Le moteur 785G 3512E HD vous offre le choix de puissances nominales : 1 450 ch pour correspondre aux performances de votre flotte actuelle ou 1 600 ch pour des temps de cycle plus rapides. Productivité avancée La stratégie de contrôle électronique de la transmission offre une conduite plus fluide, une meilleure accélération et une optimisation des rapports.
La sécurité
Système Cat ® Detect de série, éclairage LED, passerelles de 600 mm ( 24 po) de largeur, protection des composants rotatifs et système de freinage hydraulique avec système antipatinage amélioré. En option Travail en hauteur et escalier d 'accès motorisé.
Facilité de service
Système HVAC modulaire, radiateur modulaire, entretien amélioré au niveau du sol, voyant d 'huile, filtre hydraulique 1 000 heures et système SCR de niveau 4 améliorant l'entretien et réduisant les temps d'arrêt.
Environnement opérateur
Nouvelle cabine de luxe ergonomique, plus silencieuse et plus grande. Les commandes de transmission électronique et les sièges confort Cat assurent une conduite plus fluide. Porte d 'entraîneur pleine grandeur et dégagement de tête amélioré sur la plate-forme.
Coût de fonctionnement
Le moteur HD 3512E amélioré est conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis et est doté d'un système de réduction catalytique sélective ( SCR) Cat qui offre le moindre coût de consommation totale de fluide avec une plus grande fiabilité.
Options de pneus
Avec l 'option de pneu 36R51, les applications à grande vitesse, particulièrement à plat et longue distance, peuvent profiter d'une charge utile plus élevée et d'un TKPH plus élevé.
Conditions de puissance nominale : – À une vitesse nominale de 1 650 tr / min basée sur les conditions d 'entrée d'air standard SAE J1995 : 2014 de 25 ° C ( 77 ° F) et une pression barométrique sèche de 99 kPa ( 29,31 in Hg). – Basé sur un carburant d'une gravité API de 35 ° ( à 15,6 ° C ou 60 ° F) ayant un LHV de 42 780 kJ | Conditions de puissance nominale : – À une vitesse nominale de 1 650 tr / min basée sur les conditions d 'entrée d'air standard SAE J1995 : 2014 de 25 ° C ( 77 ° F) et une pression barométrique sèche de 99 kPa ( 29,31 in Hg). – Basé sur un carburant d'une gravité API de 35 ° ( à 15,6 ° C ou 60 ° F) ayant un LHV de 42 780 kJ
Note : ( 2)
Aucun déclassement moteur requis jusqu 'à 2987 m ( 9800 pi) d'altitude par conditions standard. | Aucun déclassement moteur requis jusqu 'à 2987 m ( 9800 pi) d'altitude par conditions standard.
Émissions
Conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis. | Conforme aux normes d 'émissions Tier 4 Final de l'EPA des États-Unis.
Note : ( 3)
Configuration sélectionnable de 1 450 ch. | Configuration sélectionnable de 1 450 ch.
Poids - approximatif
Gamme de poids corporel
21 275 kg - 30 623 kg ( 46 903 lb - 67 512 lb) | 21 275 kg - 30 623 kg ( 46 903 lb - 67 512 lb)
Poids du châssis de fonctionnement vide
186661,0 lb | 84668.0 kg
Note : ( 1)
Le poids du châssis comprend les accessoires obligatoires de série, les pneus 33R51, tous les niveaux de fluide de fonctionnement pleins et 100% de carburant. | Le poids du châssis comprend les accessoires obligatoires de série, les pneus 33R51, tous les niveaux de fluide de fonctionnement pleins et 100% de carburant.
Note : ( 2)
Le poids estimé des débris n 'est pas inclus dans le poids de fonctionnement du châssis. | Le poids estimé des débris n 'est pas inclus dans le poids de fonctionnement du châssis.
Note : ( 3)
Le poids corporel varie en fonction de la sélection et de la configuration du corps. | Le poids corporel varie en fonction de la sélection et de la configuration du corps.
Spécifications de fonctionnement
Capacité nominale de charge utile
146,0 tonnes ( États-Unis) | 132.0 t
Poids brut de fonctionnement de la machine ( GMW) ( pneus 33R51)
550000,0 livres | 249476.0 kg
Poids brut de fonctionnement de la machine ( GMW) ( pneus 36R51)
564000,0 livres | 255826.0 kg
Capacité nominale de charge utile ( pneus 33.00R51) *
146,0 tonnes ( États-Unis) | 132.0 t
Capacité nominale de charge utile ( pneus 36.00R51) *
148,0 tonnes ( États-Unis) | 134.0 t
Note : ( 1)
GMW dépend de la sélection des pneus. Consultez votre fabricant de pneus pour connaître la vitesse maximale en charge. | GMW dépend de la sélection des pneus. Consultez votre fabricant de pneus pour connaître la vitesse maximale en charge.
Note : ( 2)
Référez-vous à la politique de surcharge du camion minier Cat 10 / 10 / 20 ( AEXQ0250) pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. | Référez-vous à la politique de surcharge du camion minier Cat 10 / 10 / 20 ( AEXQ0250) pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine.
Note : ( 3)
* Comprend les doublures standard et le corps MSD II ( conception spécifique à la mine). | * Comprend les doublures standard et le corps MSD II ( conception spécifique à la mine).
Transmission
En avant - 1
7.5 mile / h | 12.1 km/h
En avant - 2
10.2 mile / h | 16.3 km/h
En avant - 3
13.8 mile / h | 22.2 km/h
En avant - 4
18.6 mile / h | 29.9 km/h
En avant - 5
25.2 mile / h | 40.6 km/h
En avant - 6
34.0 mile / h | 54.8 km/h
Inverser
6.8 mile / h | 11.0 km/h
Note :
Vitesses de déplacement maximales avec les pneus 33.00-R51 de série. | Vitesses de déplacement maximales avec les pneus 33.00-R51 de série.
Rapport de réduction d 'entraînement final total
22.75:1 | 22.75:1
Suspension
Course de cylindre - avant
12,6 po | 320.0 mm
Course du cylindre - Arrière
6,5 po | 165.0 mm
Palans de corps
Temps inférieur de corps - flotteur haut ralenti
15,9 s | 15,9 s
Temps inférieur de corps - flotteur bas ralenti
16.2 s | 16.2 s
Puissance du corps vers le bas - Haut ralenti
15,9 s | 15,9 s
Temps de soulèvement du corps - Haut ralenti
15,2 s | 15,2 s
Note : ( 1)
Cylindre hydraulique double à deux étages monté à l 'extérieur du cadre principal ; Cylindres à double effet dans le deuxième étage. | Cylindre hydraulique double à deux étages monté à l 'extérieur du cadre principal ; Cylindres à double effet dans le deuxième étage.
Note : ( 2)
Augmentation de puissance dans les deux étapes ; Coupez la puissance dans la deuxième étape. | Augmentation de puissance dans les deux étapes ; Coupez la puissance dans la deuxième étape.
Note : ( 3)
La modulation automatique de l 'abaissement du corps réduit l'impact sur le cadre. | La modulation automatique de l 'abaissement du corps réduit l'impact sur le cadre.
Système de freinage
Surface de freinage - Avant
² de 9487,0 po | 61270.0 cm²
Surface de freinage - arrière
² de 13908,0 po | 89728.0 cm²
Note :
Freins à disque hydrauliques à quatre coins refroidis à l 'huile. | Freins à disque hydrauliques à quatre coins refroidis à l 'huile.
Normes
Norme ISO 3450 : 2011 | Norme ISO 3450 : 2011
Répartition du poids - approximative
Essieu avant - vide
48% | 48%
Essieu avant - Chargé - Cible
33% | 33%
Essieu arrière - vide
52% | 52%
Essieu arrière - Chargé - Cible
67% | 67%
Capacités de recharge de service
Système de refroidissement
100.0 gal ( É.-U.) | 379.0 l
Réservoir de direction
29.0 gal ( États-Unis) | 110.0 l
Système de levage de frein - Comprend réservoir
160,0 gal ( États-Unis) | 606.0 l
Réservoir de frein / hydraulique
135.0 gal ( É.-U.) | 511.0 l
Réservoir DEF
36.0 gal ( É.-U.) | 136.0 l
Différentiel - Entraînements finaux
139.0 gal ( É.-U.) | 527.0 l
Carter moteur
54.0 gal ( États-Unis) | 204.0 l
Réservoir de carburant
410.0 gal ( É.-U.) | 1552.0 l
Système de direction - Comprend réservoir
45.0 gal ( États-Unis) | 170.0 l
Note : ( 1)
Système de direction séparé et convertisseur de couple séparé / système de transmission empêche la contamination croisée. | Système de direction séparé et convertisseur de couple séparé / système de transmission empêche la contamination croisée.
Note : ( 2)
Contactez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations sur l 'infrastructure DEF. | Contactez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations sur l 'infrastructure DEF.
Convertisseur de couple - Système de transmission - Y compris puisard
46.0 gal ( États-Unis) | 175.0 l
ROPS
Normes ROPS
ROPS ( Rollover Protective Structure) pour cabine proposé par Caterpillar répond aux critères ISO 3471 : 2008 ROPS et ISO 13459 : 2012. | ROPS ( Rollover Protective Structure) pour cabine proposé par Caterpillar répond aux critères ISO 3471 : 2008 ROPS et ISO 13459 : 2012.
Normes FOPS
FOPS ( Falling Objects Protective Structure) répond aux critères ISO 3449 : 2005 et ISO 13459 : 2012 Niveau II. | FOPS ( Falling Objects Protective Structure) répond aux critères ISO 3449 : 2005 et ISO 13459 : 2012 Niveau II.
Son
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Entraînement direct - Niveau sonore de l 'opérateur ( ISO 6396 : 2008)
77,0 dB ( A) | 77,0 dB ( A)
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Entraînement direct - Niveau sonore de la machine ( ISO 6395 : 2008)
121,0 dB ( A) | 121,0 dB ( A)
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Embrayage en option - Niveau sonore de la machine ( ISO 6395 : 2008)
120,0 dB ( A) | 120,0 dB ( A)
Entraînement du ventilateur de refroidissement - Embrayage en option - Niveau sonore de l 'opérateur ( ISO 6396 : 2008)
75,0 dB ( A) | 75,0 dB ( A)
Note : ( 1)
Essais effectués selon les procédures et conditions de cycle de travail standard spécifiées avec une vitesse de ventilateur de soufflante HVAC de 50%. Mesure facultative du ventilateur de commande d 'embrayage effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. | Essais effectués selon les procédures et conditions de cycle de travail standard spécifiées avec une vitesse de ventilateur de soufflante HVAC de 50%. Mesure facultative du ventilateur de commande d 'embrayage effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.
Note : ( 2)
Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste / la cabine de l 'opérateur est ouvert ( lorsqu'il n'est pas correctement entretenu ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste / la cabine de l 'opérateur est ouvert ( lorsqu'il n'est pas correctement entretenu ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Direction
Diamètre de dégagement de la machine - ISO 7457 : 1997 ( pneus 33.00R51)
108.92 pi | 33.2 m
Angle de direction
36 degrés | 36 degrés
Diamètre de tournage - ISO 7457 : 1997 ( pneus 33.00R51)
97.75 pi | 29.8 m
Normes de direction
Norme ISO 5010 : 2007 | Norme ISO 5010 : 2007
Le corps
Note : ( 1)
Poids corporel seulement. Ne comprend pas les doublures. | Poids corporel seulement. Ne comprend pas les doublures.
Note : ( 2)
Contactez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations de carrosserie spécifiques au site. | Contactez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations de carrosserie spécifiques au site.
Volume double pente standard ( SAE 2 : 1)
102,0 yd ³ | 78.0 m³
Double poids standard de pente
51892,0 livres | 23538.0 kg
Volume standard de MSD ( SAE 2 : 1)
130,0 yd ³ | 99.0 m³
Poids standard de MSD
46711,0 livres | 21188.0 kg
Dimensions ( Toutes les dimensions sont approximatives. Carrosserie MSD II, pneus 33R51, machine déchargée.)
Largeur de pneu avant centrale
15.91 pi | 4850.0 mm
Ligne centrale de double largeur de pneu arrière
14.06 pi | 4285.0 mm
Dégagement de décharge
3.7 pi | 1128.0 mm
Dégagement de garde de moteur
3.41 pi | 1038.0 mm
Hauteur de l 'auvent avant
19.8 pi | 6035.0 mm
Garde au sol
3.29 pi | 1004.0 mm
Hauteur - Haut de ROPS
17.09 pi | 5208.0 mm
Profondeur intérieure du corps - Maximum
9.15 pi | 2790.0 mm
Longueur intérieure du corps
27.29 pi | 8318.0 mm
Largeur intérieure du corps
19.72 pi | 6010.0 mm
Hauteur de chargement - Vide
17.39 pi | 5299.0 mm
Largeur de fonctionnement
24.72 pi | 7535.0 mm
Largeur extérieure du corps
22.0 pi | 6714.0 mm
Longueur totale du corps
39.32 pi | 11985.0 mm
Largeur globale de l 'auvent
24.81 pi | 7562.0 mm
Hauteur hors tout - Corps surélevé
39.48 pi | 12032.0 mm
Longueur totale
39.23 pi | 11957.0 mm
Largeur globale du pneu
20.59 pi | 6277.0 mm
Essieu arrière - dégagement
3.25 pi | 990.0 mm
Essieu arrière - Queue
12.56 pi | 3829.0 mm
Hauteur du flanc arrière
2.87 pi | 874.0 mm
Empattement
17.0 mi | 5180.0 mm
Pneus
Note : ( 1)
Les capacités de production du camion 785G sont telles que, dans certaines conditions de travail, les capacités de TKPH ( TMPH) pourraient être dépassées et, par conséquent, limiter la production. | Les capacités de production du camion 785G sont telles que, dans certaines conditions de travail, les capacités de TKPH ( TMPH) pourraient être dépassées et, par conséquent, limiter la production.
Note : ( 2)
Caterpillar recommande au client d 'évaluer toutes les conditions de travail et de consulter le fabricant de pneus pour une sélection appropriée des pneus. | Caterpillar recommande au client d 'évaluer toutes les conditions de travail et de consulter le fabricant de pneus pour une sélection appropriée des pneus.
Pneu optionnel
36.00R51 ( Michelin et Bridgestone) | 36.00R51 ( Michelin et Bridgestone)
