Cat 785D Camion minier
Caractéristiques du produit
Le design
Le 3512C HD est un modèle à 12 cylindres et quatre temps qui utilise des courses de puissance longues et efficaces pour une combustion plus complète du carburant et une efficacité énergétique optimale.
Conforme à l 'EPA
Le cas échéant, le moteur 3512C est conforme aux exigences en matière d 'émissions de l'Environmental Protection Agency des États-Unis.
Compensation d 'altitude
Conçu pour une efficacité d 'exploitation maximale à des altitudes inférieures à 4 267 m ( 14 000 pi).
Hausse élevée de couple
L 'augmentation nette du couple de 23 pour cent fournit une force de serrage inégalée lors de l'accélération, sur des pentes raides et dans des conditions difficiles sous les pieds. L 'augmentation du couple correspond efficacement aux points de changement de vitesse de la transmission pour une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Durée de vie améliorée
Une cylindrée élevée, un régime bas et une puissance nominale conservatrice signifient plus de temps sur les routes de transport et moins de temps dans l 'atelier.
Système de renouvellement d 'huile
Le système de renouvellement d 'huile en option prolonge les intervalles de vidange d'huile moteur de 500 heures à 4 000 heures ou plus pour augmenter la disponibilité de la machine et réduire les coûts.
Compacteurs à plaques vibrantes
Le système informatisé protège électroniquement le moteur pendant les démarrages à froid, le fonctionnement à haute altitude, le bouchage du filtre à air, la température élevée des gaz d 'échappement et la survitesse du moteur ( ARC). La pré-lubrification du moteur en option augmente la pression d 'huile avant le démarrage, offrant une protection supplémentaire contre l'usure.
Efficacité du carburant
Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en tournant contre la compression sur les parcours en descente. Pendant les applications de ralentissement, le moteur ECM n 'injecte pas de carburant dans les cylindres pour une économie de carburant exceptionnelle.
Train de puissance mécanique
Le groupe motopropulseur mécanique Cat et la transmission de changement de vitesse de puissance offrent une efficacité de fonctionnement et un contrôle inégalés sur les pentes raides, dans de mauvaises conditions sous les pieds et sur les routes de transport avec une résistance au roulement élevée.
1) Transmission
La boîte de vitesses planétaire à six rapports Cat est assortie au moteur 3512C à injection directe pour fournir une puissance constante sur une large gamme de vitesses de fonctionnement.
Conception robuste
Conçue pour appliquer efficacement la puissance supérieure du moteur 3512C, la boîte de vitesses planétaire éprouvée est robuste pour une longue durée de vie entre les révisions.
Commande de châssis de transmission ( TCC)
TCC utilise des données de régime moteur transférées électroniquement pour exécuter des changements de vitesse à des points prédéfinis pour une performance, une efficacité et une durée de vie d 'embrayage optimales.
2) Convertisseur de couple de verrouillage
Combine une traction maximale sur la jante et un décalage amorti de l 'entraînement du convertisseur de couple avec l'efficacité et la performance de l'entraînement direct. S 'engage à environ 8 km / h ( 5 mi / h), fournissant plus de puissance aux roues.
3) entraînements finaux
Les entraînements finaux Cat fonctionnent comme un système avec la transmission de changement de puissance planétaire pour fournir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces d 'un couple élevé et aux charges d'impact, les entraînements finaux à double réduction fournissent une multiplication de couple élevée pour réduire davantage les contraintes du groupe motopropulseur.
Roues et Jantes
Les roues arrière moulées et les jantes centrales Cat sont montées à l 'aide de goujons pour minimiser l'installation, l'entretien et maximiser la durabilité.
Filtration de l 'essieu arrière
Un nouveau système d 'entraînement de pompe assure une filtration continue de l'essieu arrière. Les avantages comprennent une huile plus propre, moins de temps d 'arrêt et une meilleure durée de vie des composants.
Lien de données Cat
Intègre électroniquement les systèmes informatiques de la machine pour optimiser les performances globales du groupe motopropulseur, augmenter la fiabilité et la durée de vie des composants et réduire les coûts d 'exploitation.
Technicien en électronique ( Cat ET)
L 'outil d'entretien Cat ET permet aux techniciens d'entretien d'accéder facilement aux données de diagnostic stockées via la liaison de données Cat pour simplifier le diagnostic des problèmes et augmenter la disponibilité des machines.
Commande de freinage intégrée ( IBC)
IBC intègre le contrôle automatique du ralentisseur et le contrôle de la traction en un seul système pour des performances et une efficacité optimales.
Neutraliseur inversé Body-up
Passe automatiquement la transmission au point mort si le levier de levage est activé alors que la transmission est décalée en marche arrière.
Direction supplémentaire
Le système de direction supplémentaire utilise des accumulateurs de pression et permet jusqu 'à trois tours de 90 degrés en cas de panne moteur.
Conception de Box-Section
Le cadre 785D utilise une conception à section en caisson, incorporant deux pièces forgées et 24 pièces moulées dans des zones de contraintes élevées avec des soudures enveloppantes profondes et continues pour résister aux dommages causés par les charges de torsion sans ajouter de poids supplémentaire.
Facilité de service
La conception du cadre à section de boîte ouverte permet un accès facile aux composants du groupe motopropulseur, réduisant ainsi le temps global de démontage et d 'installation et les coûts globaux de réparation. Le corps surélevé et goupillé permet un excellent accès à la transmission.
Structures en acier
L 'acier doux utilisé dans tout le cadre offre flexibilité, durabilité et résistance aux charges d'impact, même dans les climats froids, et permet des réparations faciles sur le terrain.
Cabine ROPS intégrale à quatre poteaux
Fixé de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le son, le ROPS intégré est conçu comme une extension du châssis du camion. La structure ROPS / FOPS offre une « protection à cinq côtés » à l 'opérateur et à l'instructeur.
Système de suspension
Conçu pour dissiper les impacts sur la route et le chargement pour une durée de vie plus longue et une conduite plus confortable.
Système de direction
Le système de commande de direction hydraulique est conçu pour une douceur exceptionnelle et un contrôle précis. Un circuit séparé empêche la contamination croisée pour une longue durée de vie.
Direction supplémentaire
Le système de direction supplémentaire utilise des accumulateurs de pression et permet jusqu 'à trois tours de 90 degrés en cas de panne moteur.
Cylindres
Quatre vérins de suspension indépendants, pneumatiques à huile et à rebond variable sont conçus pour absorber les chocs dans les applications les plus sévères.
Conception durable
Les cylindres robustes utilisent un alésage de grand diamètre et une conception d 'azote / huile à basse pression pour une longue durée de vie avec un entretien minimal.
Visibilité améliorée de l 'opérateur
Grâce à l 'utilisation du système de détection d'objets entièrement intégré, RADAR ET CAMÉRA, l'opérateur peut recevoir des indications sonores et visuelles des objets détectés.
Disposition ergonomique
Le poste d 'opérateur 785D est conçu de manière ergonomique pour un contrôle total de la machine dans un environnement confortable, productif et sûr. Tous les contrôles, leviers, commutateurs et jauges sont positionnés pour maximiser la productivité et minimiser la fatigue de l 'opérateur.
Cabine silencieuse
La cabine ROPS / FOPS intégrée et insonorisée est montée de manière résiliente sur l 'ordinateur central pour isoler l'opérateur du son et des vibrations pour une conduite silencieuse, sûre et confortable.
Zone de visualisation
Conçue pour une excellente visibilité tout autour et des lignes de visée claires sur la route de transport, la grande zone de vision permet à l 'opérateur de manœuvrer en toute confiance pour une productivité élevée. 1) Siège à suspension pneumatique avec retenue à trois points de l 'opérateur 2) Levier de levage 3) Pédale de frein secondaire 4) Système de surveillance 5) Colonne de direction 6) Console de transmission 7) Soupape de réinitialisation du frein de stationnement 8) Compartiment de rangement 9) Siège d'entraînement 10) Fenêtre de l'opérateur 11) Commandes de commande 12) Chauffage / climatisation
Prêt pour la radio
L 'opérateur & # 39 ; La station est livrée avec des ports d 'alimentation, des haut-parleurs, une antenne et des connexions électriques pour faciliter l'installation radio sans problème. Consultez votre concessionnaire pour connaître la gamme complète d 'options de radio Cat, y compris la radio par satellite.
Système de freinage intégré
Le système de freinage refroidi à l 'huile Cat offre des performances fiables et un contrôle supérieur dans les conditions routières les plus extrêmes. La modulation automatique des freins offre une conduite plus douce et un meilleur contrôle dans des conditions glissantes, permettant à l 'opérateur de se concentrer sur la conduite. Le système de conception à deux pistons combine les fonctions de service, secondaire, frein de stationnement et ralentissement dans le même système robuste pour une efficacité de freinage optimale.
Retard de quatre coins
Le ralentissement de quatre virages avec une division de 60 / 40 pour cent ( arrière / avant) de l 'effort de freinage offre un contrôle supérieur dans des conditions glissantes. Le couple de freinage avant et arrière équilibré offre des performances de freinage exceptionnelles et minimise le blocage des roues, en particulier lors du ralentissement.
Freins à disques multiples refroidis à l 'huile
Les freins de service à disques multiples à quatre roues et à refroidissement forcé à l 'huile Cat sont refroidis en continu par des échangeurs de chaleur eau-huile pour des performances de freinage et de ralentissement exceptionnelles et sans fondu.
Freins à disque à durée de vie prolongée
Les freins à disque refroidis à l 'huile Cat sont conçus avec de grands disques et plaques pour un fonctionnement et des performances fiables et sans réglage. Les freins sont complètement fermés et scellés pour éviter la contamination et réduire l 'entretien. De plus, cette machine est dotée d 'un nouveau matériau de friction à durée de vie prolongée qui est maintenant de série sur ce modèle. Le matériau de friction a une durée de vie deux fois supérieure à celle des freins standard et est deux fois plus résistant au vitrage, ce qui permet d 'obtenir une puissance de freinage plus constante avec moins de bruit.
Pistons
Le piston primaire actionne hydrauliquement les fonctions de service et de ralentissement. Le piston secondaire est sollicité par ressort et maintenu en position débrayée par pression hydraulique. Si la pression du système hydraulique chute en dessous d 'un niveau spécifié, le piston secondaire à ressort actionne automatiquement les freins.
Frein de stationnement
La fonction supérieure de frein de stationnement sur ce camion est fournie par les freins de service refroidis à l 'huile, serrés par ressort et desserrés hydrauliquement sur les quatre roues. Ce frein de stationnement fiable et durable tiendra un camion transportant une charge nominale sur n 'importe quelle pente jusqu'à 15 pour cent.
Carrosseries de camion de chat
L 'adaptation de la carrosserie du camion à l'application est un élément essentiel pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix de votre 785D. Caterpillar offre une variété d 'options de carrosserie spécifiques à l'application qui produisent une charge utile allant de 131 à 143 tonnes métriques ( 144 à 157 tonnes). Les directives exclusives Caterpillar 10 / 10 / 20 sur la charge utile permettent d 'atteindre un équilibre entre une excellente charge utile et un fonctionnement sûr.
Options du corps
1) Carrosserie « X » Cat - La carrosserie X est une carrosserie robuste configurée avec une variété d 'options de revêtement pour répondre aux exigences spécifiques du site d'une mine. Comme la Dual Slope, la carrosserie X est conçue pour être durable dans toute une gamme d 'applications difficiles. 2) Carrosserie spécifique à la mine ( MSD II) - Pour les mines matures ayant de bonnes pratiques d 'exploitation et d'entretien, la carrosserie plus légère MSDII ( conception spécifique à la mine) est disponible en plusieurs tailles. C 'est un organisme client / site spécifique qui est conçu pour maximiser la performance. Le MSD II est conçu pour maximiser la charge utile, offrir une bonne durabilité et peut être configuré avec une variété d 'options de revêtement pour répondre aux exigences spécifiques de la mine. 3) Carrosserie sans portillon - Cette carrosserie spécialisée à grand volume, disponible en plusieurs tailles, est destinée à des applications de transport de charbon dédiées avec un impact minimal. La conception du plancher surélevé élimine le hayon et donne le volume requis pour répondre à la charge utile cible. 4) Corps à double pente - Le corps standard d 'origine, le corps à double pente, offre une excellente rétention de la charge, maintient un centre de gravité bas avec une répartition optimale de la charge, réduit la charge de choc et est disponible en configurations doublées et non doublées. Le corps Dual Slope est conçu pour les applications difficiles, y compris les sites vierges et les mines contractuelles.
Options de corps personnalisées
Une variété d 'options, y compris les extensions de queue, les buffets, les barres de culbutage, les caissons de roche et les délesteurs de roche sont disponibles pour maintenir la charge utile nominale, réduire les déversements et améliorer l'efficacité du transport.
Système de surveillance VIMS ®
Le système de surveillance de la machine conçu par Caterpillar fournit des informations critiques sur l 'état de la machine et la charge utile à l'opérateur et au personnel d'entretien. Grâce à la surveillance du système et à la capacité de diagnostic avancée, VIMS simplifie le dépannage et réduit les temps d 'arrêt en identifiant les conditions anormales avant qu'elles ne causent des dommages. VIMS stocke également les données de la machine pour aider à gérer la production et utiliser l 'efficacité de la maintenance préventive.
Gestion de la production
La gestion de la production améliore l 'efficacité des outils de chargement, améliore la productivité de la flotte et aide à prolonger la durée de vie des châssis de camion, des pneus, des jantes et des composants du groupe motopropulseur, tout en réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance.
Gestion de charge utile
Max Payload Speed Manager est une fonctionnalité qui aide à gérer la politique de surcharge Caterpillar 10 / 10 / 20. En fonction du poids de la charge utile cible et des paramètres de surcharge, le système VIMS enregistre et avertit l 'opérateur lorsque le camion atteint une surcharge après le pesage du deuxième rapport. Le bogie sera limité à la deuxième vitesse à 1750 tr / min, et le réglage de la vitesse du ralentisseur automatique sera réduit à 1750 tr / min jusqu 'à ce que la charge soit déchargée.
Contrôle de l 'analyse des routes ( RAC)
Le système en option surveille les conditions routières de transport en mesurant le support et le pas du cadre pour améliorer l 'entretien des routes de transport, les temps de cycle, la durée de vie des pneus et le rendement énergétique.
VIMS-PC
VIMS-PC, le logiciel de rapport externe, permet au personnel de service de télécharger un dossier complet de la santé de la machine et des données de productivité sur un ordinateur portable pour le diagnostic et l 'analyse. Un logiciel facile à utiliser permet aux techniciens de service et à la direction de la mine de générer des rapports de santé et de charge utile pour une gestion plus efficace de la machine.
Superviseur VIMS
Le logiciel en option permet à la gestion de la mine de gérer et d 'interpréter facilement les données VIMS pour une gestion et une productivité optimales de la flotte.
Gestion des machines
Les techniciens de service ou le personnel de la mine peuvent télécharger des données et produire des rapports. Les données peuvent être utilisées pour améliorer l 'efficacité des programmes de maintenance programmés, maximiser la durée de vie des composants, améliorer la disponibilité de la machine et réduire les coûts d'exploitation.
Cluster de jauge
Le groupe de jauges idéalement situé maintient un affichage constant des fonctions vitales de la machine.
Sécurité des produits
Caterpillar a été et continue d 'être proactif dans le développement de machines minières qui respectent ou dépassent les normes de sécurité. La sécurité fait partie intégrante de toutes les conceptions de machines et de systèmes.
Accès et sortie
Les améliorations apportées à l 'accès et à la sortie de niveau de la machine comprennent un escalier en diagonale standard de 600 mm ( 24 po) à l'avant de la machine. Les améliorations apportées à l 'accès au niveau du sol comprennent un escalier d'accès motorisé optionnel.
Systèmes intégrés de détection d 'objets
Les systèmes de détection d 'objets sont installés en usine en tant qu'équipement standard sur les camions miniers 785D. Le système de détection d 'objets entièrement intégré, RADAR ET CAMÉRA, fournit des indications sonores et visuelles des objets détectés. Ce système utilise une combinaison de radars à courte et moyenne portée qui entourent la machine, ainsi que des caméras de chaque côté pour permettre à l 'opérateur de confirmer l'objet détecté. Les caméras complètent les alertes radar et sont sélectionnables par des menus à écran tactile via une interface intuitive.
Politique de surcharge
Le respect de la politique de surcharge Caterpillar 10 / 10 / 20 garantit que les systèmes de direction et de freinage ont une capacité suffisante pour fonctionner.
Caractéristiques de sécurité standard
Surfaces antidérapantes, rétractables, ceintures selle / épaule avec retenue trois points pour le conducteur, rétroviseurs grand angle, indicateur de surélévation de la carrosserie, câble de retenue de la carrosserie, garde-corps, neutralisateur de marche arrière lors du basculement, faible niveau sonore intérieur, système de direction secondaire, interrupteurs d 'accès au niveau du sol.
SAFETY.CAT.COM ™
Caractéristiques de durabilité
Le camion minier 785D offre des systèmes de renouvellement d 'huile, une filtration continue de l'essieu arrière, des filtres à durée de vie prolongée et des intervalles d'entretien prolongés qui aident à réduire la quantité de déchets contribuant à notre environnement.
Moteurs à technologie avancée
Les moteurs dotés d 'une technologie de pointe contribuent à réduire les émissions dans l'environnement tout en maintenant l'efficacité énergétique.
Technologie de surface avancée ( AST)
Advanced Surface Technology ( AST) est un remplacement pour les revêtements de chrome dur sur certaines pièces en acier, y compris la suspension et les tiges de vérin de levage. Cette technologie améliore la résistance à l 'usure et réduit le temps de réparation. Chrome a été éliminé pour réduire l 'impact environnemental.
Efficacité du carburant
Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en tournant contre la compression sur les parcours en descente. Pendant les applications de ralentissement, le moteur ECM n 'injecte pas de carburant dans les cylindres pour une économie de carburant exceptionnelle.
Facilité de maintenance
L 'accès facile aux points d'entretien quotidiens simplifie l'entretien et réduit le temps consacré aux procédures d'entretien régulières. L 'entretien amélioré et les intervalles d'entretien de 500 heures sont conçus pour augmenter la disponibilité et la productivité des machines.
Plateforme de maintenance
Fournit un accès au moteur, aux filtres à air, au réservoir hydraulique de direction et au compartiment de la batterie.
Accès In-Frame
Permet un accès facile aux principaux composants pour faciliter l 'entretien et le retrait.
Accès au niveau du sol
Permet un entretien pratique des réservoirs, des filtres, des drains et de l 'arrêt du moteur. Le port de données au niveau du sol permet un téléchargement plus facile de l 'information.
Autolube
Le système de lubrification automatique réduit le temps de maintenance en lubrifiant automatiquement les composants nécessaires sur une base régulière.
Centre de service de remplissage rapide
Le centre de service en option réduit les temps d 'entretien quotidiens avec des raccords de remplissage rapide groupés pour l'huile de direction, l'huile de transmission, l'huile moteur et le liquide de refroidissement.
Points de test de pression et ports S • O • SSM
Les points d 'échantillonnage et les ports fournissent des échantillons représentatifs pour surveiller les systèmes critiques de la machine.
Connecteurs électriques scellés
Les connecteurs électriques sont scellés pour bloquer la poussière et l 'humidité. Les harnais sont tressés pour la protection. Les fils sont codés par couleur pour faciliter le diagnostic et la réparation.
Remplissage rapide de carburant
Fournit un récepteur au réservoir de carburant pour accepter la plupart des systèmes de ravitaillement de 567 litres par minute / 150 gallons par minute.
Filtres à air
Les filtres à air à joint radial sont faciles à changer, ce qui réduit le temps nécessaire à l 'entretien du filtre à air.
L'engagement fait la différence
Le support va bien au-delà des pièces et du service. Du moment où vous sélectionnez un équipement Cat jusqu 'au jour où vous le reconstruisez, l'échangez ou le vendez, le soutien que vous obtenez de votre concessionnaire Cat fait la différence qui compte.
Capacité du concessionnaire
Les techniciens experts du concessionnaire possèdent les connaissances, l 'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos besoins de réparation et d'entretien, au moment et à l'endroit où vous en avez besoin.
Assistance produit et assistance service
Soutenus par un réseau mondial d 'installations de distribution de pièces, de centres de service des concessionnaires et d'installations de formation technique, les concessionnaires Cat peuvent maximiser votre temps de disponibilité. Avec un plan de service sur mesure, votre concessionnaire peut vous aider à obtenir le meilleur retour sur votre investissement.
La formation
Votre concessionnaire Cat peut organiser des programmes de formation pour aider les opérateurs à améliorer la productivité, réduire les temps d 'arrêt, réduire les coûts d'exploitation, améliorer la sécurité et améliorer le rendement de l'investissement que vous faites dans les produits Cat.
Produits technologiques
Les concessionnaires Cat proposent une gamme de produits à technologie avancée tels que le système de surveillance VIMS et le système de gestion de l 'information MineStar ™. Ces produits comprennent la communication de données par radio, la surveillance et le diagnostic des machines, la gestion de la flotte et les logiciels d 'entretien des routes de transport - tous conçus pour améliorer l'efficacité de la flotte, augmenter la productivité et réduire les coûts.
Www.cat.com / fr
Pour plus d 'informations sur les produits Cat, les services aux concessionnaires et les solutions industrielles, visitez le site Web Www.cat.com / fr.
Paramètres du produit
Conçu pour la performance, conçu pour le confort, construit pour durer.
MoteurUnités :
| Modèle de moteur | Modèle : 3512C HD | Modèle : 3512C HD |
| Puissance brute - SAE J1995 | 1450,0 CV | 1082.0 kW |
| Puissance nominale | 1450,0 CV | 1082.0 kW |
| Puissance nette - Cat | 1348,0 CV | 1005.0 kW |
| Puissance nette - ISO 9249 | 1348,0 CV | 1005.0 kW |
| Puissance nette - 80 / 1269 / CEE | 1348,0 CV | 1005.0 kW |
| Augmentation du couple | 23.0 % | 23.0 % |
| Alésage | 6,7 po | 170.0 mm |
| AVC | 8,4 po | 215.0 mm |
| Déplacement | 3573,6 po ³ | 58.56 l |
| Puissance nette | 1348,0 CV | 1005.0 kW |
| Puissance nette - SAE J1349 | 1348,0 CV | 1005.0 kW |
| Poids brut de fonctionnement de la machine ( GMW) | 550000,0 livres | 249476.0 kg |
| Gamme de poids corporel | 20 831 - 30 623 kg 45 924 - 67 512 lb | 20 831 - 30 623 kg 45 924 - 67 512 lb |
| Plage de poids minimale / maximale du châssis de fonctionnement ( OCW) | 83 304 à 84 668 kg 183 654 à 186 661 lb | 83 304 à 84 668 kg 183 654 à 186 661 lb |
| Plage de poids minimale / maximale du châssis en fonctionnement Vide ( EOMW) | 106 218 - 117 597 kg 234 170 - 259 257 lb | 106 218 - 117 597 kg 234 170 - 259 257 lb |
| Vitesse maximale - Chargé | 34.0 mile / h | 54.8 km/h |
| Angle de direction | 36.0 ° | 36.0 ° |
| Dégagement de la machine Diamètre de tournage | 108.9 pi | 33.2 m |
| Charge utile cible maximale | 157,0 t | 143.0 t |
| Charge utile cible minimale | 144,0 t | 131.0 t |
| Charge utile cible - Double pente * | 146,0 t | 133.0 t |
| Diamètre de tournage - Avant | 97.7 pi | 29.8 m |
| Rapport différentiel | 2.10:1 | 2.10:1 |
| Rapport planétaire | 10.83:1 | 10.83:1 |
| Ratio de réduction total | 22.75:1 | 22.75:1 |
| En avant - 1 | 7.5 mile / h | 12.1 km/h |
| En avant - 2 | 10.2 mile / h | 16.3 km/h |
| En avant - 3 | 13.8 mile / h | 22.2 km/h |
| En avant - 4 | 18.6 mile / h | 29.9 km/h |
| En avant - 5 | 25.2 mile / h | 40.6 km/h |
| En avant - 6 | 34.0 mile / h | 54.8 km/h |
| Inverser | 6.8 mile / h | 11.0 km/h |
| Course efficace du cylindre - avant | 12,1 po | 306.5 mm |
| Course efficace du cylindre - Arrière | 6,5 po | 165.0 mm |
| Débit de la pompe - Haut ralenti | 198,0 gal / min | 750.0 l/min |
| Réglage de la soupape de décharge - Raise | 2500,0 livres par pouce carré | 17238.0 kPa |
| Temps de soulèvement du corps - Haut ralenti | 15,2 s | 15,2 s |
| Temps inférieur de corps - flotteur | 16.2 s | 16.2 s |
| Puissance du corps vers le bas - Haut ralenti | 15,9 s | 15,9 s |
| Temps inférieur de corps - ralenti élevé | 15,9 s | 15,9 s |
| Surface de freinage - arrière | ² de 13908,0 po | 89729.0 cm² |
| Normes | Modèle : SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 | Modèle : SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 |
| Surface de freinage - Avant | ² de 9497,0 po | 61270.0 cm² |
| Essieu avant - vide * | 45-46% | 45-46% |
| Essieu avant - Chargé - Cible | 33.0 % | 33.0 % |
| Essieu arrière - vide * | 54-55% | 54-55% |
| Essieu arrière - Chargé - Cible | 67.0 % | 67.0 % |
| Réservoir de carburant - Standard | 500,0 gal ( É.-U.) | 1893.0 l |
| Système de refroidissement | 100.0 gal ( É.-U.) | 379.0 l |
| Carter moteur | 54.0 gal ( États-Unis) | 204.0 l |
| Réservoir de direction | 24.0 gal ( États-Unis) | 90.0 l |
| Système de direction - y compris réservoir | 31.0 gal ( É.-U.) | 117.0 l |
| Réservoir hydraulique de frein / grue | 89.0 gal ( É.-U.) | 337.0 l |
| Système de levage de frein - Comprend réservoir | 169.0 gal ( États-Unis) | 641.0 l |
| Différentiel - Entraînements finaux | 115.0 gal ( É.-U.) | 436.0 l |
| Convertisseur de couple / système de transmission - y compris le puisard | 65.51 gal ( États-Unis) | 248.0 l |
| Pneus standard | 33.00-R51 ( E3 et E4) | 33.00-R51 ( E3 et E4) |
| Normes ROPS | Modèle : SAE J1040 APR88 ISO 3471 : 1994 | Modèle : SAE J1040 APR88 ISO 3471 : 1994 |
| Normes saines | Modèle : ANSI / SAE J1166 MAY90 | Modèle : ANSI / SAE J1166 MAY90 |
| Normes de direction | SAE J1511 OCT90 ISO 5010 : 1992 | SAE J1511 OCT90 ISO 5010 : 1992 |
| Poids corporel | 49150,0 lb | 22295.0 kg |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 102,0 yd ³ | 78.0 m³ |
| Poids corporel | 55468,0 livres | 25160.0 kg |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 111,0 yd ³ | 85.0 m³ |
