KOMATSU WA320-8 Chargeuse sur pneus

Mode fluage

Le mode fluage limite la vitesse de déplacement dans la première plage de vitesse, tout en permettant un débit hydraulique complet.

Nouveau siège opérateur

A new standard, heated, air-suspension seat provides enhanced support on rough roads and dampens machine vibrations, providing a more comfortable ride for the operator. The angle of the armrest is fully adjustable for optimum operator comfort. A secondary F-N-R switch is incorporated into the standard multi-function mono lever.

Système de post-traitement robuste

Ce nouveau système combine un filtre à particules diesel Komatsu ( KDPF) et une réduction catalytique sélective ( SCR). Le système de réduction des NOx SCR injecte la quantité précise de fluide d 'échappement diesel ( DEF) pour décomposer les NOx en vapeur d'eau non toxique ( H2O) et en azote gazeux ( N2).

Transmission hydrostatique

Le HST offre une réponse rapide de déplacement et d 'entraînement agressif dans la pile. Le changement automatique complet élimine tout changement de vitesse et toute opération de kick-down pour permettre à l 'opérateur de se concentrer sur le creusement et le chargement. Le HST agit également comme un frein dynamique pour ralentir le chargeur. Cela prolonge considérablement la durée de vie des freins à disque mouillés.

Multi-Function Mono Lever

Le levier mono multifonction avec commande EPC pour la 3ème bobine est standard. Il comprend un commutateur marche avant / marche arrière neutre pour un déplacement rapide et facile. Les accessoires de la troisième bobine peuvent être réglés sur un contrôle continu ou proportionnel via le panneau de contrôle, ce qui permet à l 'opérateur de contrôler la flèche, le godet et l'accessoire avec un seul levier.

Système de surveillance de vue arrière standard

Le moniteur couleur dédié sur le côté droit de la cabine offre à l 'opérateur une vue arrière de la machine. Ce moniteur peut être toujours allumé ou seulement allumé lorsque le chargeur passe en marche arrière. Les directives fournissent à l 'opérateur des repères visuels pour la largeur de la chargeuse.

Système de contrôle de traction variable

The variable traction control system is designed to adjust the traction control for each working condition. S-mode reduces tire spin in slippery or snowy conditions. Auto-mode automatically optimizes the tractive effort for various working conditions. Max traction provides the full, 100%, tractive effort.

Système d 'entraînement Quatre roues motrices Avant Fixe, semi-flottante Arrière Support de broche centrale, semi-flottant, 24 & deg ; Oscillation totale Engrenage réducteur Engrenage conique en spirale Engrenage différentiel Dosage du couple Réducteur final Engrenage planétaire à simple réduction
Freins de service Les freins à disque humides à commande hydraulique fonctionnent sur quatre roues. Frein de stationnement Frein multidisque humide sur arbre de sortie de transfert. Frein secondaire Frein de stationnement est couramment utilisé
Modèle Komatsu SAA6D107E-3^* Type de Refroidi à l 'eau, 4 cycles Aspiration Komatsu à géométrie variable turbo-chargé, post-refroidi, refroidi EGR Nombre de cylindres 6 Alésage x course 107 millimètres x 124 millimètres 4,21 po x 4,88 po Déplacement du piston 6,69 litres 408 po & sup3 ; Gouverneur All-speed, électronique Puissance : SAE J1995 - Gross
127 kW 170 CV ISO 9249 / SAE J1349 - Net
123kW 165 CV Vitesse nominale 2100 tr / min Puissance maximale - ISO 14396 à 1900 tr / min 126kW 169 CV Procédé d 'entraînement d'un ventilateur pour le refroidissement d'un radiateur Hydraulique Système de carburant Injection directe Système de lubrification : Méthode Pompe à engrenages, force-lubrification Filtrer Type de de plein débit Purificateur d 'air Type de sec avec éléments doubles et évacuateur de poussière, plus indicateur de poussière * EPA Tier 4 émissions finales certifiées
Système de direction : Pompe hydraulique Piston pump, in common
with loader control Capacité ( à régime nominal) 180 ltr / min 47,6 gal US / min Réglage de la soupape de décharge 20.6 MPa
210 kgf/cm² 3 000 psi Vérins hydrauliques : Type de Type de à piston à double effet Nombre de cylindres 2 Alésage x course 70 millimètres x 453 millimètres 2,76 po x 17,8 po Contrôle du chargeur : Pompe hydraulique Piston pump, in common
with steering system Capacité 180 ltr / min 47,6 gal US / min Réglage de la soupape de décharge 30.4 MPa
310 kgf/cm² 4 410 lb / po2 Vérins hydrauliques : Type de Type de à piston à double effet Nombre de cylindres Alésage x course Alésage x course Vérin de levage - 2 120 mm x 729 mm
4.7" x 28.7"
Cylindre de godet - 1 150 millimètres x 558 millimètres 5,9 po x 22 po Soupape de commande Type de à 2 bobines Postes de contrôle : Boum Soulever, tenir, abaisser et flotter Seau Basculer, tenir et vider Temps de cycle hydraulique ( charge nominale dans le seau) Soulever 6.3 s Décharge 1.9 secondes Inférieure ( vide) 3.5 secondes
Système de refroidissement 35,1 litres 9.3 gal US Réservoir de carburant 245 litres 64.7 gal US Moteur 23 litres 6.1 gal US Système hydraulique 92 litres 24.3 gal US Essieu avant 27 litres 7.1 gal US Essieu arrière 25,5 litres 6.7 gal US Boîte de transfert 5,8 litres 1.5 gal US Réservoir DEF 14 litres 3.7 gal US
Type de Direction assistée entièrement hydraulique de type articulé Angle de direction 38.5 & deg ; Chaque direction ( 40 & deg ; Jusqu 'à la butée de fin de course max) Minimum turning radius
at the center of outside tire 5380 millimètres 17'8"
Transmission
Hydrostatique, 1 pompe, 2 moteurs avec plage de vitesse sélectionner Vitesse de voyage : En avant Inverser 1er 1.0 - 13.0 km/h
0.6 - 8.1 mph

1.0 - 13.0 km/h
0.6 - 8.1 mph

2ème 13.0 km/h
8.1 mph 13.0 km/h
8.1 mph 3ème 18.7 km/h
11.6 mph 18.7 km/h
11.6 mph 4ème 38.0 km/h
23.6 mph 38.0 km/h
23.6 mph

Measured with 20.5-R25 tires