| Overall Dimension
|
| 1 |
Longueur ( avec godet au sol) |
Moteur ShangChai SC11CB220G2B1 |
Moteur CUMMINS |
| 8130 ( millimètre) |
8270 ( millimètres) |
| 2 |
Largeur ( jusqu 'à l'extérieur des roues) |
2800 ( millimètre) |
| 3 |
Largeur du godet |
2946 ( millimètre) |
| 4 |
Hauteur ( jusqu 'au sommet de la cabine) |
3450 ( millimètre) |
3490 ( millimètre) |
| 5 |
Empattement |
3200 ( millimètre) |
| 6 |
Bande de roulement |
2200 ( millimètre) |
| 7 |
Garde au sol minimale |
450 ( millimètre) |
| Spécifications techniques principales |
| 1 |
Charge évaluée |
5000 ( kilogramme) |
| 2 |
Poids d 'opération |
16700KG |
| 3 |
Capacité nominale du godet |
3.0(m3) |
| 4 |
Force maximale d 'arrachement |
165kN |
| 5 |
Traction maximale |
150KN |
| 6 |
Capacité maximale de gradient |
300 |
| 7 |
Max. Dégagement de décharge |
3050 ( millimètre) |
| 8 |
Portée de décharge |
1107 ( millimètre) |
| 9 |
Angle de décharge à n 'importe quelle position |
≥450 |
| 10 |
Profondeur de creusement ( avec fond de godet horizontal) |
165 ( millimètre) |
| 11 |
Min. est là. Rayon de rotation |
| |
(1) à l 'extérieur du seau |
6775 ( millimètre) |
| (2) En dehors de la roue arrière |
6098 ( millimètres) |
| 12 |
Cadre d 'angle de pivot |
380 |
| 13 |
Angle d 'oscillation de l'essieu arrière |
+13o |
| 14 |
Temps de levage du seau |
≤ 5,6 ( sec.) |
| 15 |
Temps d 'abaissement du seau |
≤ 3,7 ( sec.) |
| 16 |
Temps de dumping |
≤ 1,7 ( sec.) |
| 17 |
Vitesse de déplacement ( Km / h), 4 avant et 3 arrière |
| |
(1) 1ère vitesse ( F / R) |
6.7/6.7 |
| (2) 2ème vitesse ( F / R) |
12.2/12.2 |
| (3) 3e vitesse ( F / R) |
25.6/25.6 |
| (4) 4ème vitesse ( F) |
39 |
| Moteur Diesel |
| 1 |
Modèle |
Moteur ShangChai SC11CB220G2B1 |
6CT AA 8,3-C215 ( TIER2) |
| 2 |
Type de |
Injection directe. Turbocompresseur. Refroidissement par eau |
| 3 |
Sortie évaluée |
162 ( kW) |
160 ( kW) |
| 4 |
Inter-alésage de cylindre / course |
121 / 152 ( millimètres) |
114 / 135 ( millimètres) |
| 5 |
Échappement total du cylindre |
10,5 ( L) |
8,3 ( L) |
| 6 |
Modèle de moteur de démarrage |
Modèle : KB-24V |
42MT |
| 7 |
Puissance du moteur de démarrage |
7,5 ( kilowatt) |
8,2 ( kilowatt) |
| 8 |
Tension de démarrage du moteur |
24 ( V) |
24 ( V) |
| 9 |
Vitesse nominale |
2200 ( tr / min.) |
| 10 |
Oui, Max. Couple |
843 ± 6% ( N.m) / 1400 ( r / min) |
998 ( N.M) |
| 11 |
Type de de départ |
Électrique |
| 12 |
Consommation de carburant spécifique minimale |
230 ( g / Kw.h) |
207 ( g / Kw.h) |
| 13 |
Consommation d 'huile spécifique au moteur |
0,95-1,77 ( g / Kw.h) |
0,9-1,6 ( g / Kw.h) |
| 14 |
Poids net |
960 ( kilogrammes) |
617 ( kg) |
| Système de transmission |
| 1. Convertisseur de couple |
| 1 |
Modèle |
Technologie ZF WG200 |
| 2 |
Type de |
3-éléments.étape unique |
| 3 |
Rapport de couple |
2.55 |
| 4 |
Type de de refroidissement |
Huile sous pression en circulation |
| 2. Cas de transmission |
| 1 |
Modèle |
Technologie ZF WG200 |
| 2 |
Type de |
Décalage de puissance, engrenage droit à maille constante |
| 3 |
Position de changement de vitesse |
4 vitesses avant et 3 vitesses arrière |
| 3. Essieu et pneu |
| 1 |
Type de de réducteur principal |
Engrenage conique en spirale, à un étage |
| 2 |
Rapport d 'engrenage du réducteur principal |
4.556 |
| 3 |
Type de de réducteur final |
Planétaire à un étage |
| 4 |
Engrenage du rapport du réducteur final |
5 |
| 5 |
Ratios totaux |
22.78 |
| 6 |
Taille du pneu |
23.5-25-16PR |
| Dispositif de travail Système hydraulique |
| 1 |
Modèle de pompe à huile |
Modèle : JHP3160C |
| 2 |
Pression du système |
180(kgf/cm2) |
| 3 |
Modèle de valve directionnelle à plusieurs voies |
Modèle : GDF-32-YL18 / D32II-YL20 |
| 4 |
Vanne pilote |
DJS2-UX / UU |
| 5 |
D * l) Dimension du cylindre de levage |
Ф160 * 90 * 810 ( millimètre) |
| 6 |
(D * l) Dimension du cylindre basculant |
Ф180 * 90 * 563 ( millimètre) |
| Système de direction |
| 1 |
Type de |
Cadre articulé médian. Direction entièrement hydraulique |
| 2 |
Modèle de pompe de direction |
Modèle : JHP2080S |
| 3 |
Modèle de redirection |
Modèle : TLF1-E1000B + FKB6020 |
| 4 |
Modèle de valve prioritaire |
Modèle YXL-F250F-16N7-A |
| 4 |
Pression du système |
16MPa |
| 5 |
Dimension du cylindre de direction |
Ф90 * 435 ( millimètre) |
| Système de freinage |
| 1 |
Type de de frein roulant |
Air sur le système de freinage hydraulique ( pour Cummins) |
Air sur le système de freinage hydraulique ( pour SC11CB220G2B1) |
| 2 |
Type de de frein d 'essieu |
Frein multidisque humide dans l 'essieu |
| 3 |
Pression maximale d 'huile de frein |
55(kgf/cm2) |
| 4 |
Type de de frein de secours |
Frein à air de coupure à commande manuelle |
| 5 |
Type de de frein de stationnement |
Frein à tambour Frein à air / huile de coupure à commande manuelle |
| Capacité d 'huile |
| 1 |
Carburant ( diesel) |
250 ( L) |
| 2 |
Huile de lubrification de moteur |
Cummins : 19 ( L) ShangChai : 27 ( L) |
| 3 |
Huile pour convertisseur et boîte de vitesses |
42 ( L) |
| 4 |
Huile pour système hydraulique |
250 ( L) |
| 5 |
Huile pour essieux moteurs ( F / R) |
32 ( L) |