Cat 725C2 Camion minier
Caractéristiques du produit
Contrôle automatique de traction ( ATC)
L 'application des blocages de différentiel entre essieux et entre essieux est « sur la route & # 39 ; Et entièrement automatique. L 'opérateur n'a pas à penser au moment et à l'endroit où enclencher le blocage du différentiel entre essieux ou entre essieux. Des capteurs surveillent les vitesses de la machine et des roues, permettant une réponse instantanée dans des conditions de faible traction. Le fonctionnement est transparent et lisse, éliminant le patinage des roues pour une traction et une productivité maximales.
Les embrayages sont également débrayés automatiquement lorsqu 'ils ne sont pas nécessaires, ce qui élimine tout impact sur la manœuvrabilité de la machine, comme effectuer un virage serré au sommet d'une pente.
Le système ATC aide à réduire l 'abus des pneus et de la transmission, éliminant la perte d'efficacité causée par un mauvais fonctionnement manuel des embrayages différentiels et réduisant le coût du remplacement prématuré des pneus.
Régénération
Lorsqu 'il est réglé sur automatique, la régénération se produit sans aucune interaction de l'opérateur. Les trois modes de régénération présentés ci-dessous permettent au camion articulé de s 'adapter aux conditions spécifiques du site de la manière la plus efficace.
Automatique : La machine effectue une régénération « en déplacement » lorsque le module de contrôle moteur détermine que les conditions sont acceptables. L 'opérateur n'a besoin d'aucune action et le chariot articulé n'est pas obligé d'arrêter de travailler.
Automatique : La régénération à faible ralenti est initiée lorsque la machine est dans un mode de fonctionnement réduit pendant une période de temps prédéterminée et qu 'un certain nombre de conditions sont remplies. Le système est conçu pour que l 'opérateur puisse interrompre la régénération à tout moment.
Manuel : Une régénération manuelle est initiée en appuyant sur le commutateur de régénération pendant cinq secondes. La machine doit être amenée dans un mode de non fonctionnement pour effectuer une régénération manuelle.
La boîte de vitesses Cat TH31 à six vitesses avant et une seule vitesse arrière est dotée d 'une stratégie de contrôle électronique de productivité avancée ( APECS) et d'un contrôle électronique de la pression d'embrayage ( ECPC) qui permettent des changements de vitesse en douceur avec une accélération améliorée et une productivité accrue.
La fonction de maintien / limitation de vitesse permet de limiter la vitesse de la machine en pas de 1 km / h ou 1 mph pour se conformer aux restrictions de vitesse du site.
Fonctionne en conjonction avec le ralentisseur de transmission pour réduire automatiquement le niveau de ralentissement sur des pentes moindres dans les rapports inférieurs.
Points de changement de vitesse variables utilisés en fonction des conditions de fonctionnement, qui aident également à maintenir la vitesse au sol pendant les changements de vitesse sur les pentes.
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple de grande capacité, configuré pour les applications hors route, permet de transmettre plus efficacement la puissance supérieure du moteur au groupe motopropulseur inférieur.
Ralentisseur de transmission
Le système de ralentissement est intégré aux freins de transmission et de service.
Tous les chariots articulés Cat sont conçus pour maximiser l 'efficacité et la productivité tout en préservant les ressources naturelles.
Qualité de l 'air
Le moteur Catégorie C9.3 ACERT incorporant le module d 'émission propre ( CEM) Cat est conforme aux normes d'émission de niveau 4 final / stade IV et peut fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD) ou du biodiesel B20 mélangé à ULSD. Tous les carburants ne doivent pas avoir plus de 15 ppm de soufre aux États-Unis, 10 ppm de soufre dans l 'UE.
Recycler les déchets
Le site de conception, de fabrication, d 'assemblage et d'essai de Caterpillar à Peterlee en Angleterre recycle 98% de tous les déchets produits avec zéro déchet vers la décharge.
Seconde vie
Reconstruire et remanier sont conçus et intégrés dans tous les camions articulés de la série C Cat. Cela donne aux machines une durée de vie plus longue tout en réduisant les déchets et les coûts de remplacement.
Les trois essieux ont des cadres en A oscillants avec des tirants latéraux, contrôlant le mouvement latéral de l 'essieu et assurant la stabilité. En conjonction avec le système de suspension, il permet à l 'opérateur de se déplacer à vitesse sur un terrain accidenté et adoucit les charges d'impact sur les structures et les composants.
Suspension avant
Les cylindres basse pression à grand alésage sont spécialement conçus pour les applications hors route et offrent une conduite douce et fluide à l 'opérateur. La suspension avant oscille de ± 6 ° pour assurer une conduite en douceur. Des points de montage de suspension sont intégrés dans le carter d 'essieu, ce qui augmente la fiabilité.
Suspension arrière
Comprenant un longeron de marche et des supports de suspension arrière longue durée conçus par Caterpillar ; Le système de suspension arrière offre une conduite fiable et stable pour un excellent déplacement sur terrain accidenté et aide à la rétention de la charge.
Tous les freins humides à essieu inclus
Introduit pour la première fois sur ce modèle, le système immergé dans l 'huile est un système multi-disques et multi-plaques. L 'habillage des freins empêche l'entrée de contaminants. Cela protège le système, prolonge la durée de vie et réduit les coûts de remplacement tout en améliorant la disponibilité de la machine.
Longs intervalles de service
Les changements apportés aux intervalles de vidange d 'huile, aux volumes et au type d'huile requis contribueront à réduire les coûts de maintenance et les temps d'arrêt de la machine.
Points de lubrification
Les points de lubrification sont regroupés dans la zone d 'attelage pour faciliter l'entretien. Les joints universels sont lubrifiés à vie, éliminant tout entretien. Un système Autolube est également optionnel et inclut désormais des alertes via Product Link pour les faibles niveaux de graisse et les défauts.
Radiateur
L 'ensemble radiateur est situé derrière la cabine, ce qui offre une protection contre les chocs frontaux et un accès facile aux côtés entrée et sortie du radiateur.
Liquide de refroidissement à durée de vie prolongée
Prolonge l 'intervalle de changement et améliore la durée de vie des composants en réduisant la corrosion de l'aluminium.
Centre de service électrique
Situé à l 'intérieur de la cabine, ce centre de service fournit un port d'alimentation, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat.
Connecteur de liaison de données Cat
Le connecteur Cat Data Link fournit un plug-in utilisant un ordinateur portable avec le logiciel Electronic Technician ( ET).
Accès au service
La cabine s 'incline sur le côté pour faciliter l'accès en dessous, ce qui simplifie l'accès à la transmission, aux arbres d'entraînement et aux pompes hydrauliques. Les interfaces électriques et hydrauliques de la machine sont situées sur le côté droit de la cabine, derrière un panneau de carrosserie amovible pour un accès facile.
Transport par camion
Le système de suspension élimine le besoin d 'abaisser la suspension lors du transport du camion, réduisant ainsi la maintenance et les temps d'arrêt. Avec l 'agencement de miroir replié, et même avec un hayon arrière, la machine a moins de 3 m ( 118 po) de largeur.
Points de service
Monté sur le côté gauche du moteur sous le capot relevé électriquement :
Jauge de moteur et bouchon de remplissage
Jauge de transmission et bouchon de remplissage
Séparateur d 'air, d'eau et de carburant et filtres à carburant
Pompe d 'amorçage de carburant à commande électrique
Indicateur de niveau de liquide de refroidissement et bouchon de remplissage sont à l 'extérieur de la cabine
Sécurité des produits
Caterpillar a été et continue d 'être proactif dans le développement de machines qui respectent ou dépassent les normes de sécurité. La sécurité fait partie intégrante de toutes les conceptions de machines et de systèmes.
Caractéristiques de sécurité
Cabine intégrée ROPS ( Roll Over Protection System) et FOPS ( Falling Object Protection System)
Système de caméra de recul incorporé dans le CMPD, peut fournir une vue arrière panoramique continue ou lorsque la marche arrière est sélectionnée
Les fonctions de frein secondaire et de frein de stationnement sont appliquées par ressort et relâchées hydrauliquement
Le système de direction secondaire électro-hydraulique s 'active automatiquement en marche avant / arrière ou à l'arrêt si une basse pression est détectée. Peut être sélectionné manuellement à des fins de récupération de la machine.
Le commutateur de coupure de carburant du moteur externe au niveau du sol permet un accès facile à l 'extérieur de la machine
Interrupteur de déconnexion du système électrique externe pour un accès facile à l 'extérieur de la machine
Passerelles antidérapantes – plaque d'acier perforée
Ceintures de sécurité de 75 mm ( 3 po) de largeur pour l 'opérateur / l'entraîneur et le passager
Rétroviseurs à grand angle pour une excellente visibilité arrière
Conception de capot de balayage pour une visibilité panoramique vers l 'avant
Main-courantes étendues
Le corps a soulevé l 'alarme
Miroirs chauffants ( en option)
Balise clignotante LED ( en option)
Limiteur de vitesse maximum
Poignées de préhension internes et externes
Option de ceinture de sécurité à quatre points
Point de montage de l 'extincteur dans la cabine
Goupille de verrouillage du corps entièrement surélevée
Indicateur de marche arrière
Verrouillage de sécurité pour interrupteur de frein de stationnement
Confort de conduite
La suspension avant à trois points avec son essieu oscillant et ses jambes de suspension basse pression, combinée à la cabine centrale, offre un confort de conduite inégalé pour le conducteur dans toutes les conditions de conduite. L 'opérateur reste confortable et productif tout au long de la journée.
Cabine spacieuse pour deux personnes
La grande cabine pour deux personnes, offre un espace de travail confortable pour l 'opérateur et un passager. Le siège passager est entièrement rembourré avec un dossier et une large ceinture de sécurité rétractable pour une conduite sûre et confortable. Il est également positionné à côté de l 'opérateur, donnant à la fois l'opérateur et le passager une vue claire du tableau de bord, les commandes et la route. L 'espace de rangement derrière le siège opérateur a été augmenté, et l'accès amélioré, la conception et la disposition sont communes à tous les camions articulés de la série C.
Siège à suspension pneumatique
Le siège à suspension pneumatique offre un confort amélioré à l 'opérateur avec un dossier haut amorti, un amortissement réglable avec trois réglages, un indicateur de zone de roulement et des réglages lombaires réglables. Il est entièrement réglable pour fournir la position de conduite optimale.
Atmosphère de cabine
Le système de climatisation maintient la température dans la cabine, quel que soit l 'environnement dans lequel l'opérateur l'aime.
Ceinture de sécurité à quatre points en option
Offrant une plus grande retenue et potentiellement une meilleure sécurité pour les opérateurs, la ceinture de sécurité à quatre points est maintenant disponible en option. La ceinture de sécurité fait partie d 'un nouvel ensemble de sièges, et non pas seulement d'un ajout au siège existant.
Chaque moteur Cat Tier 4 Final / Stage IV avec technologie ACERT est équipé d 'une combinaison de composants électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement éprouvés. Les bonnes technologies adaptées aux bonnes applications se traduisent par :
Haute performance de la machine dans une variété d 'applications.
Fiabilité accrue grâce à la similitude et à la simplicité de conception.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts grâce au soutien de classe mondiale du réseau de concessionnaires Cat.
Impact réduit des systèmes d 'émission : conçus pour être transparents pour l'opérateur sans nécessiter d'interaction.
Conceptions durables avec une longue durée de vie à réviser.
Offrant une meilleure économie de carburant avec des coûts de maintenance minimisés tout en fournissant la même puissance et la même réponse.
Injecteur avancé MEUI ™ -C
Les plateformes d 'injection avancées MEUI-C offrent des pressions d'injection accrues et des débits de carburant plus précis. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant la suie.
Gestion innovante de l 'air
Tous les moteurs Cat sont dotés de systèmes de gestion de l 'air innovants qui optimisent le flux d'air et améliorent la puissance, l'efficacité et la fiabilité.
Système de réduction des NOx Cat ( NRS)
Le NRS capture et refroidit une petite quantité de gaz d 'échappement, puis les renvoie dans la chambre de combustion où il abaisse les températures de combustion et réduit les émissions de NOx.
Technologies de post-traitement
La solution de post-traitement utilisée pour les produits Tier 4 Final / Stage IV est la prochaine étape de l 'évolution des moteurs Cat dotés de la technologie ACERT. Pour atteindre la réduction supplémentaire de 80% des émissions de NOx requise par les normes d 'émission Tier 4 Final / Stage IV, les ingénieurs de Caterpillar n'ont eu besoin que d'ajouter un nouveau système à la solution de post-traitement déjà éprouvée utilisée, la réduction catalytique sélective ( SCR).
Liquide d 'échappement diesel ( DEF)
Les moteurs Cat équipés d 'un système de réduction catalytique sélective ( SCR) injectent du liquide d'échappement diesel ( DEF) dans les gaz d'échappement pour réduire les émissions de NOx. DEF est une solution mélangée avec précision de 32,5% d 'urée de qualité chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau désionisée.
Disposition de contrôle
La cabine est conçue pour rendre tous les aspects du fonctionnement de la machine aussi simples que possible. Les commandes et les jauges sont faciles à lire et simples à utiliser, les commandes et les jauges permettent à l 'opérateur de se concentrer sur le fonctionnement sûr de la machine tout en maintenant la productivité.
Tableau de bord
Le tableau de bord enveloppant intégré met toutes les commandes à portée de main de l 'opérateur. Comportant des interrupteurs à bascule éclairés par LED pour le gradateur de tableau de bord, essuie-glace de lavage arrière, avertissement de danger, lampe de travail, direction secondaire, A / C et allume-cigare. Fournit une sensation automobile avec la force industrielle que vous attendez de Caterpillar.
Affichage polyvalent couleur ( CMPD)
L 'unité d'affichage montée sur le tableau de bord montre à l'opérateur différents niveaux de performances et des pages d'état ainsi que des catégories d'avertissement de la machine. Celles-ci comprennent les données de performance, les paramètres de configuration, les totaux de l 'opérateur et de la machine, les informations de service, divers paramètres d'état de la machine, les informations de charge utile de la machine ( lorsqu'elle est installée) et l'alimentation vidéo de la caméra de recul.
Connectivité stéréo Bluetooth ™
Effectuez et recevez des appels en cabine via le système de divertissement mobile équipé de Bluetooth en option.
Cadre avant
La conception du cadre avant comprend une grande section en caisson et des poutres de cadre larges et rigides pour gérer les charges de couple. La conception du cadre divergent réduit les contraintes dans la zone d 'attelage et optimise la géométrie de la suspension. La conception du cadre utilise au maximum le soudage robotisé pour une durabilité accrue.
Cadre arrière
La construction à double boîte minimise les concentrations de contraintes et offre un faible poids avec une longue durée de vie.
Suspension
La suspension avant à essieu oscillant à trois points offre une qualité de roulement inégalée. Il protège également le camion des conditions routières défavorables en absorbant les charges de choc qui atteindraient le châssis.
Attelage articulé / oscillant
L 'attelage articulé fournit au camion une articulation de direction, et l'oscillation assure un contact avec le sol sur toutes les roues en terrain accidenté.
Construction d 'attelage
La construction en deux pièces éprouvée sur le terrain est dotée d 'une tête en acier moulé durable boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
Conception de corps de décharge
Toutes les machines de la série C ont une grande zone cible pour fournir une capacité de charge élevée et constante. Sa conception d 'écoulement divergent donne une décharge de matériau propre, ce qui maximise la production et évite le gaspillage de report.
Vitesse de transfert de sortie
Distribue l 'entraînement au tracteur et à la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale dans de mauvaises conditions sous les pieds.
Freins de service
Double circuit, système de freinage sur toutes les roues. Le système hydraulique à pleine puissance actionne des freins fermés, immergés dans l 'huile, à disques multiples et à plaques multiples avec des circuits et des accumulateurs avant et arrière indépendants.
Frein de stationnement
Situé sur l 'essieu central dans une position élevée, il est appliqué par ressort et libéré hydrauliquement.
Sélection
Faites des comparaisons des machines que vous envisagez avant d 'acheter. Votre concessionnaire Cat peut vous aider.
Acheter
Tenir compte de la valeur de revente ; Comparez la productivité et les coûts d 'exploitation quotidiens et la consommation de carburant.
Fonctionnement
Pour obtenir les meilleures techniques d 'exploitation afin d'augmenter votre productivité et vos profits, adressez-vous à votre concessionnaire Cat pour obtenir les dernières publications de formation et du personnel qualifié.
Entretien
Les programmes d 'options de réparation garantissent le coût des réparations à l'avance. Les programmes de diagnostic tels que S ∙ O ∙ SSM et l 'analyse technique vous aident à éviter les réparations imprévues.
Remplacement
Réparer ou reconstruire ? Votre concessionnaire Cat peut vous aider à évaluer les coûts afin que vous puissiez faire le bon choix.
Support produit
Votre concessionnaire Cat local vous accompagnera à chaque étape grâce à son assistance inégalée en matière de pièces détachées dans le monde entier, à ses techniciens formés et à ses accords de support client.
FR.cat.com
Pour plus d 'informations sur les produits Cat, les services des concessionnaires et les solutions de l'industrie, rendez-vous sur www.FR.cat.com.
Cat CONNECT utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer l 'efficacité de votre chantier. En utilisant les données de machines équipées de la technologie, vous & # 39 ; Vous obtiendrez plus d 'informations et d'informations sur votre équipement et vos opérations que jamais auparavant.
Chat LIEN
Les technologies Chat LIEN, comme Product Link, vous connectent sans fil à votre équipement, ce qui vous donne un aperçu précieux de la performance de votre machine ou de votre parc. Le système suit l 'emplacement, les heures, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur VisionLink en ligne afin que vous puissiez prendre des décisions opportunes et fondées sur des faits pour maximiser l'efficacité, améliorer la productivité et réduire les coûts.
CHARGE DE PAYE Chat
Les technologies CHARGE DE PAYE Chat, telles que Cat Production Measurement, permettent de peser la charge utile dans la cabine pour optimiser l 'efficacité et la productivité du chantier. Les opérateurs peuvent visualiser les poids de charge en temps réel sur l 'écran intégré et savoir précisément quand l'objectif est atteint, tandis que les voyants de charge utile externes montés sur la cabine indiquent à l'opérateur du chargeur quand arrêter le chargement pour réduire la surcharge. Les opérateurs peuvent suivre la productivité quotidienne à partir de la cabine, avec un accès rapide au poids de la charge utile du camion, aux charges et au nombre de cycles, ainsi qu 'aux totaux quotidiens ; Ou à distance via les technologies LINK.
Paramètres du produit
La Cat 725C2, d 'une capacité de 15 m3 ( 19,6 yd3) et de 24 tonnes ( 26,5 tonnes), offre une fiabilité éprouvée, une durabilité, une productivité élevée, un confort d'utilisation supérieur et des coûts d'exploitation réduits. La mise à jour du 725C pour inclure tous les freins mouillés à essieu fermé et le contrôle automatique de traction fait du 725C2 la meilleure option pour nos clients. Les meilleurs niveaux de performance et de confort de l 'opérateur font d'une machine productive toute la journée.
MoteurUnités :
| Modèle de moteur | Catégorie C9.3 ACERT | Catégorie C9.3 ACERT |
| Alésage | 4,53 po | 115.0 mm |
| AVC | 5,87 po | 149.0 mm |
| Déplacement | 567,0 po ³ | 9.3 l |
| Modèle de moteur - U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage IV | Cat ® C9.3 ACERT ™ | Cat ® C9.3 ACERT ™ |
| Puissance brute - SAE J1995 | 320,0 CV | 239.0 kW |
| Puissance nette - ISO 14396 | 316,0 CV | 236.0 kW |
| Puissance nette - SAE J1349 | 314,0 CV | 234.0 kW |
| Pas de déclassement du moteur ci-dessous | 7500,0 pi | 2290.0 m |
| Couple moteur de pointe brut ( SAE J1995) | 1275,0 pi · lbf | 1729.0 N·m |
| Filet de couple moteur de pointe ( SAE J1349) | 1262.0 pi · lbf | 1712.0 N·m |
| Vitesse de couple moteur de pointe | 1200.0 tr / min | 1200.0 tr / min |
| Émissions | La référence à Tier 4 Final / Stage IV inclut les normes d 'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis, EU Stage IV, Japon 2014 ( Tier 4 final), ainsi que les normes d'émissions Tier 4 final de la Corée. | La référence à Tier 4 Final / Stage IV inclut les normes d 'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis, EU Stage IV, Japon 2014 ( Tier 4 final), ainsi que les normes d'émissions Tier 4 final de la Corée. |
| Note : ( 1) | Les puissances nominales s 'appliquent à une vitesse nominale de 1 800 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. | Les puissances nominales s 'appliquent à une vitesse nominale de 1 800 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. |
| Note : ( 2) | La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d 'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'une soufflante à vitesse minimale. | La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d 'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'une soufflante à vitesse minimale. |
| Note : ( 3) | La puissance nette lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale est de 214 kW ( 287 ch) selon les conditions de référence SAE. | La puissance nette lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale est de 214 kW ( 287 ch) selon les conditions de référence SAE. |
| Note : ( 4) | Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Les exigences ISO 22241-1 sont respectées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui portent la certification AdBlue ou API. | Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Les exigences ISO 22241-1 sont respectées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui portent la certification AdBlue ou API. |
| Charge utile évaluée | 26,5 tonnes ( États-Unis) | 24.0 ton (États-Unis) |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 19,6 yd ³ | 15.0 m³ |
| Frappé | 14,4 yd ³ | 11.0 m³ |
| Hayon arrière entassé SAE 2 : 1 | 20,4 yd ³ | 15.6 m³ |
| Hayon arrière heurté | 14,5 yd ³ | 11.1 m³ |
| En avant - 1 | 5,0 mT / h | 8.0 km/h |
| En avant - 2 | 9,0 mT / h | 15.0 km/h |
| En avant - 3 | 14,0 mT / h | 22.0 km/h |
| En avant - 4 | 21,0 mT / h | 34.0 km/h |
| En avant - 5 | 29,0 mT / h | 47.0 km/h |
| En avant - 6 | 36,0 mT / h | 55.0 km/h |
| Marche arrière - 1 | 6,0 mT / h | 9.0 km/h |
| Cabine intérieure | 76,0 dB ( A) | 76,0 dB ( A) |
| Note : ( 1) | L 'exposition acoustique de l'opérateur Leq ( niveau de pression acoustique équivalent) mesurée selon les procédures de cycle de travail spécifiées dans ANSI / SAE J1166 OCT98 est de 76 dB ( A), pour la cabine offerte par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec le | L 'exposition acoustique de l'opérateur Leq ( niveau de pression acoustique équivalent) mesurée selon les procédures de cycle de travail spécifiées dans ANSI / SAE J1166 OCT98 est de 76 dB ( A), pour la cabine offerte par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec le |
| Note : ( 2) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans des environnements bruyants. | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans des environnements bruyants. |
| Essieu central - vide | 9755,0 livres | 4425.0 kg |
| Essieu central - Chargé | 33455,0 livres | 15175.0 kg |
| Essieu central - Charge nominale | 23700,0 livres | 10750.0 kg |
| Essieu avant - vide | 31835,0 livres | 14440.0 kg |
| Essieu avant - Chargé | 37374,0 livres | 16940.0 kg |
| Essieu avant - Charge nominale | 5512,0 livres | 2500.0 kg |
| Essieu arrière - vide | 9205,0 livres | 4175.0 kg |
| Essieu arrière - Chargé | 32905,0 livres | 14925.0 kg |
| Essieu arrière - Charge nominale | 23700,0 livres | 10750.0 kg |
| Total - Vide | 50795,0 livres | 23040.0 kg |
| Total - Chargé | 103707,0 livres | 47040.0 kg |
| Total - Charge nominale | 52912,0 livres | 24000.0 kg |
| Réservoir de carburant | 108.8 gal ( États-Unis) | 412.0 l |
| Système de refroidissement | 21.9 gal ( États-Unis) | 83.0 l |
| Système hydraulique | 29.1 gal ( États-Unis) | 110.0 l |
| Carter moteur | 10.0 gal ( É.-U.) | 38.0 l |
| Transmission | 12.4 gal ( États-Unis) | 47.0 l |
| Entraînements finaux / différentiel | 33.0 gal ( États-Unis) | 125.0 l |
| Boîte de vitesse de transfert de sortie | 6,3 gal ( États-Unis) | 24.0 l |
| Réservoir DEF | 5,3 gal ( États-Unis) | 20.0 l |
| Augmenter le temps | 10.0 s | 10.0 s |
| Temps réduit | 8,0 s | 8,0 s |
| Verrouiller à verrouiller | 4,75 secondes à 60 tr / min | 4,75 secondes à 60 tr / min |
| Freins | Norme ISO 3450-2011 | Norme ISO 3450-2011 |
| Cabine - FOPS | ISO 3449 Niveau II – 2005 | ISO 3449 Niveau II – 2005 |
| Cabine - ROPS | ISO 3471-2008 | ISO 3471-2008 |
| Direction | Norme ISO 5010-2007 | Norme ISO 5010-2007 |
| Type de | Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l 'usure | Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l 'usure |
| Note : | Les dimensions sont pour les machines équipées de pneus 23.5R25. | Les dimensions sont pour les machines équipées de pneus 23.5R25. |
| Dimensions de tournage - Largeur de l 'allée | 210,0 po | 5332.0 mm |
| Dimensions de tournage - Rayon de dégagement | 318,0 po | 8075.0 mm |
| Dimensions de rotation - Rayon intérieur | 153,0 po | 3879.0 mm |
| Dimensions de tournage - Rayon de tournage SAE | 294,0 po | 7470.0 mm |
| Dimensions de virage - Angle de braquage - Gauche / Droite | 45° | 45° |
