Shantui HJC5121THB-18I Truck-Mounted Pump Series Machines à béton

• Système d 'alimentation Le moteur diesel VOLVO d'origine dispose d'une forte puissance, d'excellentes performances et d'une grande fiabilité.

• Système hydraulique : Le système hydraulique de pompage adopte le système hydraulique à boucle ouverte à puissance constante à double circuit à double pompe et la pompe à huile allemande Rexroth.

Le cylindre principal et le cylindre oscillant sont entraînés séparément par deux pompes. Le cylindre oscillant présente des mouvements rapides et puissants. Le mode d 'inversion à coLe millimètreande hydraulique garantit des mouvements d'inversion plus fiables et stables pour la ligne de pompage principale.

• Système de pompage : La capacité maximale de la trémie est jusqu 'à 800L et les parois intérieures de la trémie adoptent une conception en forme d'arc pour éliminer les espaces morts pour les dépôts de matériaux. La plaque d 'usure et l'anneau de coupe à haute résistance à l'usure réduisent suffisaLe millimètreent les coûts d'exploitation de l'utilisateur. La vanne en S présente une faible différence de hauteur et permet un écoulement plus fluide du béton.

• Système de contrôle électronique : Les unités de contrôle électroniques principales adoptent les produits à l 'origine importés, comportant le système simple, le bas nombre d'unité, et la fiabilité élevée.

• Système de lubrification : Le mode de lubrification central est adopté de sorte que la pompe à graisse de suivi à coLe millimètreande hydraulique garantit les effets de lubrification. Tous les points de lubrification du distributeur de graisse progressif multi-plaques sont équipés d 'un indicateur de blocage pour faciliter l'entretien et le contrôle. En cas de blocage dans une conduite d 'huile, les autres conduites d'huile peuvent toujours fonctionner normalement.

• Mécanisme de nettoyage : Le réservoir d 'eau de nettoyage et la pompe à eau de nettoyage sont équipés pour faciliter les maintenances et le nettoyage de la pompe.

• Châssis : Le châssis Dongfeng EQ1126KJ1 / Tianjin DFL1120B classe II est adopté, avec une structure cabine-sur-moteur, couchette, 4 et fois ; 2 mode d 'entraînement, et moteur CuLe millimètreins. Le châssis présente une maturité et une fiabilité élevées, une puissance élevée, d 'excellentes performances et une bonne économie.