Cat 745 Camion minier
Caractéristiques du produit
Disposition de contrôle
La nouvelle cabine est conçue pour rendre tous les aspects du fonctionnement de la machine aussi simples que possible pour chaque opérateur. Les commandes et les jauges sont faciles à lire et simples à utiliser, ce qui permet à l 'opérateur de se concentrer sur le fonctionnement sûr de la machine tout en maintenant la productivité.
Palan combiné / levier de transmission
Unique aux chariots articulés Cat, le levier combiné de levage et de transmission permet un contrôle facile et intuitif des engrenages et des fonctions de levage. Le nouveau système de levage assisté donne un contrôle amélioré à l 'opérateur, permettant des temps de cycle plus rapides et moins de mouvements de contrôle.
Offrant à la fois des options automatiques et manuelles, le système donne aux opérateurs la flexibilité de choisir leur méthode de contrôle préférée. Lors de l 'utilisation du système automatique pour basculer une charge, la machine neutralise la transmission, applique les freins de service et hisse la carrosserie à l'angle maximal au régime moteur requis. Lors de l 'abaissement du corps, cette caractéristique empêche un arrêt dur sur le cadre, éliminant les charges de choc et les dommages potentiels. L 'utilisation automatique peut réduire les interactions de l'opérateur jusqu'à 50 pour cent en fonction de la procédure de basculement du site.
Le levier comprend également un frein d 'attente, un blocage de la transmission, un limiteur de vitesse de la machine et une sélection du frein de stationnement. Cela donne au fonctionnement une sensation plus automobile. Aucun commutateur séparé n 'est maintenant nécessaire ; Poussez le levier dans le parc.
Tableau de bord
Le tableau de bord nouvellement stylisé et mis à jour met toutes les commandes à portée de main de l 'opérateur. Il dispose d 'interrupteurs à bascule éclairés par LED pour une utilisation facile dans toutes les conditions de fonctionnement. L 'ajustement et la finition offrent une sensation automobile avec la force industrielle que vous attendez de Caterpillar.
Affichage à écran tactile
Le tableau de bord à écran tactile mis à jour permet à l 'opérateur de surveiller et d'ajuster divers niveaux de performance et d'état de la machine, ainsi que les catégories d'avertissement de la machine. Ceux-ci comprennent les paramètres de configuration, les totaux de l 'opérateur et de la machine, les informations de service, divers paramètres d'état de la machine, les informations sur la charge utile de la machine ( lorsqu'elle est installée), l'aide à la stabilité et l'alimentation vidéo de la caméra de recul.
Connectivité stéréo Bluetooth ®
Effectuez et recevez des appels mains libres via la chaîne stéréo Bluetooth en option avec une qualité plus claire grâce à la cabine plus silencieuse et aux haut-parleurs améliorés.
Cabine spacieuse pour deux personnes
La grande cabine ouverte avec une hauteur libre accrue offre un espace de travail confortable pour l 'opérateur et une personne supplémentaire ( par exemple à des fins d'entraînement). Le deuxième siège est entièrement rembourré avec un dossier et une large ceinture de sécurité rétractable pour une conduite sûre et confortable. Placé à côté de l 'opérateur, le siège donne à l'entraîneur une vue claire du tableau de bord, des commandes et de la route devant lui.
Stockage accru et amélioré
Une nouvelle grande boîte de rangement latérale est chauffée ou refroidie par le système CVC selon les préférences de l 'opérateur. Des porte-gobelets jumeaux et de multiples espaces de rangement ont également été introduits pour aider à donner aux opérateurs un espace de travail épuré.
Siège à suspension pneumatique
Le nouveau siège à suspension pneumatique offre une gamme de réglages accrue par rapport aux offres précédentes, y compris l 'isolation avant / arrière, ce qui réduit considérablement les vibrations horizontales et les secousses.
Cela permet à un plus grand nombre d 'opérateurs d'adapter leur position assise pour une journée de travail plus confortable. Le siège est équipé de série d 'une climatisation variable.
Atmosphère de cabine
Le système de climatisation amélioré vous donne la possibilité de maintenir la température souhaitée par l 'opérateur. L 'ajout de verre réfléchissant infrarouge ( IRR) et de stores intégrés aide à protéger contre les effets de la lumière du soleil.
Une réduction du bruit dans la cabine ( – 7 dB par rapport au modèle précédent) contribue à un environnement de travail plus confortable pour l 'opérateur, toute la journée, tous les jours.
Chaque moteur Cat Tier 4 Final et Stage V avec technologie ACERT est équipé d 'une combinaison de composants électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement éprouvés. Les bonnes technologies adaptées aux bonnes applications se traduisent par :
Tout nouveau mode Eco, qui peut fournir une réduction moyenne de la consommation de carburant de 5 pour cent par rapport au fonctionnement normal.
Haute performance de la machine dans toutes les applications.
Fiabilité accrue grâce à la similitude et à la simplicité de conception.
Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts grâce au soutien de classe mondiale du réseau de concessionnaires Cat.
Réduction de l 'impact des systèmes d'émission : conçus pour fonctionner sans interaction.
Conceptions durables avec une longue durée de vie à réviser.
Offrant une meilleure économie de carburant avec des coûts de maintenance minimisés tout en fournissant la même puissance et la même réponse.
Injecteur avancé MEUI ™ -C
Les plateformes d 'injection avancées MEUI-C offrent des pressions d'injection accrues et des débits de carburant plus précis. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant la suie.
Gestion innovante de l 'air
Les moteurs Cat Tier 4 Final et Stage V sont dotés de systèmes de gestion de l 'air innovants qui optimisent le flux d'air et améliorent la puissance, l'efficacité et la fiabilité.
Système de réduction des NOx Cat ( NRS)
Le NRS capture et refroidit une petite quantité de gaz d 'échappement, puis les renvoie dans la chambre de combustion où il abaisse les températures de combustion et réduit les émissions de NOx.
Technologies de post-traitement
La solution de post-traitement utilisée pour les produits Tier 4 Final et Stage V est la prochaine étape de l 'évolution des moteurs Cat dotés de la technologie ACERT. Atteindre la réduction supplémentaire de 80% des émissions de NOx exigée par les normes d 'émission de niveau 4 final et de niveau V.
Liquide d 'échappement diesel ( DEF)
Les moteurs Cat équipés d 'un système SCR injectent du DEF dans les gaz d'échappement pour réduire les émissions de NOx.
Le DEF est une solution mélangée avec précision de 32,5% d 'urée de qualité chimique de haute pureté et de 67,5% d'eau désionisée.
Frein à compression du moteur
Le frein à compression du moteur améliore la réponse de ralentissement et augmente la puissance de ralentissement pour la descente contrôlée des pentes.
La boîte de vitesses Cat High Density Power Shift ( HDPS) à neuf rapports avant et à deux rapports arrière, conçue spécifiquement pour les camions articulés, est dotée d 'une stratégie de contrôle électronique de productivité avancée ( APECS) et d'un contrôle électronique de la pression d'embrayage ( ECPC) qui permettent des changements de vitesse en douceur avec une accélération améliorée et une productivité accrue.
La fonction de maintien / limitation de vitesse permet de limiter la vitesse de la machine en pas de 1 km / h ou 1 mph pour se conformer aux restrictions de vitesse du site.
Les changements de vitesse sont configurés pour maintenir le blocage de l 'entraînement direct et réduire la chute dans l'entraînement du convertisseur. Diminution de l 'utilisation d'aides à l'entraînement du convertisseur de couple pour maintenir la vitesse au sol et la pente.
Des points de changement de vitesse variables sont utilisés en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui aide également à maintenir la vitesse au sol pendant les changements de vitesse sur les pentes.
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple de grand diamètre, configuré pour les applications hors route, permet de transmettre plus efficacement la puissance supérieure du moteur au groupe motopropulseur inférieur.
Contrôle automatique de traction avancé ( AATC)
L 'application proactive des blocages de différentiel entre essieux et entre essieux est « sur le pouce » et entièrement automatique. L 'opérateur n'a pas à penser à quand et où enclencher l'un ou l'autre des verrous de diff. Des capteurs surveillent les vitesses de la machine et des roues, permettant une réponse instantanée dans des conditions de résistance au roulement élevée. Le fonctionnement est sans faille et lisse, éliminant le patinage des roues pour une traction maximale et donc la productivité.
Les embrayages sont automatiquement débrayés lorsque les conditions au sol le permettent, ce qui maximise l 'efficacité lors de la direction ou sur un sol inégal.
L 'AATC réduit l'abus des pneus et de la transmission, éliminant les pertes d'efficacité de la machine causées par un mauvais fonctionnement manuel des embrayages différentiels et réduisant le coût du remplacement prématuré des pneus.
Contrôle automatique du ralentisseur ( ARC)
En mode automatique, l 'utilisation du ralentisseur est beaucoup plus facile pour l'opérateur. Comme avec l 'AATC, un certain nombre d'aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés et, si nécessaire, le frein de compression du moteur est engagé automatiquement. Le système peut aider à éliminer la survitesse du moteur, à améliorer la sécurité de fonctionnement de la machine et à réduire les temps de cycle, tout en conservant la flexibilité d 'une commande manuelle si nécessaire.
Système de déversement assisté
Le basculement de la benne peut se faire automatiquement avec la nouvelle commande de levage assistée. Appuyez sur le nouveau commutateur de montée / descente de la carrosserie et la machine activera les freins de service, mettra la transmission au point mort et relèvera la carrosserie au régime moteur requis. Abaisser le corps de décharge se fait de la même manière, appuyez sur l 'interrupteur et la machine abaissera le corps et le placer dans le flotteur. Deux films, un en haut, un en bas.
Suspension avant
La conception de la suspension avant à trois points fournit le mécanisme nécessaire pour se déplacer à grande vitesse sur un terrain accidenté et adoucit les charges d 'impact sur les structures et les composants. Les cylindres basse pression à grand alésage sont spécialement conçus pour les applications de camions articulés et offrent une conduite douce et lisse à l 'opérateur.
Construction A-Frame
La suspension avant utilise un cadre oscillant en A avec un tirant latéral pour contrôler le mouvement latéral et la stabilité de l 'essieu.
Suspension arrière
La suspension arrière est dotée d 'un longeron de marche avec des supports de suspension arrière conçus par Caterpillar, qui ont une longue durée de vie et offrent une conduite fiable et stable pour une excellente rétention de la charge.
Freins humides à essieu fermé
Tous les freins mouillés à essieu fermé offrent des performances de freinage et de freinage élevées avec une meilleure tenue sur les pentes.
Assistance en côte
L'assistance en pente réduit le potentiel de « retour en arrière » sur les pentes. Si un opérateur arrête la machine sur une pente, en retirant son pied de la pédale de frein de service, la machine maintiendra automatiquement les freins de service pendant un certain nombre de secondes pour empêcher la machine de rouler en arrière.
Frein d 'attente
Le frein d 'attente actionne les freins de service lorsque le point mort est sélectionné, ce qui permet un contrôle rapide et facile de la machine dans la zone de chargement ou de déchargement.
Cadre avant
La conception du cadre avant comprend une grande section en caisson et des poutres de cadre larges et rigides pour gérer les charges de couple. La conception du cadre divergent réduit les contraintes dans la zone d 'attelage et optimise la géométrie de la suspension. La conception du cadre utilise au maximum le soudage robotisé pour une durabilité accrue.
Cadre arrière
La construction à double boîte minimise les concentrations de contraintes et offre un faible poids avec une longue durée de vie.
Attelage articulé / oscillant
L 'attelage articulé fournit au camion une articulation de direction, et l'oscillation assure un contact avec le sol sur toutes les roues en terrain accidenté.
Construction d 'attelage
La construction en deux pièces éprouvée sur le terrain est dotée d 'une tête en acier moulé durable boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
Conception de corps de décharge
Le 745 a une grande zone cible pour fournir une capacité de charge élevée constante. La conception de la carrosserie facilite la décharge de matériaux propres, maximisant la production et évitant le report en arrière.
Engrenage de transfert de sortie ( OTG)
L 'engrenage de transfert de sortie distribue l'entraînement au tracteur et à la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale dans de mauvaises conditions sous les pieds.
Freins de service
Le système hydraulique à pleine puissance actionne des freins fermés, immergés dans l 'huile, à disques multiples et à plaques multiples avec des circuits et des accumulateurs avant et arrière indépendants. Ce système de freinage toutes roues à double circuit offre les performances de freinage requises pour soutenir une productivité maximale.
Frein de stationnement
Le frein de stationnement est situé sur l 'essieu central dans une position élevée, il est appliqué par ressort et relâché hydrauliquement.
Cat Connect utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer l 'efficacité de votre chantier. En utilisant les données des machines équipées de la technologie, vous obtiendrez plus d 'informations et d'informations sur votre équipement et vos opérations que jamais auparavant.
Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans ces domaines clés :
Gestion des équipements – Augmentez la disponibilité et réduisez les coûts d'exploitation.
Productivité – surveiller la production et gérer l 'efficacité du chantier.
Sécurité – améliorez la sensibilisation sur le chantier pour assurer la sécurité de vos employés et de votre équipement.
Technologies LINK
Les technologies LINK, comme Product Link, vous connectent sans fil à votre équipement, vous donnant un aperçu précieux de la performance de votre machine ou de votre parc. Le système suit l 'emplacement, les heures, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur VisionLink en ligne afin que vous puissiez prendre des décisions opportunes et fondées sur des faits pour maximiser l'efficacité, améliorer la productivité et réduire les coûts.
Technologies PAYLOAD
Les technologies PAYLOAD telles que Cat Production Measurement permettent de peser la charge utile dans la cabine pour optimiser l 'efficacité et la productivité du chantier. Les opérateurs peuvent visualiser les poids de charge en temps réel sur l 'écran intégré et savoir précisément quand la cible est atteinte, tandis que les lumières de charge utile externes montées sur la cabine aux quatre coins, signalent à l'opérateur du chargeur quand s'arrêter, réduisant ainsi la surcharge de la machine. Les opérateurs peuvent suivre la productivité quotidienne à partir de la cabine, avec un accès rapide au poids de la charge utile du camion, aux charges et au nombre de cycles, ainsi qu 'aux totaux quotidiens ; Ou à distance via les technologies LINK.
Détection de chat avec aide à la stabilité
Détection de chat avec aide à la stabilité avertit l 'opérateur si la machine s'approche d'un angle dangereux pendant le fonctionnement ; En conduisant et en basculant. Si vous utilisez le treuil assisté, la machine arrêtera de soulever le corps et donnera un avertissement sonore et visuel. Le système surveille indépendamment les angles du tracteur, de la remorque et de la pente. Ceci augmente la conscience de l 'opérateur de la stabilité de la machine pendant le fonctionnement. Tous les événements de renversement du tracteur et / ou de la remorque sont enregistrés et signalés via VisionLink.
Longs intervalles de service
Les changements apportés aux intervalles de vidange d 'huile, aux volumes et au type d'huile requis contribueront à réduire les coûts de maintenance et les temps d'arrêt de la machine.
Points de lubrification
Les points de lubrification sont regroupés dans la zone d 'attelage pour faciliter l'entretien. Les joints universels sont lubrifiés à vie, éliminant tout entretien. Un système autolube est également optionnel et inclut désormais des alertes via Product Link pour les faibles niveaux de graisse.
Points de service
Des points de service sont montés sur le côté gauche du moteur sous le capot surélevé électriquement :
Jauge de moteur et bouchon de remplissage
Jauge de transmission et bouchon de remplissage
Séparateur d 'air, d'eau et de carburant et filtres à carburant
Pompe d 'amorçage de carburant à commande électrique
Indicateur de niveau de liquide de refroidissement et bouchon de remplissage sont à l 'extérieur de la cabine
Radiateur
L 'ensemble radiateur est situé derrière la cabine, ce qui offre une protection contre les chocs frontaux et un accès facile aux côtés entrée et sortie du radiateur.
Liquide de refroidissement à durée de vie prolongée
Le liquide de refroidissement à durée de vie prolongée prolonge l 'intervalle de changement et améliore la durée de vie des composants en réduisant la corrosion de l'aluminium.
Centre de service électrique
Situé à l 'intérieur de la cabine, ce centre de service fournit un port d'alimentation, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat.
Connecteur de liaison de données Cat
Le connecteur Cat Data Link fournit un plug-in utilisant un ordinateur portable avec le logiciel Electronic Technician ( ET).
Accès au service
La cabine s 'incline sur le côté pour faciliter l'accès en dessous, ce qui simplifie l'accès à la transmission, aux arbres d'entraînement et aux pompes hydrauliques. Les interfaces électriques et hydrauliques de la machine sont situées sur le côté droit externe de la cabine, derrière un panneau de carrosserie amovible permettant un accès facile.
Sélection
Faites des comparaisons des machines que vous envisagez avant d 'acheter. Votre concessionnaire Cat peut vous aider.
Acheter
Tenir compte de la valeur de revente ; Comparez la productivité et les coûts d 'exploitation quotidiens et la consommation de carburant.
Fonctionnement
Pour obtenir les meilleures techniques d 'exploitation afin d'augmenter votre productivité et vos profits, adressez-vous à votre concessionnaire Cat pour obtenir les dernières publications de formation et du personnel qualifié.
Entretien
Les programmes d 'options de réparation garantissent le coût des réparations à l'avance. Les programmes de diagnostic tels que S · O · SSM et l 'analyse technique vous aident à éviter les réparations imprévues.
Remplacement
Réparer ou reconstruire ? Votre concessionnaire Cat peut vous aider à évaluer les coûts afin que vous puissiez faire le bon choix.
Support produit
Votre concessionnaire Cat local vous accompagnera à chaque étape grâce à son assistance inégalée en matière de pièces détachées dans le monde entier, à ses techniciens formés et à ses accords de support client.
FR.cat.com
Pour plus d 'informations sur les produits Cat, les services aux concessionnaires et les solutions industrielles, visitez le site Web www.FR.cat.com.
Tous les chariots articulés Cat sont conçus pour maximiser l 'efficacité et la productivité tout en préservant les ressources naturelles.
Volumes d 'huile
La quantité d 'huile hydraulique et d'huile moteur requise a été réduite, ce qui réduit l'élimination des huiles usagées.
Qualité de l 'air
Le moteur ACERT C18 Cat incorporant le module d 'émission propre ( CEM) Cat est conforme aux normes d'émission de niveau 4 final et de niveau V et offre la flexibilité de fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD, avec 15 ppm de soufre ou moins) ou du biodiesel mélangé avec ULSD.
Recycler les déchets
Le site de conception, de fabrication, d 'assemblage et d'essai de Caterpillar à Peterlee en Angleterre recycle 98% de tous les déchets produits avec zéro déchet vers la décharge.
Seconde vie
Les chariots articulés Cat sont entièrement pris en charge par le service Cat Reman, offrant les mêmes performances et la même fiabilité à une fraction du coût des pièces neuves, tout en réduisant l 'impact négatif sur l'environnement.
Sécurité des produits
Caterpillar a été et continue d 'être proactif dans le développement de machines qui respectent ou dépassent les normes de sécurité. La sécurité fait partie intégrante de toutes les conceptions de machines et de systèmes.
Caractéristiques de sécurité
Indicateur de ceinture de sécurité en cours d 'utilisation ( ceinture de sécurité à quatre points disponible en option)
Détection de la présence de l 'opérateur ( empêche l'engagement de l'engrenage lorsque l'opérateur n'est pas assis)
Miroir supplémentaire pour la visibilité avant de la machine
Indicateur visuel surélevé du corps
Système intégré de protection contre le renversement ( ROPS) et système de protection contre les chutes d 'objets ( FOPS)
Le système de direction secondaire électro-hydraulique s 'active automatiquement en marche avant / arrière ou à l'arrêt si une basse pression est détectée ; Peut être sélectionné manuellement à des fins de récupération de la machine
Main-courantes étendues
Interrupteur de déconnexion du système électrique externe pour un accès facile de l 'extérieur de la machine
Point de montage de l 'extincteur dans la cabine
Goupille de verrouillage du corps entièrement surélevée
Commutateur de coupure de carburant du moteur externe au niveau du sol permettant un accès facile à l 'extérieur de la machine
Miroirs chauffants ( en option)
Interrupteur de freinage d 'urgence dans la cabine
Poignées de préhension internes et externes
Balise clignotante LED ( en option)
Limiteur de vitesse maximum
Compatible avec plusieurs caméras
Nouvelles lumières d 'accès
Le système de caméra de recul est installé de série. L 'alimentation vidéo est affichée sur l'écran tactile lorsque la marche arrière est sélectionnée. Il peut également être activé pour afficher à tout moment si nécessaire.
Indicateur de marche arrière
Passerelles antidérapantes – plaque d'acier perforée
Les fonctions de frein de stationnement sont appliquées par ressort et hydrauliques libérées
Rétroviseurs rabattables à angle large montés sur cabine
Détection de chat avec aide à la stabilité
Paramètres du produit
The Cat 745 with a 25 m³ (32,7 yd ³) 41 tonnes (45,2 tons) capacity brings a new level of operator comfort and features to the market in addition to the durability, high productivity and lower operating costs Cat Articulated Trucks are known for.
The all-new operator cabin is a leap into the next generation for Articulated Trucks, providing our operators the best place to help build the future.
Unités :
| Modèle de moteur | Modèle C18 ACERT Modèle C18 ACERT | En savoir plus |
| Alésage | 5,7 po 145,0 millimètres | En savoir plus |
| AVC | 7,2 po 183,0 millimètres | En savoir plus |
| Déplacement | 1106,0 po ³ 18,1 l | En savoir plus |
| Modèle de moteur - U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japon 2014 ( Tier 4 Final), Corée Tier 4 final | C18 ACERT ™ de Cat ® C18 ACERT ™ de Cat ® | En savoir plus |
| Puissance brute - SAE J1995 | 511,0 CV 381,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - ISO 14396 | 504,0 CV 376,0 kW | En savoir plus |
| Puissance nette - SAE J1349 | 496,0 CV 370,0 kW | En savoir plus |
| Émissions | Le 745 est conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final et Stage V. Le 745 est conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final et Stage V. | En savoir plus |
| Aucune décote de moteur requise ci-dessous | 10000,0 pi 3050,0 m | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Les puissances nominales s 'appliquent au régime nominal de 1 700 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. Les puissances nominales s 'appliquent au régime nominal de 1 700 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d 'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'une soufflante à vitesse minimale. La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d 'un alternateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'une soufflante à vitesse minimale. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | La puissance nette lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale est de 348 kW ( 467 ch) selon les conditions de référence SAE. La puissance nette lorsque le ventilateur est à la vitesse maximale est de 348 kW ( 467 ch) selon les conditions de référence SAE. | En savoir plus |
| Note : ( 4) | Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Les exigences ISO 22241-1 sont respectées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui portent les certifications AdBlue ou API. Le FED utilisé dans les systèmes SCR Cat doit satisfaire aux exigences énoncées dans la norme 22241-1 de l 'Organisation internationale de normalisation ( ISO). Les exigences ISO 22241-1 sont respectées par de nombreuses marques de DEF, y compris celles qui portent les certifications AdBlue ou API. | En savoir plus |
| Couple moteur de pointe brut ( SAE J1995) | 1931.0 pi · lbf 2618,0 N · m | En savoir plus |
| Filet de couple moteur de pointe ( SAE J1349) | 1887.0 pi · lbf 2558,0 N · m | En savoir plus |
| Vitesse de couple moteur de pointe | 1200.0 tr / min 1200.0 tr / min | En savoir plus |
| Charge utile évaluée | 45,2 t 41,0 t | En savoir plus |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 32,7 yd ³ 25,0 m ³ | En savoir plus |
| Frappé | 24,2 yd ³ 18,5 m ³ | En savoir plus |
| Hayon arrière entassé SAE 2 : 1 | 34,7 yd ³ 26,5 m ³ | En savoir plus |
| Hayon arrière heurté | 25,5 yd ³ 19,5 m ³ | En savoir plus |
| En avant - 1 | 3,8 milles / h 6,1 km / h | En savoir plus |
| En avant - 2 | 5,0 mile / h 8,1 km / h | En savoir plus |
| En avant - 3 | 7.0 mile / h 11,2 km / h | En savoir plus |
| En avant - 4 | 8.8 mile / h 14,1 km / h | En savoir plus |
| En avant - 5 | 11.6 mile / h 18,7 km / h | En savoir plus |
| En avant - 6 | 14.2 mile / h 22,9 km / h | En savoir plus |
| En avant - 7 | 19.6 mile / h 31,5 km / h | En savoir plus |
| En avant - 8 | 23.5 mile / h 37,9 km / h | En savoir plus |
| Marche arrière - 1 | 4,0 mile / h 6,4 km / h | En savoir plus |
| Marche arrière - 2 | 9.1 mile / h 14,6 km / h | En savoir plus |
| En avant - 9 | 34.0 mile / h 54,8 km / h | En savoir plus |
| Cabine intérieure | 72,0 dB ( A) 72,0 dB ( A) | En savoir plus |
| Note : ( 1) | L 'exposition acoustique de l'opérateur Leq ( niveau de pression acoustique équivalent) mesurée selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans la norme ANSI / SAE J1166 OCT98 est de 76 dB ( A), pour la cabine offerte par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. L 'exposition acoustique de l'opérateur Leq ( niveau de pression acoustique équivalent) mesurée selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans la norme ANSI / SAE J1166 OCT98 est de 76 dB ( A), pour la cabine offerte par Caterpillar, lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans des environnements bruyants. Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans des environnements bruyants. | En savoir plus |
| Essieu central - vide | 15309,0 livres 6944,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu central - Chargé | 54000,0 livres 24494,0 kg | En savoir plus |
| Essieu central - Charge nominale | 38691,0 lb 17550,0 kg | En savoir plus |
| Essieu avant - vide | 43515,0 livres 19738,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu avant - Chargé | 56522,0 livres 25638,0 kg | En savoir plus |
| Essieu avant - Charge nominale | 13007,0 livres 5900,0 kg | En savoir plus |
| Essieu arrière - vide | 14731,0 lb 6682,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu arrière - Chargé | 53422,0 livres 24232,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Essieu arrière - Charge nominale | 38691,0 lb 17550,0 kg | En savoir plus |
| Total - Vide | 73553,0 livres 33363,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Total - Chargé | 163942,0 livres 74363,0 kg | En savoir plus |
| Total - Charge nominale | 90390,0 lb 41000,0 kilogrammes | En savoir plus |
| Type de | Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l 'usure Acier haute résistance Brinell HB450 résistant à l 'usure | En savoir plus |
| Base | 0,55 po 14,0 millimètres | En savoir plus |
| Chute | 0,55 po 14,0 millimètres | En savoir plus |
| Avant | 0,28 po 7,0 millimètres | En savoir plus |
| Côté | 0,43 po 11,0 millimètres | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 145.3 gal ( États-Unis) 550,0 l | En savoir plus |
| Système de refroidissement | 23.7 gal ( États-Unis) 90,0 l | En savoir plus |
| Carter moteur | 13.7 gal ( États-Unis) 52,0 l | En savoir plus |
| Réservoir DEF | 5,3 gal ( États-Unis) 25,0 l | En savoir plus |
| Système hydraulique de direction / levage | 36.9 gal ( États-Unis) 140,0 l | En savoir plus |
| Transmission - OTG | 19.8 gal ( États-Unis) 75,0 l | En savoir plus |
| Essieux - Chacun | 15.8 gal ( États-Unis) 60,0 l | En savoir plus |
| Entraînement final - Chacun | 1.3 gal ( É.-U.) 5,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de refroidissement de frein | 17.69 gal ( États-Unis) 67,0 l | En savoir plus |
| Soulever ( automatique) | 13,0 s 13,0 s | En savoir plus |
| Soulever ( manuel) | 12.0 s 12.0 s | En savoir plus |
| Inférieure ( automatique) | 10.0 s 10.0 s | En savoir plus |
| Inférieur ( manuel) | 10.0 s 10.0 s | En savoir plus |
| Verrouiller à verrouiller | 4,8 secondes à 60 tr / min 4,8 secondes à 60 tr / min | En savoir plus |
| Freins | Norme ISO 3450-2011 Norme ISO 3450-2011 | En savoir plus |
| Cabine - FOPS | ISO 3449 Niveau II – 2005 ISO 3449 Niveau II – 2005 | En savoir plus |
| Cabine - ROPS | ISO 3471-2008 ISO 3471-2008 | En savoir plus |
| Direction | Norme ISO 5010-2007 Norme ISO 5010-2007 | En savoir plus |
| Note : | Les dimensions sont pour les machines équipées de pneus 29.5R25. Les dimensions sont pour les machines équipées de pneus 29.5R25. | En savoir plus |
| Dimensions de tournage - Largeur de l 'allée | 233,0 po 5917,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de tournage - Rayon de dégagement | 356,0 po 9082,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de rotation - Rayon intérieur | 174,0 po 4413,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de tournage - Rayon de tournage SAE | 340,0 po 8625,0 millimètres | En savoir plus |
| Dimensions de virage - Angle de braquage - Gauche / Droite | 45 degrés 45 degrés | En savoir plus |
| Pelle hydraulique : 374 - Passes | 5 5 | En savoir plus |
| Pelle hydraulique : 390 - Passes | 4 4 | En savoir plus |
| Note : | Une correspondance optimale du système vous donne un avantage de productivité majeur. L 'appariement des outils de chargement et de transport permet d'augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. Une correspondance optimale du système vous donne un avantage de productivité majeur. L 'appariement des outils de chargement et de transport permet d'augmenter la production et de réduire les coûts du système par unité de volume déplacé. | En savoir plus |
| Chargeuse sur pneus : 972 - Passes | 4-5 4-5 | En savoir plus |
| Chargeuse sur pneus : 980 - Passes | 4-5 4-5 | En savoir plus |
| Chargeuse sur pneus : 982 - Passes | 4 |
