Cat 16M3 Niveleuse
Caractéristiques du produit
Réduction des coûts d 'exploitation
La haute disponibilité mécanique est l 'une de vos principales préoccupations. Le 16M3 aide à réduire les temps d 'arrêt et les coûts d'exploitation grâce à une meilleure facilité d'entretien, une économie de carburant et une maintenance réduite. Les principaux composants sont de conception modulaire, de sorte que la plupart peuvent être enlevés et réinstallés sans déranger les autres composants.
Consommez moins de carburant - Le moteur C13 avec la technologie ACERT ™ a été optimisé pour être aussi efficace que possible sans compromettre les performances. De plus, le mode Économie de moteur ( ECO) peut être activé pour contrôler le ralenti moteur élevé et s 'assurer que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible par rapport à la consommation de carburant offrant des économies de carburant supplémentaires.
Conçu pour une production et une durée de vie maximales - La section de décalage central du cadre avant est en fonte d 'acier robuste, ce qui améliore la répartition des contraintes dans cette zone de charge élevée pour une durabilité accrue. La structure de châssis arrière est allongée pour faciliter l 'accès aux composants de l'enceinte du moteur et améliorer l'équilibre de la machine. Le cylindre de direction de l 'essieu avant a été conçu pour améliorer la durabilité et les tuyaux hydrauliques ont été acheminés pour améliorer la fiabilité.
Facilité d 'entretien – L'ensemble de refroidissement modulaire facilite le retrait et l'installation des composants sur le système de refroidissement, ce qui réduit le temps d'entretien. Les portes de l 'enceinte du moteur permettent un accès complet et facile au moteur sans l'empêchement d'un poteau d'enceinte. De plus, les intervalles de maintenance prolongés réduisent le nombre de contacts et les temps d 'arrêt.
Protégez votre actif - Ok to Start et les systèmes de surveillance de fluides critiques aident à prévenir les dommages aux composants critiques lorsque de faibles niveaux de fluide sont présents. Toutes les informations sont disponibles via l 'affichage d'informations dans la cabine, et les codes de diagnostic sont enregistrés.
Performance améliorée et confort de l 'opérateur
Vous mesurez la rentabilité en fonction du minerai que vous produisez – et plus vous le faites de manière rentable, plus vous réussissez. Alors que les foreuses, les dragues, les chargeuses et les camions de transport sont responsables de la production du minerai, les niveleuses ont un impact direct sur la productivité de ces machines, en particulier dans leur rôle dans l 'entretien des routes de transport.
Équilibre machine – Le poids supplémentaire ainsi que l 'équilibre de poids ajusté offre des performances améliorées pour le 16M3 en améliorant la traction et la capacité de maintenir la vitesse au sol, en particulier lors du transport d'une charge importante.
Technologie d 'émissions simple et conviviale - Le 16M3 est disponible avec trois variantes du moteur C13 avec technologie ACERT ™. L 'un est conforme aux normes d'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis / EU Stage IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final) et sera requis pour la vente dans les pays réglementés plus élevés. Les autres options seront en mesure de respecter les normes d 'émissions équivalentes Tier 2 / État II / Japon 2001 ( Tier 2) ou Tier 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Tier 3) et sont disponibles à la vente dans des pays moins réglementés ou non réglementés, selon les normes d'émissions du pays en question. La technologie de réduction des émissions de la niveleuse de moteur 16M3 est conçue pour être transparente, sans aucune action requise de la part de l 'opérateur.
Confort et contrôle - L 'écran d'information multicolore / tactile est l'opérateur & # 39 ; S passerelle pour surveiller les performances de la machine, un moyen pratique de modifier les paramètres de la machine pour adapter les performances à la tâche en cours et accéder aux informations de service pour le dépannage initial.
Surveillez, gérez et améliorez les opérations sur le chantier – Cat Product Link ™ Elite est profondément intégré à votre machine, ce qui vous aide à éliminer les conjectures de la gestion des équipements. Un accès facile à des informations opportunes telles que l 'emplacement de la machine, les heures, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et les codes d'événement via l'interface utilisateur en ligne VisionLink ® peut vous aider à gérer efficacement votre flotte et à réduire les coûts d'exploitation.
La sécurité
Vous considérez la sécurité de vos travailleurs une priorité absolue, et nous & # 39 ; Nous faisons de notre mieux pour vous aider à atteindre vos objectifs de sécurité. Caterpillar prend en compte la sécurité de tout le monde dans, sur ou autour des équipements Cat lors du développement de nouveaux produits ou de l 'amélioration des caractéristiques de sécurité des produits existants. Le 16M3 a de nombreuses caractéristiques de sécurité telles que, mais sans s 'y limiter :
Accès au Tandem
Caméra de vue arrière
Indication de ceinture de sécurité
Plateforme d'accès – en option
Plateforme d'accès aux services – en option
Système prêt à l 'extinction d'incendie - en option
Soutien du concessionnaire à chaque étape du processus
Votre concessionnaire Cat local s 'engage à vous aider à réussir, en vous assurant d'avoir la bonne machine pour le travail, en mettant des pièces à votre disposition et en vous fournissant des outils de travail polyvalents.
Paramètres du produit
La niveleuse 16M3 aura un impact direct sur la productivité et les coûts du site minier. La route de transport est soit la mine & # 39 ; Le plus grand actif ou le plus grand passif. Lorsque les routes de transport sont maintenues en parfait état, les camions vivent plus longtemps et roulent plus vite. De bonnes conditions routières sont essentielles pour prolonger la durée de vie du camion, réduire l 'entretien, abaisser les coûts de carburant et réduire les dommages aux pneus, ce qui permet d'améliorer les temps de cycle et de produire plus de minerai à moindre coût. Le 16M3 est idéal pour :
Exploitations minières de petite à moyenne taille utilisant des camions de transport de 150 tonnes ou moins.
En complément d 'une flotte de niveleuses de 24 M dans les grandes exploitations minières où une polyvalence supplémentaire est requise pour la construction et le nettoyage de fossés et de bermes, l'entretien de routes secondaires plus étroites ou les travaux de talus latéraux / talus.
Le 16M3 comprend des fonctionnalités qui offrent de grands avantages sur la réduction des coûts d 'exploitation, l'amélioration de la disponibilité et des performances ainsi que la sécurité accrue.
Unités :
Puissance de base ( 1ère vitesse) - Net | 290,0 CV | 216.0 kW |
Modèle de moteur | C13 ACERT ™ VHP de Cat ® | C13 ACERT ™ VHP de Cat ® |
Alésage | 5,1 dans | 130.0 mm |
AVC | 6,2 po | 157.0 mm |
Vitesse à puissance nominale | 2 000 tr / min | 2 000 tr / min |
Puissance de base ( 1er rapport) - Net - Métrique | 294,0 CV | 216.0 kW |
Altitude de déclassement - Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent | 12973.0 pi | 3954.0 m |
Altitude de déclassement - Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Équivalent | 12176.0 pi | 3711.0 m |
Altitude de réduction - Niveau 4 / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4) | 12500,0 pi | 3810.0 m |
Émissions ( 1) | U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final) | U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final) |
Émissions ( 2) | Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Normes d 'émission équivalentes – selon les normes d'émission du pays spécifique | Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Normes d 'émission équivalentes – selon les normes d'émission du pays spécifique |
Émissions ( 3) | Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Normes d 'émission équivalentes – selon les normes d'émission d'un pays spécifique | Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Normes d 'émission équivalentes – selon les normes d'émission d'un pays spécifique |
Couple maximal - ISO 9249 - Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent | 1270,0 lb / pi | 1721.0 N·m |
Couple maximal - ISO 9249 - Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Équivalent | 1270,0 lb / pi | 1721.0 N·m |
Couple maximal - ISO 9249 - Niveau 4 / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4) | 1306.0 lb / pi | 1771.0 N·m |
Standard - Capacité ambiante | 122.0 ° C | 50.0 °C |
Standard - Vitesse du ventilateur - Maximum | 1 450 tr / min | 1 450 tr / min |
Standard - Vitesse du ventilateur - Minimum | 550 tr / min | 550 tr / min |
Augmentation du couple - Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent | 39% | 39% |
Augmentation du couple - Équivalent Tier 3 / Stage IIIA / Japon 2006 ( Tier 3) | 39% | 39% |
Augmentation du couple - Niveau 4 / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4) | 43% | 43% |
Gamme VHP - Filet | 216-259 kW ( 290-348 ch) | 216-259 kW ( 290-348 ch) |
Gamme VHP - Net - Métrique | 216-259 kW ( 294-353 ch) | 216-259 kW ( 294-353 ch) |
Gamme VHP optimisée - Net | 216-259 kW ( 290-348 ch) | 216-259 kW ( 290-348 ch) |
Déplacement | 763,0 po ³ | 12.5 l |
Nombre de cylindres | 6 | 6 |
Marche avant / marche arrière | 8 en avant / 6 en arrière | 8 en avant / 6 en arrière |
Transmission | Entraînement direct, changement de puissance, arbre intermédiaire | Entraînement direct, changement de puissance, arbre intermédiaire |
Freins - Couple de freinage dynamique par roue | 27069.27 lb / pi | 36701.0 N·m |
Freins - Stationnement | Ressort appliqué, hydrauliquement libéré | Ressort appliqué, hydrauliquement libéré |
Freins - Secondaire | Actionné à l 'huile, disque à huile | Actionné à l 'huile, disque à huile |
Freins - Service | Disque à huile actionné à l 'huile | Disque à huile actionné à l 'huile |
Type de circuit | Capteur de charge électro-hydraulique, centre fermé | Capteur de charge électro-hydraulique, centre fermé |
Type de pompe | Piston variable | Piston variable |
Pression maximale du système | 3590,0 lb / po2 | 24750.0 kPa |
Pression de veille | 856,0 lb / po2 | 5900.0 kPa |
Note : | * Débit de la pompe mesuré à 2 150 tr / min. | * Débit de la pompe mesuré à 2 150 tr / min. |
Débit de la pompe * | 74,0 gal / min | 280.0 l/min |
Angle d 'articulation - gauche / droite | 20° | 20° |
Avant - 1er | 2.8 mile / h | 4.5 km/h |
Avant - 2ème | 3,8 milles / h | 6.1 km/h |
Avant - 3ème | 5.5 mile / h | 8.9 km/h |
Avant - 4ème | 7.6 mile / h | 12.3 km/h |
Avant - 5ème | 11.8 mile / h | 19.0 km/h |
En avant - 6ème | 16.0 mile / h | 25.8 km/h |
En avant - 7ème | 22.0 mile / h | 35.5 km/h |
Avant - 8ème | 32.1 mile / h | 51.7 km/h |
Revers - 1er | 2.2 mile / h | 3.6 km/h |
Revers - 2ème | 4,1 milles / h | 6.6 km/h |
Revers - 3ème | 6,0 milles / h | 9.7 km/h |
Revers - 4ème | 9.3 mile / h | 15.0 km/h |
Revers - 5ème | 17.4 mile / h | 28.0 km/h |
Revers - 6ème | 25.3 mile / h | 40.8 km/h |
Plage de direction - Gauche / Droite | 47.5° | 47.5° |
Vitesse maximale - En avant | 32.1 mile / h | 51.7 km/h |
Vitesse maximale - marche arrière | 25.4 mile / h | 40.8 km/h |
Rayon de braquage - Pneus avant extérieurs | 30,5 pi | 9.3 m |
Note : | Calculé sans glissement et pneus 23.5 R25 L-3. | Calculé sans glissement et pneus 23.5 R25 L-3. |
Capacité de carburant | 131.0 gal ( États-Unis) | 496.0 l |
Système de refroidissement | 18.5 gal ( États-Unis) | 70.0 l |
Réservoir DEF | 4.2 gal ( É.-U.) | 16.0 l |
Système hydraulique - Réservoir | 18.5 gal ( États-Unis) | 70.0 l |
Système hydraulique - Total | 38.6 gal ( É.-U.) | 146.0 l |
Huile moteur | 9,5 gal ( États-Unis) | 36.0 l |
Transmission - Différentiel - Entraînements finaux | 34,0 gal ( États-Unis) | 98.5 l |
Logements Tandem - Chacun | 34,0 gal ( États-Unis) | 129.0 l |
Logement de roulement d 'axe de roue avant | 0.24 gal ( États-Unis) | 0.9 l |
Boîtier d 'entraînement circulaire | 2,6 gal ( États-Unis) | 10.0 l |
Cercle - Épaisseur du faisceau de lame | 2,0 po | 50.0 mm |
Cercle - Diamètre | 71,7 po | 1822.0 mm |
Barre d 'attelage - Hauteur | 8,0 po | 203.0 mm |
Barre d 'attelage - Largeur | 3,0 po | 76.0 mm |
Essieu avant - Hauteur au centre | 26,4 po | 670.0 mm |
Essieu avant - Oscillation totale par côté | 35° | 35° |
Essieu avant - Roue maigre | 18 ° à gauche / 17 ° à droite | 18 ° à gauche / 17 ° à droite |
Structure du cadre avant - Hauteur | 18,1 po | 460.0 mm |
Structure de cadre avant - Épaisseur | 0,6 po | 14.0 mm |
Structure du cadre avant - Largeur | 14,0 po | 356.0 mm |
Épaisseur de paroi latérale - Intérieur | 0,9 po | 22.0 mm |
Épaisseur de paroi latérale - Extérieur | 0,9 po | 22.0 mm |
Oscillation en tandem - Avant vers le bas | 25° | 25° |
Oscillation tandem - Avant vers le haut | 15° | 15° |
Hauteur | 25,5 po | 648.0 mm |
Largeur | 9,3 po | 236.0 mm |
Pas de chaîne d 'entraînement | 2,5 po | 63.5 mm |
Espacement d 'essieu de roue | 72,5 po | 1841.0 mm |
Largeur de lame | 16.0 mi | 4.9 m |
Rayon d 'arc | 16,3 po | 413.0 mm |
Dégagement de gorge | 5,0 po | 126.0 mm |
Tire-lame * - Base GVW | 41039,0 livres | 18615.0 kg |
Tirant de lame * - PTAC maximum | 52878,0 livres | 23985.0 kg |
Épaisseur de tranchant | 1,0 po | 25.0 mm |
Largeur du tranchant | 8,0 po | 203.0 mm |
Force vers le bas - Base GVW | 30743,0 livres | 13945.0 kg |
Force vers le bas - GVW maximum | 43861,0 lb | 19895.0 kg |
Embout - Épaisseur | 0,75 po | 19.0 mm |
Embout - Largeur | 6,0 po | 152.0 mm |
Hauteur | 31,0 po | 787.0 mm |
Épaisseur | 1,0 po | 25.0 mm |
Largeur | 16.0 mi | 4.9 m |
Note : | * traction de la lame calculée à 0,9 coefficient de traction, ce qui est égal à des conditions idéales anti-dérapant, et le poids brut de la machine. | * traction de la lame calculée à 0,9 coefficient de traction, ce qui est égal à des conditions idéales anti-dérapant, et le poids brut de la machine. |
Angle maximal de position de la lame | 65° | 65° |
Ascenseur maximum au-dessus du sol | 15,7 po | 400.0 mm |
Profondeur maximale de coupe | 18,5 po | 470.0 mm |
Gamme de pointe de lame - vers l 'arrière | 5° | 5° |
Gamme de pointe de lame - Avant | 40° | 40° |
Cercle Décalage central - Gauche | 27,2 po | 690.0 mm |
Cercle Décalage central - Droite | 22,0 po | 560.0 mm |
Portée maximale de l 'épaule à l'extérieur des pneus - Gauche | 91,0 po | 2311.0 mm |
Portée maximale de l 'épaule à l'extérieur des pneus - Droite | 91,0 po | 2311.0 mm |
Panneau de moulage Décalage latéral - Gauche | 29,1 po | 740.0 mm |
Panneau de moulage Décalage latéral - Droite | 31,1 po | 790.0 mm |
Profondeur de déchirure - maximale | 17,8 po | 452.0 mm |
Espacement du support de tige - Minimum | 17,5 po | 445.0 mm |
Espacement du support de tige - Maximum | 20,0 po | 500.0 mm |
Porte-queue Éventreur | 7 | 7 |
Force de pénétration | 30311,0 livres | 13749.0 kg |
Force de retrait | 43700,0 livres | 19822.0 kg |
Augmentation de longueur de machine, poutre augmentée | 63,4 po | 1610.0 mm |
Poids de fonctionnement - Typiquement équipé | 71454,0 livres | 32411.0 kg |
Poids brut du véhicule - Base * * - Essieu avant | 17932,0 livres | 8134.0 kg |
Poids brut du véhicule - Base * * - Essieu arrière | 45596,0 livres | 20682.0 kg |
Poids brut du véhicule - Base * * - Total | 63528,0 livres | 28816.0 kg |
Poids brut du véhicule - Essai maximal - Essieu avant | 26125,0 livres | 11850.0 kg |
Poids brut du véhicule - Essai maximal - Essieu arrière | 58753,0 livres | 26650.0 kg |
Poids brut du véhicule - Maximum testé - Total | 84877,0 livres | 38500.0 kg |
Poids brut du véhicule - Typiquement équipé - Essieu avant | 19253,0 livres | 8733.0 kg |
Poids brut du véhicule - Typiquement équipé - Essieu arrière | 52201,0 livres | 23678.0 kg |
Poids brut du véhicule - Habituellement équipé - Total | 71454,0 livres | 32411.0 kg |
Note : ( 1) | * Pour les machines non équipées d 'un moteur à émissions Tier 4 Final, soustraire 150 kg ( 331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total. | * Pour les machines non équipées d 'un moteur à émissions Tier 4 Final, soustraire 150 kg ( 331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total. |
Note : ( 2) | * * Poids opérationnel de base calculé sur la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5 R25, un opérateur de réservoir plein et une cabine ROPS. | * * Poids opérationnel de base calculé sur la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5 R25, un opérateur de réservoir plein et une cabine ROPS. |
Garde au sol - Essieu arrière | 15,6 po | 396.0 mm |
Hauteur - Pile d 'échappement | 140,0 po | 3557.0 mm |
Hauteur - Centre de l 'essieu avant | 28.9 po | 733.0 mm |
Hauteur - Haut de cabine | 146,4 po | 3719.0 mm |
Hauteur - Haut des cylindres | 121,6 po | 3088.0 mm |
Longueur - Entre les essieux tandem | 72,5 po | 1841.0 mm |
Longueur - Contrepoids à Éventreur | 474,4 po | 12051.0 mm |
Longueur - Essieu avant à mi-tandem | 290,0 po | 7365.0 mm |
Longueur - Essieu avant à Panneau de moulage | 120.7 po | 3066.0 mm |
Longueur - Pneu avant à arrière de la machine - y compris l 'attelage de remorquage | 417,0 po | 10593.0 mm |
Largeur - Pneus avant extérieurs | 134,3 po | 3411.0 mm |
Largeur - Pneus arrière extérieurs | 134,3 po | 3411.0 mm |
Largeur - Lignes de centre de pneu | 106,4 po | 2703.0 mm |
Freins | Norme ISO 3450 : 2011 | Norme ISO 3450 : 2011 |
ROPS / FOPS | ISO 3471 : 2008 / ISO 3449 : 2005 | ISO 3471 : 2008 / ISO 3449 : 2005 |
Son | ISO 6394 : 2008 / ISO 6395 : 2008 / ISO 6396 : 2008 | ISO 6394 : 2008 / ISO 6395 : 2008 / ISO 6396 : 2008 |
Direction | Norme ISO 5010 : 2007 | Norme ISO 5010 : 2007 |
Note : ( 1) | Le niveau de puissance acoustique dynamique du spectateur est de 109 dB ( A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 109 dB ( A) pour les machines standard d 'émission équivalentes Tier 2 / Stage II / Japan 2001 ( Tier 2) et Tier 3 / Stage IIIA / Japan 2006 ( Tier 3) lorsqu'elles sont mesurées conformément au | Le niveau de puissance acoustique dynamique du spectateur est de 109 dB ( A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 109 dB ( A) pour les machines standard d 'émission équivalentes Tier 2 / Stage II / Japan 2001 ( Tier 2) et Tier 3 / Stage IIIA / Japan 2006 ( Tier 3) lorsqu'elles sont mesurées conformément au |
Note : ( 2) | Le niveau de pression acoustique dynamique de l 'opérateur est de 71 dB ( A) pour les configurations certifiées de niveau IV et de 72 dB ( A) pour les machines équivalentes à la norme d'émission Tier 2 / Stage II / Japan 2001 ( Tier 2) et Tier 3 / Stage IIIA / Japan 2006 ( Tier 3) lorsqu'il est mesuré conformément au | Le niveau de pression acoustique dynamique de l 'opérateur est de 71 dB ( A) pour les configurations certifiées de niveau IV et de 72 dB ( A) pour les machines équivalentes à la norme d'émission Tier 2 / Stage II / Japan 2001 ( Tier 2) et Tier 3 / Stage IIIA / Japan 2006 ( Tier 3) lorsqu'il est mesuré conformément au |
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 1) | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 étoiles | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 étoiles |
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 2) | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 étoile | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 étoile |
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 3) | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 étoile | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 étoile |
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 4) | Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Étoiles | Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Étoiles |
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 5) | Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 étoiles L5 | Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 étoiles L5 |
Vitesse - Avant 1er | 294,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - Avant 2ème | 294,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - Avant 3ème | 302,0 CV | 222.0 kW |
Vitesse - Avant 4ème | 309,0 CV | 227.0 kW |
Vitesse - Avant 5ème | 315,0 CV | 232.0 kW |
Vitesse - Avant 6ème | 325,0 CV | 239.0 kW |
Engrenage - Avant 7ème | 332,0 CV | 244.0 kW |
Vitesse - Avant 8e | 353,0 CV | 259.0 kW |
Vitesse - Marche arrière 1er | 294,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - marche arrière 2ème | 294,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - Marche arrière 3ème-6ème | 302,0 CV | 222.0 kW |
Vitesse - Avant 1er | 290,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - Avant 2ème | 290,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - Avant 3ème | 298,0 CV | 222.0 kW |
Vitesse - Avant 4ème | 304,0 CV | 227.0 kW |
Vitesse - Avant 5ème | 311,0 CV | 232.0 kW |
Vitesse - Avant 6ème | 320,0 CV | 239.0 kW |
Engrenage - Avant 7ème | 328,0 CV | 244.0 kW |
Vitesse - Avant 8e | 348,0 CV | 259.0 kW |
Vitesse - Marche arrière 1er | 290,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - marche arrière 2ème | 290,0 CV | 216.0 kW |
Vitesse - Marche arrière 3ème-6ème | 298,0 CV | 222.0 kW |