Caractéristiques du produit
Moteur de haute qualité et capacité de chargement élevée
Camion à benne basculante JX-ISUZU de 3 tonnes, utiliser le moteur diesel JE493ZLQ3, avec turbo et refroidisseur intermédiaire, marque originale ISUZU, forte puissance ; Boîte de vitesses WLY10H35, technologie ISUZU, changement de vitesse en douceur, mode double haute vitesse et basse vitesse ; Hydro-cylindre puissant, capacité de levage élevée.
Conception professionnelle de châssis : rail de haute résistance, essieu arrière renforcé, portance élevée standard et forte portance. Le pont avant adopte un pont avant de classe 1,5 tonne. Avec trois ressorts à lames, l 'amortisseur, le roulement et le confort sont garantis. Essieu arrière, équipé d 'un essieu arrière de classe 3t, ressort à lame pour structure 9 + 5, rapport de vitesse de l'essieu arrière de 6,167. La colocalisation globale est raisonnable.
Et est équipé de pneus de rail de taille 7.00R16LT, dont la résistance à la perforation est meilleure que celle des pneus radiaux, plus adaptée aux chantiers de construction et à d 'autres mauvaises conditions routières. Si les utilisations ultérieures sont dans des conditions de route plus boueuse, vous pouvez les remplacer par des pneus à bande de roulement plus grande, afin d 'améliorer l'adhérence.
Les réservoirs en aluminium, les réservoirs en aluminium légers et plus petits, n 'ajoutent pas beaucoup au coût. Tombereau de camion léger se concentre sur la courte distance, et la petite lumière de poids d 'alliage d'aluminium - plus pratique dans une utilisation quotidienne. Au milieu du châssis, le faisceau de câbles est soigneusement agencé, pratique pour un entretien ultérieur.
Le bois sur le dessus de la poutre empêche le chariot de heurter la poutre dur, et en même temps, comme un tampon dans le transport, évitant l 'usure de la poutre.
La courroie de support de l 'arbre d'entraînement empêche l'arbre d'entraînement de se casser et de tomber dans des cas extrêmes.
Sûr et fiable
L 'avant du véhicule adopte la double couche emboutissant la plaque d'acier, la cabine a passé l'essai de collision strict en Chine. Frein à gaz standard, frein de stationnement est plus sûr ; La valve proportionnelle de charge standard, frein d 'urgence ne balancerait pas la queue, sécurité élevée.
FAQ :
1. Combien d 'unités peuvent être mises dans un conteneur 20GP ?
A : Ce modèle ne peut pas être mis dans le conteneur 20GP, parce que sa taille est plus haute que la taille 20GP.
2. Combien d 'unités peuvent être mises dans un conteneur 40HQ ?
A : 2 unités.
3. L 'état SKD ou CKD est-il disponible ?
A : Oui, l 'état de CBU, de SKD et de CKD sont tous disponibles.
4. Quel pays ont l 'exportation de ce modèle ?
A : Bangladesh, Kenya, Tanzanie, Égypte, etc.
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