Cat 794 AC Camion minier
Caractéristiques du produit
100% chenille
Conçu et fabriqué par Caterpillar, le 794 AC est un camion à entraînement électrique CA de 291 tonnes ( 320 tonnes) provenant d 'un seul fabricant et soutenu par le meilleur réseau de concessionnaires de l'industrie. Le système d 'entraînement 794 AC fonctionne parfaitement avec le moteur C175-16 et offre une sécurité, une facilité d'entretien et des performances exceptionnelles.
Conception modulaire pour une excellente facilité d 'entretien
La conception modulaire permet de retirer et d 'installer facilement les composants. Le moteur, l 'alternateur de traction, les moteurs, l'onduleur, la grille et les entraînements finaux peuvent être retirés indépendamment. L 'alternateur de traction à double roulement à couplage étroit permet un montage facile sur le moteur C175-16.
Un contrôle supérieur inspire confiance à l'opérateur
Le système d 'entraînement CA Cat vous offre le meilleur ralentissement, freinage et contrôle de l'industrie. Le ralentissement dynamique de classe supérieure, associé au freinage de service mixte des quatre freins à disque humide en virage, offre à l 'opérateur un contrôle et une confiance exceptionnels.
Haute tension – chaleur plus faible
La commande CA Cat est un système haute tension ( 2600 volts) qui fonctionne à un courant inférieur à celui de la concurrence. Il en résulte une production de chaleur plus faible, des composants plus petits / plus légers et une durée de vie plus longue.
L 'entraînement électrique Cat AC dans Propel
Le moteur diesel C175-16 entraîne l 'alternateur / générateur de traction à couplage serré par l'intermédiaire d'un coupleur d'isolation. Le courant alternatif est redressé à une tension nominale de 2600 volts pour former la liaison en courant continu. La liaison CC alimente l 'onduleur où IGBT & # 39 ; S convertir le signal CC en CA triphasé pour entraîner les moteurs de traction. La sortie du moteur de traction entraîne les roues par l 'intermédiaire d'un entraînement final de sortie de couronne de réduction double.
Entraînement électrique Cat AC en retard
Pendant le ralentissement, les moteurs de traction / roue agissent comme des générateurs et la puissance est réinjectée par l 'intermédiaire de la liaison CC. L 'énergie est fournie aux circuits contacteur et hacheur puis évacuée par la grille radiale. Un ventilateur AC souffle de l 'air à travers la grille pour dissiper la puissance et contrôler la vitesse de ralentissement.
Alternateur de traction
Aucun alignement radial shor requis avec l 'alternateur à double roulement à couplage étroit, ce qui réduit le temps d'installation. Le système d 'excitation est sans balai et présente des intervalles de maintenance plus longs que les systèmes de type balai.
Onduleur
Les ECM et les logiciels Cat fonctionnent avec les modules de phase IGBT de Mitsubishi Electric pour contrôler la traction sur la jante, la direction et la vitesse du camion. La technologie IGBT de Mitsubishi Electric est le leader reconnu des systèmes d 'entraînement à courant alternatif.
Moteurs de traction
Le 794 AC utilise deux moteurs de traction à induction triphasés. Le moteur haute tension à faible courant est monté à l 'intérieur du carter d'essieu arrière.
Grille radiale
La grille de conception radiale se trouve à l 'arrière du pont de la cabine donnant aux opérateurs une excellente visibilité sur le côté droit. Le réseau présente la puissance de ralentissement la plus élevée de l 'industrie, une meilleure durée de vie du réseau et est nettement plus silencieux que les réseaux en caisson. Le moteur électrique à courant alternatif ne nécessite aucun entretien, ce qui représente une économie pour le client par rapport aux systèmes de moteur à courant continu.
Ventilateur hydraulique variable
Le moteur de la soufflante à entraînement hydraulique offre un refroidissement exceptionnel, même dans des environnements extrêmes. La soufflante hydraulique variable a la capacité de fournir le refroidissement requis, même lorsque le camion est au ralenti, par rapport aux moteurs à entraînement direct qui dépendent du régime moteur. Le ventilateur variable est plus efficace pour garder les composants critiques au frais et assure une longue durée de vie des composants.
Fonctionnalités supplémentaires
La fonction de séchage de grille sèche la grille rapidement par mauvais temps.
Le système de contrôle de traction ( TCS) aide les opérateurs à maintenir le contrôle dans de mauvaises conditions sous les pieds. TCS surveille et ajuste les vitesses des roues avant et arrière et les ajuste indépendamment pour empêcher le glissement et le glissement des roues.
Le système d 'entraînement Cat AC est compatible avec les chariots.
Moteur Cat C175-16
Le Cat C175-16 est un moteur diesel quadruple turbocompressé air-air après refroidissement qui offre des capacités de gestion de l 'énergie améliorées pour un transport maximal dans vos applications minières les plus exigeantes. La conception à quatre temps à 16 cylindres utilise des courses de puissance longues et efficaces pour une efficacité optimale.
Trois puissances en chevaux disponibles
De série, 2610 kW ( 3500 ch) avec en option 2312 kW ( 3100 ch) ou 2050 kW ( 2750 ch), permet au 794 de s 'intégrer parfaitement aux flottes existantes et d'offrir la meilleure économie de carburant. La puissance peut être modifiée avec seulement un changement de logiciel au cours d 'un changement de quart de travail ou pause déjeuner. Cela vous donne la possibilité d 'optimiser la puissance pour votre application changeante.
Bloc moteur
Le bloc-moteur C175-16 est constitué d 'un alliage de fonte ductile en ferrite à haute résistance à la traction. Cette conception offre une résistance accrue à la fissuration sous contrainte et offre un support aux chemises de cylindre, ce qui permet d 'augmenter la capacité d'étanchéité du joint de culasse.
Facilité de service
La conception du C175-16 améliore la facilité d 'utilisation. Les collecteurs d 'admission et les turbocompresseurs sont situés à l'extérieur du moteur & # 39 ; S V, ce qui donne aux techniciens d 'entretien plus d'espace pour travailler sur le moteur et dans le compartiment moteur.
Module de contrôle électronique ( ECM)
L 'ECM utilise un logiciel de gestion de moteur avancé pour surveiller, contrôler et protéger le moteur à l'aide de capteurs électroniques auto-diagnostiques.
Pistons et bielles
L 'invention concerne un piston monobloc en acier forgé présentant un ensemble d'anneaux supérieurs en acier inoxydable amélioré. L 'anneau supérieur réduit l'usure de la rainure annulaire et du revêtement et résiste à la corrosion.
Système de carburant Common Rail Cat
Le système à commande électronique détecte les conditions de fonctionnement et régule l 'alimentation en carburant pour un rendement énergétique optimal. Ce système de carburant précis et flexible donne au moteur la capacité de répondre aux normes d 'émissions sans sacrifier la performance, la fiabilité ou la durabilité.
Logiciel de contrôle et intégration
Le moteur Cat, le système d 'entraînement AC, l'hydraulique et les commandes ont été intégrés pour rendre le camion facile à utiliser et fournit :
Excellent contrôle de vitesse lente pour la sécurité dans les zones de service.
Réponse supérieure de l 'accélérateur à l'accélération pour sortir des zones de chargement ou de déchargement.
Ralentissement dynamique avec quatre freins de service à disque humide mélangés, à basse vitesse.
Lien de données Cat
Lien de données Cat fournit un emplacement pour accéder à toutes les informations de la machine à partir de tous les sous-systèmes de la machine. Il n 'est pas nécessaire d'utiliser des outils uniques pour accéder aux informations sur le système d'entraînement, le moteur et la machine. Tous les systèmes du 794 AC sont en communication constante les uns avec les autres pour :
Optimiser les performances du groupe motopropulseur.
Augmentez la fiabilité et la durée de vie des composants.
Réduire les coûts d 'exploitation.
Retard dynamique leader de l 'industrie
Le réseau radial est évalué à 4,086 MW ( 5,480 ch), ce qui permet un excellent contrôle de la vitesse du camion dans les applications à long ralentissement. La conception radiale est légère, efficace et silencieuse.
Conception des freins
Le système d 'actionnement du frein hydraulique est électriquement modulé de sorte que les premiers 80% de la course de la pédale de frein utilisent le freinage dynamique tandis que les 20% restants utilisent les freins de service à disque humide. La pédale de frein de service d 'urgence utilise la modulation hydraulique complète des freins à disque mouillés. Le frein de chargement est utilisé pour sous la pelle et applique les freins de service arrière.
Freins à disque humide à quatre coins
Les freins à disque mouillés offrent à l 'opérateur un excellent contrôle et la confiance dans le camion. Les freins avant et arrière refroidis à l 'huile Cat sont conçus avec de grands disques et plaques pour un fonctionnement fiable et sans réglage. Ils sont enfermés et scellés pour empêcher la contamination et assurer une longue durée de vie. Ces freins à disque à huile assurent un freinage exceptionnel à toutes les vitesses.
Pédale de frein à double fonction et freinage mixte
La double pédale de frein donne confiance à l 'opérateur lors de la descente. Le premier 80% de la pédale active uniquement les freins dynamiques, mais l'opérateur a la capacité de se fondre dans les freins de service à disque humide, avec les 20% restants de la pédale de frein & # 39 ; Sa portée. Lorsque l 'opérateur s'arrête, les freins de service se fondent automatiquement à basse vitesse.
L 'effort de ralentissement électrique complet sera maintenu à une vitesse du camion de 3,2 km / h ( 2,0 mi / h). Le freinage mixte des freins de service ( freins de service avant et arrière divisés 60 / 40) se produit entre 3,6 et 4,0 km / h ( 2,25 à 2,5 mi / h) et sert à arrêter complètement le camion et à le maintenir à l 'arrêt.
Contrôle de ralentissement automatique
Contrôlé par l 'opérateur - ARC s'enclenche automatiquement et maintient la vitesse de manière cohérente. Un simple commutateur à bascule est utilisé pour régler la vitesse de ralentissement, éliminant les cadrans gênants dans les camions concurrents.
Anti-Rollback
Applique automatiquement les freins de service pour empêcher le camion de rouler à partir d 'une butée opposée à la direction de déplacement prévue.
Inhibition du décalage inverse
S 'assure que la propulsion en marche arrière n'est pas appliquée lorsque la machine avance, ce qui aide à éviter des dommages coûteux au moteur et au système d'entraînement.
Alarme de frein de stationnement
L 'alarme du frein de stationnement avertit le conducteur s'il commence à sortir de la cabine avant que le frein de stationnement n'ait été serré. Cette caractéristique aide à prévenir les mouvements accidentels.
Cadre de rail droit
Le 794 AC utilise une conception de rail droit. La conception du rail droit élimine les courbures et les ruptures, qui se produisent à des concentrations de contraintes.
Construction de section de boîte - La construction de section de boîte utilise les spécifications en acier exclusives de Caterpillar, qui a une très faible teneur en soufre et offre d 'excellentes caractéristiques de soudage, ainsi qu'une durabilité exceptionnelle.
Rails principaux à section profonde - Les rails principaux à section profonde, dans les zones critiques du cadre, réduisent les niveaux de contrainte, ce qui augmente la durée de vie du cadre.
Poutre transversale centrale tubulaire - La poutre transversale centrale tubulaire avec cylindre de levage et fixation de boîte d 'essieu offre des performances robustes. La fixation de boîte d 'essieu est intégrée dans la traverse et le palier et la broche sont remplaçables.
Cabine ROPS intégrée
Conçu pour maximiser l 'espace de l'opérateur en déformant la structure de support plutôt que de compromettre le compartiment opérateur. Les poutres de montage transversales absorbent l 'énergie en déviant autour de points de pivotement établis, ce qui maintient l'intégrité du compartiment opérateur.
Essieu avant à poutre unique
L 'essieu avant à poutre unique est conçu pour le partage de la charge sur la poutre, ce qui entraîne des virages plus plats et le partage de la charge des pneus pour une meilleure durée de vie des pneus. Cette structure inférieure absorbe les ondulations de la route, offrant une meilleure tenue de route et diminuant les niveaux de fatigue de l 'opérateur.
Système de suspension
La conception du système de suspension utilise des cylindres de suspension à l 'azote et à l'huile qui comportent un montage de broche à broche pour permettre l'accès et le remplacement des composants sans avoir à retirer les pneus.
Conception durable - La fixation à double chape de cisaillement en haut et en bas permet un retrait et une installation faciles de la suspension. Les cylindres de suspension à l 'azote et à l'huile réduisent les charges d'entrée dans la structure pour une meilleure résistance à la fatigue et une meilleure tenue de route.
Conception intégrée de carrosserie et de châssis
Intégrée au camion, la carrosserie est conçue pour s 'adapter au châssis et fonctionner comme une partie du système de camion. Chaque caisse est dimensionnée pour répondre aux exigences de charge utile sans compromettre l 'équilibre, le freinage ou le contrôle du véhicule.
Corps à haute efficacité ( HE)
Le corps est dimensionné et configuré pour répondre aux besoins spécifiques dictés par la fragmentation, l 'abrasion, la cohésion et l'outil de chargement pour maximiser la capacité de charge utile du camion.
Plancher incurvé, avant et auvent renforce tout le corps comme une structure.
La résistance des plaques de base permet un emballage d 'usure minimal et un faible poids de fonctionnement.
Le système d 'isolation des joints renforce les zones soudées et exploite les plaques principales à haute résistance.
Les patins transfèrent le poids au châssis du camion.
Système de surveillance VIMS ™ 3G
Fournit à l 'opérateur des informations critiques sur la santé et la charge utile en temps réel pour que le 794 AC fonctionne à des niveaux optimaux. VIMS est capable de surveiller les informations de tous les systèmes du véhicule. Dix ( 10) paramètres de machine différents peuvent être visualisés en même temps. Les données peuvent être téléchargées facilement par les techniciens de service pour le dépannage, la planification et la réduction des coûts.
Affichage de conseiller
L 'écran Advisor fournit des données de performance, de maintenance et de diagnostic en temps réel à l'opérateur ou au technicien de service. Un grand nombre de paramètres de la machine peuvent être visualisés, y compris la température, la pression, la vitesse et la charge utile.
Gestion de charge utile
L 'information est disponible pour gérer les charges utiles afin d'améliorer l'efficacité de la flotte et l'appariement des outils de chargement. Il peut aider à prévenir la surcharge pour prolonger la durée de vie des composants et réduire les coûts d 'exploitation et de maintenance.
Indicateurs de charge utile externes
Lumières externes standard ou affichage numérique optionnel pour aider l 'opérateur de l'outil de chargement à atteindre la cible de charge utile et à minimiser la surcharge.
VIMSpc
Un logiciel hors-bord qui permet à votre personnel de service de télécharger un dossier complet de la santé de la machine et des données de productivité. Des rapports de santé et de charge utile peuvent être générés pour une gestion plus efficace de la machine, ce qui réduit les temps d 'arrêt et les coûts d'exploitation.
Superviseur VIMS
Le logiciel en option permet au personnel de votre mine de gérer et d'interpréter facilement les données VIMS pour une gestion et une productivité optimales de la flotte.
Environnement opérateur
La cabine 794 AC peut accueillir deux sièges inclinables pleine grandeur, tout en offrant un espace de rangement suffisant derrière les sièges.
Disposition ergonomique
Pour minimiser la fatigue de l 'opérateur et maximiser la productivité, le poste d'opérateur est conçu de manière ergonomique pour un contrôle total de la machine dans un environnement confortable, productif et sûr. Commandes, leviers, interrupteurs et jauges sont positionnés pour faciliter l 'utilisation.
Zone de visualisation
Conçue pour une excellente visibilité tout autour et des lignes de visée claires sur la route de transport, la grande zone de vision offre une visibilité exceptionnelle, permettant à l 'opérateur de manœuvrer en toute confiance pour une productivité élevée. L 'environnement de l'opérateur a été conçu avec un verre avant incurvé pour fournir une vue de 191 degrés. Les piliers de support ont été déplacés plus en arrière pour offrir une vue avant plus dégagée. Les compartiments du pont ont été positionnés de manière à minimiser l 'impact sur le champ de vision latéral.
Fonctionnalités
Colonne de direction réglable
Clignotants
Cluster de jauge
Affichage de conseiller
Visionnement de 191 degrés
Panneau de jauge droit
Panneau indicateur lumineux
Disjoncteurs ( sous tiret)
Siège à suspension pneumatique
Contrôle de retard automatique
Ceinture de sécurité à 3 points ( conducteur) ( compagnon à 2 points)
Compartiment de stockage
Engagement à répondre à vos besoins
L 'assistance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 des concessionnaires Cat offre des solutions, des services et des produits pour vous aider à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer votre flotte partout dans le monde. Des techniciens experts ont les connaissances, l 'expérience, la formation, les pièces et l'outillage pour maintenir votre 794 AC en fonctionnement à haute disponibilité.
Support produit
Caterpillar prend en charge le 794 AC avec un réseau mondial de distribution de pièces, de centres de service des concessionnaires et d 'installations de formation technique. Notre réseau mondial de concessionnaires est prêt à répondre à vos besoins d 'assistance 24 heures sur 24 et partout dans le monde.
Service de soutien
Les concessionnaires Cat offrent un large éventail de plans de service pour vous aider à maximiser votre temps de disponibilité et le retour sur votre investissement, y compris :
Programmes d 'entretien préventif
Services de diagnostic tels que l 'échantillonnage programmé d'huile et l'analyse technique
Options de produits reconstruits et remanufacturés
Accords de soutien à la clientèle
Sensibilisation aux applications
Des facteurs propres à l 'application et au site, tels que la densité des matériaux, les pratiques de chargement, la charge utile, la vitesse, la pente et la conception et l'entretien des routes de transport, influent sur les coûts d'exploitation et d'entretien de votre parc de transport. Votre concessionnaire Cat peut vous aider à comprendre les effets des facteurs d 'application et des pratiques d'exploitation sur les coûts d'entretien et d'exploitation. Ils offrent également une formation pour aider les opérateurs à améliorer la productivité, réduire les temps d 'arrêt, réduire les coûts d'exploitation et améliorer la sécurité.
Conception modulaire
Les composants principaux peuvent être entretenus individuellement avec un minimum de temps de démontage et d 'installation. Les plates-formes de travail et les marches / escaliers sont situés dans les zones de service clés. L 'alternateur de traction à double roulement à couplage étroit est séparé du moteur et peut être retiré sans retirer le corps - les moteurs de traction / roue sont séparés des entraînements finaux.
Accès au niveau du sol
Des points de service groupés ( 4 groupes de service de filtres) permettent un accès pratique aux niveaux des réservoirs, aux filtres, aux drains et aux ports d 'échantillonnage d'huile S · O · SSM.
Facilité de maintenance
Un accès moteur ouvert avec des plates-formes de service facilite la maintenance. L 'alternateur de traction et les plates-formes d'onduleur en option facilitent les inspections, le dépannage et le changement de composants.
L 'armoire hydraulique affiche les pressions critiques pour tous les systèmes clés dans un emplacement centralisé.
Connecteurs électriques scellés
Les connecteurs électriques sont scellés pour bloquer la poussière et l 'humidité. Les harnais sont enfermés dans un conduit ou tressés pour la protection. Les fils sont codés par couleur pour faciliter le diagnostic et la réparation.
Lignes hydrauliques et électriques séparées
Les lignes hydrauliques s 'étendent à l'intérieur du côté gauche du cadre, tandis que les lignes électriques s'étendent à l'intérieur du côté droit du cadre. Cela rend l 'entretien / remplacement rapide et facile.
La sécurité des produits est un engagement
Caterpillar se préoccupe de votre sécurité. Nous continuons d 'être le chef de file de l'industrie dans le développement proactif de machines et de caractéristiques qui dépassent les normes de sécurité.
Contrôles
Les commandes de conduite Cat sont dotées d 'un antiroulis, de commandes de traction, d'un avertissement de frein de stationnement à la sortie de la cabine et d'un ralentisseur automatique qui inspire confiance à l'opérateur et la prévention des erreurs.
Isolement
Le 794 AC dispose d 'un système de verrouillage au niveau du sol, le verrouillage du moteur et le verrouillage de propulsion ( dans l'armoire ECM), la surveillance VIMS, et la dissipation d'énergie stockée à l'arrêt. Ces caractéristiques, et l 'excellente facilité d'entretien du 794 AC, permettent à vos techniciens d'effectuer des réparations en toute sécurité et rapidement.
Accès / Sortie
Les échelles standard de 600 mm ( 24 po) de largeur, le tablier plat, les pieds de pied et la fixation d 'escalier électrique en option permettent un accès et une sortie faciles et sécuritaires.
Caractéristiques de durabilité
Le camion minier 794 AC offre une filtration continue de l 'essieu arrière et des intervalles d'entretien prolongés qui aident à réduire la quantité de déchets contribuant à notre environnement.
Options de remise à neuf
Les camions 794 AC sont conçus pour être reconstruits et offrir une longue durée de vie, de nombreux camions 794 AC ont enregistré plus de 100 000 heures de vie de cadre. Les composants sont conçus pour être remanufacturés pour des durées de vie multiples.
Moteurs à technologie avancée
Les moteurs dotés d 'une technologie de pointe contribuent à une meilleure économie de carburant et à une réduction des émissions.
Liquide de refroidissement de 12 000 heures et faible consommation d 'huile / lubrifiant
794 AC a une consommation d 'huile et de lubrifiant exceptionnellement faible par rapport à la concurrence. Cela permet de réduire l 'impact sur l'environnement, le coût de possession et le temps d'entretien.
Paramètres du produit
Conçu et fabriqué par Caterpillar, le camion à entraînement électrique 794 AC provient d 'un seul fabricant et est pris en charge par le meilleur réseau de concessionnaires. Le 794 AC est conçu pour :
Fournir une capacité réelle de 291 tonnes ( 320 tonnes)
Fiabilité et disponibilité
Offrir une facilité d 'entretien
Offrir de faibles coûts de possession et d 'exploitation
Offrez la confiance de l 'opérateur avec les freins de service et le contrôle de traction à quatre disques humides en coin
Le 794 AC est conçu pour répondre à vos besoins financiers.
Unités :
| Capacité nominale de charge utile | 320,0 tonnes ( États-Unis) 291,0 t | En savoir plus |
| Angle de direction | 39.0 ° 39.0 ° | En savoir plus |
| Poids brut de fonctionnement de la machine ( GMW) | 1150000,0 livres 521631,0 kg | En savoir plus |
| Rayon de braquage minimal | 53.0 pi 16,2 m | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Charge utile ne suppose aucun débris, pas d 'options supplémentaires ou des pièces jointes. Charge utile ne suppose aucun débris, pas d 'options supplémentaires ou des pièces jointes. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Référez-vous à la politique de surcharge du camion minier Cat 10 / 10 / 20 ( AEXQ0250) pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. Référez-vous à la politique de surcharge du camion minier Cat 10 / 10 / 20 ( AEXQ0250) pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. | En savoir plus |
| Vitesse maximale - Chargé | 37.0 mile / h 60,0 km / h | En savoir plus |
| Modèle de moteur | C175-16 de Cat ® C175-16 de Cat ® | En savoir plus |
| Puissance brute - SAE J1995 | 3500,0 CV 2610,0 kW | En savoir plus |
| Alésage | 6,9 po 175,0 millimètres | En savoir plus |
| AVC | 8,7 po 220,0 millimètres | En savoir plus |
| Déplacement | 5187,0 po ³ 85,0 l | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Les puissances nominales s 'appliquent à 1800 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions spécifiées pour la norme spécifiée. Les puissances nominales s 'appliquent à 1800 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions spécifiées pour la norme spécifiée. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Valeurs basées sur les conditions atmosphériques standard SAE J1995 de 25 ° C ( 77 ° F) et 99 kPa ( 29,61 Hg) baromètre sec. Puissance basée sur un carburant ayant une densité API de 35 à 16 ° C ( 60 ° F) et un VHL de 42 780 kJ / kg ( 18,390 BTU / lb) lorsque le moteur est utilisé à 30 ° C ( 86 ° F). Valeurs basées sur les conditions atmosphériques standard SAE J1995 de 25 ° C ( 77 ° F) et 99 kPa ( 29,61 Hg) baromètre sec. Puissance basée sur un carburant ayant une densité API de 35 à 16 ° C ( 60 ° F) et un VHL de 42 780 kJ / kg ( 18,390 BTU / lb) lorsque le moteur est utilisé à 30 ° C ( 86 ° F). | En savoir plus |
| Note : ( 3) | Cotes optionnelles de 2 750 ch et 3 100 ch. Cotes d 'émission facultatives. Contacter l 'usine pour les offres disponibles. Cotes optionnelles de 2 750 ch et 3 100 ch. Cotes d 'émission facultatives. Contacter l 'usine pour les offres disponibles. | En savoir plus |
| Note : ( 4) | Configurations à haute altitude disponibles pour des altitudes allant jusqu 'à 4267 m ( 14 000 pi) sans déclassement. Configurations à haute altitude disponibles pour des altitudes allant jusqu 'à 4267 m ( 14 000 pi) sans déclassement. | En savoir plus |
| Puissance brute standard - SAE J1995 | 3500,0 CV 2610,0 kW | En savoir plus |
| Ratio de réduction total | 35 à 1 35 à 1 | En savoir plus |
| Contrôles | Technologie d 'inverseur d'IGBT, armoire refroidie par air et pressurisée avec la filtration Technologie d 'inverseur d'IGBT, armoire refroidie par air et pressurisée avec la filtration | En savoir plus |
| Système de refroidissement | Système de refroidissement hydraulique à vitesse variable Système de refroidissement hydraulique à vitesse variable | En savoir plus |
| Générateur / Alternateur | Sans balais, moteur monté, double roulement Sans balais, moteur monté, double roulement | En savoir plus |
| Moteur de roue | Cat AC induction, essieu arrière monté Cat AC induction, essieu arrière monté | En savoir plus |
| Temps de soulèvement du corps - Haut ralenti | 24,0 s 24,0 s | En savoir plus |
| Temps inférieur de corps de ralenti élevé - flotteur | 20,0 s 20,0 s | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Deux vérins hydrauliques à deux étages montés à l 'intérieur du châssis principal ; Cylindres à double effet dans les deux étages. Deux vérins hydrauliques à deux étages montés à l 'intérieur du châssis principal ; Cylindres à double effet dans les deux étages. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Augmentation de puissance dans les deux étapes ; Mise hors tension possible dans les deux étapes. Augmentation de puissance dans les deux étapes ; Mise hors tension possible dans les deux étapes. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | La modulation automatique du bas de caisse réduit l 'impact sur le cadre. La modulation automatique du bas de caisse réduit l 'impact sur le cadre. | En savoir plus |
| Débit de la pompe - Ralenti élevé ( HAA à 1 800 tr / min) | 221,0 gal / min 840,0 l / min | En savoir plus |
| Débit de la pompe - Ralenti élevé ( LAA à 1 960 tr / min) | 240,0 gal / min 910,0 l / min | En savoir plus |
| Réglage de la soupape de décharge - Raise | 3029,0 livres par pouce carré 20884,0 kPa | En savoir plus |
| Durée totale du cycle | 44,0 s 44,0 s | En savoir plus |
| Puissance de ralentissement dynamique - continu | 5480,0 CV 4086,0 kW | En savoir plus |
| Retardateur électrique | Conception de grille radiale Conception de grille radiale | En savoir plus |
| Surface de frein à disque humide avant | ² de 20378,0 po 3 chambres, 131473.0 cm ² | En savoir plus |
| Arrière - Surface de frein à disque humide | 30750.0 po ² 3 chambres, 138,2 cm ² | En savoir plus |
| Normes | Norme ISO 3450 : 2011 Norme ISO 3450 : 2011 | En savoir plus |
| L 'épaisseur de la plaque de corps de décharge varie en fonction de la sélection du corps - Plaque d'auvent | 0,2 po 5,0 millimètres | En savoir plus |
| L 'épaisseur de la plaque de corps de décharge varie selon la sélection du corps - Plaque de plancher | 0,63 po 16,0 millimètres | En savoir plus |
| L 'épaisseur de la plaque de corps de décharge varie en fonction de la sélection du corps - Plaque avant | 0,35 po 9,0 millimètres | En savoir plus |
| L 'épaisseur de plat de corps de décharge varie selon la sélection de corps - plat latéral | 0,31 po 8,0 millimètres | En savoir plus |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 180-222 m ³ ( 236-290 yd ³) 180-222 m ³ ( 236-290 yd ³) | En savoir plus |
| Note : | Contactez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations corporelles. Contactez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations corporelles. | En savoir plus |
| Frappé | 108-133 m ³ ( 142-175 yd ³) 108-133 m ³ ( 142-175 yd ³) | En savoir plus |
| Largeur de l 'auvent ( sans déflecteurs de roche en option) | 29.75 pi 9068,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur de pneu avant centrale | 23.0 mi 7024,0 millimètres | En savoir plus |
| Ligne centrale de double largeur de pneu arrière | 18.75 pi 5727,0 millimètres | En savoir plus |
| Dégagement de décharge | 3,0 pi 1555,0 millimètres | En savoir plus |
| Dégagement de l 'essieu avant | 3.17 mi 969,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur de l 'auvent avant | 26.33 pi 8024,0 millimètres | En savoir plus |
| Garde au sol | 2.67 pi 906,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut de ROPS | 22.25 pi 6779,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur intérieure du corps | 28.08 pi 8560,0 mm | En savoir plus |
| Hauteur de chargement - Vide | 22.92 pi 6995,0 millimètres | En savoir plus |
| Note : | Dimensions basées sur 193,6 m ³ ( 253 yd ³) HE Body. Dimensions basées sur 193,6 m ³ ( 253 yd ³) HE Body. | En savoir plus |
| Largeur extérieure du corps | 29.75 pi 9062,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur hors tout - Corps surélevé | 48.42 pi 14747,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur totale | 50.75 mi 15463,5 millimètres | En savoir plus |
| Largeur globale du pneu | 28.67 pi 8738,0 millimètres | En savoir plus |
| Essieu arrière - dégagement | 3.08 mi 934,0 millimètres | En savoir plus |
| Essieu arrière - Queue | 15.5 pi 4716,0 millimètres | En savoir plus |
| Empattement | 21.83 pi 6644,5 millimètres | En savoir plus |
| Normes FOPS | FOPS ( Falling Object Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3449 : 1992. FOPS ( Falling Object Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3449 : 1992. | En savoir plus |
| Normes ROPS | ROPS ( Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471 : 1994. ROPS ( Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471 : 1994. | En savoir plus |
| Système de refroidissement | 211.0 gal ( États-Unis) 799,0 l | En savoir plus |
| Carter moteur | 82.0 gal ( États-Unis) 310,0 l | En savoir plus |
| Entraînement final - Chacun | 67.0 gal ( États-Unis) 254,0 l | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 1300,0 gal ( États-Unis) 4922,0 l | En savoir plus |
| Système hydraulique - y compris réservoir | 385.0 gal ( É.-U.) 1458,0 l | En savoir plus |
| Réservoir hydraulique | 296.0 gal ( États-Unis) 1121,0 l | En savoir plus |
| Normes sonores ( 1) | Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur mesuré selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans les normes ISO 6394 et 6396 est de 75 dB ( A) pour la cabine offerte par Caterpillar lorsqu'elle est correctement installée, entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur mesuré selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans les normes ISO 6394 et 6396 est de 75 dB ( A) pour la cabine offerte par Caterpillar lorsqu'elle est correctement installée, entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. | En savoir plus |
| Normes sonores ( 2) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. | En savoir plus |
| Note : | Le poids brut de fonctionnement de la machine est de 521 631 kg ( 1 150 000 lb). Le poids brut de fonctionnement de la machine est de 521 631 kg ( 1 150 000 lb). | En savoir plus |
| Normes de direction | Norme ISO 5010 : 2007 Norme ISO 5010 : 2007 | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Les capacités de production du camion 794 AC sont telles que, dans certaines conditions de travail, les capacités de TKPH ( TMPH) pourraient être dépassées et, par conséquent, limiter la production. Les capacités de production du camion 794 AC sont telles que, dans certaines conditions de travail, les capacités de TKPH ( TMPH) pourraient être dépassées et, par conséquent, limiter la production. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Caterpillar recommande au client d 'évaluer toutes les conditions de travail et de consulter le fabricant de pneus pour une sélection appropriée des pneus. Caterpillar recommande au client d 'évaluer toutes les conditions de travail et de consulter le fabricant de pneus pour une sélection appropriée des pneus. | En savoir plus |
| Pneus standard | 53 / 80 R63. 53 / 80 R63. | En savoir plus |
| Essieu avant - vide | 49.0 % 49.0 % | En savoir plus |
| Essieu avant - Chargé | 33.0 % 33.0 % | En savoir plus |
| Essieu arrière - vide | 51.0 % 51.0 % | En savoir plus |
| Essieu arrière - Chargé | 67.0 % 67.0 % | En savoir plus |
| Poids corporel | 62140,0 lb 28186,0 kg | En savoir plus |
| Poids du châssis | 417187,0 lb 189233,0 kg | En savoir plus |
| Poids brut de fonctionnement de la machine | 1150000,0 livres 521631,0 kg | En savoir plus |
| Note : ( 1) | Consultez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale des pneus. Consultez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale des pneus. | En savoir plus |
| Note : ( 2) | Poids du châssis avec 100% de carburant, palan, groupe de montage de la carrosserie, jantes et pneus. Poids du châssis avec 100% de carburant, palan, groupe de montage de la carrosserie, jantes et pneus. | En savoir plus |
| Note : ( 3) | Le poids du corps varie en fonction de la façon dont le corps est équipé. |
