KOMATSU WA1200-6 Chargeuse sur pneus

Système de direction à manette avancé

AJSS est un système de direction à rétroaction qui a été incorporé pour permettre la direction, avant et arrière à contrôler par le poignet et le doigt. Avec la fonction de rétroaction, l 'angle de direction de la machine est le même angle que l'angle d'inclinaison du levier.

2 Contrôle de mode du moteur

La fonction de sortie du moteur a " 2 modes", Économie ou Puissance. Ils sont sélectionnés et contrôlés automatiquement. Le mode P est sélectionné uniquement lors du creusement et de l 'approche du camion à benne. Ce contrôle moteur " 2 modes" contribue à la réduction du débit de carburant et améliore également la fiabilité et la durabilité.

Système de surveillance de la gestion des équipements

Le moniteur est monté devant l 'opérateur pour une visualisation facile, permettant à l'opérateur de vérifier facilement les jauges et les voyants d'avertissement.

Excellente stabilité

Le WA1200-6 a la bande de roulement la plus large de sa catégorie

Salut-cabine

Pour améliorer les performances de chargement lors de l 'utilisation de grands godets avec un dégagement et une portée supplémentaires, la cabine haute est un équipement standard. Du point de vue de l 'opérateur, à 6 380 mm / 20'11 " du sol, l'opérateur assis a une vue dégagée complète du godet et de l'intérieur d'une caisse de camion de 240 tonnes.

Force élevée d 'évasion / force de traction

Les chargeuses sur pneus Komatsu sont dotées de tringleries de chargement à barre en Z en acier à haute résistance pour une rigidité maximale et une force d 'arrachement maximale. Des goupilles de tringlerie de chargeur étanches prolongent les intervalles de graissage.

Cadres et tringlerie de chargeur à haute rigidité

Les cadres avant, arrière et la tringlerie de chargeur ont une rigidité en torsion accrue pour la résistance aux contraintes. Le cadre et la tringlerie du chargeur sont conçus et testés par ordinateur pour une résistance éprouvée afin de s 'adapter aux charges de travail réelles.

Contrôle de la vitesse maximale

Avec le " CADRE DE VITESSE DU VÉHICULE", vous pouvez régler la vitesse maximale du véhicule de 1er. Et 2e. À n 'importe quel niveau de 3km / h 2 mph à max. Cela signifie que l 'opérateur peut ajuster le temps de cycle entre le matériau et le camion à benne. Comme le temps de cycle de chargement est raccourci, la productivité est améliorée.

Contrôle de traction maximale

La traction peut être réglée à n 'importe quel niveau entre 20 et 100% avec le " TRACTION CONTROL DIAL" situé à l'avant gauche du tableau de bord. Vous pouvez définir la force de traction maximale en fonction de l 'état de la route, du matériau et du type de travail. Ceci peut augmenter considérablement le rendement du carburant et prolonger la durée de vie des pneus.

Système d 'embrayage modulé

En approchant du camion à benne basculante,

Le plus grand seau de sa catégorie

The WA1200-6 is equipped with the largest bucket in its class at 20.0 m sup3 ; / 26.2 yd sup3 ;. Komatsu Le godet est conçu pour un chargement facile avec peu de déversement. Ceci, combiné avec la traction et la force d 'arrachement la plus élevée disponible, fait un chargeur qui atteint des facteurs de remplissage de godet élevés et une production maximale.

Siège d 'entraîneur

L 'invention concerne un siège d'entraînement destiné à l'instruction d'un opérateur. La ceinture de sécurité est attachée au siège d 'entraîneur de la même manière que le siège d'opérateur. Le siège d 'entraîneur peut être replié lorsqu'il n'est pas utilisé.