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Cat 18M3 Niveleuse

Cat 18M3 Niveleuse

Puissance nominale:
227.0 kW
Max.couple:
1721.0 N·m
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Caractéristiques du produit

Performance améliorée et confort de l 'opérateur

Vous mesurez la rentabilité en fonction du minerai que vous produisez – et plus vous le faites de manière rentable, plus vous réussissez. Alors que les foreuses, les dragues, les chargeuses et les camions de transport sont responsables de la production du minerai, les niveleuses ont un impact direct sur la productivité de ces machines, en particulier dans leur rôle dans l 'entretien des routes de transport.

  • Planche à mouler de 18 pieds – La 18M3 comprend une planche à mouler standard de 18 pieds et un tranchant droit de 10 pouces par 1 3 / 8 de pouce, ce qui permet à l 'opérateur d'augmenter la couverture de 12,5% par rapport à une planche à mouler de 16 pieds. Aussi l 'opérateur peut nous un angle de lame plus agressif et encore être en mesure de déposer l'andain loin des pneus pour protéger la vie des pneus. L 'utilisation d'un angle de lame plus agressif entraîne une charge réduite sur la machine et la capacité de mieux maintenir la vitesse au sol pour une performance améliorée.

  • Niveaux de puissance 18M3 et puissance variable optimisée ( VHP) - Par rapport au 16M3, le 18M3 a en moyenne 5% plus de puissance. La puissance supplémentaire combinée avec le versoir de 18 pieds et l 'équilibre de poids approprié offre la meilleure combinaison de performance et de couverture. La puissance variable optimisée ( VHP) est conçue pour fournir la quantité idéale de puissance dans tous les engrenages pour effectuer efficacement diverses applications de niveleuse tout en protégeant la structure et les composants du groupe motopropulseur.

  • Machine Balance – Avec une combinaison optimisée de poids et d 'équilibre, le 18M3 offre une traction améliorée et la capacité de maintenir la vitesse au sol, en particulier lorsque vous transportez une charge importante sur la planche.

  • Technologie d 'émissions simple et conviviale - Le 18M3 est disponible avec trois variantes du moteur C13 avec technologie ACERT ™. L 'un est conforme aux normes d'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis / Phase IV de l'UE / Japon 2014 ( Tier 4 Final) et doit être vendu dans les pays à réglementation plus élevée. Les autres options seront en mesure de satisfaire aux normes d 'émission équivalentes de niveau 2 / phase II / Japon 2001 ( niveau 2) ou de niveau 3 / phase IIIA / Japon 2006 ( niveau 3), selon les normes d'émission du pays en question. La technologie de réduction des émissions sur la niveleuse de moteur 18M3 est conçue pour être transparente, sans aucune action requise de la part de l 'opérateur.

  • Éventreur / Scarifier arrière - Fabriqué pour pénétrer rapidement le matériau dur et le déchirer complètement pour faciliter le mouvement avec le versoir. Le 18M3 comprend un ripper standard avec trois tiges avec la possibilité d 'en ajouter quatre autres pour plus de polyvalence.

  • Confort et contrôle - L 'écran d'information multicolore / tactile est l'opérateur & # 39 ; S passerelle pour surveiller les performances de la machine, un moyen pratique de modifier les paramètres de la machine pour adapter les performances à la tâche en cours et accéder aux informations de service pour le dépannage initial.

  • Surveillez, gérez et améliorez les opérations sur le chantier – Cat Product Link ™ Elite est profondément intégré à votre machine, ce qui vous aide à éliminer les conjectures de la gestion des équipements. Un accès facile à des informations opportunes telles que l 'emplacement de la machine, les heures, la consommation de carburant, le temps d'inactivité et les codes d'événement via l'interface utilisateur en ligne VisionLink ® peut vous aider à gérer efficacement votre flotte et à réduire les coûts d'explo


Réduction des coûts d 'exploitation

La haute disponibilité mécanique est l 'une de vos principales préoccupations. Le 18M3 aide à réduire les temps d 'arrêt et les coûts d'exploitation grâce à une meilleure facilité d'entretien, une économie de carburant et une maintenance réduite. Les principaux composants sont de conception modulaire, de sorte que la plupart peuvent être enlevés et réinstallés sans déranger les autres composants.

  • Consommez moins de carburant – Le mode économie de carburant ( ECO) améliore l 'économie de carburant en réduisant le ralenti élevé du moteur tout en maintenant la puissance de la machine. Le mode ECO contrôle le régime de ralenti élevé du moteur ( plafonné à 1 900 tr / min dans les engrenages de travail) pour s 'assurer que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible en ce qui concerne la consommation de carburant. Le mode ECO pourrait permettre d 'importantes économies de consommation de carburant, en particulier dans les opérations qui sont généralement exécutées à des charges légères à modérées, au ralenti élevé et à l'utilisation des engrenages entre 3R et 5F.

  • Conçu pour une production et une durée de vie maximales - La section de décalage central du cadre avant est en fonte d 'acier robuste, ce qui améliore la répartition des contraintes dans cette zone de charge élevée pour une durabilité accrue. La structure de châssis arrière est allongée pour faciliter l 'accès aux composants de l'enceinte du moteur et améliorer l'équilibre de la machine. Le cylindre de direction de l 'essieu avant a été conçu pour améliorer la durabilité et les tuyaux hydrauliques ont été a

  • Garde-essieu avant de série – Un garde-essieu avant aide à protéger l 'essieu avant contre les roches ou autres débris qui pourraient endommager l'essieu ou ses composants.

  • Protection de transmission standard - La protection de transmission fournit une protection en acier contre les débris au sol.

  • Facilité d 'entretien – L'ensemble de refroidissement modulaire facilite le retrait et l'installation des composants sur le système de refroidissement, ce qui réduit le temps d'entretien. Les portes de l 'enceinte du moteur permettent un accès complet et facile au moteur sans l'empêchement d'un poteau d'enceinte. De plus, les intervalles de maintenance prolongés réduisent le nombre de contacts et les temps d 'arrêt.

  • Protégez votre actif - Ok to Start et les systèmes de surveillance de fluides critiques aident à prévenir les dommages aux composants critiques lorsque de faibles niveaux de fluide sont présents. Toutes les informations sont disponibles via l 'affichage d'informations dans la cabine, et les codes de diagnostic sont enregistrés.


La sécurité

Vous considérez la sécurité de vos travailleurs une priorité absolue, et nous & # 39 ; Nous faisons de notre mieux pour vous aider à atteindre vos objectifs de sécurité. Caterpillar prend en compte la sécurité de tout le monde dans, sur ou autour des équipements Cat lors du développement de nouveaux produits ou de l 'amélioration des caractéristiques de sécurité des produits existants. Le 18M3 a de nombreuses caractéristiques de sécurité telles que, mais sans s 'y limiter :

  • Accès au Tandem

  • Lumières de service de boîtier de diode électroluminescente ( LED)

  • Indication de ceinture de sécurité

  • Système prêt à la suppression des incendies

  • Caméra de recul

  • Plateforme d'accès – en option

  • Plateforme d'accès aux services – en option


Soutien du concessionnaire à chaque étape du processus

Votre concessionnaire Cat local s 'engage à vous aider à réussir, en vous assurant d'avoir la bonne machine pour le travail, en mettant des pièces à votre disposition et en vous fournissant des outils de travail polyvalents.


Paramètres du produit

Aperçu général

Le 18M3 s 'appuie sur le succès du 16M et offre une puissance supplémentaire, un versoir plus large et la possibilité d'utiliser un angle de lame plus agressif, ce qui en fait un outil idéal pour les opérations minières qui utilisent des camions de 172 tonnes ( 190 tonnes) ou plus petits. Le 18M3 améliore l 'efficacité opérationnelle en augmentant la couverture et en réduisant le nombre de passages requis pour compléter la largeur de la route dans certaines applications. Le 18M3 comprend des fonctionnalités qui offrent de grands avantages sur la réduction des coûts d 'exploitation, l'amélioration de la disponibilité et des performances ainsi qu'une sécurité accrue.

Moteur

Unités :

Puissance de base ( 1ère vitesse) - Net304,0 CV | 227.0 kW
Modèle de moteurC13 ACERT ™ VHP de Cat ® | C13 ACERT ™ VHP de Cat ®
Alésage5,1 dans | 130.0 mm
AVC6,2 po | 157.0 mm
Vitesse à puissance nominale2 000 tr / min | 2 000 tr / min
Puissance de base ( 1er rapport) - Net - Métrique309,0 CV | 227.0 kW
Altitude de déclassement - Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent12973.0 pi | 3954.0 m
Altitude de déclassement - Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Équivalent12176.0 pi | 3711.0 m
Altitude de déclassement - Niveau 4 / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4 final)12500,0 pi | 3810.0 m
Émissions ( 1)U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final) | U.S. EPA Tier 4 Final / UE Phase IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final)
Émissions ( 2)Niveau 3 / Niveau IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Normes d 'émissions équivalentes | Niveau 3 / Niveau IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Normes d 'émissions équivalentes
Émissions ( 3)Normes d 'émissions équivalentes de niveau 2 / phase II / Japon 2001 ( niveau 2) | Normes d 'émissions équivalentes de niveau 2 / phase II / Japon 2001 ( niveau 2)
Couple maximal - ISO 9249 - Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent1270,0 lb / pi | 1721.0 N·m
Couple maximal - ISO 9249 - Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Équivalent1270,0 lb / pi | 1721.0 N·m
Couple maximal - ISO 9249 - Niveau 4 / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4 final)1306.0 lb / pi | 1771.0 N·m
Standard - Capacité ambiante122.0 ° C | 50.0 °C
Standard - Vitesse du ventilateur - Maximum1 450 tr / min | 1 450 tr / min
Standard - Vitesse du ventilateur - Minimum550 tr / min | 550 tr / min
Augmentation du couple - Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent38% | 38%
Augmentation du couple - Équivalent Tier 3 / Stage IIIA / Japon 2006 ( Tier 3)38% | 38%
Augmentation du couple - Tier 4 / Phase IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final)40% | 40%
Gamme VHP - Filet227-266 kW ( 304-357 ch) | 227-266 kW ( 304-357 ch)
Gamme VHP - Net - Métrique227-266 kW ( 309-362 ch) | 227-266 kW ( 309-362 ch)
Gamme VHP optimisée - Net227-266 kW ( 304-357 ch) | 227-266 kW ( 304-357 ch)
Déplacement763,0 po ³ | 12.5 l
Nombre de cylindres6 | 6
Groupe motopropulseur
Marche avant / marche arrière8 en avant / 6 en arrière | 8 en avant / 6 en arrière
TransmissionEntraînement direct, changement de puissance, arbre intermédiaire | Entraînement direct, changement de puissance, arbre intermédiaire
Freins - Couple de freinage dynamique par roue27069.27 lb / pi | 36701.0 N·m
Freins - StationnementRessort appliqué, hydrauliquement libéré | Ressort appliqué, hydrauliquement libéré
Freins - SecondaireActionné à l 'huile, disque à huile | Actionné à l 'huile, disque à huile
Freins - ServiceDisque à huile actionné à l 'huile | Disque à huile actionné à l 'huile
Système hydraulique
Type de circuitCapteur de charge électro-hydraulique, centre fermé | Capteur de charge électro-hydraulique, centre fermé
Type de pompePiston variable | Piston variable
Pression maximale du système3590,0 lb / po2 | 24750.0 kPa
Pression de veille856,0 lb / po2 | 5900.0 kPa
Note :* Débit de la pompe mesuré à 2 150 tr / min. | * Débit de la pompe mesuré à 2 150 tr / min.
Débit de la pompe *74,0 gal / min | 280.0 l/min
Spécifications de fonctionnement
Angle d 'articulation - gauche / droite20° | 20°
Avant - 1er2.8 mile / h | 4.5 km/h
Avant - 2ème3,8 milles / h | 6.1 km/h
Avant - 3ème5.5 mile / h | 8.9 km/h
Avant - 4ème7.6 mile / h | 12.3 km/h
Avant - 5ème11.8 mile / h | 19.0 km/h
En avant - 6ème16.0 mile / h | 25.8 km/h
En avant - 7ème22.0 mile / h | 35.5 km/h
Avant - 8ème32.1 mile / h | 51.7 km/h
Revers - 1er2.2 mile / h | 3.6 km/h
Revers - 2ème4,1 milles / h | 6.6 km/h
Revers - 3ème6,0 milles / h | 9.7 km/h
Revers - 4ème9.3 mile / h | 15.0 km/h
Revers - 5ème17.4 mile / h | 28.0 km/h
Revers - 6ème25.3 mile / h | 40.8 km/h
Plage de direction - Gauche / Droite47.5° | 47.5°
Vitesse maximale - En avant32.1 mile / h | 51.7 km/h
Vitesse maximale - marche arrière25.3 mile / h | 40.8 km/h
Rayon de braquage - Pneus avant extérieurs30,5 pi | 9.3 m
Note :Calculé sans glissement et pneus 23.5R25 L-3. | Calculé sans glissement et pneus 23.5R25 L-3.
Recharge de service
Capacité de carburant131.0 gal ( États-Unis) | 496.0 l
Système de refroidissement18.5 gal ( États-Unis) | 70.0 l
Réservoir DEF4.2 gal ( É.-U.) | 16.0 l
Système hydraulique - Réservoir18.5 gal ( États-Unis) | 70.0 l
Système hydraulique - Total38.6 gal ( É.-U.) | 146.0 l
Huile moteur9,5 gal ( États-Unis) | 36.0 l
Transmission - Différentiel - Entraînements finaux26.0 gal ( É.-U.) | 98.5 l
Logements Tandem - Chacun34,0 gal ( États-Unis) | 129.0 l
Logement de roulement d 'axe de roue avant0.24 gal ( États-Unis) | 0.9 l
Boîtier d 'entraînement circulaire2,6 gal ( États-Unis) | 10.0 l
Cadre
Cercle - Épaisseur du faisceau de lame2,0 po | 50.0 mm
Cercle - Diamètre71,7 po | 1822.0 mm
Barre d 'attelage - Hauteur8,0 po | 203.0 mm
Barre d 'attelage - Largeur3,0 po | 76.0 mm
Essieu avant - Hauteur au centre26,4 po | 670.0 mm
Essieu avant - Oscillation totale par côté35° | 35°
Essieu avant - Roue maigre18 ° à gauche / 17 ° à droite | 18 ° à gauche / 17 ° à droite
Structure du cadre avant - Hauteur18,1 po | 460.0 mm
Structure de cadre avant - Épaisseur0,6 po | 14.0 mm
Structure du cadre avant - Largeur14,0 po | 356.0 mm
Tandems
Épaisseur de paroi latérale - Intérieur0,9 po | 22.0 mm
Épaisseur de paroi latérale - Extérieur0,9 po | 22.0 mm
Oscillation en tandem - Avant vers le bas25° | 25°
Oscillation tandem - Avant vers le haut15° | 15°
Hauteur25,5 po | 648.0 mm
Largeur9,3 po | 236.0 mm
Pas de chaîne d 'entraînement2,5 po | 63.5 mm
Espacement d 'essieu de roue72,5 po | 1841.0 mm
Panneau de moulage
Largeur de lame18.0 mi | 5.5 m
Rayon d 'arc16,3 po | 413.0 mm
Dégagement de gorge5,0 po | 126.0 mm
Tire-lame * - Base GVW47216.0 livre | 21417.0 kg
Tirant de lame * - PTAC maximum52878,0 livres | 23985.0 kg
Épaisseur de tranchant1,4 po | 35.0 mm
Largeur du tranchant10,0 po | 254.0 mm
Force vers le bas - Base GVW34008,0 livres | 15426.0 kg
Force vers le bas - GVW maximum43861,0 lb | 19895.0 kg
Embout - Épaisseur0,75 po | 19.0 mm
Embout - Largeur6,0 po | 152.0 mm
Hauteur31,0 po | 787.0 mm
Épaisseur1,0 po | 25.0 mm
Largeur18.0 mi | 5.5 m
Note :* traction de la lame calculée à 0,9 coefficient de traction, ce qui est égal à des conditions idéales anti-dérapant, et le poids brut de la machine. | * traction de la lame calculée à 0,9 coefficient de traction, ce qui est égal à des conditions idéales anti-dérapant, et le poids brut de la machine.
Gamme de lames
Angle maximal de position de la lame65° | 65°
Ascenseur maximum au-dessus du sol15,7 po | 400.0 mm
Profondeur maximale de coupe18,5 po | 470.0 mm
Gamme de pointe de lame - vers l 'arrière |
Gamme de pointe de lame - Avant40° | 40°
Cercle Décalage central - Gauche27,2 po | 690.0 mm
Cercle Décalage central - Droite22,0 po | 560.0 mm
Portée maximale de l 'épaule à l'extérieur des pneus - Gauche103,0 po | 2605.0 mm
Portée maximale de l 'épaule à l'extérieur des pneus - Droite103,0 po | 2605.0 mm
Panneau de moulage Décalage latéral - Gauche29,1 po | 740.0 mm
Panneau de moulage Décalage latéral - Droite31,1 po | 790.0 mm
Éventreur
Profondeur de déchirure - maximale17,8 po | 452.0 mm
Espacement du support de tige - Minimum17,5 po | 445.0 mm
Espacement du support de tige - Maximum20,0 po | 500.0 mm
Porte-queue Éventreur7 | 7
Force de pénétration30311,0 livres | 13749.0 kg
Force de retrait43700,0 livres | 19822.0 kg
Augmentation de longueur de machine, poutre augmentée63,4 po | 1610.0 mm
Poids
Poids de fonctionnement - Typiquement équipé74324.0 lb | 33713.0 kg
Pondération Tier 4 Final / Phase IV / Japon 2014 ( Tier 4 Final) *
Poids brut du véhicule - Base * * - Essieu avant19837,0 livres | 8998.0 kg
Poids brut du véhicule - Base * * - Essieu arrière52461,0 lb | 23796.0 kg
Poids brut du véhicule - Base * * - Total72298,0 livres | 32794.0 kg
Poids brut du véhicule - Essai maximal - Essieu avant26125,0 livres | 11850.0 kg
Poids brut du véhicule - Essai maximal - Essieu arrière58753,0 livres | 26650.0 kg
Poids brut du véhicule - Maximum testé - Total84877,0 livres | 38500.0 kg
Poids brut du véhicule - Typiquement équipé - Essieu avant20494,0 livres | 9296.0 kg
Poids brut du véhicule - Typiquement équipé - Essieu arrière53830,0 lb | 24417.0 kg
Poids brut du véhicule - Habituellement équipé - Total74324.0 lb | 33713.0 kg
Note : ( 1)* Pas de moteur Tier 4 Final / Stage IV / Japan 2014 ( Tier 4 Final) : soustraire 150 kg ( 331 lb) du poids de l 'essieu arrière et du poids total. | * Pas de moteur Tier 4 Final / Stage IV / Japan 2014 ( Tier 4 Final) : soustraire 150 kg ( 331 lb) du poids de l 'essieu arrière et du poids total.
Note : ( 2)* * Poids de fonctionnement de base calculé sur la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5R25, un opérateur de réservoir de carburant plein et une cabine de rops. | * * Poids de fonctionnement de base calculé sur la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5R25, un opérateur de réservoir de carburant plein et une cabine de rops.
Dimensions ( approximatives)
Garde au sol - Essieu arrière16,7 po | 423.0 mm
Hauteur - Pile d 'échappement141,1 po | 3584.0 mm
Hauteur - Centre de l 'essieu avant29,9 po | 760.0 mm
Hauteur - Haut de cabine147,5 po | 3746.0 mm
Hauteur - Haut des cylindres122,6 po | 3115.0 mm
Longueur - Entre les essieux tandem72,5 po | 1841.0 mm
Longueur - Contrepoids à Éventreur474,4 po | 12051.0 mm
Longueur - Essieu avant à mi-tandem290,0 po | 7365.0 mm
Longueur - Essieu avant à Panneau de moulage120.7 po | 3066.0 mm
Longueur - Pneu avant à arrière de la machine - y compris l 'attelage de remorquage417,0 po | 10593.0 mm
Largeur - Pneus avant extérieurs134,3 po | 3411.0 mm
Largeur - Pneus arrière extérieurs134,3 po | 3411.0 mm
Largeur - Lignes de centre de pneu106,4 po | 2703.0 mm
Normes
FreinsNorme ISO 3450 : 2011 | Norme ISO 3450 : 2011
ROPS / FOPSISO 3471 : 2008 / ISO 3449 : 2005 | ISO 3471 : 2008 / ISO 3449 : 2005
SonISO 6394 : 2008 / ISO 6395 : 2008 / ISO 6396 : 2008 | ISO 6394 : 2008 / ISO 6395 : 2008 / ISO 6396 : 2008
DirectionNorme ISO 5010 : 2007 | Norme ISO 5010 : 2007
Arrangements de pneus en option
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 1)Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 étoiles | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 étoiles
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 2)Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 étoile | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 étoile
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 3)Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 étoile | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 étoile
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 4)Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Étoiles | Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Étoiles
Groupe de roues - 19,5 × 25 MP ( 5)Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 étoiles L5 | Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 étoiles L5
Puissance variable Niveau 4 final / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4 final), Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Équivalent ou Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent Normes d 'émission - métrique
Vitesse - Avant 1er309,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - Avant 2ème309,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - Avant 3ème315,0 CV | 232.0 kW
Vitesse - Avant 4ème325,0 CV | 239.0 kW
Vitesse - Avant 5ème332,0 CV | 244.0 kW
Vitesse - Avant 6ème341,0 CV | 251.0 kW
Engrenage - Avant 7ème347,0 CV | 255.0 kW
Vitesse - Avant 8e362,0 CV | 266.0 kW
Vitesse - Marche arrière 1er309,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - marche arrière 2ème309,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - Marche arrière 3ème-6ème315,0 CV | 232.0 kW
Puissance variable Niveau 4 final / Phase IV / Japon 2014 ( Niveau 4 final), Niveau 3 / Phase IIIA / Japon 2006 ( Niveau 3) Équivalent ou Niveau 2 / Phase II / Japon 2001 ( Niveau 2) Équivalent Normes d 'émission - Net
Vitesse - Avant 1er304,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - Avant 2ème304,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - Avant 3ème311,0 CV | 232.0 kW
Vitesse - Avant 4ème321,0 CV | 239.0 kW
Vitesse - Avant 5ème327,0 CV | 244.0 kW
Vitesse - Avant 6ème337,0 CV | 251.0 kW
Engrenage - Avant 7ème342,0 CV | 255.0 kW
Vitesse - Avant 8e357,0 CV | 266.0 kW
Vitesse - Marche arrière 1er304,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - marche arrière 2ème304,0 CV | 227.0 kW
Vitesse - Marche arrière 3ème-6ème311,0 CV | 232.0 kW

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