des charges d 'impact, de l'abrasion et des contaminants.
Le montage de la lame Tag-link rapproche la lame de la machine pour une excellente maniabilité, l 'équilibre de la machine et la pénétration de la lame.
L 'arbre de pivot et la barre d'égalisation goupillée maintiennent l'alignement du cadre de galet de chenille et permettent au cadre de galet d'osciller pour une conduite plus douce.
Train de roulement
Train de roulement
Le D9T Waste Handler est doté d 'un pignon surélevé Cat et d'un train de roulement entièrement suspendu qui isole les entraînements finaux, les essieux et les composants de direction des chocs violents, ce qui se traduit par une conduite plus douce et plus confortable en plus d'une production améliorée et d'une durée de vie plus longue des composants. Chaque pièce de matériel roulant ( rouleaux ou galets) qui est en contact avec le sol a la capacité de se déplacer vers le haut et vers le bas. Cette oscillation permet au train d 'atterrissage d'envelopper les obstacles dans les décharges afin de maintenir la voie en contact avec le sol pour une traction et une performance supérieures. Le train de roulement est conçu pour un nettoyage facile, et une conception modulaire facilite l 'entretien pour aider à réduire les coûts d'entretien.
Caractéristiques résistantes aux débris
Cat Waste Handlers sont conçus avec des protections et des joints qui sont essentiels à la durée de vie de votre investissement et à la productivité du D9T dans cette application.
Les couvercles de fente de nettoyage articulés offrent un accès rapide à la face avant des noyaux de radiateur pour le nettoyage.
Les boîtiers de moteur ont un capot perforé et des panneaux latéraux pour aider à empêcher les débris en suspension dans l 'air de pénétrer dans le compartiment moteur et aide à réduire le colmatage du radiateur.
Le prénettoyeur de moteur à turbine et l 'éjecteur de poussière fournissent de l'air propre et prolongent la durée de vie du filtre. L 'air d'admission est mis en rotation par une turbine entraînée par écoulement. Les débris se stratifient le long de la paroi extérieure et sont éjectés dans l 'environnement, permettant uniquement à l'air prénettoyé de continuer vers le moteur & # 39 ; S filtre à air.
L 'alternateur canalisé de grande capacité fournit la puissance supplémentaire requise pour les accessoires électriques. Des conduits permettent d 'éviter l'entrée de débris dans l'alternateur pour une durée de vie plus longue.
Les protecteurs de fond scellés * aident à protéger contre les dommages par contact et aident à garder les débris hors des compartiments vitaux de la machine.
Clamshell Guards * sont conçus pour optimiser les performances dans les applications de manutention des déchets. L 'utilisation de protecteurs à clapet avec couvercles d'inspection protégera le joint d'entraînement final des dommages causés par l'enroulement du fil, le cerclage en nylon, la ligne de pêche, etc.
Le train d 'atterrissage de manutention des déchets D9T * comprend des galets de roulement gardés et un joint d'étanchéité d'arbre de pivot gardé, ainsi que des cadres de galets de chenille avant pouvant recevoir des barres de butée avant.
Commandes de commande standard et plate-forme avec plaques de plancher à ouverture rapide * pour faciliter le nettoyage régulier.
Échappement enveloppé * comprend des boucliers d 'échappement isolés et recouverts d'acier pour les collecteurs d'échappement, le turbo et le tube d'entrée du silencieux.
* Requis pour l 'arrangement de manutention des déchets.
Accessoires facultatifs pour la manutention des déchets
Un certain nombre de fonctionnalités optionnelles sont recommandées pour aider les clients à obtenir des performances optimales de leur D9T Waste Handler.
Les lames d 'enfouissement pour chats augmentent la capacité d'assèchement dans les ordures et aident à empêcher le matériau de se renverser sur la lame et de pénétrer dans le radiateur.
La conception inclinée des barres de butée avant aide à empêcher les débris de monter sur la voie pendant le renversement du tracteur afin d 'éviter que les matériaux n'endommagent les défenses ou les réservoirs de carburant et hydrauliques.
La barre de gâche arrière comprend une barre de gâche, une boîte de rangement, un timon, un contrepoids à trois plaques, un système d 'alimentation rapide en carburant et un protecteur de transmission. La barre est utilisée pour détacher le matériau des rails pendant le fonctionnement vers l 'avant afin d'empêcher le matériau de s'emballer entre le rail et l'aile.
Les sabots de voie à trou trapézoïdal aident à prolonger la durée de vie en réduisant l 'emballage des déchets dans la voie. La conception trapézoïdale du trou permet au pignon de perforer la plupart des saletés et des débris afin de prolonger la durée de vie de la goupille.
Le préfiltre d 'air de cabine motorisé comprend un préfiltre centrifuge supplémentaire pour séparer les particules de poussière en excès avant que l'air ne pénètre dans le filtre à air frais de la cabine, ce qui prolonge la durée de vie du filtre.
La protection aide à protéger le réservoir d 'huile hydraulique de l'outil, le réservoir DEF ( préfixe de série REX) et le réservoir de carburant dans les applications de décharge à haute teneur en débris.
La protection des canalisations du vérin d 'inclinaison aide à protéger les canalisations hydrauliques contre les dommages causés par le contact, tout en maintenant la flexibilité du tuyau.
Les lampes halogènes, HID ou LED sont montées et éloignées de l 'environnement de débris concentrés pour un excellent éclairage et une visibilité optimale dans des conditions de faible luminosité.
Poste d 'opérateur
Le D9T & # 39 ; La conception de la cabine offre des commandes ergonomiques, des systèmes de surveillance intuitifs et une visibilité accrue. Toutes les nouvelles fonctionnalités de la station d 'opérateur D9T offrent un environnement d'opérateur de pointe qui contribue à des niveaux élevés de productivité, d'efficacité et de confort.
Commandes de mise en œuvre et de pilotage
Le D9T utilise une direction différentielle à commande électro-hydraulique, ce qui permet de maintenir l 'alimentation des deux chenilles à une vitesse centrale constante pour une productivité accrue dans les applications avec beaucoup de virage. Permet également la contre-rotation des chenilles. Ce système de direction combine la direction et le degré de virage, le changement de vitesse avant-arrière et la sélection des rapports dans une seule poignée de commande, pour améliorer le confort de l 'opérateur et aider à réduire la fatigue.
Une poignée de commande électronique de bouteur à faible effort donne à l 'opérateur un contrôle complet de toutes les fonctions du bouteur d'une seule main.
Vue panoramique large
Pour une sécurité et une production accrues, le poste opérateur offre une zone d 'observation exceptionnelle.
Le capot effilé, le réservoir de carburant entaillé et le chariot de défonceuse étroit ( s 'il est équipé) donnent à l'opérateur une ligne de vision claire vers les zones de travail avant et arrière.
Durabilité
Le D9T WH est conçu pour maximiser l 'efficacité et la productivité et offre un certain nombre d'avantages durables :
Les principaux composants des bulldozers Cat sont conçus pour être reconstruits. Le programme Cat Certified Rebuild préserve les ressources naturelles en offrant une deuxième et même une troisième vie rentable à nos machines.
Les fonctions d 'économie de carburant comme Enhanced Auto Shift aident à réduire la consommation globale de carburant.
Les drains écologiques permettent de capter facilement les fluides pour les recycler ou les éliminer correctement.
Technologies intégrées
Contrôle de catégorie de chat 3D
Cat Grade Control pour bouteurs est un système électronique intégré qui fonctionne dans les applications de décharge pour assurer la bonne quantité de matériau est déplacé. Cela aide à conserver un espace aérien précieux et à couvrir le sol avec des pieux et des équipages réduits. Le système utilise deux antennes du système mondial de navigation par satellite ( GNSS) montées sur ROPS et des capteurs de position dans le cylindre pour assurer un positionnement précis de l 'arête de coupe. Cela élimine le besoin de mâts et de câbles sur la lame et améliore la visibilité pour l 'opérateur. Par rapport aux capteurs externes traditionnels du marché secondaire, les capteurs Cat Grade Control sont protégés des environnements de travail difficiles dans la décharge. De plus, Contrôle de catégorie de chat 3D permet d 'identifier les zones de stockage spécifiques au site, telles que les déchets dangereux, les matériaux médicaux, industriels, organiques et autres, qui nécessitent une manipulation spéciale ou un enregistrement de leur placement.
Produit Link ™ / VisionLink ®
Product Link est profondément intégré dans votre machine, ce qui vous aide à éliminer les conjectures de la gestion des équipements. Un accès facile à des informations opportunes telles que l 'emplacement de la machine, les heures, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et les codes d'événement via l'interface utilisateur en ligne VisionLink peut vous aider à gérer efficacement votre flotte et à réduire les coûts d'exploitation.
AccuGrade ™ de chat
AccuGrade est un système de contrôle de qualité de rechange installé par le concessionnaire qui offre des capacités de plus grande précision en ajoutant la technologie laser et GPS au besoin. L 'option AccuGrade Ready d'usine fournit des emplacements de montage, des supports et du matériel optimaux et simplifie l'installation. L 'intégration en profondeur optimise les performances de la machine et du système pour maximiser la productivité.
Facilité de service
Vous bénéficierez d 'une disponibilité élevée et de coûts d'entretien réduits avec le D9T WH fiable. La conception modulaire permet un entretien efficace et un délai d 'exécution rapide des réparations. Grâce à la possibilité d 'échanger un composant avec une unité reconstruite ou remanufacturée pré-testée, le D9T WH revient au travail plus rapidement.
Centre de service au sol
Le centre de service au niveau du sol monté sur l 'aile gauche offre un accès facile à :
Interrupteur d 'éclairage d'accès
Interrupteur de déconnexion électrique avec possibilité de verrouillage / déconnexion intégrée
Interrupteur d 'arrêt du moteur
Compteur horaire
Prise de démarrage de saut ( préfixe série REX SEULEMENT)
Soutien à la clientèle
Soutien aux concessionnaires Cat légendaires
Qu 'il s'agisse de vous aider à choisir la bonne machine ou d'un support continu compétent, les concessionnaires Cat vous offrent des ventes et un service inégalés.
Programmes de maintenance préventive et contrats de maintenance garantie.
La meilleure disponibilité de pièces de sa catégorie.
Formation des opérateurs pour vous aider à augmenter vos profits.
Pièces d 'origine Cat remises à neuf.
Paramètres du produit
Les caractéristiques de protection et de résistance aux débris installées en usine aident à protéger les composants vitaux de la machine pour maximiser la durée de vie et la disponibilité. Sa polyvalence fait du D9T Waste Handler une machine puissante et très maniable pour le dosage et le compactage des déchets, ainsi qu 'une machine de classement fine idéale pour placer la bonne profondeur de matériau de couverture.
MoteurUnités :
Modèle de moteur | Modèle : C18 ACERT ™ de Cat ® Modèle : C18 ACERT ™ de Cat ® | En savoir plus |
Volant d 'inertie | 436,0 CV 325,0 kW | En savoir plus |
Émissions mondiales | Niveau 4 final de l 'EPA des États-Unis / Phase IV de l'UE ; Équivalent de niveau 2 / phase II ; Équivalent de niveau 3 / stade IIIA Niveau 4 final de l 'EPA des États-Unis / Phase IV de l'UE ; Équivalent de niveau 2 / phase II ; Équivalent de niveau 3 / stade IIIA | En savoir plus |
Net SAE J1349 / ISO 9249 - Équivalent de niveau 2 / phase II ( préfixe du numéro de série : TWG) | 410,0 CV 306,0 kW | En savoir plus |
Net SAE J1349 / ISO 9249 - équivalent Tier 3 / Stage IIIA ( préfixe du numéro de série : TWG) | 410,0 CV 306,0 kW | En savoir plus |
Net SAE J1349 / ISO 9249 - Tier 4 Final / Stage IV ( Préfixe du numéro de série : REX) | 436,0 CV 325,0 kW | En savoir plus |
Préfixe du numéro de série : REX | 110471,0 lb 50109,0 kilogrammes | En savoir plus |
Préfixe de numéro de série : TWG | 109705,0 livres 49761,0 kilogrammes | En savoir plus |
Poids d 'opération | 110471,0 lb 50109,0 kilogrammes | En savoir plus |
Capacité | 37,6 yd ³ 28,8 m ³ | En savoir plus |
Hauteur | 9,3 pi 2834,0 millimètres | En savoir plus |
Note ( 1) | * * Y compris les embouts standard. * * Y compris les embouts standard. | En savoir plus |
Note ( 2) | * * * Le poids comprend : panier à ordures, bords et embouts. * * * Le poids comprend : panier à ordures, bords et embouts. | En savoir plus |
Poids * * * | 11499,0 livres 5216,0 kg | En savoir plus |
Largeur * * | 14.3 pi 4354,0 millimètres | En savoir plus |
Capacité | 43,8 yd ³ 33,5 m ³ | En savoir plus |
Hauteur | 9,3 pi 2827,0 millimètres | En savoir plus |
Note ( 1) | * * Y compris les embouts standard. * * Y compris les embouts standard. | En savoir plus |
Note ( 2) | * * * Le poids comprend : panier à ordures, bords et embouts. * * * Le poids comprend : panier à ordures, bords et embouts. | En savoir plus |
Poids * * * | 12974,0 livres 5885,0 kg | En savoir plus |
Largeur * * | 15.4 pi 4686,0 millimètres | En savoir plus |
Capacité | 50,8 yd ³ 38,8 m ³ | En savoir plus |
Hauteur | 9,1 pi 2759,0 millimètres | En savoir plus |
Note ( 1) | * Disponible via Cat Work Tools. * Disponible via Cat Work Tools. | En savoir plus |
Note ( 2) | * * Y compris les embouts standard. * * Y compris les embouts standard. | En savoir plus |
Note ( 3) | * * * Le poids comprend : panier à ordures, bords et embouts. * * * Le poids comprend : panier à ordures, bords et embouts. | En savoir plus |
Poids * * * | 10756,0 livres 4879,0 kg | En savoir plus |
Largeur * * | 18.1 pi 5522,0 millimètres | En savoir plus |
Alésage | 5,7 po 145,0 millimètres | En savoir plus |
Capacité du réservoir DEF | 9,5 gal ( États-Unis) 36,0 l | En savoir plus |
Déplacement | 1106,0 po ³ 18,1 l | En savoir plus |
Normes d 'émission des moteurs | Niveau 4 Finale / Phase IV Niveau 4 Finale / Phase IV | En savoir plus |
Modèle de moteur | Modèle : C18 ACERT Modèle : C18 ACERT | En savoir plus |
Capacité de recharge du réservoir de carburant | 217.0 gal ( É.-U.) 821,0 l | En savoir plus |
Dimensions générales - Garde au sol | 1.9 pi 596,0 millimètres | En savoir plus |
Dimensions générales - Hauteur - Dessus dénudé | 12,1 pi 3,69 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Hauteur - Jusqu 'au dessus de la cabine ROPS | 12.5 pi 3,82 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Hauteur - Jusqu 'au sommet de la voilure ROPS | 13.1 pi 4,0 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Longueur totale - Lame d 'enfouissement SU | 22,5 pi 6,86 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Longueur hors tout - Sans lame et sans timon | 16.1 pi 4,91 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Largeur - Sur tourillon | 10.8 pi 3,3 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Largeur - Sans tourillon - Chaussure standard | 9,4 pi 2,88 m | En savoir plus |
Zone de contact au sol - Avec chaussures standard | ² de 6569,0 po 3 chambres, 68,8 m ² | En savoir plus |
Longueur - Piste au sol | 11.4 pi 3,47 m | En savoir plus |
Puissance nette - SAE J1349 / ISO 9249 | 436,0 CV 325,0 kW | En savoir plus |
Nombre de cylindres | 6 6 | En savoir plus |
Poids d 'opération | 110471,0 lb 50109,0 kilogrammes | En savoir plus |
RPM nominale du moteur | 1800.0 tr / min 1800.0 tr / min | En savoir plus |
AVC | 7,2 po 183,0 millimètres | En savoir plus |
Ecartement de voie | 7,4 pi 2,25 m | En savoir plus |
Rouleaux de voie - Chaque côté | 8 8 | En savoir plus |
Largeur - Standard Track - Chaussure | 2.0 pi 610,0 millimètres | En savoir plus |
Alésage | 5,7 po 145,0 millimètres | En savoir plus |
Capacité du réservoir DEF | Sans objet Sans objet | En savoir plus |
Déplacement | 1106,0 po ³ 18,1 l | En savoir plus |
Normes d 'émission des moteurs | Équivalent de niveau 2 / phase II ; Équivalent de niveau 3 / stade IIIA Équivalent de niveau 2 / phase II ; Équivalent de niveau 3 / stade IIIA | En savoir plus |
Modèle de moteur | Modèle : C18 ACERT Modèle : C18 ACERT | En savoir plus |
Capacité de recharge du réservoir de carburant | 235,0 gal ( États-Unis) 889,0 l | En savoir plus |
Dimensions générales - Garde au sol | 1.9 pi 596,0 millimètres | En savoir plus |
Dimensions générales - Hauteur - Dessus dénudé | 12,1 pi 3,69 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Hauteur - Jusqu 'au dessus de la cabine ROPS | 12.5 pi 3,82 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Hauteur - Jusqu 'au sommet de la voilure ROPS | 13.1 pi 4,0 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Longueur totale - Lame d 'enfouissement SU | 22,5 pi 6,86 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Longueur hors tout - Sans lame et sans timon | 16.1 pi 4,91 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Largeur - Sur tourillon | 10.8 pi 3,3 m | En savoir plus |
Dimensions générales - Largeur - Sans tourillon - Chaussure standard | 9,4 pi 2,88 m | En savoir plus |
Zone de contact au sol - Avec chaussures standard | ² de 6569,0 po 3 chambres, 68,8 m ² | En savoir plus |
Longueur - Piste au sol | 11.4 pi 3,47 m | En savoir plus |
Puissance nette - SAE J1349 / ISO 9249 | 410,0 CV 306,0 kW | En savoir plus |
Nombre de cylindres | 6 6 | En savoir plus |
Poids d 'opération | 109705,0 livres 49761,0 kilogrammes | En savoir plus |
RPM nominale du moteur | 1833.0 tr / min 1833.0 tr / min | En savoir plus |
AVC | 7,2 po 183,0 millimètres | En savoir plus |
Ecartement de voie | 7,4 pi 2,25 m | En savoir plus |
Rouleaux de voie - Chaque côté | 8 8 | En savoir plus |
Largeur - Standard Track - Chaussure | 2.0 pi 610,0 millimètres | En savoir plus |
Réglage de la soupape de décharge du cylindre de levage | 3800,0 livres par pouce carré 26200,0 kPa | En savoir plus |
Sortie de la pompe - Implémentation | 60,0 gal / min 226,0 l / min | En savoir plus |
Sortie de la pompe - Direction | 102,0 gal / min 387,0 l / min | En savoir plus |
Type de pompe | Pompe à piston à volant d 'inertie Pompe à piston à volant d 'inertie | En savoir plus |
Ripper - Lift - Réglage de la soupape de décharge | 3800,0 livres par pouce carré 26200,0 kPa | En savoir plus |
Ripper - Pitch - Réglage de la soupape de décharge | 3800,0 livres par pouce carré 26200,0 kPa | En savoir plus |
Système de direction - Pression | 5875,0 lb / po2 40500,0 kPa | En savoir plus |
Capacité du réservoir | 23.5 gal ( États-Unis) 89,0 l | En savoir plus |
Tilt Cylinder Flow - Débit d 'extrémité de tête | 50,0 gal / min 188,0 l / min | En savoir plus |
Tilt Cylinder Flow - Débit d 'extrémité de tige | 37,0 gal / min 140,0 l / min | En savoir plus |
Réglage de la soupape de décharge du cylindre d 'inclinaison | 2800,0 livres par pouce carré 19300,0 kPa | En savoir plus |
1 Avant | 2.4 mile / h 3,9 km / h | En savoir plus |
1 Tirette avant de timon ( 1000) | 161.0 716,5 N | En savoir plus |
1 Inverser | 2.9 mile / h 4,7 km / h | En savoir plus |
2 En avant | 4,2 milles / h 6,8 km / h | En savoir plus |
2 Vers l 'avant - traction de timon ( 1000) | 90.0 400,5 N | En savoir plus |
2 Inversé | 5,2 milles / h 8,4 km / h | En savoir plus |
3 En avant | 7,3 milles / h 11,7 km / h | En savoir plus |
3 Vers l 'avant - traction de timon ( 1000) | 50.0 222,5 N | En savoir plus |
3 Inverser | 8.9 mile / h |