Cat 988K XE Chargeuse sur pneus
Caractéristiques du produit
Alors que le remplacement de la transmission électrique sur le 988K permet une augmentation significative de l 'efficacité, les essieux et la chaîne cinématique sont les mêmes que sur la transmission mécanique éprouvée 988K.
Moteur Cat C18 ACERT ™
Le moteur Cat C18 ACERT est construit et testé pour répondre à vos applications les plus exigeantes tout en respectant les normes d 'émissions Tier 4 Final / Stage IV.
Les commandes de moteur électroniques entièrement intégrées fonctionnent de concert avec l 'ensemble de la machine pour que votre carburant aille plus loin.
Utilisez moins de carburant au ralenti avec l 'arrêt du moteur au ralenti.
Durabilité maximisée avec arrêt retardé du moteur.
Efficacité du carburant
Permettant une productivité et une efficacité maximales, toute la journée, tous les jours.
Les systèmes 988K XE travaillent dur pour vous rendre plus efficace grâce à une technologie d 'entraînement électrique avancée.
Amélioration globale de l 'efficacité de 25 pour cent.
Amélioration de l 'efficacité jusqu'à 49 pour cent dans les applications difficiles.
Jusqu 'à 10% d'augmentation de la productivité dans les applications de charge et de transport.
Système d 'entraînement électrique à réluctance commutée Cat
Réglage continu de la vitesse jusqu 'à la vitesse maximale au sol.
Implémentation d 'engrenages virtuels pour la contrôlabilité de la machine.
Contrôles de ralentissement automatique pour maintenir la vitesse sur la pente.
Intervalles de maintenance prolongés sur les groupes motopropulseurs mécaniques.
Moins de pièces mobiles que les convertisseurs de couple traditionnels et les systèmes de transmission mécanique.
La suppression du décalage simplifie les commandes de l 'opérateur accélérant ainsi la courbe d'apprentissage des nouveaux opérateurs.
Générateur électrique à réluctance commutée Cat et entraînement de pompe
Moins de pièces mobiles que les systèmes de convertisseur de couple traditionnels.
Intervalles de maintenance prolongés sur les groupes motopropulseurs mécaniques.
Les commandes intégrées fournissent de l 'énergie à la demande.
Entraînement de pompe intégré pour une performance hydraulique sans faille.
Électronique motorisée intégrée Cat
Entièrement scellé pour protéger des éléments.
Refroidissement par liquide pour prolonger la durée de vie des composants.
Les composants à l 'état solide maximisent la durabilité dans des conditions extrêmes.
Moteur d 'entraînement électrique à réluctance commutée Cat
Réglage continu de la vitesse jusqu 'à la vitesse maximale au sol.
Implémentation d 'engrenages virtuels pour la contrôlabilité de la machine.
Contrôles de ralentissement automatique pour maintenir la vitesse sur la pente.
Intervalles de maintenance prolongés sur les groupes motopropulseurs mécaniques.
Système de contrôle intégré de direction et de transmission ( STIC ™)
Bénéficiez d 'une réactivité et d'un contrôle maximaux avec le STIC qui combine la sélection directionnelle, les vitesses virtuelles et la direction en un seul levier.
Contrôle de couple variable et système de contrôle Rimpull ( RCS)
Réduisez votre coût par tonne en utilisant le contrôle de couple avancé et le RCS pour une traction sur la jante modulée.
Réduisez le glissement et l 'usure des pneus en modulant la traction sur la jante de 100 à 25% tout en appuyant sur la pédale gauche. Après avoir atteint une traction sur la jante de 25%, la pédale gauche actionne le frein.
Réduisez le potentiel de patinage des roues sans réduire l 'efficacité hydraulique avec RCS.
Contrôles de retardement automatiques
Maintenez la sécurité et l 'efficacité de l'opérateur en contrôlant la vitesse sur la pente.
La machine règle la vitesse maximale permise.
L 'opérateur contrôle la vitesse jusqu'au maximum autorisé.
Structures robustes
Votre résultat net est amélioré par des structures très durables qui atteignent plusieurs cycles de vie et résistent aux conditions de chargement les plus difficiles.
Le cadre arrière à section carrée complète résiste aux chocs de torsion et aux forces de torsion.
Les supports de vérins de direction robustes transmettent efficacement les charges de direction dans le cadre.
Le montage de l 'essieu a été optimisé pour une intégrité structurelle accrue.
La goupille d 'attelage inférieure, la plaque de châssis et la taille des roulements ont été augmentées pour une durée de vie plus longue.
Levez les bras
Excellente visibilité sur les bords du godet et la zone de travail grâce à une conception en Z.
Des contraintes de charge élevées sont absorbées par les bras de levage en acier massif.
Augmentez la force dans des secteurs principaux de goupille par l 'utilisation des bâtis d'une seule pièce.
Les bras de levage soulagés augmentent la durabilité et allongent le temps de réparation.
Tringlerie avant
Pour assurer une longue durée de vie et la fiabilité, les joints de tige de liaison disposent d 'une conception de goupille graissée avec une fixation de système de lubrification automatique disponible en usine.
Hydraulique à contrôle de débit positif
Augmentez l 'efficacité grâce à notre système hydraulique à contrôle de débit positif ( PFC). PFC a la pompe concurrente et le contrôle de valve. En optimisant le contrôle de la pompe, le débit d 'huile hydraulique est proportionnel au mouvement du levier.
La pompe à outils entièrement variable permet des cycles rapides et productifs.
Augmentez la sensation et le contrôle du godet grâce à une réponse hydraulique accrue.
Performances et efficacité constantes avec une chaleur du système plus faible.
Débit hydraulique complet jusqu 'à 1 400 tr / min grâce à la technologie de partage de débit.
Commandes électro-hydrauliques
Les opérateurs augmentent leur productivité grâce à notre fonctionnalité d 'outils réactifs.
Fonctionne confortablement grâce à des butées de vérin hydraulique à commande électronique.
Poignée facile à utiliser des commandes de détente douce.
Définissez de manière pratique les kickouts automatiques de l 'outil depuis l'intérieur de la cabine.
Système de direction
Le fonctionnement confiant du chargeur commence par un contrôle précis de la machine activé par la XE 988K & # 39 ; Système de direction hydraulique à détection de charge.
Augmentez l 'efficacité avec nos pompes à piston à cylindrée variable.
Obtenez un positionnement précis pour un chargement facile dans des zones étroites avec 43 degrés d 'articulation de direction.
Améliorez le confort de l 'opérateur grâce aux fonctions de commande de direction et de transmission intégrées.
Système de filtration
Bénéficiez des performances étendues et de la fiabilité de votre système hydraulique avec notre système de filtration avancé.
Ecrans de vidange de boîtier.
Filtre de retour pour refroidisseur d 'huile hydraulique.
Filtre pilote.
Tamis de retour dans le réservoir.
Écrans de refroidisseur d 'huile d'essieu s'ils sont équipés.
Vos opérateurs peuvent travailler plus efficacement et rester à l 'aise avec nos caractéristiques de cabine inspirées par le client.
Entrée et sortie
Entrez et sortez de la cabine facilement et en toute sécurité grâce à ces caractéristiques ergonomiques nouvellement conçues.
Repliez la direction / l 'accoudoir STIC.
Angle d 'escalier d'accès de 45 degrés.
Éclairage d 'escalier standard.
Siège opérateur de luxe
Améliorez le confort et réduisez la fatigue de l 'opérateur grâce au siège Cat Comfort série III.
Siège chauffant et ventilé avec des surfaces de traversin en cuir.
Dos haut et coussins extra épais et profilés.
Système de suspension pneumatique.
Leviers et commandes de siège faciles d 'accès pour des réglages à six voies.
nacelle d 'outils montée sur le siège et direction STIC qui se déplace avec le siège.
Ceinture de sécurité rétractable de 76 mm de large.
Panneau de contrôle
Le placement ergonomique des interrupteurs et l 'affichage des informations maintiennent vos opérateurs à l'aise toute la journée.
Les grands interrupteurs à membrane rétroéclairés sont dotés d 'indicateurs d'activation à DEL.
Les commutateurs sont dotés de symboles ISO pour une identification rapide des fonctions.
L 'interrupteur à bascule à deux positions active le frein de stationnement électrohydraulique.
Environnement
Votre opérateur & # 39 ; La productivité de s est augmentée avec notre environnement propre et confortable de cabine.
Faites l 'expérience de vibrations réduites des supports de cabine isolés et de la suspension pneumatique du siège.
Maintenez la température désirée de la cabine avec des contrôles de température automatiques.
Cabine pressurisée avec air filtré.
Faibles niveaux sonores pour l 'opérateur.
Plateau de rangement au sol / boîte à lunch pratique.
L 'électronique intégrée fournit des niveaux flexibles d'information à la fois au site et à l'opérateur. Cette intégration crée une machine intelligente et un opérateur plus informé, maximisant la productivité des deux.
Affichage de l 'information
Nous avons travaillé dur pour aider nos clients et nos opérateurs à donner le meilleur d 'eux-mêmes grâce à notre nouvel écran tactile.
Fonctionnement intuitif et navigation facile grâce à notre interface utilisateur améliorée.
Diminuer le temps de service en tenant les opérateurs informés sur les systèmes de la machine.
Système de gestion de l 'information vitale ( VIMS ™)
Connectez-vous directement à la machine pour accéder à un large éventail d 'informations sur les capteurs et à des données machine améliorées.
Créez des rapports de productivité avec la segmentation de la charge utile et du cycle de travail.
Identifier les besoins de formation des opérateurs grâce aux données de productivité.
Enregistrement détaillé des paramètres de la machine et des codes de diagnostic.
Suivez les informations du capteur de la machine avec une analyse des tendances et des histogrammes pour surveiller l 'état de la machine.
Système de surveillance de la pression des pneus ( TPMS)
La surveillance de la pression des pneus est une fonction entièrement intégrée qui permet aux opérateurs de surveiller le gonflage des pneus. Disponible via l 'affichage d'informations, l'opérateur peut voir rapidement les réglages de pression et de température actuels de chaque pneu.
Mesure de production de chat ( CPM)
Cat Production Measurement apporte le pesage de la charge utile à la cabine afin que les opérateurs puissent travailler de manière plus productive et livrer des charges précises en toute confiance. CPM apporte des modes de pesage avancés qui aident à la précision de la charge utile et accélèrent le cycle de chargement.
Nous pouvons vous aider à réussir en vous assurant que votre 988K XE possède des caractéristiques de conception pour réduire vos temps d 'arrêt.
Efficient electric drive design:
– Increases engine life, extending time between power train rebuilds
– Two times the life for power train oil and four times the life for filters
– Reduces power train rebuild costLe moteur d 'entraînement SR durable, le générateur et l'onduleur sont conçus pour durer jusqu'à la deuxième vie du moteur, seuls le moteur et le générateur nécessitant le remplacement des joints et des roulements lors de la première révision du moteur.
La lampe dangereuse de tension pour assurer le système d 'entraînement électrique est désexcitée et la machine est sûre pour travailler dessus.
Service sûr et pratique avec accès au niveau du sol ou à la plate-forme et points de service groupés.
Des portes pivotantes des deux côtés du compartiment moteur permettent un accès facile aux contrôles de service quotidiens importants.
Drains écologiques pour la facilité de service et la prévention des déversements.
Réduisez les temps d 'arrêt avec les notifications du système VIMS afin que vos opérateurs et techniciens puissent résoudre tous les problèmes avant la panne.
Soutien aux concessionnaires Cat légendaires
Partenaire précieux, votre concessionnaire Cat est à votre disposition dès que vous en avez besoin.
Programmes de maintenance préventive et contrats de maintenance garantie.
La meilleure disponibilité de pièces de sa catégorie.
Améliorez votre efficacité avec la formation des opérateurs.
Pièces d 'origine Cat remises à neuf.
Nous améliorons constamment nos produits dans un effort pour fournir un environnement de travail sûr pour l 'opérateur et ceux qui travaillent sur votre chantier.
Accès à la machine
Les escaliers à gauche et à droite avec un angle de 45 degrés améliorent la sécurité pour les opérateurs qui montent et descendent de la 988K XE.
Une passerelle continue avec des surfaces antidérapantes est conçue dans les zones de service.
Maintenir trois points de contact en tout temps dans les aires de service accessibles au niveau du sol ou de la plate-forme.
Visibilité
Les rétroviseurs chauffants optionnels assurent une meilleure visibilité pour un fonctionnement sûr.
Cat Vision standard ou Cat Detect en option avec radar augmentent la sensibilisation de l 'opérateur autour de la machine.
Les lumières facultatives de HID ou de LED fournissent l 'excellente visibilité d'espace de travail.
Balises d 'avertissement LED montées sur cabine en option.
Environnement opérateur
Vibrations réduites pour l 'opérateur avec des supports de cabine isolés et des commandes d'outil et de direction montées sur le siège.
Faibles niveaux sonores intérieurs.
Cabine pressurisée avec air filtré.
Réduire l 'impact sur l'environnement
La durabilité est conçue et intégrée dans notre 988K XE.
Maintenez la productivité d 'une machine à entraînement mécanique 988K tout en fonctionnant 25% plus efficacement.
Le mode économique réduit davantage la consommation de carburant avec un impact minimal sur la productivité.
L 'arrêt du moteur au ralenti peut vous aider à économiser du carburant en évitant le ralenti inutile.
Réduisez les déchets avec nos batteries sans entretien.
Construit pour plusieurs vies, le Cat 988 est l 'un des produits les plus reconstruits. Afin de maximiser la durée de vie de la machine, Caterpillar propose un certain nombre d 'options telles que nos programmes Reman et Certified Rebuild. Dans le cadre de ces programmes, les composants réutilisés ou remanufacturés peuvent permettre des économies de coûts de 40 à 70 p. 100, ce qui réduit les coûts d 'exploitation tout en réduisant les déchets.
Le système d 'entraînement électrique maximise la durée de vie des consommables, réduisant ainsi les déchets d'huile et de filtre.
Combinaison efficace
Pour des charges utiles complètes avec un temps de chargement minimum, un système de chargement / transport efficace commence par une correspondance parfaite. Les chargeuses sur pneus Cat sont jumelées à des camions tout terrain Cat pour maximiser le volume de matériel transporté au coût d 'exploitation le plus bas par tonne. La 988K XE équipée de la tringlerie standard passera la 770 ( 36 tonnes / 40 tonnes) en 3 passes et la 772 ( 45 tonnes / 50 tonnes) en 4 passes. Équipée d 'une tringlerie haute capacité, la 988K XE est capable de charger une 773 ( 56 tonnes / 61,7 tonnes) en 5 passes et la 775 ( 64 tonnes / 70 tonnes) en 6 passes.
Améliorez la productivité de votre chargeuse et protégez votre investissement en godets avec nos outils d 'engagement au sol ( GET). Votre concessionnaire Cat compétent travaillera avec vous pour comprendre votre demande et vos besoins pour le GET qui vous convient le mieux.
Seaux de roche
Conçu pour être utilisé pour le chargement en rive ou en taille de calcaire et d 'autres roches non traitées. L 'application comprend également le chargement de camions et de trémies pour une large gamme de matériaux de carrière. GET comprend un tranchant de pointe avec adaptateurs, des segments de demi-flèche, des plaques d 'usure inférieures et des protecteurs de barre latérale.
Godets de roche robustes
Conçu pour une utilisation dans des applications telles que le chargement de matériaux de puits fortement compactés ou la manipulation de matériaux d 'abrasion modérée et d'impacts élevés. GET sont similaires au godet à roche avec l 'ajout de revêtement de sol, de revêtements demi-rayon et de plaques d'usure de bord inférieur boulonnées. Des plaques d 'usure fixées mécaniquement ( MAWPS) de la série 20 sont fournies pour une protection supplémentaire contre l'usure et une facilité d'utilisation améliorée. La protection d 'extrémité de bord de base, les plaques de ski, les plaques d'usure latérales supplémentaires, les ailes et un ensemble supplémentaire de protections de barre latérale sont également inclus.
Seaux à usage général
Conçu pour une utilisation principalement dans le stockage, la re-manipulation et les applications d 'agrégats. GET comprend un bord de base droit avec un système de bord de coupe boulonné. Des barres latérales incurvées sont fournies pour aider à la rétention des matériaux sur le seau de 12,5 verges ( 9,6 mètres cubes) d 'agrégats seulement.
Seaux à charbon
Conçu avec une plus grande capacité pour une utilisation dans des applications avec une densité légère et des matériaux non abrasifs. GET comprend un bord de base droit avec un système de bord de coupe boulonné.
Outils d 'engagement au sol Cat Advansys ™
Protégez les composants coûteux. Réduisez vos coûts d 'exploitation. Tirez le meilleur parti de votre machine & # 39 ; Sa performance. Choisissez parmi une variété d 'Advansys GET conçus pour répondre aux exigences de votre application.
Protecteur de barre latérale CapSure ™
MAWP – sur le côté et le bas
Protection de bord d 'extrémité de base
Options de pointe CapSure : pointe robuste
Options de pointe CapSure : pointe à forte abrasion
Options de pointe CapSure : Pointe de charbon
Options de pointe CapSure : pointe de pénétration lourde
Options de protection des bords : CapSure Shrouds
Options de protection des bords : segment de demi-flèche
Veuillez consulter notre catalogue de pièces pour plus d 'options GET.
Technologie de rétention CapSure ™
Simplifiez le remplacement des composants GET avec la rétention sans marteau CapSure pour une installation rapide, facile et sûre. CapSure embouts, boucliers et protecteurs de barre latérale sont facilement verrouillés et déverrouillés avec un tour de 180 degrés d 'un 3 4 pouces ( 19 mm) cliquet.
Paramètres du produit
Cat® Large Wheel Loaders are designed with durability built in, ensuring maximum availability through multiple life cycles. With optimized performance and simplified serviceability, our machines allow you to move more material efficiently and safely at a lower cost per ton.
Introduced in 1963, the 988 has been the industry leader for over 50 years, built on a legacy of reliability, performance, safety, operator comfort, serviceability, and productivity. The 988K XE brings improved sustainability and maximum efficiency to this machine platform.
Unités :
| Puissance nette | 541,0 CV | 403.0 kW |
| Modèle de moteur | C18 ACERT ™ de Cat ® | C18 ACERT ™ de Cat ® |
| Alésage | 5,7 po | 145.0 mm |
| AVC | 7,2 po | 183.0 mm |
| Déplacement | 1105,0 po ³ | 18.1 l |
| Vitesse nominale | 1 700 tr / min | 1 700 tr / min |
| Émissions | EPA des États-Unis Tier 4 Final / UE Phase IV | EPA des États-Unis Tier 4 Final / UE Phase IV |
| Puissance brute - ISO 14396 | 580,0 CV | 432.0 kW |
| Puissance nette - SAE J1349 | 541,0 CV | 403.0 kW |
| Vitesse de puissance de pointe | 1 500 tr / min | 1 500 tr / min |
| Vitesse de pointe - 1 500 tr / min - Brut - ISO 14396 | 580,0 CV | 432.0 kW |
| Vitesse de pointe - 1 500 tr / min - Brut - SAE J1995 | 588,0 CV | 439.0 kW |
| Vitesse de pointe - 1 500 tr / min - Puissance nette - SAE J1349 | 541,0 CV | 403.0 kW |
| Couple de pointe @ ( vitesse) - SAE J1995 | 2104.0 pi · lbf | 2852.0 N·m |
| Augmentation du couple | 58% | 58% |
| Poids d 'opération | 116362,0 livres | 52781.0 kg |
| Gamme de capacité de seau | 4,7 à 13 m3 ( 6,2 à 17 v3) | 4,7 à 13 m3 ( 6,2 à 17 v3) |
| Charge utile évaluée - ascenseur élevé ( matériel de visage) | 12,5 t | 11.3 ton (États-Unis) |
| Charge utile nominale - Ascenseur élevé ( matériau lâche) | 16,0 t | 14.5 ton (États-Unis) |
| Charge utile évaluée - Standard ( matériel de visage) | 12,5 t | 11.3 ton (États-Unis) |
| Charge utile évaluée - Standard ( matériel lâche) | 16,0 t | 14.5 ton (États-Unis) |
| Poids d 'opération - ascenseur élevé | 119618,0 livres | 54258.0 kg |
| Poids de fonctionnement - Standard | 116362,0 livres | 52781.0 kg |
| Type de transmission | Entraînement électrique à réluctance commutée Cat | Entraînement électrique à réluctance commutée Cat |
| En avant 1 ( virtuel) | 4,3 milles / h | 7.0 km/h |
| En avant 2 ( virtuel) | 7.0 mile / h | 11.3 km/h |
| En avant 3 ( virtuel) | 13.8 mile / h | 22.2 km/h |
| En avant 4 ( virtuel) | 20.0 mile / h | 32.1 km/h |
| Inverse 1 ( virtuel) | 4,3 milles / h | 7.0 km/h |
| Inverse 2 ( virtuel) | 7.0 mile / h | 11.3 km/h |
| Inverse 3 ( virtuel) | 17.5 mile / h | 28.2 km/h |
| Cylindre de levage - Alésage | 8,7 po | 210.0 mm |
| Cylindre de levage - Course | 41,3 po | 1050.0 mm |
| Système de levage / inclinaison - Circuit | Contrôle de flux positif EH, partage de flux | Contrôle de flux positif EH, partage de flux |
| Système de levage / inclinaison - Pompe | Piston à déplacement variable | Piston à déplacement variable |
| Débit maximal à 1 400 à 1 600 tr / min | 153,0 gal / min | 580.0 l/min |
| Réglage de la soupape de décharge - Ascenseur / Inclinaison | 4757,0 lb / po2 | 32800.0 kPa |
| Cylindre inclinable - Alésage | 8,7 po | 269.0 mm |
| Cylindre d 'inclinaison - Course | 27,0 po | 685.0 mm |
| Réservoir de carburant | 147.0 gal ( É.-U.) | 555.0 l |
| Transmission | 16.0 gal ( É.-U.) | 60.0 l |
| Système de refroidissement - Jacket Water | 30.0 gal ( É.-U.) | 112.0 l |
| Systèmes de refroidissement - Groupe motopropulseur | 8,0 gal ( É.-U.) | 30.0 l |
| Réservoir de fluide d 'échappement diesel | 8.7 gal ( États-Unis) | 33.0 l |
| Différentiel - Entraînements finaux - Avant | 49.0 gal ( É.-U.) | 186.0 l |
| Différentiel - Entraînements finaux - Arrière | 49.0 gal ( É.-U.) | 186.0 l |
| Carter moteur | 16.0 gal ( É.-U.) | 60.0 l |
| Système hydraulique - Outil / Direction | 126.0 gal ( États-Unis) | 475.0 l |
| Note : | Tous les moteurs diesel non routiers de niveau 4 final / phase IV doivent utiliser : - La machine a la flexibilité de fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD avec 15 ppm de soufre ou moins) ou jusqu 'à B20 biodiesel lorsque la charge d'alimentation répond aux spécifications ASTM D7467 | Tous les moteurs diesel non routiers de niveau 4 final / phase IV doivent utiliser : - La machine a la flexibilité de fonctionner avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre ( ULSD avec 15 ppm de soufre ou moins) ou jusqu 'à B20 biodiesel lorsque la charge d'alimentation répond aux spécifications ASTM D7467 |
| Capacités de godet | 4,7 à 13 m3 ( 6,2 à 17 v3) | 4,7 à 13 m3 ( 6,2 à 17 v3) |
| Avant | Fixé | Fixé |
| Arrière | Tourillon | Tourillon |
| Angle d 'oscillation | 13° | 13° |
| Freins | Norme ISO 3450 : 2011 | Norme ISO 3450 : 2011 |
| Débit maximal à 1 400 à 1 600 tr / min | 71,3 gal / min | 270.0 l/min |
| Pression de coupure de direction | 4351,0 lb / po2 | 30000.0 kPa |
| Temps de cycle de direction - ralenti élevé | 3.4 s | 3.4 s |
| Temps de cycle de direction - faible ralenti | 5,6 s | 5,6 s |
| Système de direction - Circuit | Pilote, détection de charge | Pilote, détection de charge |
| Système de direction - Pompe | Piston à déplacement variable | Piston à déplacement variable |
| Angle total de direction | 86° | 86° |
| Direction | Norme ISO 5010 : 2007 | Norme ISO 5010 : 2007 |
| Décharge | 2.2 s | 2.2 s |
| Flotteur inférieur vers le bas | 3,5 s | 3,5 s |
| Rack Retour | 4,5 s | 4,5 s |
| Soulever | 8,0 s | 8,0 s |
| Temps de cycle hydraulique total | 18,2 s | 18,2 s |
| Niveau sonore de la machine ( ISO 6395) | 109,0 dB ( A) | 109,0 dB ( A) |
| Niveau sonore de l 'opérateur ( ISO 6396) | 72,0 dB ( A) | 72,0 dB ( A) |
| Note : ( 1) | Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur a été mesuré conformément aux procédures et conditions d'essai spécifiées dans la norme ISO 6396 : 2008. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. | Le niveau de pression acoustique de l 'opérateur a été mesuré conformément aux procédures et conditions d'essai spécifiées dans la norme ISO 6396 : 2008. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Note : ( 2) | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque la machine fonctionne avec une cabine mal entretenue ou lorsque les portes ou les fenêtres sont ouvertes pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. | Une protection auditive peut être nécessaire lorsque la machine fonctionne avec une cabine mal entretenue ou lorsque les portes ou les fenêtres sont ouvertes pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. |
| Note : ( 3) | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux procédures et conditions d 'essai spécifiées dans la norme ISO 6395 : 2008. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. | Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux procédures et conditions d 'essai spécifiées dans la norme ISO 6395 : 2008. La mesure a été effectuée à 70% de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ( potentiel de réchauffement planétaire = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant qui a un équivalent CO2 de 2,574 tonnes métriques. | Le système de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ( potentiel de réchauffement planétaire = 1430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant qui a un équivalent CO2 de 2,574 tonnes métriques. |
| B-Pin Hauteur - Ascenseur maximum | 19.3 pi | 5881.0 mm |
| Dégagement à la portance maximale | 12.7 pi | 3882.0 mm |
| Ligne centrale de l 'essieu avant à la pointe du godet | 15.9 pi | 4854.0 mm |
| Dégagement du sol au pare-chocs | 3,1 pi | 933.0 mm |
| Sol au centre des essieux | 3.2 pi | 978.0 mm |
| Sol pour abaisser le dégagement de l 'attelage | 1.9 pi | 568.0 mm |
| Sol jusqu 'au sommet des cheminées d'échappement | 14.8 pi | 4498.0 mm |
| Du sol au sommet du capot | 10.9 pi | 3334.0 mm |
| Au sol jusqu 'au sommet de ROPS | 13.7 pi | 4187.0 mm |
| Hauteur hors tout maximale - Seau surélevé | 25.8 pi | 7849.0 mm |
| Longueur totale maximale | 41.3 pi | 12582.0 mm |
| Note : | Les spécifications sont calculées avec un godet de roche de 6,9 m3 ( 9,0 yd3) et Michelin XLDD2 avec un axe médian de 978 mm ( 3,2 pi) de hauteur d 'essieu arrière. | Les spécifications sont calculées avec un godet de roche de 6,9 m3 ( 9,0 yd3) et Michelin XLDD2 avec un axe médian de 978 mm ( 3,2 pi) de hauteur d 'essieu arrière. |
| Portée - Ascenseur maximum | 7.0 mi | 2130.0 mm |
| Essieu arrière - Ligne centrale à pare-chocs | 10.5 pi | 3187.0 mm |
| Empattement | 14.9 pi | 4550.0 mm |
| B-Pin Hauteur - Ascenseur maximum | 18.0 mi | 5479.0 mm |
| Dégagement à la portance maximale | 11.3 pi | 3445.0 mm |
| Ligne centrale de l 'essieu avant à la pointe du godet | 14.7 pi | 4467.0 mm |
| Dégagement du sol au pare-chocs | 3,1 pi | 933.0 mm |
| Sol au centre des essieux | 3.2 pi | 978.0 mm |
| Sol pour abaisser le dégagement de l 'attelage | 1.9 pi | 568.0 mm |
| Sol jusqu 'au sommet des cheminées d'échappement | 14.8 pi | 4498.0 mm |
| Du sol au sommet du capot | 10.9 pi | 3334.0 mm |
| Au sol jusqu 'au sommet de ROPS | 13.7 pi | 4187.0 mm |
| Hauteur hors tout maximale - Seau surélevé | 24,5 pi | 7455.0 mm |
| Longueur totale maximale | 40,0 pi | 12204.0 mm |
| Note : | Les spécifications sont calculées avec un godet de roche de 6,9 m3 ( 9,0 yd3) et Michelin XLDD2 avec un axe médian de 978 mm ( 3,2 pi) de hauteur d 'essieu arrière. | Les spécifications sont calculées avec un godet de roche de 6,9 m3 ( 9,0 yd3) et Michelin XLDD2 avec un axe médian de 978 mm ( 3,2 pi) de hauteur d 'essieu arrière. |
| Portée - Ascenseur maximum | 6.8 pi | 2074.0 mm |
| Essieu arrière - Ligne centrale à pare-chocs | 10.5 pi | 3187.0 mm |
| Empattement | 14.9 pi | 4550.0 mm |
| ROPS / FOPS | ROPS / FOPS répondent aux normes ISO 3471 : 2008 et ISO 3449 : 2005 Niveau II | ROPS / FOPS répondent aux normes ISO 3471 : 2008 et ISO 3449 : 2005 Niveau II |
