Cat D11T/D11T CD Bulldozer
Caractéristiques du produit
Force de l 'unité centrale
La conception durable de l 'ordinateur central vous permet d'en faire plus avec une disponibilité maximale et facilite la réparation et l'entretien. Les ordinateurs centraux CD D11T / D11T sont conçus pour absorber les charges de choc élevées et les forces de torsion lors d 'applications sévères de renfoncement et de déchirure. Il n 'est pas rare de voir ces machines reconstruites plusieurs fois à l'aide d'un même bâti, avec seulement une soudure mineure.
Les rails de cadre ont une conception de section de boîte pleine qui maintient les composants rigidement alignés.
Le boîtier principal, la selle de la barre d 'égalisation et la traverse avant sont des pièces moulées en acier robuste incorporées dans des zones fortement chargées de l'ordinateur central afin d'améliorer la répartition des contraintes et d'améliorer la durabilité.
Des rails supérieurs et inférieurs sont faits à partir des sections roulées continues qui fournissent la longévité supérieure d 'unité centrale.
Le boîtier principal élève les entraînements finaux bien au-dessus de la zone de travail au niveau du sol pour les protéger des charges d 'impact, de l'abrasion et des contaminants.
L 'arbre de pivot et la barre d'égalisation goupillée maintiennent l'alignement du cadre de galet de chenille et permettent au cadre de galet d'osciller pour une conduite plus douce.
La selle moulée lourde a une conception nervurée qui augmente la durée de vie du cadre.
Le montage de la lame Tag-link rapproche la lame de la machine pour une excellente maniabilité, l 'équilibre de la machine et la pénétration de la lame.
Goupilles d 'extrémité de barre d'égaliseur
Une bonne lubrification à la graisse sur les surfaces de travail peut prolonger considérablement la durée de vie des composants et réduire les coûts de maintenance.
La lubrification à distance du D11T / D11T CD est effectuée à partir d 'un point de service situé de manière pratique sur l'aile gauche et permet à un opérateur ou à un technicien de service de lubrifier à la fois les roulements d'extrémité de barre d'égalisation gauche et droite et les broches à partir d'un point de service.
L 'ajout du système autolube en option permet à l'opérateur d'adapter la quantité de graisse nécessaire pour chaque application en fonction du volume et de l'intervalle d'entretien.
Cadre de Carrydozer
Le cadre Carrydozer est spécialement conçu pour accepter les charges de cadre supplémentaires générées par la conception unique de la lame Carrydozer.
C32 avec technologie ACERT
Le moteur Cat C32 doté de la technologie ACERT offre puissance et fiabilité, garantissant des performances optimales, une productivité élevée et une durée de vie exceptionnelle.
Le moteur C32 ACERT fonctionne à pleine puissance nominale nette de 634 kW ( 850 ch) à 1 800 tr / min avec une forte augmentation de couple de 21%, permettant au D11T de s 'assoupir dans les matériaux durs.
Associé à un diviseur de couple à haute efficacité et à une transmission à commande électronique, il fournira des années de service fiable.
Contrôleur de moteur ADEM ™ A4
Le module de contrôle électronique ADEM A4 gère la distribution de carburant et le débit d 'air pour obtenir les meilleures performances par litre ( gallon) de carburant utilisé.
Refroidissement air-air
Le post-refroidissement air-air sur le D11T / D11T CD refroidit l 'air chaud et comprimé sortant du turbocompresseur, fournissant un air plus froid et plus dense dans le système d'admission d'air. Apporter plus d 'air frais dans le moteur augmente la production d'énergie, réduit les émissions et améliore le rendement du carburant.
Le service
Les boîtiers moteur permettent un accès facile aux points d 'entretien à l'intérieur du compartiment moteur. L 'entretien et la réparation sont plus faciles grâce à la surveillance des fonctions clés et à l'enregistrement des indicateurs critiques.
Le CD D11T / D11T & # 39 ; Le moteur C32 doté de la technologie ACERT répondra aux normes d 'émissions Tier 4 Final et sera requis pour la vente dans les pays à réglementation plus élevée.
Le D11T / D11T CD répond aux normes d 'émission Tier 4 Final en utilisant :
Système de réduction des NOx Cat : capture et refroidit une petite quantité de gaz d 'échappement, puis les achemine vers la chambre de combustion où il abaisse les températures et réduit les émissions de NOx.
Catalyseur d 'oxydation diesel ( DOC) – utilise un procédé chimique appelé oxydation pour conditionner les gaz d'échappement afin de respecter les normes d'émission.
Système de carburant MEUI ™ -C – offre une efficacité énergétique accrue, tout en réduisant davantage les émissions de NOx.
Le carburant diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD) et l 'huile à faible teneur en cendres sont requis.
Le ventilateur hydraulique à demande variable offre une capacité de refroidissement du moteur adaptée aux conditions ambiantes. Dans des conditions plus froides, le ventilateur tourne à une vitesse plus lente consommant seulement la puissance nécessaire pour refroidir les systèmes du tracteur, fournissant plus de puissance aux chenilles pour vous aider à réduire votre coût par unité de matériau déplacé.
Radiateur de tube de cuivre grommetted
Les noyaux en cuivre améliorent l 'efficacité du refroidissement, ce qui fait de notre radiateur un bon choix pour les environnements à température ambiante élevée et les applications de débris lourds. Les tubes de refroidissement sont orientés de manière à permettre des passages ouverts pour que la saleté et les débris puissent souffler à travers le noyau. Il est de série sur les machines Tier 4 Final – en option sur les autres configurations.
Refroidisseur d 'huile hydraulique à air
Le nouveau refroidisseur d 'huile hydraulique à air réduit les températures de l'huile hydraulique en améliorant la durabilité et la fiabilité des composants.
Attachement
Ventilateur de refroidissement réversible
Diviseur de couple
Les Cat D11T / D11T CD utilisent un diviseur de couple entre le moteur et la transmission pour agir comme composant hydrodynamique, réduisant ainsi la possibilité d 'endommager le groupe motopropulseur en amortissant les charges d'impact et les vibrations.
Un convertisseur de couple à un étage avec diviseur de couple de sortie envoie 75 pour cent du couple moteur à travers le convertisseur et 25 pour cent à travers un arbre d 'entraînement direct pour une plus grande efficacité de la chaîne cinématique, une multiplication de couple plus élevée et une facilité de fonctionnement.
Transmission planétaire Powershift
Trois vitesses en marche avant et trois vitesses en marche arrière, utilisant des embrayages refroidis à l 'huile de grand diamètre et de grande capacité.
Le système de modulation permet des changements de vitesse et de direction en douceur.
La transmission modulaire et l 'engrenage conique coulissent dans le boîtier arrière pour faciliter l'entretien, même avec le ripper installé.
Refroidisseur huile-eau pour une capacité de refroidissement maximale.
L 'écoulement d'huile forcé lubrifie et refroidit les paquets d'embrayage pour fournir la vie maximum d'embrayage.
Le changement de vitesse contrôlé du papillon des gaz régule la vitesse du moteur pendant les changements de direction pour un fonctionnement plus fluide et une durée de vie plus longue des composants.
Direction Embrayage et frein
Résistance à la décoloration et sans réglage. Les embrayages de direction multidisques refroidis à l 'huile sont appliqués hydrauliquement et contrôlés électroniquement. Les freins sont actionnés par des ressorts et relâchés hydrauliquement pour une performance de freinage sûre et fiable. Les embrayages de direction, les freins et les entraînements finaux peuvent être retirés de chaque côté du tracteur.
Le pignon surélevé et le train d 'atterrissage suspendu travaillent ensemble, augmentant la traction et donnant à l'opérateur une conduite plus douce. Ces avantages se traduisent par une production plus élevée et une plus longue durée de vie des composants. Cette conception transfère les charges d 'impact de l'outil à l'ordinateur central, de sorte que les entraînements finaux, les essieux et les composants de direction sont isolés des charges d'impact sévères couramment observées dans les grandes applications de tracteurs à chenilles.
La suspension de bogie permet à la voie de se conformer à la condition au sol, fournissant jusqu 'à 15% plus de contact au sol, particulièrement dans le dur, terrain inégal. Une traction plus élevée signifie moins de glissement, un meilleur équilibre et une conduite plus douce.
Le support de rouleau de support intégré est fabriqué dans le cadre de rouleau de voie, ce qui facilite l 'ajout du rouleau de support optionnel sur le terrain.
Les rouleaux et les rouleaux sont dotés de joints symétriques Duo-Cone ™ pour une longue durée de vie afin d 'éviter la perte d'huile et l'entrée de saleté.
Les cadres à rouleaux sont tubulaires pour résister à la flexion et à la torsion, avec un renforcement supplémentaire.
La voie de roulement de douille est un ensemble unique de lien de voie qui maximise la vie et réduit au minimum le temps d 'arrêt. Il est conçu pour fonctionner à des vitesses plus élevées et à des charges plus élevées.
Les segments de pignon ont quatre segments de jante remplaçables boulonnés d 'acier dur résistant à l'abrasion pour une longue durée de vie.
Le lien principal de voie avec la dent simple et les boulons de filet grossier fournissent la fiabilité et la longévité supérieures.
La cabine CD D11T / D11T offre des commandes ergonomiques, des systèmes de surveillance intuitifs et une visibilité améliorée. Toutes ces caractéristiques confèrent au D11T et au D11T CD un environnement d 'opérateur de pointe qui contribue à des niveaux élevés de productivité, d'efficacité et de confort.
Le poste opérateur offre une zone d 'observation exceptionnelle. Le capot effilé, le réservoir de carburant entaillé et le chariot de défonceuse étroit donnent à l 'opérateur une ligne de vision claire vers les zones de travail avant et arrière.
Le système de climatisation automatique ajuste automatiquement les commandes de chauffage et de climatisation pour maintenir une température constante dans la cabine tout au long de la journée.
Le siège optimisé Cat possède une commande de réglage à six voies pour un soutien et un confort optimaux. Les traversins latéraux du siège restreignent les mouvements d 'un côté à l'autre, en particulier lorsque vous travaillez sur des pentes latérales.
Le tableau de bord combiné monté sur tableau de bord et le système de surveillance de conseiller monté sur la console droite affichent des informations clés sur le fonctionnement de la machine et donnent aux opérateurs et aux techniciens de service un aperçu de la machine & # 39 ; S besoins d 'exploitation et d'entretien.
Le moniteur de pente et de pente latérale est standard, ce qui permet à l 'opérateur de mieux comprendre le terrain pour améliorer les performances de somnolence.
Les caractéristiques supplémentaires incluent :
Radio de divertissement prêt et lecteur IPOD / MP3 prêt.
Montage d 'une radio de communication.
Prise d 'alimentation sur la console droite ( compatible avec un ordinateur portable 12 volts et un téléphone sans fil).
Finitions qui rendent la cabine facile à nettoyer.
Siège chauffant et ventilé en option.
Commandes de mise en œuvre et de pilotage
Les commandes de bout de doigt ( FTC) nécessitent moins d 'effort et sont plus confortables pour de longues périodes d'utilisation. Les commandes électroniques éliminent les connexions mécaniques directes au groupe motopropulseur, ce qui réduit le bruit et les vibrations à l 'intérieur de la cabine.
Faible effort et confortable à saisir, le joystick électronique du bulldozer permet à l 'opérateur de contrôler toutes les fonctions du bulldozer avec la main droite.
Une poignée montée de manière rigide sur la commande électronique du ripper fournit un support ferme à l 'opérateur même lors du ripage sur les terrains les plus accidentés. Le levier de pouce à faible effort commande le levage et l 'abaissement.
Les systèmes électroniques D11T ont été complètement intégrés pour fonctionner comme une seule machine. Cette intégration crée une machine intelligente et un opérateur plus informé maximisant la productivité des deux.
VIMS ™ 3G – Ce système rassemble les tendances historiques, les histogrammes, les événements et plus encore grâce à une connexion filaire pour une analyse hors carte dans des applications telles que VIMS PC.
Automated Blade Assist ( ABA) - Augmente l 'efficacité tout en réduisant la charge de travail de l'opérateur. L 'ABA utilise des positions de pas de pale prédéfinies. ABA est standard sur le CD D11T / D11T.
Changement de vitesse automatique amélioré ( EAS) - EAS améliore le rendement énergétique en sélectionnant automatiquement la combinaison optimale de marche arrière et de régime moteur en fonction de la charge du groupe motopropulseur et de la vitesse au sol souhaitée.
Système de surveillance du conseiller ( AMS) – AMS est utilisé pour surveiller et afficher les caractéristiques de fonctionnement, les diagnostics et les événements, les totaux opérationnels du système et les modes de fonctionnement. Il est également utilisé pour afficher et modifier les préférences et les paramètres de l 'opérateur. AMS profite à la fois à l 'opérateur et au technicien de service pour améliorer la productivité et réduire les coûts d'exploitation.
AutoCarry ™ ( en option) – Permet un contrôle automatique de la lame pendant le segment de transport du cycle d 'assèchement en mesurant la vitesse au sol et le glissement de piste avec un récepteur robuste monté sur le châssis du système mondial de navigation par satellite ( GNSS). La position de la lame est modifiée automatiquement pour maintenir le glissement à un niveau optimal pour une meilleure performance. Il est destiné à améliorer la productivité de l 'opérateur dans les applications de terrassemen
Contrôle automatique du ripper ( en option) - Aide à réduire la fatigue de l 'opérateur et diminue l'usure de la machine. Cela se fait en surveillant la vitesse du tracteur avec le nouveau GNSS monté sur ROPS pour ajuster automatiquement la vitesse du moteur et la profondeur du ripper afin de minimiser le glissement de piste.
Cat Product Link ™ ( en option) – Product Link permet la transmission à distance d 'informations sur l'emplacement, le fonctionnement et l'état de votre équipement. Surveillez efficacement le rendement de vos actifs pour vous aider à respecter le calendrier de vos travaux, à maintenir l 'état de l'équipement et à réduire les coûts de possession et d'exploitation de votre parc.
Chat MineStar vous aide à tout gérer, du suivi des matériaux à la gestion sophistiquée de flotte en temps réel, en passant par les systèmes de santé des machines, les systèmes d 'équipement autonomes et plus encore. Les ensembles de capacités : flotte, terrain, détection, santé et commande peuvent être utilisés en combinaison ou individuellement pour permettre à votre opération la flexibilité et l 'évolutivité dont elle a besoin pour être plus productive, efficace et sûre.
Fleet ( optionnel) donne aux mines une vue d 'ensemble complète de toutes les opérations avec suivi de la machine en temps réel, affectation et gestion de la productivité.
Terrain for Grading ( en option) est un système de guidage de machine à la fine pointe de la technologie qui fournit des informations en temps réel sur la productivité aux opérateurs d 'équipement de nivellement de site minier. Terrain dispose d 'un écran dans la cabine, de la technologie de navigation par satellite, de composants montés sur la machine et d'un logiciel de bureau entièrement intégré.
Détecter ( facultatif) améliore les opérateurs & # 39 ; Sensibilisation à l 'environnement autour de leur équipement, aidant à atténuer les risques potentiels pour la sécurité et augmentant la confiance des opérateurs.
Health ( facultatif) fournit des données critiques sur l 'état et le fonctionnement de la machine en fonction des événements pour l'ensemble de votre parc, ce qui aide les mines à identifier les problèmes d'équipement potentiels bien avant la défaillance.
La commande d 'assoupissement ( en option) retire l'opérateur de la cabine de la machine et permet le fonctionnement à distance. – Une console d'opérateur au-dessus de l'épaule permet le fonctionnement à distance en visibilité directe. – Une station d'opérateur à distance confortable offre à la fois une télécommande en visibilité directe et une télécommande sans visibilité directe.
Pour plus d 'informations, visitez cat.com / mining.
La sécurité est Caterpillar & # 39 ; Priorité absolue. Nous améliorons constamment la conception et l 'ingénierie des produits pour soutenir les objectifs de sécurité des clients et créer des environnements de travail sûrs.
Système de surveillance de l 'opérateur non présent
Cette caractéristique verrouille le groupe motopropulseur et l 'hydraulique dans certaines conditions pour empêcher tout mouvement involontaire lorsque l'opérateur n'est pas dans le siège.
Marches et poignées robustes
Poignées de préhension stratégiquement placées, marches antidérapantes et platelage aidant l 'opérateur à monter et descendre de la machine.
Rails de garde d 'aile
Les garde-corps robustes standard sont stratégiquement placés pour protéger l 'opérateur à l'extérieur de la cabine.
Réduction du son du spectateur
Le D11T offre trois options pour contrôler les niveaux sonores des opérateurs et des spectateurs. Les options comprennent :
Roues folles et segments de pignon réduisant le bruit.
Ensemble complet de protections inférieures scellées.
Enceintes et isolation solides du compartiment moteur.
Lorsque les trois options sont commandées, l 'ensemble de suppression du son D11T peut fournir une réduction de 6 dB ( A) ( ISO 6395) du niveau de puissance acoustique moyen du spectateur et une réduction de 4 dB ( A) ( ISO 6396) du niveau de pression acoustique moyen de l'opérateur.
Points d 'ancrage
Les points d 'ancrage fournissent à votre personnel un système de positionnement pour préformer les réparations et l'entretien. Les CD D11T / D11T se composent de quatorze ( 14) points d 'ancrage totaux.
Quatre ( 4) écrans de pulvérisation sur cylindre de levage
Quatre ( 4) sur la surface supérieure de la hotte
Deux ( 2) sur le dessus avant de la cabine
Quatre ( 4) sur structure ROPS
Plate-forme en deux étapes d 'Access de cylindre d'ascenseur de bouteur avec des rails de garde
Cette fonction permet d 'accéder aux vérins de levage pour nettoyer ou réparer les miroirs et les lumières montés.
Système d 'accès alimenté ( en option)
Le système d 'accès alimenté Cat offre un excellent accès et une excellente sortie vers et depuis la cabine sur le CD D11T / D11T, permettant un accès facile même dans des conditions humides ou de gel.
Fonctionne hors du système hydraulique du groupe motopropulseur.
Des rails des deux côtés de l 'échelle assurent un contact en trois points.
Des alarmes retentiront si le frein de stationnement est desserré alors que l 'échelle est abaissée ou si la lame est soulevée alors que l'échelle est abaissée.
Plate-forme arrière et rails de garde ( en option)
La plate-forme donne accès à la lunette arrière pour le nettoyage et la réparation des feux montés à l 'arrière. La passerelle est une conception modulaire de sorte que différentes longueurs peuvent être utilisées à l 'arrière du tracteur pour répondre aux besoins uniques des clients.
Peut être installé sur un réservoir de 1911 L ( 505 gal) ou de 1778 L ( 470 gal).
Bulldozers
Toutes les lames sont dotées d 'une solide section en caisson qui résiste à la torsion et à la fissuration. Les lames sont fabriquées en acier à haute résistance à la traction qui résiste aux applications les plus exigeantes. La construction lourde de versoir et les tranchants et embouts boulonnés durcis ajoutent de la résistance et de la durabilité.
Lame universelle haute capacité – Offre une capacité optimale pour déplacer de grandes charges sur de longues distances.
Lame semi-universelle – conçue pour les applications difficiles où la pénétration est importante.
Double inclinaison - Permet à l 'opérateur d'optimiser l'angle de pas de la lame.
Bords de coupe et embouts – Les bords de coupe sont en acier DH ‑ 2 ™. Les embouts sont en acier DH-3 ™ pour une durée de vie maximale dans les matériaux résistants.
Les lames spéciales ( lames de charbon et lames de récupération) sont disponibles chez Cat Outils de travail pour les applications nécessitant des lames de plus grande capacité pour des matériaux légers.
Rippers
Les rippers sont conçus pour pénétrer rapidement dans les matériaux durs et se déchirer complètement pour une utilisation dans une variété de matériaux.
Ripper à une seule tige - Conçu pour les conditions de déchirure difficiles et une plus grande profondeur de déchirure. L 'opérateur peut ajuster la profondeur de la tige à partir du siège à l'aide d'un extracteur de goupille à une tige. La grande tige monobloc est disponible en configuration de déchirure profonde.
Multi-Shank Ripper - Généralement pour des applications de déchirage plus légères dans des matériaux moins sévères. Fournit des niveaux élevés de productivité. Adapte le tracteur au matériau en utilisant une, deux ou trois tiges.
Système de rétention CapSure ™ Hammerless Ripper Tip et Shank Protector
Le protecteur de pointe et de tige s 'installe facilement avec un tour de 180 degrés d'un cliquet de ¾ de pouce. Cette installation simple permet d 'éviter tout martelage et donc d'améliorer la sécurité. Cela signifie également des changements plus rapides et moins de temps d 'arrêt.
Contrepoids arrière
Les contrepoids arrière fournissent un bon équilibre du tracteur pour maximiser la production de somnolence. Il est recommandé s 'il n'est pas équipé d'une autre fixation arrière.
La conception modulaire du D11T offre une excellente facilité d 'entretien et un excellent délai d'exécution. Un avantage clé du D11T & # 39 ; La conception modulaire est la capacité d 'échanger un composant avec une unité reconstruite ou remanufacturée pré-testée qui remet la machine en marche plus rapidement. Ainsi, la fiabilité et la disponibilité globale sont élevées, les coûts de réparation et d 'entretien sont faibles. La conception modulaire se traduit par plus de temps sur le travail pour le D11T par rapport à la concurrence.
Options de service au sol
Le centre de service au niveau du sol monté sur le cylindre de ripper ou le contrepoids offre un accès facile à :
Arrêt du moteur secondaire
Interrupteur d 'éclairage d'accès
Carburant rapide
Changement d 'huile à grande vitesse ( facultatif)
Ok-to-Start
La stratégie Ok-to-Start fournit une vérification électronique du niveau de fluide au démarrage sur le groupe motopropulseur et les systèmes d 'huile moteur. Toutes les informations sont disponibles via le système de surveillance Advisor dans la cabine.
Système de carburant rapide
Le système de carburant rapide, avec arrêt positif du carburant pour éviter les fuites de carburant, peut réduire le gaspillage de carburant et diminuer les temps d 'arrêt.
Soutien aux concessionnaires Cat légendaires
Qu 'il s'agisse de vous aider à choisir la bonne machine ou d'un support continu compétent, les concessionnaires Cat vous offrent des ventes et un service inégalés.
Programmes de maintenance préventive et contrats de maintenance garantie.
La meilleure disponibilité de pièces de sa catégorie.
Formation des opérateurs pour vous aider à augmenter vos profits.
Pièces d 'origine Cat remises à neuf.
Pour Caterpillar, le développement durable signifie tirer parti de la technologie et de l 'innovation pour accroître l'efficacité et la productivité avec moins d'impact sur l'environnement et vous aider à faire de même - permettant à votre entreprise de devenir plus productive en fournissant des produits, des services et des solutions qui utilisent les ressources plus efficacement.
Nous rendons nos bulldozers aussi silencieux que possible afin qu 'ils aient moins d'impact sur les communautés où ils opèrent. Le D11T offre en option un ensemble de suppression du son qui offre une réduction jusqu 'à 6 dB ( A) ( ISO 6395) du niveau de puissance acoustique moyen du spectateur et jusqu'à 4 dB ( A) ( ISO 6396) du niveau de pression acoustique moyen de l'opérateur.
Les drains écologiques permettent de capter facilement les fluides pour les recycler ou les éliminer correctement.
Les principaux composants des bulldozers Cat sont conçus pour être reconstruits. Le programme Cat Certified Rebuild préserve les ressources naturelles en offrant une deuxième et même une troisième vie rentable à nos machines.
Les fonctions d 'économie de carburant comme Enhanced Auto Shift aident à réduire la consommation globale de carburant.
Paramètres du produit
Les gros bouteurs Cat ® sont conçus avec une durabilité intégrée, assurant une disponibilité maximale pendant plusieurs cycles de vie. En optimisant les performances et en simplifiant l 'entretien grâce à notre conception modulaire, nos machines déplacent plus de matériaux efficacement et en toute sécurité à un coût inférieur par tonne. Ces modèles comprennent des améliorations en matière de sécurité, un meilleur confort de l 'opérateur et des fonctionnalités électroniques qui augmentent la productivité pour que votre entreprise reste forte pour les générations à venir.
MoteurUnités :
| Modèle de moteur | Modèle : Cat ® C32 ACERT ™ Modèle : Cat ® C32 ACERT ™ | En savoir plus |
| Volant d 'inertie | 850,0 CV 634,0 kW | En savoir plus |
| Alésage | 5,7 po 145,0 millimètres | En savoir plus |
| AVC | 6,4 po 162,0 millimètres | En savoir plus |
| Déplacement | 1959,0 po ³ 32,1 l | En savoir plus |
| Émissions | EPA des États-Unis Tier 4 Final EPA des États-Unis Tier 4 Final | En savoir plus |
| Puissance du moteur - Brute SAE J1995 * | 913,0 CV 681,0 kW | En savoir plus |
| Puissance du moteur - ISO 14396 | 908,0 CV 677,0 kW | En savoir plus |
| Puissance du moteur - Net SAE J1349 / ISO 9249 | 850,0 CV 634,0 kW | En savoir plus |
| Filet SAE J1349 / ISO 9249 | 850,0 CV 634,0 kW | En savoir plus |
| Note : ( 1) | * Exclut toutes les pertes de ventilateur. * Exclut toutes les pertes de ventilateur. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | La puissance nominale du moteur est de 1 800 tr / min. La puissance nominale du moteur est de 1 800 tr / min. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant d 'inertie lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, de ventilateurs et de dispositifs de contrôle des émissions du moteur, au besoin. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant d 'inertie lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, de ventilateurs et de dispositifs de contrôle des émissions du moteur, au besoin. | En savoir plus |
| Note : ( 4) | Aucun déclassement requis jusqu 'à 3658 m ( 12 000 pi) d'altitude. Accessoire haute altitude disponible pour plus de 3 658 m ( 12 000 pi). Aucun déclassement requis jusqu 'à 3658 m ( 12 000 pi) d'altitude. Accessoire haute altitude disponible pour plus de 3 658 m ( 12 000 pi). | En savoir plus |
| Poids d 'opération | 229800,0 livres 104236,0 kg | En savoir plus |
| Poids d 'expédition | 82640,0 lb 37485,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Poids de fonctionnement - CD | 248500,0 livres 112718,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Poids d 'expédition - CD | 83340,0 lb 37802,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Note : ( 1) | D11T Poids opérationnel : comprend les cylindres d 'inclinaison de lame, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, le bulldozer 11U ABR, le ripper à une tige avec tire-goupille, le carburant rapide, les sabots ES de 710 mm ( 28 po) et l'opérateur. D11T Poids opérationnel : comprend les cylindres d 'inclinaison de lame, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, le bulldozer 11U ABR, le ripper à une tige avec tire-goupille, le carburant rapide, les sabots ES de 710 mm ( 28 po) et l'opérateur. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | D11T Poids à l 'expédition : Châssis de base de la machine avec la cabine et l'arbre de pivot. Fait & # 39 ; T inclure ROPS, ripper, lame, chenille, ou cadres de rouleau. D11T Poids à l 'expédition : Châssis de base de la machine avec la cabine et l'arbre de pivot. Fait & # 39 ; T inclure ROPS, ripper, lame, chenille, ou cadres de rouleau. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | D11T CD Poids en ordre de marche : lubrifiant, liquide de refroidissement, réservoir de carburant plein, sabots d 'entretien extrême de 915 mm ( 36 po), bulldozer 11, ripper à une tige et opérateur. D11T CD Poids en ordre de marche : lubrifiant, liquide de refroidissement, réservoir de carburant plein, sabots d 'entretien extrême de 915 mm ( 36 po), bulldozer 11, ripper à une tige et opérateur. | En savoir plus |
| Note : ( 4) | D11T CD Poids : Châssis de base de la machine avec la cabine et l 'arbre de pivot. Fait & # 39 ; T inclure ROPS, ripper, lame, chenille, ou cadres de rouleau. D11T CD Poids : Châssis de base de la machine avec la cabine et l 'arbre de pivot. Fait & # 39 ; T inclure ROPS, ripper, lame, chenille, ou cadres de rouleau. | En savoir plus |
| 1 Avant | 2.4 mile / h 3,9 km / h | En savoir plus |
| 2 En avant | 4,2 milles / h 6,8 km / h | En savoir plus |
| 3 En avant | 7,3 milles / h 11,8 km / h | En savoir plus |
| 1 Inverser | 2.9 mile / h 4,7 km / h | En savoir plus |
| 2 Inversé | 5,1 milles / h 8,2 km / h | En savoir plus |
| 3 Inverser | 8.7 mile / h 14,0 km / h | En savoir plus |
| Type de | Décalage de puissance planétaire Décalage de puissance planétaire | En savoir plus |
| Diamètre d 'embrayage de transmission | 21,0 po 533,0 millimètres | En savoir plus |
| D11T - Réglage de la soupape de décharge de bulldozer | 3300,0 livres par pouce carré 22750,0 kPa | En savoir plus |
| D11T - Débit de pompe combiné - Outil | 164,0 gal / min 620,0 l / min | En savoir plus |
| D11T - Type de de pompe | Pompe à engrenages Pompe à engrenages | En savoir plus |
| D11T - Réglage de soupape de décharge Ripper ( Lift) | 3300,0 livres par pouce carré 22750,0 kPa | En savoir plus |
| D11T - Réglage de la soupape de décharge Ripper ( Emplacement) | 3300,0 livres par pouce carré 22750,0 kPa | En savoir plus |
| D11T - Réglage de la soupape de décharge du cylindre inclinable | 3525,0 livres par pouce carré 24300,0 kPa | En savoir plus |
| D11T - Débit de pompe inclinable | 41,0 gal / min 155,0 l / min | En savoir plus |
| D11T CD - Réglage de la soupape de décharge Carrydozer | 3500,0 livres par pouce carré 24135,0 kPa | En savoir plus |
| D11T CD - Sortie de pompe - Implémentation | 177,0 gal / min 670,0 l / min | En savoir plus |
| D11T CD - Type de de pompe | Pompe à engrenages Pompe à engrenages | En savoir plus |
| D11T CD - Réglage de soupape de décharge Ripper ( Lift) | 3500,0 livres par pouce carré 24135,0 kPa | En savoir plus |
| D11T CD - Réglage de la soupape de décharge Ripper ( Emplacement) | 3500,0 livres par pouce carré 24135,0 kPa | En savoir plus |
| D11T CD - Débit du cylindre inclinable | 66,0 gal / min 250,0 l / min | En savoir plus |
| D11T CD - Réglage de la soupape de décharge du cylindre inclinable | 3600,0 livres par pouce carré 24825,0 kPa | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Débit de la pompe mesuré à 1 800 tr / min du moteur et 6 895 kPa ( 1 000 lb / po2). Débit de la pompe mesuré à 1 800 tr / min du moteur et 6 895 kPa ( 1 000 lb / po2). | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Des vannes pilotes électro-hydrauliques facilitent le fonctionnement des commandes du ripper et du bulldozer. Des vannes pilotes électro-hydrauliques facilitent le fonctionnement des commandes du ripper et du bulldozer. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | Le système complet comprend une pompe, un réservoir avec filtre, un refroidisseur d 'huile, des vannes, des conduites et des leviers de commande. Le système complet comprend une pompe, un réservoir avec filtre, un refroidisseur d 'huile, des vannes, des conduites et des leviers de commande. | En savoir plus |
| Type de de chaussure | Le service extrême Le service extrême | En savoir plus |
| Largeur - Chaussure | 28,0 po 710,0 millimètres | En savoir plus |
| Chaussures / Côté | 41 41 | En savoir plus |
| Hauteur de Grouser | 4,0 po 102,0 millimètres | En savoir plus |
| Emplacement | 12,5 po 318,0 millimètres | En savoir plus |
| Ecartement de voie | 114,0 po 2896,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Piste au sol | 175,0 po 4444,0 millimètres | En savoir plus |
| Zone de contact au sol | ² de 9781,0 po 2 chambres, 6,3 m ² | En savoir plus |
| Rouleaux de voie / côté | 8 8 | En savoir plus |
| Nombre de rouleaux de transporteur | 1 par côté ( facultatif) 1 par côté ( facultatif) | En savoir plus |
| Garde au sol * | 30,6 po 777,0 millimètres | En savoir plus |
| Zone de contact au sol - CD | ² de 12605.0 po 3 chambres, 68,1 m ² | En savoir plus |
| Largeur - Chaussure - CD | 36,0 po 915,0 millimètres | En savoir plus |
| Note : ( 1) | * Comprend la hauteur du grouser pour les dimensions totales sur une surface dure. * Comprend la hauteur du grouser pour les dimensions totales sur une surface dure. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Piste de roulement à manchon avec rétention positive de la broche. Piste de roulement à manchon avec rétention positive de la broche. | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 425.0 gal ( É.-U.) 1609.0 l | En savoir plus |
| Système de refroidissement | 71,1 gal ( États-Unis) 269,0 l | En savoir plus |
| Carter moteur * | 27.2 gal ( États-Unis) 103,0 l | En savoir plus |
| Groupe motopropulseur | 90,9 gal ( États-Unis) 344,0 l | En savoir plus |
| Entraînement final - Chacun | 12.4 gal ( États-Unis) 47,0 l | En savoir plus |
| Cadres de rouleau - chacun | 24.8 gal ( États-Unis) 94,0 l | En savoir plus |
| Compartiment d 'arbre de pivot | 18.8 gal ( États-Unis) 71,0 l | En savoir plus |
| Implémenter le système hydraulique - Réservoir seulement | 58.9 gal ( États-Unis) 223,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de carburant - Haute capacité | 505.0 gal ( É.-U.) 1911,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de carburant - Plate-forme prête | 470.0 gal ( É.-U.) 1778,0 l | En savoir plus |
| Note : | * Avec filtres à huile. * Avec filtres à huile. | En savoir plus |
| Oscillation | 13,8 po 351,0 millimètres | En savoir plus |
| Embrayage de direction à disques multiples appliqué hydrauliquement | 17,3 po 440,0 millimètres | En savoir plus |
| Frein à disques multiples appliqué par ressort | 24,1 po 612,0 millimètres | En savoir plus |
| FOPS | La structure de protection contre les chutes d 'objets ( FOPS) répond aux critères suivants : ISO 3449 : 2005 NIVEAU II. La structure de protection contre les chutes d 'objets ( FOPS) répond aux critères suivants : ISO 3449 : 2005 NIVEAU II. | En savoir plus |
| ROPS | Structure de protection contre le renversement ( ROPS) répond aux critères suivants : SAE J1040 MAY94, ISO 3471 : 1994. Structure de protection contre le renversement ( ROPS) répond aux critères suivants : SAE J1040 MAY94, ISO 3471 : 1994. | En savoir plus |
| Son ( 1) | Le niveau de pression acoustique équivalent ( Leq) de l 'opérateur est de 79 dB ( A) lorsque la norme ISO 6396 : 2008 est utilisée pour mesurer la valeur pour une cabine fermée. Il s 'agit d'un niveau d'exposition sonore à cycle dynamique. La cabine était correctement installée et entretenue. L 'essai a été effectué avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. Le niveau de pression acoustique équivalent ( Leq) de l 'opérateur est de 79 dB ( A) lorsque la norme ISO 6396 : 2008 est utilisée pour mesurer la valeur pour une cabine fermée. Il s 'agit d'un niveau d'exposition sonore à cycle dynamique. La cabine était correctement installée et entretenue. L 'essai a été effectué avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. | En savoir plus |
| Son ( 2) | Le niveau de pression acoustique extérieur de la machine étalon, mesuré à une distance de 15 m ( 49,2 ft) selon les procédures d 'essai spécifiées dans la norme SAE J88 APR95, fonctionnement en marche à mi-vitesse, est de 87 dB ( A). Le niveau de pression acoustique extérieur de la machine étalon, mesuré à une distance de 15 m ( 49,2 ft) selon les procédures d 'essai spécifiées dans la norme SAE J88 APR95, fonctionnement en marche à mi-vitesse, est de 87 dB ( A). | En savoir plus |
| Hauteur du timon ( centre de la chape) * | 37,1 po 942,0 millimètres | En savoir plus |
| Garde au sol * | 31,4 po 798,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - FOPS Cabine * | 173,4 po 4405,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - ROPS / Auvent * | 185,9 po 4723,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut de la pile * | 179,1 po 4549,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Tracteur de base - Avec timon | 242,5 po 6160,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Piste au sol | 175,0 po 4444,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec Ripper Multi-Shank | 331,8 po 8427,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec SU-Blade | 337,8 po 8579,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec Ripper à une tige | 319,2 po 8107,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec lame en U | 340,2 po 8641,0 millimètres | En savoir plus |
| Note : ( 1) | * Comprend la hauteur du grouser pour les dimensions totales sur les surfaces dures. * Comprend la hauteur du grouser pour les dimensions totales sur les surfaces dures. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | D11T représenté équipé de sabots de 710 mm ( 28 po). D11T représenté équipé de sabots de 710 mm ( 28 po). | En savoir plus |
| Longueur hors tout - Tracteur de base | 242,5 po 6160,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur totale - SU-Blade / SS Ripper | 414,4 po 10525,0 millimètres | En savoir plus |
| Ecartement de voie | 114,0 po 2896,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - sur tourillons | 172,4 po 4379,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Sans tourillons - Chaussure standard | 148,9 po 3782,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur du timon ( centre de la chape) * | 37,1 po 942,0 millimètres | En savoir plus |
| Garde au sol * | 31,4 po 798,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - FOPS Cabine * | 173,4 po 4405,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - ROPS / Auvent * | 185,9 po 4723,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut de la pile * | 179,1 po 4549,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Tracteur de base - Avec timon | 242,5 po 6160,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Piste au sol | 175,0 po 4444,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec Ripper Multi-Shank | 331,8 po 8427,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec SU-Blade * * | 345,1 po 8765,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Avec Ripper à une tige | 319,2 po 8107,0 millimètres | En savoir plus |
| Note : ( 1) | * Comprend la hauteur du grouser pour les dimensions totales sur les surfaces dures. * Comprend la hauteur du grouser pour les dimensions totales sur les surfaces dures. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | * * Lame CD sur CD D11T. * * Lame CD sur CD D11T. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | D11T représenté équipé de sabots de 710 mm ( 28 po). D11T représenté équipé de sabots de 710 mm ( 28 po). | En savoir plus |
| Longueur hors tout - Tracteur de base | 242,5 po 6160,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur totale - SU-Blade / SS Ripper * * | 421,7 po 10712,0 millimètres | En savoir plus |
| Ecartement de voie | 114,0 po 2896,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - sur tourillons | 172,4 po 4379,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Sans tourillons - Chaussure standard | 149,8 po |
