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Mustang Manitou 2150RT Chargeur sur chenilles
Mustang Manitou 2150RT Chargeur sur chenilles
Hauteur de levage:
128" (3251 mm)
Capacité:
2,150 lbs (975 kg)
Puissance:
72 hp (53.7 kW) @ 2500
Caractéristiques du produit
- Les moteurs diesel Yanmar certifiés Tier IV fournissent 72 ch ( 53,7 kW)
- Conçu à partir du sol, le châssis soudé aide à une répartition supérieure du poids, ce qui améliore encore la stabilité, le nivellement, l 'effort de traction et offre une conduite plus douce.
- La porte arrière affleurante et les tours arrière inclinées offrent un rayon de dégagement arrière serré et une excellente visibilité.
- Le pare-chocs / contrepoids arrière en option offre une protection et une capacité de remorquage supplémentaires.
- L 'électrodéposition en acier épaisse et les goupilles et la bague résistantes renforcent le chargeur pour le travail extrême-résistant
- La commande électronique du moteur et la pédale d 'accélérateur permettent un fonctionnement à l'accélérateur partiel, réduisant les niveaux sonores et la consommation de carburant.
- Commande électronique de fixation en option - connecteur 14 broches qui permet le fonctionnement de toutes les fixations.
- Les commandes pilotes fournissent à l 'opérateur un véritable contrôle proportionnel 1 : 1 sur le système d'entraînement.
- Nouveau système de commande pilote monté sur le siège - la cabine redessinée monte les commandes sur le siège, offrant plus d 'espace pour les jambes et moins de fatigue des bras pendant le fonctionnement.
- Hydraloc et commerce ; Le système actionne le frein de stationnement chaque fois que le conducteur soulève les barres de retenue, quitte le siège du conducteur, ouvre la porte ou coupe le contact d 'allumage.
- Moteurs d 'entraînement standard à 2 vitesses sélectionnables, avertisseur sonore et alarme de secours.
- L 'affichage polyvalent d'affichage à cristaux liquides fournit la lecture facile pendant l'opération.
- Un seul bouton permet un défilement simple et la sélection de diverses fonctions d 'affichage.
- Le réglage de sensibilité de conduite standard offre cinq réglages qui modifient cinq paramètres en fonction des préférences de l 'opérateur, des compétences et des exigences de l'application. Les paramètres réglables comprennent :
- Réponse du moteur
- Gestion de la puissance
- Position de la plaque oscillante de la pompe
- En option HydraGlide & trade ; Le système permet au bras de levage de " flotter" lors du transport de charges, minimisant la perte de matériau et offrant une conduite plus douce à des vitesses de transport plus rapides.
- La conception avant de la cabine améliore la vue sur le godet.
- Le FOPS de niveau II est un équipement standard.
- De nouvelles barres de retenue et accoudoirs rabattables sur les côtés avec de multiples réglages améliorent la sécurité et le confort de l 'opérateur.
- Les commandes entièrement réglables montées sur un siège à suspension mécanique standard ou sur un siège à suspension pneumatique en option offrent un confort et un contrôle de précision exceptionnels en se déplaçant avec l 'opérateur pendant le fonctionnement.
- Les jauges compliquées et les lectures de tableau de bord encombrées sont éliminées grâce à un écran multifonction personnalisable et facile à utiliser qui intègre tous les voyants d 'avertissement / d'opération et les écrans de configuration de la machine.
- L 'enceinte de cabine scellée pressurisée en option avec chauffage / CA, matériau de réduction du bruit et filtre à air monté à l'arrière offre un environnement de fonctionnement confortable, propre et silencieux.
- Le système de chauffage automatique de l 'admission du moteur à module incandescent permet un démarrage par temps froid supérieur.
- La garantie du moteur, les pièces et le service sont gérés par l 'entretien du concessionnaire en conjonction avec les pièces Mustang et le service d'assistance.
- Les systèmes hydrauliques auxiliaires à haut débit de série et en option sont conçus pour gérer pratiquement tous les débits / accessoires haute performance.
- La nouvelle conception de la pompe en fonte offre un débit efficace à des températures plus élevées.
- Les vérins de levage incorporent un amortissement pour un fonctionnement plus fluide lors de l 'abaissement du bras de levage.
- La transmission hydrostatique contrôlée électro-hydraulique avec accouplement direct du moteur offre une efficacité de fonctionnement élevée tandis que la technologie AntiStall maintient la puissance en circulation.
- Les moteurs d 'entraînement à chenille fournissent une puissance de poussée supérieure.
- Les raccords rapides hydrauliques auxiliaires se connectent facilement sous pression pour des changements de fixation rapides et efficaces.
- Une portée supplémentaire et une hauteur de décharge accrue permettent un placement de charge et une performance globale plus efficaces.
- La conception à profil bas offre une visibilité exceptionnelle vers l 'avant, l'arrière et le côté.
- La conception « en ligne » simple augmente l 'intégrité structurelle en éliminant la géométrie complexe et le soudage que l'on trouve sur de nombreuses conceptions de bras de levage « décalés » concurrentielles.
- Le support du canal avant et les pivots de grand diamètre offrent une résistance et une rigidité latérales exceptionnelles.
- Le bras de levage incorpore deux cylindres de godet et deux blocs d 'arrêt de bras de levage à l'avant du châssis principal pour répartir uniformément les forces d'excavation.
- Le grand couvercle du moteur assisté par ressort à gaz et la porte arrière surdimensionnée encastrée permettent un accès complet à l 'arrière de la machine pour l'entretien et la maintenance.
- Des compartiments verrouillables sur les tours arrière s 'ouvrent pour révéler la batterie à gauche et le réservoir hydraulique à droite.
- L 'ensemble ROPS / FOPS complet s'incline vers l'arrière avec de grands ressorts à gaz pour un accès facile au service interne.
- Les galets de roulement et les galets tendeurs sont étanches et ne nécessitent aucun entretien.
- Le pied inclinable breveté permet un nettoyage optimal du puits de pied et offre un accès parfait au réservoir de carburant et aux autres composants sous la cabine.
- Le câblage codé élimine les conjectures de l 'identification du système électrique.
Paramètres du produit
| Caractéristiques techniques | |
| Hauteur de fonctionnement globale - entièrement surélevée ( mm) | 168" (4267) |
| Hauteur à la broche de charnière - entièrement surélevée ( mm) | 128" (3251) |
| Portée - Entièrement surélevée ( mm) | 34.5" (876) |
| Angle de décharge - entièrement surélevé | 39 & degré ; |
| Hauteur de décharge - entièrement surélevée ( mm) | 98" (2489) |
| Angle de recul maximal - Entièrement surélevé | 102.5 & degré ; |
| Hauteur hors-tout à ROPS ( mm) | 83.1" (2111) |
| Longueur totale avec godet - Contrepoids standard ( mm) | 148.4" (3769) |
| Longueur hors tout sans godet - Contrepoids standard ( mm) | 116.5" (2959) |
| Hauteur spécifiée ( mm) | 67.7" (1720) |
| Portée à la hauteur spécifiée ( mm) | 31.3" (795) |
| Angle de décharge à hauteur spécifiée | 75 & degré ; |
| Angle de recul maximal au sol | 30 & degrés ; |
| Portez la position ( millimètre) | 8.2" (208) |
| Angle de recul maximal à la position de transport | 31.6 & deg ; |
| Position de creusement - Sous le sol ( mm) | +0.6" (16) |
| Angle de départ avec contrepoids standard | 29.2 & deg ; |
| Garde au sol ( mm) | 12.6" (320) |
| Écartement de voie ( millimètre) | 51.7" (1313) |
| Largeur de chaussure de voie ( millimètre) | 17.7" (450) |
| Base de chenille ( mm) | 58.4" (1483) |
| Largeur hors-tout - moins de seau ( millimètre) | 69.5" (1765) |
| Largeur de seau ( millimètre) | 73.9" (1877) |
| Rayon de dégagement - Avant avec godet ( mm) | 94.6" (2403) |
| Rayon de dégagement - Arrière avec contrepoids standard ( mm) | 64.6" (1641) |
| Rollback maximum à la hauteur spécifiée | 66.8 & deg ; |
| Angle d 'approche | 90 ° |
| Taille de Grouser ( millimètre) | 1" (25) |
| Capacité | |
| Capacité de fonctionnement à 35% de la charge de basculement ( kg) | 2 150 livres. (975) |
| Capacité de fonctionnement à 50% de la charge de basculement ( kg) | 3 072 livres (1393) |
| Charge de basculement ( kg) | 6 144 livres (2787) |
| Poids de fonctionnement ( kg) | 9 900 livres. (4491) |
| Moteur | |
| Marque / Modèle | Yanmar / 4TNV98C-NMSL Catégorie IV |
| Type de | Turbo 4 temps |
| Déplacement ( L) | 202 pouces cubes (3.3) |
| Cylindres | 4 |
| Puissance nette ( kW) à 2500 tr / min | 72 ch ( 53,7) @ 2500 |
| Couple de pointe ( Nm) à 1600 tr / min | 217 pieds-livres. (294) @ 1800 |
| Capacité de pompe à huile ( L) | 11 qts. (10.4) |
| Alternateur Tension / Ampérage | 14V / 100A |
| Entraînements de piste | |
| Effort de traction du timon ( kN) | 12,133 livres. (5503) |
| Type de de piste | Caoutchouc |
| Rouleaux de chenille | 5 |
| Type de de rouleau | Acier |
| Largeur de voie ( millimètre) | 17.7 & Prime ; (450) |
| Pression au sol ( bar) | 4,8 lb / po2 ( 0,33) |
| Forces | |
| Bucket Breakout - Cylindre d 'inclinaison ( kg) | 6 631 livres (3008) |
| Bucket Breakout - Cylindre de levage ( kg) | 6 481 livres (2940) |
| Vitesse au sol - Vitesse unique ( km / h) | 5.9 mi / h ( 9.5) |
| Vitesse au sol - Deux vitesses ( km / h) | 8.8 mi / h ( 14.2) |
| Volume : | |
| Réservoir de carburant ( L) | 24 gal. (91) |
| Réservoir hydraulique de réservoir ( L) | 13,8 gal. (52.2) |
| Capacité de liquide de refroidissement ( L) | 3,8 gal. (14.4) |
| Hydraulique | |
| Écoulement hydraulique auxiliaire - vitesse évaluée ( l / min) | 82,5 gpm ( 21,8 gpm) |
| Débit hydraulique à haut débit - Vitesse nominale ( L / min) | 35,9 gpm ( 135,8) |
| Type de de pompe de transmission | Piston axial |
| Type de de moteur | Piston axial avec réduction planétaire |
