KOMATSU D65EXi-18 Bulldozer
Caractéristiques du produit
Siège à suspension pneumatique
New operator seat is equipped with lumbar support, tilting adjust function and electric heater. It is easy to adjust to the operator's shape and various working conditions and provides for comfortable operation. Also standard seat heat makes it possible to work comfortably in the winter.
Arrêt automatique au ralenti
Komatsu auto idle shutdown automatically shuts the engine down after idling for a set period of time to reduce unnecessary fuel consumption and exhaust emissions. The amount of time before the engine is shutdown can be easily programmed from 5 to 60 minutes.
Mode de changement automatique
Sélectionner pour tout assoupissement général. Lorsqu 'une charge est appliquée, la transmission se déplace automatiquement vers le bas, et lorsque la charge est éteinte, elle se déplace automatiquement jusqu'à une vitesse de vitesse maximale définie. Ce mode permet d 'économiser à la fois du carburant et de la production lorsque le mécanisme de verrouillage du convertisseur de couple est actionné en fonction de la charge, ce qui permet d'obtenir un entraînement biunivoque.
Transmission automatique avec convertisseur de couple de verrouillage
Une réduction significative de la consommation de carburant et une plus grande efficacité du groupe motopropulseur sont obtenues par la transmission automatique et le convertisseur de couple de verrouillage. La transmission automatique sélectionne la plage de vitesse optimale en fonction des conditions de travail et de la charge placée sur la machine. Cela signifie que la machine fonctionne toujours avec une efficacité maximale. Le mécanisme de verrouillage du convertisseur de couple est automatiquement actionné pour transférer la puissance du moteur directement à la transmission dans les plages de vitesse de marche et de vitesse d 'assèchement habituelles. Verrouiller le convertisseur de couple permet d 'améliorer de 10% l'efficacité de la chaîne cinématique.
Antenne GNSS supérieure de cabine
Aucune antenne GNSS montée sur lame, câbles à craindre d 'endommager avec l'antenne GNSS supérieure de la cabine. Risque de vol réduit en raison de la faible visibilité vue du sol.
Orientation ECO
Afin de soutenir un fonctionnement optimal, les 5 recommandations suivantes sont affichées pour améliorer l 'économie de carburant :
1) Évitez le ralenti excessif du moteur
2) Utilisez le mode Économie pour économiser du carburant
3) Évitez la pression de décharge hydraulique
4) Évitez la surcharge
5) Utilisez le mode de décalage automatique
L 'opérateur peut accéder au menu de guidage ECO pour vérifier les registres d'exploitation, les registres de guidage Eco et les registres de consommation moyenne de carburant.
Décalage de transmission amélioré
Sélectionnez les modes de changement de vitesse automatique ou manuel en fonction du travail à effectuer, grâce aux améliorations Tier 4 Final apportées à la logique de changement de vitesse. La machine D65-18 offre désormais un changement de vitesse plus rapide et plus fluide en mode automatique. La possibilité de désactiver la fonction de rétrogradation automatique à partir du moniteur en mode de changement de vitesse manuel permet aux opérateurs qui préfèrent le contrôle de la charge des pales et le changement de vitesse à partir d 'un véritable mode manuel. Les opérateurs ont maintenant un contrôle complet de rétrogradation à partir du mode manuel.
Système de direction hydrostatique ( HSS) — Tournage doux et puissant
The engine power is transmitted to both tracks without power interruption on the inside track for smooth, powerful turns. Counter-rotation while in neutral is available for minimum turning radius providing excellent maneuverability.
Innovative SIGMADOZER®
Based on a completely new digging theory, SIGMADOZER reg ; dramatically improves dozing performance and increases productivity. A new frontal design concept adopted for digging and rolling up at the center of the blade increases soil holding capacity and simultaneously reduces sideway spillage. Reduced digging resistance produces smoother flow of material, enabling the dozing of larger quantities of material with less power. In addition, adoption of a new blade linkage system holds the blade closer to the tractor for improved visibility, enhanced digging force and reduced lateral sway of the blade. This is the next generation of dozer blades.
Cabine ROPS intégrée
The D65EX/PXi-18 has a strong integrated ROPS cab. High rigidity and superb sealing performance sharply reduce noise and vibration for the operator and helps prevent dust from entering the cab. This provides the operator a comfortable working environment. In addition, side visibility is increased because additional external ROPS structure and posts are not required. Outstanding visibility has been achieved.
Mode de changement de vitesse manuel
The mode for dozing and ripping rough ground. When enabled, the transmission automatically shifts down when a high load is encountered, but does not shift up when the load is off. The operator can specify whether the auto shift down function is enabled or disabled in manual gearshift mode by selection in the monitor.
Palette de commande de voyage à commande électronique Palm Command
Palm command travel joystick provides the operator with a relaxed posture and superb fine control without operator fatigue. Transmission gear shifting is simplified with thumb push buttons.
Système de surveillance de vue arrière
Sur le grand écran couleur LCD, l 'opérateur peut visualiser, à travers une caméra, les zones directement derrière la machine. Cette caméra peut être synchronisée avec le fonctionnement inverse.
Mode de travail sélectionnable
Working mode P is the mode aiming for powerful operation and maximum production and mode E for general dozing applications with adequate speed and power while saving energy. For CO2 reduction and energy saving, the monitor panel allows for switching the working mode with ease, depending on the work at hand.
Standard High Debris Climate Control Package
Le D65-18 offre des performances de chauffage et de refroidissement améliorées dans les applications à forte teneur en débris. Un condenseur A / C à noyau large, un préfiltre de filtre à air de cabine et un réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement déplacé sont maintenant standard pour assurer des performances HVAC fiables dans les applications à forte teneur en débris.
Vérins hydrauliques de détection de course
Les vérins hydrauliques robustes à détection de course utilisent des technologies de capteurs Komatsu éprouvées pour des performances de qualité de finition précises. Le cylindre d 'angle de détection de course permet au système de contrôle de la machine de connaître l'angle de la lame.
Moteur
Entraînement final
Double-reduction final drive of spur and planetary gear sets to increase tractive effort and reduce gear tooth stresses for long final drive life. Segmented sprocket teeth are bolt-on for easy replacement.
Système hydraulique
Closed-center load sensing system (CLSS) designed for precise
and responsive control, and for efficient simultaneous operation.
Hydraulique control units:
All spool valves externally mounted beside the hydraulic tank.
Piston type hydraulic pump with capacity (discharge flow) of
248 litres/min 65,5 gal US / min Au régime nominal du moteur.
Capacités de recharge de service
Système de direction
Palm Command Control System (PCCS) lever controls for all directional movements. Pushing the PCCS lever forward results in forward machine travel, while pulling it rearward reverses the machine. Simply tilt the PCCS lever to left to make a left turn. Tilt it to the right for a right turn.
TORQFLOW Transmission
Komatsu TORQFLOW transmission consists of a water-cooled, 3-element, 1-stage, 2-phase, torque converter with lockup clutch, and a planetary gear, multiple-disc clutch transmission which is electronically controlled, hydraulically actuated and force-lubricated for optimum heat dissipation. Shift lock lever and neutral safety switch.
Paramètres du produit
2.3 mph
2.8 mph
3.5 mph
4.2 mph
4.5 mph
5.4 mph
7.0 mph
8.5 mph
