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KOMATSU GD655-7 Niveleuse

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Caractéristiques du produit

Nouvelles améliorations de la cabine

Légèrement plus petit mais & ldquo ; taille droite & rdquo ; Le volant offre plus de visibilité et d 'espace pour l'opérateur dans la cabine, pratique pour les longs, & ldquo ; blade-up et roading & rdquo ; Voyages
Le nouveau levier de direction permet à l 'opérateur de garder les mains sur les leviers d'équipement de travail à faible effort et de faire de petits ajustements de direction, tout en fonctionnant sans avoir besoin de tourner le volant
Les nouveaux accoudoirs réglables à positions multiples et les consoles LH / RH ont des réglages mécaniques avant / arrière pour s 'ajuster précisément aux préférences de l'opérateur.
Le nouveau siège à suspension pneumatique de grande capacité atténue les vibrations de la machine dans la cabine pour l 'opérateur
Une nouvelle fonction d 'articulation d'arrêt au centre simplifie le fonctionnement
Un nouveau système de surveillance de la présence de l 'opérateur avertit l'opérateur s'il quitte le siège et que les commandes ne sont pas verrouillées correctement

Sous le capot

Un puissant moteur SAA6D107E-3 de 218 ch ( 163 kW), certifié EPA Tier 4 Final
La commande de puissance variable ( VHPC) à 2 modes et 3 étages permet de sélectionner le mode, l 'économie ou la puissance appropriés pour adapter les paramètres de fonctionnement aux exigences de l'application afin d'optimiser les économies de carburant
Le filtre à particules diesel Komatsu ( KDPF) et d 'autres composants de post-traitement sont conçus en conjonction avec le moteur pour une efficacité et une longue durée de vie
Plus de 98% de la régénération du KDPF est effectuée de manière passive, sans intervention de l 'opérateur et sans interférence avec le fonctionnement de la machine

Performance du groupe motopropulseur

Le nouveau levier de changement de vitesse avec commutateur marche avant / marche arrière neutre actionné par le doigt simplifie le fonctionnement et réduit considérablement le mouvement de la main requis
La transmission de changement de vitesse Komatsu conçue et construite spécifiquement pour les niveleuses Komatsu offre un changement de vitesse sur le pouce, à pleine puissance, ainsi qu 'une capacité d'avance lente et un changement de vitesse automatique dans les gammes supérieures
La transmission bi-mode exclusive à l 'industrie ( 8 avant, 4 arrière) permet aux opérateurs de bénéficier des vitesses de déplacement élevées et de la consommation de carburant réduite d'un entraînement direct, ainsi que de l'effort de traction et du contrôle accrus d'un convertisseur de couple
Une pédale d 'accélération permet à l'opérateur de contrôler avec précision le mouvement de la machine
Le différentiel à blocage complet offre la traction requise dans les conditions de fonctionnement les plus sévères

Autres caractéristiques de valeur standard incluses

Contrôle de qualité, prêt à l 'emploi TOPCON 3DMC, sans valve de rechange requise
Deux vannes de commande hydrauliques à cinq sections sont de série, ce qui permet l 'ajout d'accessoires et est stratégiquement situé pour améliorer la visibilité vers l'avant
Le système hydraulique de détection de charge à centre fermé ( CLSS), avec pompe à cylindrée variable, fournit le débit et la pression uniquement en cas de besoin, ce qui réduit la chaleur et la consommation de carburant
Les accumulateurs de levage de lame absorbent les chocs lorsque le versoir frappe des objets immobiles
Embrayage de glissement de cercle, pour le contact accidentel avec les objets cachés avec le versoir
Plaques d 'usure de cercle sans graisse pour une longue durée de vie
Flotteur indépendant de levage de lame
Radio AM / FM avec prise d 'entrée auxiliaire et deux ports 12 volts
Moniteur haute résolution couleur de sept pouces avec guidage écologique
Système de surveillance séparé, polychrome, rétroviseur
Système télématique et moniteur KOMTRAX pionnier, fournissant des métriques de machine, y compris des données d 'état KDPF et de niveau DEF, la consommation de carburant, ainsi que des informations de performance collectées et triées par ID d'opérateur
Arrêt de ralenti automatique Komatsu pour réduire le temps de ralenti et économiser du carburant

Facilité d 'entretien / Komatsu CARE

Ventilateur hydraulique réversible à vitesse variable pour éliminer l 'accumulation de poussière dans le refroidisseur
Freins à disque humides, à commande hydraulique, complètement étanches et sans réglage
Accès au niveau du sol au carburant et au remplissage de DEF
Moteur et huile hydraulique facilement accessibles, et drains de liquide de refroidissement
Tous les appareils Komatsu GD655-7 sont livrés avec Komatsu CARE. Komatsu CARE assure la maintenance programmée de l 'usine pendant les 2 000 premières heures ou trois ans, y compris une inspection en 50 points à chaque service, et deux échanges KDPF gratuits au cours des cinq premières années.

Caractéristiques techniques

Moteur

Puissance brute ( mode manuel) :

Puissance nette ( mode manuel) * *

Transmissions et convertisseur de couple

Full power shift transmission with integral free wheeling stator torque converter and lock-up.

Entraînement tandem

Section de boîte soudée oscillante 520 millimètres x 202 millimètres 1 pi 8 po sur 8 po Épaisseur de paroi latérale : Intérieur 22 millimètres 0.87" Extérieur 20 mm 0.75" Espacement d 'essieu de roue 1525 millimètres 5'0" Oscillation en tandem 11 & degré ; En avant 13 & degré ; Revers Réservoir 7 l 1,8 gal US

Essieu avant

Type de Construction en barre solide profilés en acier soudés Garde au sol au pivot 620mm 2'0" Angle d 'inclinaison de la roue, droite ou gauche 16 & degré ; Oscillation totale 32 & degré ;

Essieu arrière

Alloy steel, heat treated, full floating axle with lock/unlock differential

Roues, avant et arrière

Roulements Rouleau conique Pneus 17.5R25 Jantes de pneus ( démontables) Jantes monobloc 13 "

Direction

Direction assistée hydraulique assurant une direction moteur à l 'arrêt conforme à la norme ISO 5010. Rayon de braquage minimal 7,4 m 24'3" Plage de braquage maximale, droite ou gauche 49 & degré ; Articulation, droite ou gauche 25 & degré ;

Freins

Frein de service Freins à disque à huile étanches à commande au pied, actionnés hydrauliquement sur quatre roues tandem. Frein de stationnement Étrier actionné manuellement, à ressort, à libération hydraulique.

Cadre

Structure de cadre avant Hauteur 80 mm 11.8" Largeur 80 mm 11.8" En haut, en bas 25 millimètres 1.0"

Barre de traction

Construction en forme de A, en U, formée et soudée à la presse pour une résistance maximale avec une boule de timon remplaçable. Cadre de timon 210 x 22 millimètres 8,3 po x 0,87 po

Cercle

Single piece rolled ring forging. Six circle support shoes with replaceable wear surface. Cercle teeth hardened on front 180° of circle.

Panneau de moulage

Hydraulic power shift fabricated from high tensile steel. Includes replaceable metal wear inserts, cutting edge and end bits. Le tranchant and end bits are hardened.

Gamme de lames

Décalage latéral de la planche :

Hydraulique

Load-sensing closed center hydraulics with variable displacement piston pump. Electronic proportional controlled valves with preselected maximum flow setting to each function. Double acting anti-drift check valves on blade lift, tip, circle shift, articulation, and leaning wheels.