JCB 457 Chargeuse sur pneus

COMMANDPLUS

Vous remarquerez immédiatement la structure ROPS redessinée sur le nouveau JCB 457 ; Cela a permis aux montants A d 'être déplacés sur la même largeur que l'arrière de la cabine, offrant un intérieur plus grand avec un pare-brise avant panoramique.

Contrôler le chargeur est maintenant plus facile que jamais – toutes les commandes sont montées sur le siège, allant même jusqu 'à se déplacer avec la suspension du siège. Tous les commutateurs et les commandes auxiliaires sont maintenant situés sur le montant A droit pour un accès plus facile.

Il y a deux écrans LCD couleur pour naviguer dans les menus de fonctionnement de votre 457, avec un doublant comme un moniteur pour la caméra de recul. L 'utilisation de cette interface de menu simple et dédiée se fait facilement avec un contrôleur rotatif intuitif en option.

Sélectionnez le système de contrôle qui convient le mieux à vos opérateurs de chargeuses sur pneus ; Nous proposons des configurations à levier unique ou à levier multiple, les deux entièrement électro-hydrauliques. Le niveau de bruit dans la cabine est maintenant incroyablement bas de 68 dB ( a).

Un tout nouveau système de ventilation est doté de neuf évents de désembuage et de six évents d 'opérateur pour maintenir la visibilité et le confort de l'opérateur en tout temps. Il fonctionne également à un niveau de bruit réduit.

Après des recherches approfondies sur l 'ergonomie de l'opérateur, nous avons conçu la position de conduite de commande spécifiquement pour la pelle de chargement à roues 457, qui offre la disposition de contrôle très optimale pour une multitude de formes et de tailles de conducteur différentes.

Entrez le titre

Il est facile d 'accéder au moteur sur une nouvelle JCB 457 avec un grand capot monobloc à ouverture automatique. L 'accès aux réservoirs diesel et DEF est également simple via la grille verrouillable à l'arrière de la machine.

Le système de freinage de cette chargeuse sur roues a une durée de vie pratiquement sans entretien grâce à l 'hydraulique à double circuit complet avec plusieurs disques immergés dans l'huile.

La plupart des moteurs finaux de niveau 4 utilisent un filtre à particules diesel ( FAP) coûteux qui peut nécessiter un remplacement au détriment de l 'argent et du temps. Le moteur MTU du nouveau JCB 457 est sans DPF, ce qui réduit vos coûts d 'entretien et d'exploitation.

L 'ensemble de refroidissement standard est une grande unité simple face afin que vous puissiez être assuré d'un nettoyage rapide, facile et sûr.

Vous pouvez facilement vérifier les pressions des freins, de la direction et du système hydraulique grâce aux ports d 'essai de groupe. La carte à fusibles principale et les relais ont été repositionnés à côté de la porte pour un accès facile.

En utilisant exclusivement des composants haut de gamme ( moteur MTU, transmissions et essieux ZF, pompes Rexroth et blocs de soupapes Parker) sur la nouvelle chargeuse sur pneus JCB 457, nous avons construit en standard une longue durée de vie.

Puissance

Le moteur MTU de la nouvelle chargeuse sur pneus JCB 457 vous offre beaucoup de couple bas de gamme et le maintient sur une large plage de puissance. En utilisant des matériaux légers dans la construction de la machine, vous pouvez également vous attendre à un excellent rapport puissance-poids.

Pour économiser du carburant, la fonction d 'arrêt au ralenti du moteur peut serrer les freins en toute sécurité et éteindre votre machine après un laps de temps programmable.

Un ventilateur de refroidissement hydraulique réagit automatiquement à la température ambiante et ajuste la vitesse du ventilateur de votre pelle de chargement à roues pour optimiser le refroidissement et réduire la consommation de carburant. Cela réduit également le bruit sur votre site.

Optez pour la transmission à 5 rapports à blocage de couple et vous obtiendrez une efficacité à 100% de la deuxième à la cinquième vitesse, ainsi que des rapports de vitesse plus serrés pour maintenir le régime du moteur bas. Le résultat final est une économie de carburant améliorée.

Le freinage de la vitesse des roues signifie que les freins de la nouvelle chargeuse avant JCB 457 tournent à la même vitesse que les roues pour réduire la chaleur et la traînée, ainsi que pour améliorer l 'économie de carburant.

Les pompes à cylindrée variable innovantes de JCB alimentent un bloc de vannes à détection de charge qui ne consomme de l'énergie qu'à la demande. Les vannes à tiroir non chargées dans le bloc de vannes permettent aux bras de s 'abaisser sous l'effet de la force gravitationnelle et non hydraulique ; Cela réduit encore la consommation de carburant.

La sécurité

Si vous prévoyez d 'utiliser votre nouvelle chargeuse sur pneus JCB 457 pour les travaux de carrière, choisissez le pack de sécurité dédié à la carrière, qui comprend des feux de recul clignotants bleus, une balise de présence d'opérateur verte, un système de détection d'objet arrière et des chevrons extérieurs haute visibilité.

Les marches d 'accès sont inclinées et également espacées, complétées par des poignées de préhension bien positionnées pour trois points de contact en tout temps.

Sur la nouvelle JCB 457, vous êtes Vous trouverez les rétroviseurs montés devant les montants A pour une meilleure visibilité. Les rétroviseurs intérieurs, les rétroviseurs extérieurs chauffants et les rétroviseurs de capot se combinent pour offrir une excellente vue sur chaque coin de votre pelle de chargement à roues.

Les nouveaux volets d 'aile avant ont été soigneusement conçus et affinés pour réduire au minimum la pulvérisation vers l'avant. Cela augmente la sécurité et diminue l 'accumulation de débris sur votre pelle de chargement à roues.

La nouvelle 457 La cabine est montée sur isolateur, conforme aux normes ROPS / FOPS et positivement pressurisée contre la poussière. Vous pouvez également choisir parmi des filtres de recirculation d 'air frais et de carbone.

Les charnières de porte sont maintenant montées sur le montant B ; Ce changement simple a créé un bien meilleur accès via une ouverture de porte plus grande et plus large. Cela signifie également que vous pouvez accéder au toit arrière de votre chargeuse sur pneus en toute sécurité.

Vitesse

Le moteur MTU 6R1000 de 7,7 litres équipant la nouvelle JCB 457 développe une puissance de 193kW ( 258ch) et un couple de 1150Nm ( 6% de plus que notre modèle sortant). Qui plus est, il produit tout cela à bas régime pour un fonctionnement incroyablement réactif.

Ne vous inquiétez pas de perdre du temps et de l'argent en remplaçant un filtre à particules diesel ( DPF) sur votre chargeuse sur pneus ; Son moteur MTU ne nécessite que la recirculation des gaz d 'échappement ( EGR) et la réduction catalytique sélective du système ( DOC). Cela améliore également l 'économie de carburant.

Le puissant système hydraulique à double pompe à piston à cylindrée variable peut faire circuler 323 l / min pour des temps de cycle rapides et une excellente capacité multifonctionnelle. Avec des forces d 'arrachement maximales de 172kN, cette chargeuse sur pneus a la puissance d'effectuer des travaux de chargement extrêmement ardus.

Spécifiez votre bras de chargeur parfait : tringlerie à barre en Z ( ZX) pour les applications à haute rupture ou à couple élevé ( HT) pour les travaux de levage parallèle et de fixation multiple. Les options de levage élevé et super élevé équipent votre 457 pour les applications impliquant des hauteurs de chargement élevées.

Le système de gestion électronique innovant de cette pelle de chargement à roues peut effectuer une coupure progressive de l 'embrayage pour un contrôle efficace et productif du chargeur. Cette caractéristique contrôle l 'effort de traction via la transmission, déviant la puissance maximale vers le système hydraulique de la chargeuse et réduisant l'usure du frein de service et la consommation de carburant.

Vous pouvez choisir parmi trois options d 'essieu sur la nouvelle chargeuse sur pneus JCB 457 : différentiels ouverts pour la position rigide ; Différentiels à glissement limité pour terrain mou et boueux ; Différentiels ou ouverts avec un différentiel avant à verrouillage automatique pour des conditions variées.