Cat 797F Camion minier
Caractéristiques du produit
Moteur
Le moteur diesel Cat ® C175-20 à quatre turbocompresseurs et à post-refroidissement air-air offre une capacité de gestion de la puissance améliorée pour des performances de transport maximales dans vos applications minières les plus exigeantes.
Le design
Le C175-20 est un 20 cylindres, monobloc, conception à quatre temps qui utilise de longues courses de puissance efficaces pour une efficacité optimale.
Normes d 'émission
Le cas échéant, le moteur Cat C175-20 est conforme aux normes d 'émissions en vigueur de l'EPA.
Longue durée de vie
Déplacement élevé, faible régime nominal et puissance nominale conservatrice signifient plus de temps sur les routes de transport et moins de temps dans l 'atelier.
Système de carburant Common Rail Cat
Le système à commande électronique détecte les conditions de fonctionnement et régule l 'alimentation en carburant pour un rendement énergétique optimal. Ce système de carburant précis et flexible donne au moteur la capacité de répondre aux normes d 'émissions sans sacrifier la performance, la fiabilité ou la durabilité.
Système de refroidissement
La conception flexible de l 'âme du radiateur MESABI permet un entretien plus facile ainsi qu'une longue durée de vie et une grande durabilité. Le radiateur MESABI est livré de série sur le 797F.
Démarreur
Le réservoir sur le système de démarrage pneumatique est au niveau du sol pour une facilité d 'entretien.
Train de puissance mécanique
Le groupe motopropulseur à entraînement mécanique Cat et la transmission Powershift vous offrent une efficacité de fonctionnement et un contrôle inégalés sur les pentes abruptes, dans de mauvaises conditions sous les pieds et sur les routes de transport avec une résistance au roulement élevée.
1 – Transmission
La boîte de vitesses planétaire à sept rapports Cat est assortie au moteur C175-20 pour vous fournir une puissance constante sur une large gamme de vitesses de fonctionnement.
Conception robuste – Conçue pour la puissance supérieure du moteur C175-20, la boîte de vitesses planétaire éprouvée est robuste.
Longue durée de vie - Un réservoir d 'huile et un circuit dédiés fournissent une huile plus fraîche et plus propre pour des performances maximales et une durée de vie plus longue des composants.
Contrôle électronique de la pression d 'embrayage
L 'ECPC offre des performances maximales, un changement de vitesse en douceur, une longue durée de vie de l'embrayage et une conduite plus confortable.
2 – Convertisseur de couple de verrouillage
Combine une traction maximale sur la jante et un décalage amorti de l 'entraînement du convertisseur de couple avec l'efficacité et la performance de l'entraînement direct. Le convertisseur de couple de pontage s 'enclenche à environ 8 km / h ( 5 mi / h), fournissant plus de puissance aux roues.
3 – Entraînements finaux
Les entraînements finaux Cat fonctionnent comme un système avec la transmission de changement de puissance planétaire pour fournir une puissance maximale au sol. Conçus pour résister aux forces d 'un couple élevé et aux charges d'impact, les entraînements finaux à double réduction fournissent une multiplication de couple élevée pour réduire davantage les contraintes du groupe motopropulseur.
Lien de données Cat
Réduit vos coûts d 'exploitation en intégrant électroniquement le 797 & # 39 ; S systèmes informatiques de la machine. Cela optimise les performances globales du groupe motopropulseur tout en augmentant la fiabilité et la durée de vie des composants.
Inhibiteur du déplacement du corps vers le haut
Empêche la transmission de passer au-dessus de la vitesse préprogrammée sans que le corps soit complètement abaissé. La machine peut avancer, mais la vitesse est limitée pour éviter un débordement excessif lors de l 'arrachage d'un site de décharge.
Protection contre la survitesse
La commande de la transmission détecte électroniquement l 'état du moteur et monte automatiquement un rapport pour empêcher la survitesse du moteur.
Engrenage supérieur programmable
La vitesse maximale de la boîte de vitesses peut être réglée à l 'aide de l'outil d'entretien Cat Electronic Technician pour aider l'opérateur à respecter les limites de vitesse.
Inhibiteur de rétrogradation
Empêche la survitesse du moteur en empêchant la transmission de rétrograder jusqu 'à ce que le régime du moteur atteigne le point de rétrogradation.
Décalage contrôlé de l 'accélérateur
Réglemente le régime du moteur pendant le changement de vitesse pour réduire la contrainte du groupe motopropulseur et l 'usure de l'embrayage en contrôlant le régime du moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'embrayage de la transmission pour des changements de vitesse plus doux et une plus longue durée de vie des composants.
Inhibiteur de vitesse inverse
Empêche les changements de vitesse en marche arrière lorsque la vitesse avant au sol dépasse 4,8 km / h ( 3 mi / h).
Système de freinage intégré
Le système de freinage Cat, refroidi à l 'huile, vous offre des performances et un contrôle fiables dans des conditions routières extrêmes. Le système intégré combine les fonctions de freinage de service, secondaire, de stationnement et de ralentissement dans le même système pour une efficacité de freinage optimale qui ne brûle pas de carburant tout en ralentissant.
Freins à disques multiples refroidis à l 'huile
Les freins à disques multiples à quatre roues Cat à refroidissement forcé à l 'huile sont refroidis en continu par un échangeur de chaleur eau-huile pour des performances de freinage et de ralentissement exceptionnelles et sans décoloration.
Conception des freins
Les freins à disque refroidis à l 'huile Cat sont conçus avec de grands disques et plaques pour un fonctionnement et des performances fiables et sans réglage. Les freins sont complètement fermés et scellés pour éviter la contamination et réduire l 'entretien.
Longue durée de vie
Un film d 'huile empêche le contact direct entre les disques. Cette conception absorbe les forces de freinage en cisaillant les molécules d 'huile et en évacuant la chaleur pour prolonger la durée de vie des freins.
Frein de stationnement
Le frein de stationnement refroidi à l 'huile, actionné par ressort et desserré hydrauliquement est appliqué aux quatre roues pour une capacité de stationnement supérieure sur toutes les pentes jusqu'à 15 pour cent.
Contrôle automatique hydraulique de ralentisseur ( ARC)
Le système de contrôle automatique du ralentisseur à commande hydraulique contrôle électroniquement le ralentissement sur la pente pour maintenir un régime moteur optimal et une performance optimale du système de freinage. ARC est maintenant réglable dans chaque rapport.
Carrosseries de camion de chat
Vous avez le choix entre quatre carrosseries MSD II ( Mine Specific Le design) associées à un système de revêtement configurable pour obtenir les solutions de transport les plus efficaces au moindre coût par unité de production.
Sélection du corps
Le programme de carrosserie de camion Cat s 'engage à vous fournir la solution de carrosserie la plus efficace et la plus rentable pour votre exploitation. En étudiant votre site minier et en comprenant les exigences et les contraintes opérationnelles globales, le corps peut être configuré pour répondre aux besoins uniques de votre application.
MSD II Corps
Les organismes MSD II sont le choix numéro un dans l 'industrie minière. Les coques internes du corps sont conçues et fabriquées pour une protection supérieure contre les chocs et l 'usure. Associés au processus de conception spécifique de la mine Caterpillar, les corps MSD II optimisent l 'équilibre entre charge utile et durabilité.
Revêtements de carrosserie de camion
Une variété d 'options de doublure sont disponibles pour économiser du poids et prolonger la vie du corps grâce à la gestion des impacts et de l'usure. Le système de conception spécifique à la mine est utilisé pour vous fournir le revêtement optimal pour une longue durée de vie sur votre site minier.
Conception de section de boîte
Le cadre 797F utilise une conception à section en caisson, incorporant deux pièces forgées et 14 pièces moulées dans des zones de contraintes élevées avec des soudures enveloppantes profondes et continues pour résister aux dommages causés par les charges de torsion sans ajouter de poids supplémentaire.
Structures en acier - L 'acier doux utilisé dans tout le cadre offre flexibilité, durabilité et résistance aux charges d'impact, même dans les climats froids et permet des réparations faciles sur le terrain.
Pièces moulées - Les pièces moulées représentent 80% du poids du cadre et sont essentielles pour assurer la durabilité dans certains pays du monde Les conditions les plus difficiles. Les pièces moulées de grands rayons sont résilientes à la flexion du cadre et assurent une longue durée de vie.
Cabine intégrale à quatre poteaux
Fixé de manière résiliente au châssis pour réduire les vibrations et le son, le ROPS intégré est conçu comme une extension du châssis du camion.
Système de suspension
Conçu pour dissiper les impacts sur la route et le chargement pour une durée de vie plus longue et une conduite plus confortable.
Conception durable - Les cylindres robustes utilisent un alésage de grand diamètre et une conception d 'azote / huile à basse pression pour une longue durée de vie avec un entretien minimal.
Avant - Les cylindres avant avec roulette et carrossage préréglés sont montés sur le cadre et servent de pivots de direction pour un rayon de braquage serré avec une excellente manœuvrabilité et un faible entretien.
Arrière - Les vérins arrière permettent l 'oscillation et absorbent les contraintes de flexion et de torsion causées par les routes de transport irrégulières et rugueuses plutôt que de les transmettre au châssis principal.
Suspension arrière à quatre barres
La suspension à liaison à quatre barres transfère et supporte les charges sur le cadre plus efficacement qu 'une conception de cadre en A et permet plus de zone de service autour de la transmission.
Système de direction
Le système de commande de direction hydraulique est conçu pour une douceur exceptionnelle et un contrôle précis. Un circuit séparé empêche la contamination croisée pour une longue durée de vie.
Environnement opérateur
Vous avez maintenant le choix de sélectionner une cabine avec les fonctionnalités que vous désirez. Il y a trois choix basés sur des arrangements populaires. Les offres disponibles incluent une cabine standard, une cabine de luxe ou une cabine de luxe par temps froid.
Disposition ergonomique
Pour minimiser la fatigue de l 'opérateur et maximiser la productivité, le tout nouveau poste d'opérateur de la série F est conçu de manière ergonomique pour un contrôle total de la machine dans un environnement confortable, productif et sûr. Commandes, leviers, interrupteurs et jauges sont positionnés pour faciliter l 'utilisation.
Zone de visualisation
Conçue pour une excellente visibilité tout autour et des lignes de visée claires sur la route de transport, la grande zone de vision offre une visibilité exceptionnelle, permettant à l 'opérateur de manœuvrer en toute confiance pour une productivité élevée. Les purificateurs d 'air ont été déplacés à l'avant du camion, ce qui permet à l'opérateur d'avoir une meilleure visibilité.
Caractéristiques de la cabine
Siège à suspension pneumatique avec retenue de l 'opérateur en trois points
Levier de levage
Pédale de frein secondaire
Système de surveillance
Colonne de direction
Commandes de transmission
Jauges
Compartiment de stockage
Siège d 'entraînement à suspension pneumatique
Fenêtre d 'opérateur
Commandes de l 'opérateur
Chauffage / Climatisation
ROPS à quatre poteaux
Moniteur de système de caméra ( facultatif)
Moniteur MineStar ( optionnel)
Porte-gobelet
Lumières de courtoisie de dôme
Système de surveillance VIMS ™ 3G
Fournit à l 'opérateur des informations critiques sur la santé et la charge utile en temps réel pour maintenir les performances du 797F à des niveaux optimaux. VIMS est en mesure de surveiller les informations de tous les systèmes du véhicule. Dix paramètres différents de la machine peuvent être visualisés à la fois. Les données peuvent être téléchargées facilement par les techniciens de service pour le dépannage, la planification et la réduction des coûts.
Production et gestion de la charge utile
L 'information est disponible pour gérer les charges utiles afin d'améliorer l'efficacité de la flotte et l'appariement des outils de chargement et pour éviter la surcharge afin de prolonger la durée de vie des composants et de réduire les coûts d'exploitation et d'entretien.
Indicateurs de charge utile externes
Lumières externes standard ou affichage numérique en option pour aider l 'opérateur de l'outil de chargement à atteindre la cible de charge utile et minimiser la surcharge.
Contrôle d 'analyse de route
Le système optionnel mesure le support, le biais et le tangage du cadre pour aider à identifier les problèmes de route de transport afin qu 'ils puissent être réparés. Cela permet d 'améliorer la durée de cycle, la durée de vie des composants et le rendement du carburant.
VIMSpc
Un logiciel hors-bord qui permet à votre personnel de service de télécharger un dossier complet de la santé de la machine et des données de productivité. Des rapports de santé et de charge utile peuvent être générés pour une gestion plus efficace de la machine, ce qui réduit les temps d 'arrêt et les coûts d'exploitation.
Affichage de conseiller
L 'écran Advisor fournit des données de performance, de maintenance et de diagnostic en temps réel à l'opérateur ou au technicien de service. Un grand nombre de paramètres de la machine peuvent être visualisés, y compris la température, la pression, la vitesse et la charge utile.
Sécurité des produits
Caterpillar améliore constamment son produit afin de fournir l 'environnement de travail le plus sûr pour l'opérateur et ceux qui travaillent sur votre site minier. La sécurité fait partie intégrante de toutes les conceptions de machines et de systèmes.
Accès et sortie
Les améliorations apportées à l 'accès et à la sortie de niveau de la machine comprennent un escalier en diagonale standard de 600 mm ( 24 po) à l'avant de la machine. Les améliorations apportées à l 'accès au niveau du sol comprennent un escalier d'accès motorisé optionnel.
Système de détection de chat
Savoir ce que & # 39 ; S autour de votre 797F en tout temps est important. Le système Cat Detect est installé en usine en tant qu 'équipement standard sur les camions miniers 797F. Le système complet Cat Detect, RADAR ET CAMERA, fournit des indications sonores et visuelles des objets détectés. Ce système utilise une combinaison de radars à courte et moyenne portée qui entourent la machine, ainsi que des caméras de chaque côté pour permettre à l 'opérateur de confirmer l'objet détecté. Les caméras complètent les alertes radar et sont sélectionnables par des menus à écran tactile via une interface intuitive.
Politique de surcharge
La sécurité fait partie intégrante du maintien de la plus haute productivité dans vos opérations minières. La politique de surcharge Caterpillar 10 / 10 / 20 garantit que les systèmes de direction et de freinage ont une capacité suffisante pour fonctionner, même avec une surcharge de 20%.
Autres caractéristiques de sécurité
Surfaces antidérapantes
76 mm ( 3 po) de largeur orange, dispositif de retenue de l 'opérateur en trois points
Miroirs grand angle
Indicateur surélevé du corps
Câbles de retenue du corps
Rails de protection
Neutraliseur inverse lors du dumping
Faible niveau sonore intérieur
Boîte d 'isolement
Verrouillage, boîte de balisage monté sur le pare-chocs avant comprend interrupteur d 'arrêt du moteur, verrouillage de la batterie, le verrouillage du démarreur et le verrouillage de la transmission.
SAFETY.CAT.COM ™
Caractéristiques de durabilité
Le camion minier 797F offre une filtration continue de l 'essieu arrière, des filtres à durée de vie prolongée et des intervalles d'entretien prolongés, ce qui contribue à réduire la quantité de déchets contribuant à notre environnement.
Technologie de surface avancée ( AST)
Advanced Surface Technology ( AST) est un remplacement pour les revêtements de chrome dur sur certaines pièces en acier, y compris la suspension et les tiges de vérin de levage. Cette technologie améliore la résistance à l 'usure et réduit le temps de réparation. Chrome a été éliminé pour réduire l 'impact environnemental.
Efficacité du carburant
Le moteur fournit un ralentissement supplémentaire en tournant contre la compression sur les parcours en descente. Pendant les applications de ralentissement, le moteur ECM n 'injecte pas de carburant dans les cylindres pour une économie de carburant exceptionnelle.
L'engagement fait la différence
Les concessionnaires Cat offrent une large gamme de solutions, de services et de produits qui vous aident à réduire vos coûts, à améliorer votre productivité et à gérer vos opérations plus efficacement. À partir du moment où vous sélectionnez un équipement Cat jusqu 'au jour où vous l'échangez ou le vendez, le soutien que vous obtenez de votre concessionnaire Cat fait la différence.
Capacité du concessionnaire
Les concessionnaires Cat fournissent le niveau d 'assistance dont vous avez besoin, à l'échelle mondiale. Les techniciens experts du concessionnaire possèdent les connaissances, l 'expérience, la formation et l'outillage nécessaires pour répondre à vos besoins de réparation et d'entretien, au moment et à l'endroit où vous en avez besoin.
Support produit
Lorsque les produits Cat arrivent sur le terrain, ils sont soutenus par un réseau mondial d 'installations de distribution de pièces, de centres de service des concessionnaires et d'installations de formation technique pour que votre équipement reste opérationnel. Les clients Cat comptent sur une disponibilité rapide et fiable des pièces grâce à notre réseau mondial de concessionnaires, prêts à répondre à vos besoins 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Service de soutien
Chaque pièce d 'équipement Cat est conçue et construite pour offrir une productivité maximale et une économie d'exploitation tout au long de sa durée de vie. Les concessionnaires Cat offrent une vaste gamme de plans de service qui maximiseront la disponibilité et le rendement de votre investissement, notamment :
Programmes d 'entretien préventif
Programmes de diagnostic, tels que l 'échantillonnage d'huile programmé et l'analyse technique
Option de reconstruction et de remise à neuf
Accords de soutien à la clientèle
Sensibilisation aux applications
Les coûts d 'exploitation et d'entretien sont influencés par de nombreux facteurs propres à l'application et au site, tels que la densité du matériau, la position de chargement, la charge utile, les pentes, les vitesses, la conception et l'entretien des routes de transport. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir une compréhension des effets des caractéristiques d 'application et des techniques d'exploitation sur les coûts de maintenance et d'exploitation.
Fonctionnement
Votre concessionnaire Cat peut organiser des programmes de formation pour aider l 'opérateur & # 39 ; S améliorer la productivité, diminuer les temps d 'arrêt, réduire les coûts d'exploitation et d'améliorer la sécurité.
Facilité de maintenance
L 'accès facile aux points d'entretien quotidiens simplifie l'entretien et réduit le temps consacré aux procédures d'entretien régulières. La facilité d 'entretien améliorée et les longs intervalles d'entretien sont conçus pour augmenter la disponibilité et la productivité des machines.
Accès In-Frame
Vous donne un accès facile aux principaux composants pour faciliter l 'entretien et le retrait.
Accès au niveau du sol
Les points groupés au niveau du sol vous permettent un entretien pratique des réservoirs, des filtres, des drains, des batteries, du système Autolube, des robinets de pression, des écrans, des indicateurs de visée de fluide et de l 'arrêt du moteur. Le port de données VIMS au niveau du sol facilite le téléchargement de l 'information.
Autolube
Le système de lubrification automatique réduit votre temps de maintenance en lubrifiant automatiquement les composants nécessaires sur une base régulière.
Échantillonnage programmé d 'huile
Les vannes d 'échantillonnage S · O · SSM accélèrent l'échantillonnage et la fiabilité de l'analyse.
Connecteurs électriques scellés
Les connecteurs électriques sont scellés pour bloquer la poussière et l 'humidité. Les harnais sont tressés pour la protection. Les fils sont codés par couleur pour faciliter le diagnostic et la réparation.
Paramètres du produit
Que vous & # 39 ; Retrait de cuivre, charbon, or, minerai de fer ou morts-terrains le 797F vous offre le meilleur coût de sa catégorie par unité de production. En incluant les améliorations en matière de sécurité, de productivité, de facilité d 'entretien et de confort, vous comprendrez pourquoi le 797F est le chef de file de sa catégorie. Combinez ces caractéristiques avec un soutien inégalé des concessionnaires et vous verrez pourquoi plus de sites miniers choisissent Cat Mining Trucks pour leurs besoins de production.
MoteurUnités :
| Modèle de moteur | C175-20 de Cat ® | C175-20 de Cat ® |
| Puissance brute - SAE J1995 | 4000,0 CV | 2983.0 kW |
| Alésage | 6,9 po | 175.0 mm |
| AVC | 8,7 po | 220.0 mm |
| Déplacement | 6469,0 po ³ | 106.0 l |
| Note : ( 1) | Les puissances nominales s 'appliquent à 1 750 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions spécifiques de la norme spécifiée. | Les puissances nominales s 'appliquent à 1 750 tr / min lorsqu'elles sont testées dans les conditions spécifiques de la norme spécifiée. |
| Note : ( 2) | Valeurs basées sur les conditions atmosphériques standard SAE J1995 de 25 ° C ( 77 ° F) et 99 kPa ( 29,32 Hg) baromètre. Puissance basée sur un carburant ayant une densité API de 35 à 16 ° C ( 69 ° F) et un VHL de 42 780 kJ / kg ( 18 390 Btu / lb) lorsque le moteur est utilisé à 30 ° C ( 38 ° F). | Valeurs basées sur les conditions atmosphériques standard SAE J1995 de 25 ° C ( 77 ° F) et 99 kPa ( 29,32 Hg) baromètre. Puissance basée sur un carburant ayant une densité API de 35 à 16 ° C ( 69 ° F) et un VHL de 42 780 kJ / kg ( 18 390 Btu / lb) lorsque le moteur est utilisé à 30 ° C ( 38 ° F). |
| Émissions | Conforme à l 'EPA des États-Unis. Le cas échéant, le moteur Cat C175-20 est conforme aux normes d 'émissions de l'EPA. | Conforme à l 'EPA des États-Unis. Le cas échéant, le moteur Cat C175-20 est conforme aux normes d 'émissions de l'EPA. |
| Note : ( 3) | Aucun déclassement du moteur à basse altitude ( LAA) n 'est requis jusqu'à 2134 m ( 7 000 pi) d'altitude. | Aucun déclassement du moteur à basse altitude ( LAA) n 'est requis jusqu'à 2134 m ( 7 000 pi) d'altitude. |
| Note : ( 4) | Il n 'est pas nécessaire de déclasser le moteur à haute altitude ( HAA) jusqu'à 4877 m ( 16 000 pi) d'altitude. | Il n 'est pas nécessaire de déclasser le moteur à haute altitude ( HAA) jusqu'à 4877 m ( 16 000 pi) d'altitude. |
| Gamme de poids corporel | 41 368 à 61 235 kg ( 91 200 à 135 000 lb) | 41 368 à 61 235 kg ( 91 200 à 135 000 lb) |
| Plage de poids du châssis | 210 630 à 219 146 kg ( 464 359 à 483 134 lb) | 210 630 à 219 146 kg ( 464 359 à 483 134 lb) |
| Poids brut de fonctionnement de la machine cible ( GMW) | 1375000,0 lb | 623690.0 kg |
| Note : ( 1) | Reportez-vous à la politique de charge utile du camion minier Cat 10 / 10 / 20 pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. | Reportez-vous à la politique de charge utile du camion minier Cat 10 / 10 / 20 pour connaître les limites de poids brut maximal de la machine. |
| Note : ( 2) | Le poids du corps varie en fonction de la configuration du corps et de la doublure. Gamme de poids pour des applications connues. | Le poids du corps varie en fonction de la configuration du corps et de la doublure. Gamme de poids pour des applications connues. |
| Note : ( 3) | Poids du châssis avec 100% de carburant, palan, groupe de montage de la carrosserie, jantes et pneus. | Poids du châssis avec 100% de carburant, palan, groupe de montage de la carrosserie, jantes et pneus. |
| Capacité nominale de charge utile | 400,0 t | 363.0 t |
| Angle de direction | 40.0 ° | 40.0 ° |
| Capacité SAE entassée ( 2 : 1) | 240 à 267 m3 ( 314 à 350 v3) | 240 à 267 m3 ( 314 à 350 v3) |
| Dégagement de la machine Diamètre de tournage | 138,0 pi | 42.0 m |
| Vitesse maximale - Chargé | 42.0 mile / h | 67.6 km/h |
| Rapport différentiel | 1.276:1 | 1.276:1 |
| Rapport planétaire | 16.67:1 | 16.67:1 |
| Ratio de réduction total | 21.26:1 | 21.26:1 |
| Note : | Double réduction, planétaire avec essieux entièrement flottants. | Double réduction, planétaire avec essieux entièrement flottants. |
| En avant - 1 | 7.0 mile / h | 11.3 km/h |
| En avant - 2 | 9.5 mile / h | 15.2 km/h |
| En avant - 3 | 12.7 mile / h | 20.5 km/h |
| En avant - 4 | 17.2 mile / h | 27.7 km/h |
| En avant - 5 | 23.1 mile / h | 37.2 km/h |
| En avant - 6 | 31.2 mile / h | 50.3 km/h |
| En avant - 7 | 42.0 mile / h | 67.6 km/h |
| Inverser | 7,4 milles / h | 11.9 km/h |
| Essieu arrière - Oscillation | ± 4,0 degrés | ± 4,0 degrés |
| Course efficace du cylindre - avant | 12,3 po | 313.6 mm |
| Course efficace du cylindre - Arrière | 6,5 po | 165.1 mm |
| Temps de soulèvement du corps - Haut ralenti | 25,0 s | 25,0 s |
| Temps inférieur de corps de ralenti élevé - flotteur | 19,0 s | 19,0 s |
| Débit de la pompe - Haut ralenti | 317,0 gal / min | 1200.0 l/min |
| Réglage de la soupape de décharge - Raise | 3510,0 livres par pouce carré | 24200.0 kPa |
| Diamètre extérieur | 42,0 po | 1067.0 mm |
| Normes | Norme ISO 3450 : 2011 | Norme ISO 3450 : 2011 |
| Surface de frein | ² de 51243.0 po | 330517.0 cm² |
| Nombre de disques par côté - avant | 10 | 10 |
| Nombre de disques par côté - arrière | 15 | 15 |
| Essieu avant - vide | 47.2% | 47.2% |
| Essieu avant - Chargé | 33.3% | 33.3% |
| Essieu arrière - vide | 52.8% | 52.8% |
| Essieu arrière - Chargé | 66.7% | 66.7% |
| Essieu avant - vide | 47.2% | 47.2% |
| Essieu avant - Chargé | 33.3% | 33.3% |
| Essieu arrière - vide | 52.8% | 52.8% |
| Essieu arrière - Chargé | 66.7% | 66.7% |
| Entassé ( SAE 2 : 1) | 240 à 267 m3 ( 314 à 350 v3) | 240 à 267 m3 ( 314 à 350 v3) |
| Frappé | 188-213 m3 ( 246-290 v3) | 188-213 m3 ( 246-290 v3) |
| Note : | Consultez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations sur la carrosserie de votre camion. | Consultez votre concessionnaire Cat local pour obtenir des recommandations sur la carrosserie de votre camion. |
| Système de refroidissement | 306.0 gal ( É.-U.) | 1160.0 l |
| Carter moteur | 84.0 gal ( États-Unis) | 319.0 l |
| Réservoir de direction | 67.0 gal ( États-Unis) | 254.0 l |
| Système de direction - y compris réservoir | 94,0 gal ( États-Unis) | 355.0 l |
| Système de levage de frein - Comprend réservoir | 441.0 gal ( États-Unis) | 1600.0 l |
| Lignes hydrauliques de frein / grue | 219.0 gal ( États-Unis) | 830.0 l |
| Réservoir de frein / palan | 203.0 gal ( É.-U.) | 770.0 l |
| Différentiels | 311.0 gal ( États-Unis) | 1176.0 l |
| Entraînement final - Chacun | 49.0 gal ( É.-U.) | 185.0 l |
| Roues avant - chacune | 16.0 gal ( É.-U.) | 61.0 l |
| Réservoir de carburant | 1000.0 gal ( États-Unis) | 3785.0 l |
| Convertisseur de couple | 80,0 gal ( États-Unis) | 303.0 l |
| Convertisseur de couple / système de transmission - y compris le puisard | 166.0 gal ( États-Unis) | 629.0 l |
| Note : | Les capacités de production du 797F sont telles que, dans certaines conditions de travail, les capacités TKPH ( TMPH) des pneus standard pourraient être dépassées et, par conséquent, limiter la production. | Les capacités de production du 797F sont telles que, dans certaines conditions de travail, les capacités TKPH ( TMPH) des pneus standard pourraient être dépassées et, par conséquent, limiter la production. |
| Pneus | 59 / 80R63 – Michelin ou Bridgestone | 59 / 80R63 – Michelin ou Bridgestone |
| Garde moteur dégagée - Chargé | 3.33 pi | 1025.0 mm |
| Hauteur de l 'auvent avant - Vide | 25.33 pi | 7709.0 mm |
| Hauteur - Haut de ROPS - Vide | 21.4 pi | 6526.0 mm |
| Profondeur intérieure du corps - Maximum | 11.0 mi | 3363.0 mm |
| Garde au sol chargée | 2.58 pi | 786.0 mm |
| Hauteur de chargement - Vide | 23.0 mi | 6998.0 mm |
| Hauteur hors tout - Corps surélevé | 51,5 pi | 15701.0 mm |
| Essieu arrière - Dégagement - Chargé | 3.08 mi | 947.0 mm |
| Longueur totale du corps | 48.6 pi | 14802.0 mm |
| Longueur intérieure du corps | 32.75 pi | 9976.0 mm |
| Longueur totale | 49.5 pi | 15080.0 mm |
| Empattement | 23.58 pi | 7195.0 mm |
| Essieu arrière - Queue | 12.9 pi | 3944.0 mm |
| Dégagement de décharge | 6.58 pi | 2017.0 mm |
| Largeur de pneu avant centrale | 21.41 pi | 6534.0 mm |
| Largeur globale de l 'auvent | 29.91 pi | 9116.0 mm |
| Largeur extérieure du corps | 32.0 pi | 9755.0 mm |
| Largeur intérieure du corps | 27.91 pi | 8513.0 mm |
| Ligne centrale de double largeur de pneu arrière | 20.41 pi | 6233.0 mm |
| Largeur globale du pneu | 31,25 pi | 9529.0 mm |
| Normes ROPS | ROPS ( Rollover Protective Structure) pour cabine proposé par Caterpillar répond aux critères ROPS ISO 3471 : 2008. | ROPS ( Rollover Protective Structure) pour cabine proposé par Caterpillar répond aux critères ROPS ISO 3471 : 2008. |
| Normes FOPS | FOPS ( structure de protection contre les chutes d 'objets) répond aux critères FOPS ISO 3449 : 2005 niveau II. | FOPS ( structure de protection contre les chutes d 'objets) répond aux critères FOPS ISO 3449 : 2005 niveau II. |
| Normes sonores ( 1) | Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur mesuré selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans les normes ISO 6394 : 2008 et 6396 : 2008 est de 76 dB ( A) pour la cabine offerte par Caterpillar lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. | Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur mesuré selon les procédures du cycle de travail spécifiées dans les normes ISO 6394 : 2008 et 6396 : 2008 est de 76 dB ( A) pour la cabine offerte par Caterpillar lorsqu'elle est correctement installée et entretenue et testée avec les portes et les fenêtres fermées. |
| Normes sonores ( 2) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque le poste et la cabine de l 'opérateur sont ouverts ( lorsqu'ils ne sont pas correctement entretenus ou que les portes / fenêtres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. |
| Normes de direction | Norme ISO 5010 : 2007 | Norme ISO 5010 : 2007 |
