Cat D6 XE Bulldozer
Caractéristiques du produit
Plus efficace
Up to 35% better fuel efficiency1
Use up to 23% less fuel2
L 'entraînement électrique fournit une puissance constante au sol
La manœuvrabilité et la puissance de pointe vous donnent plus d 'agilité et des temps de cycle plus rapides
Malaise de fonctionnement - optimise automatiquement pour l 'application sans changement de vitesse
Lower greenhouse gas emissions – up to 23% less CO2
Une plus grande productivité
Déplacez jusqu 'à 35% de matière en plus par gallon / litre de carburant utilisé
Déplacez jusqu 'à 10% de matériel en plus par heure
Exécuter un tour de pivot ou une contre-rotation complète en vitesse
Added D6 XE productivity and reduced fuel cost means customers looking for these benefits can expect to see payback of the added investment over a D6 in less than 2 years.3
Le tracteur VPAT spécialement conçu est doté d 'un nouveau châssis et d'un équilibrage optimisé pour le nivellement - pas besoin de fixation arrière
La nouvelle conception LGP VPAT, avec des chaussures centrées de 36 pouces ( 915 mm), offre une pression au sol de 35 kPa ( 5 psi)
Lame plus large sur le LGP VPAT pour un classement à grande vitesse plus efficace
Gamme de mouvement VPAT de pointe pour une performance améliorée, en particulier lors du creusement de tranchées ou du remblayage
La lame VPAT reste de niveau lorsqu 'elle est inclinée pour une qualité plus lisse
Bouteur à bras de poussée plus robuste pour les applications lourdes avec une plus grande capacité de lame SU
Nouvelle option de train d 'atterrissage à 10 rouleaux conçue pour des nuances plus lisses à des vitesses plus élevées, même sur des surfaces difficiles comme le sable et le gravier
Durabilité
Presque 90% moins de pièces rotatives qu'un groupe motopropulseur traditionnel – génère moins de chaleur, facilite l'entretien et la durée de vie des composants – pas de perte d'efficacité dans le temps
Technologie d 'entraînement électrique de nouvelle génération : système à réluctance commutée avec conception de rotor simple et plus robuste
Le nouveau moteur C9.3B élimine le système de recirculation des gaz d 'échappement ( EGR) pour une plus grande fiabilité ; Simplifié avec un module de commande électronique ( ECM) et un filtre à air moteur amélioré
Le système de carburant redessiné offre une plus grande fiabilité et une livraison de carburant plus précise
Nouveau train d 'atterrissage robuste à longue durée de vie - HDXL avec DuraLink ™ - comprend des goupilles de retenue de goupille positive et des améliorations de liaison pour une durée de vie d'étanchéité jusqu'à 20% supérieure dans des conditions d'impact élevées
Les structures communes pour les trains de roulement Heavy Duty et SystemOne ™ permettent de passer de l 'un à l'autre
Arrangements spécifiques pour les déchets et la foresterie
Technologie de chat
Cat GRADE avec Slope Assist ™ maintient automatiquement la position préétablie de la lame sans signal GPS
La mise à jour Cat GRADE avec 3D offre plus de vitesse, de précision et de flexibilité. Le système intégré à l 'usine élimine les vérins de détection de position. Antennes intégrées dans le toit de la cabine pour une meilleure protection.
AutoCarry ™ automatise le levage de la lame pour maximiser la charge de la lame, améliorer l 'uniformité de la charge, réduire le patinage
Pente standard Indique la pente transversale de la machine et l 'orientation avant / arrière à droite sur l'écran principal
L 'option ARO ( Factory Attachment Ready Option) simplifie l'installation de toutes les marques de système de contrôle de qualité
Product Link ™ collecte les données de la machine qui peuvent être consultées en ligne via des applications Web et mobiles
Accédez à l 'information n'importe quand, n'importe où avec VisionLink ® – et utilisez-la pour prendre des décisions éclairées qui augmentent la productivité, réduisent les coûts, simplifient la maintenance et améliorent la sécurité sur votre chantier.
Facilité de fonctionnement
Completely redesigned cab for a whole new standard in visibility, comfort, productivity
Nouvel écran tactile de 10 pouces avec interface utilisateur facile à utiliser
L 'affichage de contrôle de catégorie et les positions principales d'affichage peuvent être échangés
Le profil d 'application enregistre les paramètres préférés de la machine
Le chauffage / refroidissement réparti de la cabine fait circuler l 'air plus efficacement autour de l'opérateur et aide à réduire la buée / le givrage des fenêtres
Les supports de cabine visqueux réduisent les vibrations pour un plus grand confort de l 'opérateur
Le siège à suspension pneumatique plus large a de multiples réglages pour un confort personnalisé.
Accoudoir complet s 'ajuste vers l'avant et vers l'arrière indépendamment du siège
La molette en retrait sur la commande de direction permet des changements de vitesse faciles
Plus d 'espaces de rangement dans toute la cabine
Réduction des coûts de service et d 'entretien
Jusqu 'à 12% de réduction des coûts de maintenance – conçu spécifiquement pour vous faire économiser de l'argent avec des composants mis à jour, des intervalles d'entretien plus longs, moins de tâches de maintenance planifiées
Le pignon surélevé permet au groupe motopropulseur de glisser de l 'arrière du bulldozer comme une machine traditionnelle
Diagnostic simplifié des entraînements électriques via un technicien en électronique
Nouveaux composants électroniques de puissance en bon état de service, facilement accessibles par un panneau à l 'arrière de la cabine
Moins de filtres et de points de service vous font économiser du temps et de l 'argent sur l'entretien de routine
Remplacement du filtre à air de la cabine prolongé à 500 heures
Le ventilateur inverseur standard prolonge le temps entre les nettoyages du noyau
Générateur accessible via 30 minutes de retrait de la cabine
L 'unité HVAC modulaire et autonome est plus facile à entretenir
Durée de vie de l 'huile du groupe motopropulseur prolongée de 1 000 à 2 000 heures
La sécurité
Environ 15% plus de surface vitrée et ROPS intégré offre une visibilité accrue
Caméra de recul haute définition ( HD) intégrée de série sur l 'écran principal
La conception du capot et l 'alignement de l'échappement et du préfiltre offrent une meilleure vue sur l'avant du tracteur
Le microphone Bluetooth vous donne un accès mains libres à votre téléphone portable.
Standard ladder at the back of the machine for convenient access for fuel fill, window cleaning and maintenance
Accès au niveau du sol au remplissage rapide de carburant en option
Le rail de préhension des deux côtés du toit de la cabine et les attaches offrent une sécurité accrue
Filtration de cabine améliorée pour un environnement d 'opérateur plus propre
Feux d 'avertissement de balise LED intégrés en option
Silencieux à l 'intérieur et à l'extérieur - niveaux sonores de l'opérateur et du spectateur réduits de 3 dBa
Paramètres du produit
Le nouveau Cat ® D6 XE est le premier bulldozer électrique à entraînement élevé au monde, vous offrant le plus haut niveau de productivité, de consommation de carburant et de facilité d'utilisation. Avec la technologie d 'entraînement électrique de nouvelle génération, il n'y a pas de vitesses à changer, vous bénéficiez donc d'une puissance constante au sol, d'une plus grande agilité et de temps de cycle plus rapides. Mettez plus de profit dans votre poche aussi, avec jusqu 'à 35 pour cent de meilleure efficacité énergétique et réduit les coûts de service / maintenance. Un choix de caractéristiques de technologie Cat Connect GRADE ajoute à la facilité d 'utilisation en vous aidant à économiser encore plus de temps, de matériel et d'efforts de l'opérateur pour vous aider à faire passer votre entreprise au niveau supérieur.
MoteurUnités :
Modèle de moteur | Catégorie C9.3B Catégorie C9.3B | En savoir plus |
Puissance nette - ISO 9249 | 215,0 CV 161,0 kW | En savoir plus |
Émissions | EPA des États-Unis Tier 4 Final, UE Phase V, Corée Tier 4 Final EPA des États-Unis Tier 4 Final, UE Phase V, Corée Tier 4 Final | En savoir plus |
Puissance nette - nominale - ISO 9249 / SAE J1349 ( DIN) | 219,0 CV 219,0 CV | En savoir plus |
Numéro de construction | 20A 20A | En savoir plus |
Note ( 1) | Puissance nominale à 1 700 tr / min Puissance nominale à 1 700 tr / min | En savoir plus |
Note ( 2) | Tous les moteurs diesels non routiers de niveau 4 provisoire et final, de niveau IIIB, IV et V et les moteurs diesels coréens de niveau 4 final ne doivent utiliser que des carburants diesels à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu 'à B20 ( mélange de 20 par volume) sont acceptables lorsqu'ils contiennent 15 ppm ( mg / kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467 ( le mélange de biodiesel doit être conforme à la norme Cat, ASTM D6751 ou EN 14214). Cat DEO-ULS ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Consultez votre OMM pour d 'autres recommandations de carburant spécifiques à la machine. Tous les moteurs diesels non routiers de niveau 4 provisoire et final, de niveau IIIB, IV et V et les moteurs diesels coréens de niveau 4 final ne doivent utiliser que des carburants diesels à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm ( mg / kg) de soufre ou moins. Les mélanges de biodiesel jusqu 'à B20 ( mélange de 20 par volume) sont acceptables lorsqu'ils contiennent 15 ppm ( mg / kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme à la norme ASTM D7467 ( le mélange de biodiesel doit être conforme à la norme Cat, ASTM D6751 ou EN 14214). Cat DEO-ULS ou des huiles conformes aux spécifications Cat ECF-3, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Consultez votre OMM pour d 'autres recommandations de carburant spécifiques à la machine. | En savoir plus |
Note ( 3) | Le liquide d 'échappement diesel ( FED) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective ( RCS) Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241 de l'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Le liquide d 'échappement diesel ( FED) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective ( RCS) Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241 de l'Organisation internationale de normalisation ( ISO). | En savoir plus |
Note ( 4) | Spécifications de base de la machine fournies ci-dessous. Pour les spécifications complètes et les dimensions par configuration, les offres de chaussures de lame et de chenille et plus encore, veuillez visiter la section de téléchargement de produits pour voir les spécifications techniques complètes de la D6 / D6 XE. Spécifications de base de la machine fournies ci-dessous. Pour les spécifications complètes et les dimensions par configuration, les offres de chaussures de lame et de chenille et plus encore, veuillez visiter la section de téléchargement de produits pour voir les spécifications techniques complètes de la D6 / D6 XE. | En savoir plus |
Poids de fonctionnement - LGP VPAT | 51250,0 livres 23248,0 kg | En savoir plus |
Groupe motopropulseur | Entraînement électrique Entraînement électrique | En savoir plus |
Puissance nette - Évalué - ISO 9249 / SAE J1349 | 215,0 CV 161,0 kW | En savoir plus |
Puissance nette - nominale - ISO 9249 / SAE J1349 ( DIN) | 219,0 CV | En savoir plus |
Réservoir de carburant | 90,0 gal ( États-Unis) 341,0 l | En savoir plus |
Réservoir DEF | 7,4 gal ( États-Unis) 28,0 l | En savoir plus |
Poids d 'opération | 49100,0 lb 22273,0 kg | En savoir plus |
Pression au sol | 8,0 livres par pouce carré 54,7 kPa | En savoir plus |
Largeur de chaussure standard | 24,0 po 610,0 millimètres | En savoir plus |
Lame | Semi-universel ( SU) Semi-universel ( SU) | En savoir plus |
Capacité de lame | 7,5 yd ³ 5,7 m ³ | En savoir plus |
Poids d 'opération | 50730.0 livre 23013,0 kg | En savoir plus |
Pression au sol | 6,7 lb / po2 46,7 kPa | En savoir plus |
Largeur de chaussure standard | 30,0 po 760,0 millimètres | En savoir plus |
Lame | Semi-universel ( SU) Semi-universel ( SU) | En savoir plus |
Capacité de lame | 7,6 yd ³ 5,8 m ³ | En savoir plus |
Poids d 'opération | 53215,0 livres 24139,0 kg | En savoir plus |
Pression au sol | 5,2 livres par pouce carré 35,7 kPa | En savoir plus |
Largeur de chaussure standard | 36,0 po 915,0 millimètres | En savoir plus |
Lame | Droit Droit | En savoir plus |
Capacité de lame | 5,0 yd ³ 3,8 m ³ | En savoir plus |
Poids d 'opération | 49630.0 livre 22513,0 kg | En savoir plus |
Pression au sol | 7,2 livres par pouce carré 49,7 kPa | En savoir plus |
Largeur de chaussure standard | 24,0 po 610,0 millimètres | En savoir plus |
Lame | VPAT VPAT | En savoir plus |
Capacité de lame | 5,4 yd ³ 4,1 m ³ | En savoir plus |
Poids d 'opération | 51250,0 livres 23248,0 kg | En savoir plus |
Pression au sol | 5,9 lb / po2 40,7 kPa | En savoir plus |
Largeur de chaussure standard | 30,0 po 760,0 millimètres | En savoir plus |
Lame | VPAT VPAT | En savoir plus |
Capacité de lame | 5,9 yd ³ 4,5 m ³ | En savoir plus |
Poids d 'opération | 52475,0 livres 23803,0 kg | En savoir plus |
Pression au sol | 5,1 livres par pouce carré 35,7 kPa | En savoir plus |
Largeur de chaussure standard | 36,0 po 915,0 millimètres | En savoir plus |
Lame | VPAT VPAT | En savoir plus |
Capacité de lame | 6,5 yd ³ |