XCMG RT50A Grue de terrain accidenté
Caractéristiques du produit
RT50A est équipé du châssis de chargement à deux essieux, qui a deux types de modes de conduite, quatre types de modes de direction et des fonctions de conduite avant-arrière. Il a également quatre sections de flèches principales de dodécagone, flèche arrimée sous la flèche, stabilisateur de type H, contrepoids d 'équilibre fixe, ainsi que trois modes de travail, y compris : levage avec le soutien des stabilisateurs, levage avec le soutien du pneu et le levage lors de la conduite. Il est largement utilisé dans les champs pétrolifères, les mines, la construction de routes et de ponts, la base d 'entreposage et d'autres chantiers de construction.
Paramètres du produit
Article | Unité | Paramètre |
Longueur du véhicule entier | (millimètre) | 12762 |
Largeur du véhicule entier | (millimètre) | 2980 |
Hauteur de l 'ensemble du véhicule | (millimètre) | 3550 |
Empattement | (millimètre) | 3741 |
Voie de roue | (millimètre) | 2330 |
Poids brut du véhicule lors de la conduite | (kg) | 36365 |
Charge par essieu | (kg) | (Essieu avant) 18730 / ( Essieu arrière) 17635 |
Type de moteur | - | Modèle : QSB6.7 |
Puissance nominale du moteur | (kw / ( r / min)) | 142 |
Couple maximum de moteur | (N.m / ( r / min)) | 931 |
Vitesse maximum de voyage | (km / h) | 37 |
Vitesse de voyage minimum | (km / h) | 2 |
Rayon de rotation minimum | M) | 11.4 |
Gradabilité maximale | (%) | 55 |
Min. est là. Garde au sol de la machine | (millimètre) | 462 |
Angle d 'approche | (°) | 26 |
Angle de départ | (°) | 22 |
Distance de freinage | M) | 9 |
Oui, Max. Capacité de levage évaluée | (T) | 50 |
Plage nominale min. | M) | 3 |
Oui, Max. Moment de charge de la flèche de base | (kN · m) | 2058 |
Rayon de giration de la queue de plaque tournante | (millimètre) | 4120 |
Longitudinal | M) | 7 |
Horizontale | M) | 7/5.6 |
Bôme de base | M) | 10.6 |
Le plus long boom principal | M) | 34.4 |
La plus longue flèche principale + flèche auxiliaire | M) | 48.7 |
Bôme de base | M) | 10.9 |
Le plus long boom principal | M) | 34.5 |
Vitesse d 'orientation maximale | (tr / min) | 2.5 |
