Hitachi ZX300LC-6 Pelles sur chenilles

Moteur

• Le moteur Isuzu EPA Final Niveau 4 ( FT4) / EU Stage IV offre une performance fiable et économe en carburant. La pression de carburant, la synchronisation, et le volume sont précisément réglés par le contrôle électronique pour la combustion efficace avec le système d 'injection de carburant de common-rail d'Isuzu.

• Le système de carburant sous pression améliore le fonctionnement de l 'injecteur de carburant, et le système de recirculation du carburant aide à prévenir la gélification du carburant dans les climats froids - afin que vous puissiez maintenir une productivité maximale.

• Le ralenti automatique, qui réduit le régime du moteur lorsque l 'hydraulique n'est pas utilisée, et l'arrêt automatique contribuent à l'efficacité énergétique.

Structure et train de roulement durables

• Le châssis principal à plaque épaisse à une seule feuille, les cadres de voie à section en caisson et le roulement oscillant à double joint exclusif à l 'industrie offrent une durabilité solide comme le roc.

• Avec de grandes roues folles, des galets et des maillons de chenille, le train de roulement étanche et lubrifié est conçu pour les longs trajets.

• Les cadres latéraux renforcés du canal D offrent une protection maximale contre les chocs de la cabine et des composants.

• Les surfaces d 'usure revêtues de carbure de tungstène protègent l'articulation critique du godet au bras.

• Les bagues imprégnées d 'huile améliorent la durabilité et prolongent les intervalles de lubrification à 500 heures pour le joint de bras et de flèche et à 100 heures pour le joint de godet.

Hydraulique

• Une flèche et un bras redessinés et des pompes hydrauliques plus grandes rendent la ZX300LC-6 encore plus robuste.

• Le couple d 'oscillation généreux, la force de creusement et la capacité de levage vous aident à respecter le calendrier.

• Quel que soit votre système de classement, Topcon, Trimble ou Leica, Hitachi propose un package de référence de classement qui réduit de moitié le temps d 'installation.

Des contrôles simples

• Le moniteur LCD multilingue et le cadran rotatif offrent un accès intuitif aux informations et aux fonctions de la machine. Il suffit de tourner et de taper pour sélectionner les modes de travail, surveiller les intervalles de maintenance, vérifier les codes de diagnostic et régler la température de la cabine. Contrôlez le débit d 'huile et basculez entre les modes fouille et pouce avec un mode de fixation de pouce programmable.

• Les leviers pilotes à courte portée ergonomiquement corrects offrent un contrôle lisse et précis avec moins d 'effort. Des boutons-poussoirs dans le levier droit permettent de contrôler le débit hydraulique auxiliaire pour les accessoires. Le commutateur coulissant en option fournit un contrôle de vitesse proportionnel, vous donnant une commande complète du bout des doigts.

• Il ne s'agit pas toujours de force brute. Un dosage inégalé et un fonctionnement multifonction fluide offrent également beaucoup de finesse et de précision.

Cabine confortable

• Les phares de cabine et de flèche droite en option fournissent un éclairage supplémentaire pour prolonger votre production.

• Bénéficiez d 'une visibilité totale grâce à un nouveau design de capot associé à une large étendue de vitres et de miroirs frontaux, latéraux et suspendus.

• Les opérateurs bénéficient d 'un soutien maximal grâce à une suspension mécanique sculptée à dossier haut. Le siège a une course de 318 mm ( 12,5 po), coulissant ensemble ou indépendamment de la console du joystick. Pour encore plus de confort, optez pour le siège chauffant à suspension pneumatique.

• Le système de climatisation automatique à deux niveaux et à grande vitesse avec des persiennes réglables de style automobile aide à garder le verre clair, la cabine confortable et la productivité de l 'opérateur.

Facile à entretenir

• Les banques de lubrifiant centralisées mettent les zerks à portée de main, ce qui rend le graissage moins salissant et plus long.

• L 'huile moteur, le carburant et les filtres à huile pilotes hydrauliques sont tous situés du même côté au niveau du sol pour faciliter l'entretien.

• Les mains courantes de la structure supérieure offrent une sécurité accrue lors de l 'entretien du compartiment moteur, et un capot plus grand vous offre une meilleure accessibilité du moteur.

• Notre technologie éprouvée sur le terrain est simple et efficace, utilisant la recirculation des gaz d 'échappement refroidis ( EGR), un catalyseur d'oxydation diesel ( DOC) et la réduction catalytique sélective ( SCR). Une conception améliorée du piston permet aux particules d 'être brûlées dans le cylindre, il n'y a donc pas besoin de filtre à particules diesel ( DPF).

• Un sectionneur de batterie, situé dans la porte arrière derrière la cabine, est facilement accessible et prolonge la durée de vie de la batterie.

• La solution de moteur FT4 ne nécessite pas de filtre à particules diesel ( DPF), ce qui permet d 'économiser du temps de service et de réduire les coûts d'exploitation.

Modèle : ZXLink ™

• Le ZX300LC-6 est équipé de série de Hitachi Système ZXLink ™, vous donnant le pouvoir d 'optimiser votre exploitation et de maximiser vos profits. Avec le soutien de votre concessionnaire, vous pouvez utiliser vos données pour réduire le temps de ralenti et maximiser la productivité et la disponibilité. Sans jamais quitter votre siège, vous aurez accès à l 'emplacement de la flotte, aux fonctions, aux heures, à la consommation de carburant, aux alertes et à d'autres données essentielles de la machine. Vous pouvez également afficher l 'emplacement et les informations d'alerte sur le terrain à partir de vos appareils iOS ou Android.

Cote d 'émissionNiveau 4Nombre de cylindres ( par moteur)6Déplacement7.79 ltr
475 Inches³Vitesse nominale1900 tr / minPuissance moteur - Net186 kW
249 hpNombre de rouleaux de support - chaque côté2Nombre de rouleaux de voie - de chaque côté8Largeur de chaussure de voie800 mm
32 inchesLongueur de transport Mono Boom10710 mm
35 ft 2 in ft/inHauteur de transport - Maximum3380 mm
11 ft 1 in ft/inLargeur globale du train de roulement3390 mm
11 ft 1 in ft/inLongueur de voie au sol4050 mm
13 ft 3 in ft/inLongueur totale du train de roulement4940 mm
16 ft 2 in ft/inRayon de balançoire arrière3250 mm
10 ft 8 in ft/inGarde au sol510 mm
20 inchesLargeur par rapport aux pistes standard3390 mm
11 ft 1 in ft/inEcartement de voie2590 mm
8 ft 6 in ft/inPortée de creusement - Mono Boom11270 mm
37 ft ft/inPortée au niveau du sol - Mono Boom11090 mm
36 ft 5 in ft/inHauteur de creusement - Mono Boom10470 mm
34 ft 4 in ft/inHauteur de décharge - Mono Boom7540 mm
24 ft 9 in ft/inProfondeur de creusement - 2.44m / 8 'ft fond plat7710 mm
25 ft 4 in ft/inProfondeur de creusement - Mono Boom7870 mm
25 ft 10 in ft/inRéservoir de carburant510 ltr
135 gallons (US)Réservoir hydraulique156 ltr
41 gallons (US)Pression de roulement au sol41 kPa
5.95 PSIDipper déchirure127 kN
28551 lbfPoids d 'opération29449 kg
64924 lbs