Cat 637K (TIER 4 FINAL/STAGE IV) Tracteur
Caractéristiques du produit
Le carburant, l 'eau et l'huile moteur sont déplacés au niveau du sol sur le côté droit de la machine pour un accès facile.
Ont été remplacés par un frein à disque humide hydraulique pour tracteur et un étrier sec racleur.
Cette caractéristique permettra à la machine de contrôler le glissement des pneus du tracteur seulement.
En cas de surrégime moteur, le ou les freins à compression s 'enclenchent automatiquement sans intervention de l'opérateur. La machine détermine l 'état de survitesse en fonction du taux d'accélération et applique automatiquement les freins à compression.
Avec une technologie similaire à celle de la suspension de siège Cat ® Advanced Ride Management, ce logiciel permet à l 'attelage amortisseur d'empêcher la fin de course en ayant la capacité de prédire les événements de fin de course et de gérer le taux d'amortissement. Il en résulte une maintenance réduite de l 'attelage et une conduite améliorée de l'opérateur dans des conditions difficiles.
La conception du système de direction de la série K nécessite beaucoup moins d 'effort de direction. La réduction de l 'effort à la barre permettra de réduire la fatigue de l'opérateur et d'améliorer son efficacité, ce qui pourrait entraîner des taux de production plus élevés à la fin du cycle de travail.
Cette caractéristique standard permet à la machine d 'empêcher l'opérateur d'enclencher le blocage du différentiel lorsque des dommages pourraient survenir.
L 'intérieur de la cabine de la série K améliore le confort et la visibilité de l'opérateur. L 'habitacle est 21% plus grand que la cabine de la série G.
Cette caractéristique est conçue pour prendre la place de la sélection de vitesse supérieure. Si la vitesse de pointe de la machine doit être limitée, l 'opérateur peut sélectionner la vitesse de pointe à travers l'affichage ou la vitesse maximale peut être réglée dans ET. Cela permettra à la machine de trouver le bon rapport qui fonctionne le mieux pour le moteur et la transmission. Permettre au moteur et à la transmission de sélectionner le bon rapport pour tirer la charge dans la plupart des cas, ce qui entraîne un facteur de charge du moteur inférieur et une consommation de carburant inférieure par rapport à l 'utilisation de la sélection du rapport supérieur qui exigeait que la machine tourne aux régimes du moteur au ralenti élevé ou près de celui-ci.
Le contrôle de la vitesse au sol fixe la vitesse maximale souhaitée par l 'opérateur si les conditions du chantier ou les limites de vitesse du segment exigent une vitesse inférieure à la vitesse maximale. La limite de vitesse de la machine est destinée à être utilisée lorsque la vitesse maximale doit être limitée pour des durées plus longues et le contrôle de la vitesse au sol est destiné à être utilisé lorsque la vitesse maximale doit être réduite pour des segments plus courts ou des périodes de temps intermédiaires. L 'opérateur peut régler la vitesse maximale désirée et la machine trouvera le rapport qui fonctionne le mieux pour le moteur et la transmission.
Il s 'agit d'une fonctionnalité en deux parties lorsqu'elle est sélectionnée. La première partie de la caractéristique abaisse les points de changement de vitesse de la transmission, ce qui permet d 'effectuer le changement de vitesse à des régimes inférieurs pour favoriser les économies de carburant. La deuxième partie du mode d 'économie de carburant permet à la machine, lorsqu'elle fonctionne à un régime moteur inférieur au plein régime, de faire varier automatiquement la distribution de puissance entre le tracteur et le racleur.
Cette option utilise des capteurs de position de cylindre pour automatiser la cuvette, le tablier et mettre en œuvre des contrôles supplémentaires tout au long des quatre cycles de travail principaux : creuser, transporter, décharger et retourner. Lorsqu 'il est utilisé, cela peut réduire jusqu'à 14 commandes individuelles de l'opérateur par cycle. Sequence Assist simplifie le contrôle des outils, réduit l 'utilisation du joystick, contrôle automatiquement l'attelage du coussin, le maintien de la transmission et l'éjecteur.
L 'estimateur de charge utile calcule la charge utile de la machine en tonnes ou en tonnes en mesurant les pressions du cylindre de levage de la cuve au début du segment de transport chargé. Cette fonctionnalité fonctionne mieux lorsque vous utilisez Sequence Assist. L 'utilisation de l'estimateur de charge utile pendant les tests a obtenu une précision supérieure à 95% par rapport aux poids réels de la balance. La fonction Estimateur de charge utile est disponible automatiquement lorsqu 'une machine est commandée avec Sequence Assist.
Est conçu pour aider à raccourcir la courbe d 'apprentissage des opérateurs inexpérimentés pour assurer la cohérence et un chargement plus rapide du matériau tout en réduisant l'effort de l'opérateur. En fonction de la vitesse de la machine, Load Assist ajuste automatiquement la hauteur du tranchant pour gérer le glissement des roues et assurer un chargement cohérent et efficace dans les applications de terrassement en vrac.
S 'assure intelligemment que la machine ne coupe pas sous le niveau dans la zone de coupe ou sur le remplissage dans la zone de remplissage - évitant les retouches et le déplacement de matériaux inutiles.
Paramètres du produit
637K Tracteur à Roue-Grattoir
GénéralitésUnités :
| Largeur de rotation de 180 ° de bordure à bordure | 40.12 pi 12,23 m | En savoir plus |
| Capacité de recharge du réservoir de carburant - Grattoir | 370.0 gal ( É.-U.) 1400,0 l | En savoir plus |
| Profondeur maximale de coupe | 17,7 po 450,0 mm | En savoir plus |
| Profondeur maximale de propagation | 21,1 po 535,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur d 'expédition globale | 13.62 pi 4,15 m | En savoir plus |
| Largeur hors tout | 12.93 pi 3,94 m | En savoir plus |
| Charge évaluée | 37 200 kg ( 82 200 lb) ; 37,2 tonnes ( 41,1 tonnes) 37 200 kg ( 82 200 lb) ; 37,2 tonnes ( 41,1 tonnes) | En savoir plus |
| Capacité du grattoir - Entassé | 34,0 yd ³ 26,0 m ³ | En savoir plus |
| Capacité de raclage - Struck | 24,0 yd ³ 18,3 m ³ | En savoir plus |
| Pneus - Grattoir | 37.25R35 * * E3 37.25R35 * * E3 | En savoir plus |
| Pneus - Tracteur | 37.25R35 * * E3 37.25R35 * * E3 | En savoir plus |
| Vitesse maximale - Chargé | 34.7 mile / h 55,8 km / h | En savoir plus |
| Largeur - Coupe | 11.5 pi 3,51 m | En savoir plus |
| Émissions | Les moteurs Catégorie C9.3 ACERT et C18 ACERT sont conformes aux normes d 'émissions Tier 4 Final / EU Stage IV de l'EPA des États-Unis. Les moteurs Catégorie C9.3 ACERT et C18 ACERT sont conformes aux normes d 'émissions Tier 4 Final / EU Stage IV de l'EPA des États-Unis. | En savoir plus |
| Modèle de moteur - Grattoir | Catégorie C9.3 ACERT Catégorie C9.3 ACERT | En savoir plus |
| Modèle de moteur - Tracteur | Modèle : C18 ACERT ™ Modèle : C18 ACERT ™ | En savoir plus |
| Volant d 'inertie - Grattoir | 290,0 CV 216,0 kW | En savoir plus |
| Volant d 'inertie - Tracteur | 570,0 CV 425,0 kW | En savoir plus |
| RPM nominale du moteur - Grattoir | 2150,0 tr / min 2150,0 tr / min | En savoir plus |
| RPM nominale du moteur - Tracteur | 1900.0 tr / min 1900.0 tr / min | En savoir plus |
| Volant d 'inertie - Tracteur / Grattoir | 570,0 CV 425,0 kW | En savoir plus |
| Capacité du grattoir - Entassé | 34,0 yd ³ 26,0 m ³ | En savoir plus |
| Vitesse maximale - Chargé | 34.7 mile / h 55,8 km / h | En savoir plus |
| Système de refroidissement - Grattoir | 16.1 gal ( États-Unis) 61,0 l | En savoir plus |
| Système de refroidissement - Tracteur | 19.8 gal ( États-Unis) 75,0 l | En savoir plus |
| Carter - Grattoir | 6.5 gal ( É.-U.) 24,5 l | En savoir plus |
| Carter moteur - Tracteur | 13.7 gal ( États-Unis) 52,0 l | En savoir plus |
| Fluide d 'échappement diesel - Grattoir | 5.8 gal ( États-Unis) 22,0 l | En savoir plus |
| Fluide d 'échappement diesel - Tracteur | 8,0 gal ( É.-U.) 30,5 L | En savoir plus |
| Réservoir de carburant | 370.0 gal ( É.-U.) 1400,0 l | En savoir plus |
| Système hydraulique | 37.5 gal ( É.-U.) 142,0 l | En savoir plus |
| Système de transmission - Grattoir | 12.9 gal ( États-Unis) 49,0 l | En savoir plus |
| Système de transmission - Tracteur | 29.0 gal ( États-Unis) 110,0 l | En savoir plus |
| Avant du tracteur à l 'essieu avant | 142,2 po 3612,0 millimètres | En savoir plus |
| Essieu à axe d 'attelage vertical | 20,0 po 509,0 millimètres | En savoir plus |
| Empattement | 346,8 po 8808,0 millimètres | En savoir plus |
| Essieu arrière - Arrière de la machine | 90,2 po 2292,0 millimètres | En savoir plus |
| Bloc de poussée étendu ( Push-Pull) | 108.0 po 2744,0 millimètres | En savoir plus |
| Garde au sol - Tracteur | 26,1 po 664,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Expédition globale | 163,2 po 4145,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Lame de raclage maximum | 20,0 po 510,0 millimètres | En savoir plus |
| Hauteur - Haut de cabine | 147,0 po 3733,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Maximum ( Push-Pull) | 655,1 po 16640,0 millimètres | En savoir plus |
| Longueur - Ensemble de la machine - Standard | 597,0 po 15164,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Intérieur du bol | 134,0 po 3404,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Pneus arrière extérieurs | 143,2 po 3636,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Machine globale | 155,0 po 3937,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Centres de pneus arrière | 96,9 po 2462,0 millimètres | En savoir plus |
| Largeur - Tracteur | 137,8 po 3499,0 millimètres | En savoir plus |
| Poids de fonctionnement - vide | 114950,0 lb 52140,0 kg | En savoir plus |
| Longueur totale | 49.34 pi 15,04 m | En savoir plus |
| Poids de fonctionnement - vide | 119060,0 lb 54005,0 kg | En savoir plus |
| Longueur totale - avec caution | 54.59 pi 16,64 m | En savoir plus |
| Niveau sonore extérieur | Le niveau de puissance acoustique extérieur de la machine standard ( ISO 6393) est de 116 dB ( A). Le niveau de puissance acoustique extérieur de la machine standard ( ISO 6393) est de 116 dB ( A). | En savoir plus |
| ROPS / FOPS | Les ROPS / FOPS sont conformes aux normes ISO. Les ROPS / FOPS sont conformes aux normes ISO. | En savoir plus |
| Freins | Norme ISO 3450 : 2011 Norme ISO 3450 : 2011 | En savoir plus |
| Structure de protection contre les chutes d 'objets ( FOPS) | ISO 3449 : 2005 Niveau II ISO 3449 : 2005 Niveau II | En savoir plus |
| Alarme inverse | ISO 9533 : 2010 ISO 9533 : 2010 | En savoir plus |
| Structure de protection contre les tonneaux ( ROPS) | ISO 3471 : 2008 pour 21 282 kg maximum ( 46 919 lb) ISO 3471 : 2008 pour 21 282 kg maximum ( 46 919 lb) | En savoir plus |
| Ceinture de sécurité | SAE J386 : février 2006 SAE J386 : février 2006 | En savoir plus |
| Système de direction | Norme ISO 5010 : 2007 Norme ISO 5010 : 2007 | En savoir plus |
| Transmission Engrenage - Huitième | 34.7 mile / h 55,8 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - Cinquième | 14,1 mile / h 22,7 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - Premier | 3.4 mile / h 5,5 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - quatrième | 10.5 mile / h 16.9 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - inverse | 6,2 milles / h 9,9 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - Deuxième | 6,2 milles / h 10,0 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - septième | 25.7 mile / h 41,95 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - sixième | 19.0 mile / h 30,6 km / h | En savoir plus |
| Engrenage de transmission - Troisième | 7.7 mile / h 12,4 km / h | En savoir plus |
| Tablier inférieur | 3,8 s 3,8 s | En savoir plus |
| Élévation du tablier | 4,0 s 4,0 s | En savoir plus |
| Bail inférieur | 2.1 s 2.1 s | En savoir plus |
| Levée de caution | 1,5 s 1,5 s | En savoir plus |
| Bol inférieur | 3,5 s 3,5 s | En savoir plus |
| Élévation du bol | 3,5 s 3,5 s | En savoir plus |
| Éjecteur Extend | 8,5 s 8,5 s | En savoir plus |
| Retrait de l 'éjecteur | 8,5 s |
