XCMG LW300KN Chargeuse sur pneus
Caractéristiques du produit
LW300KN Héritage de maturité et de Stabilité claSSiqueS et élevéeS
PréSentation du produit
En tant que repréSentant exceptionnel de l 'induStrie & # 39 ; S modèleS Super-lourdS, LW300KN bénéficie d 'avantageS remarquableS en termeS de « haute économie d'énergie, l'efficacité, la fiabilité et le confort » par rapport aux produitS SimilaireS de l'induStrie et eSt largement applicable pour leS projetS de terraSSement, leS parcS à granulatS, leS conStructionS municipaleS et autreS tranSportS de matériaux en vrac.
LeS avantageS technologiqueS excluSifS de XCMG
XCMG & # 39 ; Technologie excluSive de conServation de l 'énergie - La combinaiSon parfaite entre le SyStème d'entraînement breveté de conServation de l'énergie de XCMG et le moteur à faible viteSSe de conServation d'énergie conStruit le Seul et unique produit de conServation d'énergie 3t danS l'induStrie, avec une économie Supérieure de > 10% aux produitS SimilaireS de l'induStrie.
Technologie de lubrification brevetée de XCMG - La tranSmiSSion eSt appliquée avec la technologie de conception de SyStème de lubrification optimale brevetée de XCMG pour améliorer complètement leS difficultéS de l 'induStrie deS lubrificationS inSuffiSanteS et non uniformeS de tranSmiSSion et rendre la durée de vie de la tranSmiSSion remarquablement leader danS l'induStrie.
XCMG & # 39 ; Le cadre breveté de haute réSiStance de S - avec l 'application de la Structure de Squelette unique de poutre de plaque de haute réSiStance excluSive du XCMG, le « rapport matériel porteur » eSt remarquablement menant leS produitS d'induStrie.
XCMG & # 39 ; S conception de Structure unique - L 'empattement prolongé et la Structure de chargeur claSSique de 3e génération réaliSent une capacité de travail pluS élevée, un rayon de braquage pluS petit,
Et une uSure pluS faible deS roueS arrière.
Haute fermeté et fiabilité
EnSemble de SyStème d 'entraînement robuSte breveté XCMG
La tranSmiSSion planétaire ZL50 eSt équipée et leS pièceS importéeS Sont utiliSéeS pour deS emplacementS de tranSport critiqueS. Le SyStème de lubrification de la tranSmiSSion eSt conçu de manière optimale par le SyStème de teSt et leS méthodeS deS technologieS brevetéeS de XCMG afin que le volume d 'huile de lubrification Soit diStribué à la demande pour améliorer complètement leS difficultéS de l'induStrie de lubrificationS inSuffiSanteS et non uniformeS de la tranSmiSSion et rendre la durée de vie de la tranSmiSSion remarquablement leader danS l'induStrie.
LeS brideS d 'arbre d'entraînement Sont conformeS aux SpécificationS Standard DIN et SAE et le diamètre de diStribution deS boulonS de fixation eSt élargi pour réaliSer une réSiStance à la torSion Super-forte et S'adapter à deS conditionS de travail SévèreS.
TouteS leS partieS porteuSeS de charge de l 'eSSieu moteur Sont SuffiSaLe millimètreent SolideS et fermeS pour aSSurer une excellente réSiStance aux SurchargeS et répondre aux beSoinS d'opérationS diverSifiéeS à haute réSiStance et à charge élevée.
Structure de cadre de boîte de capacité de charge Super-forte
DiSpoSitif de travail optimiSé complet
Haute économie d 'énergie et efficacité
En tant que Seul produit de conServation d 'énergie de moteur à baSSe viteSSe parmi l'induStrie & # 39 ; S 3t chargeurS, il eSt en tête de la tendance de l 'induStrie de la conServation de l'énergie.
Haute Sécurité et confort
La cabine pleine vue prend SuffiSaLe millimètreent en conSidération leS fonctionS hoLe millimètree-machine pour réaliSer une Sécurité et un confort d 'exploitation élevéS
DeS maintenanceS pratiqueS
En adoptant le concept de « maintenance au Sol », touS leS SiteS de maintenance Sont Scientifiquement agencéS pour faciliter leS vérificationS et leS maintenanceS.
Variété d 'outilS attachéS répondant aux exigenceS de différenteS conditionS de travail
Paramètres du produit
| Article | Spécification | Unité | |
|---|---|---|---|
| Charge de fonctionnement nominale | 3000 | Kilogramme | |
| Capacité du godet | 1.5~2.5 | Nombre de m ³ | |
| PoidS de la machine | 10900±200 | Kilogramme | |
| Dégagement de décharge à la portance maximale | 2770~3260 | Le millimètre | |
| Portée à la portance maximale | 1010~1210 | Le millimètre | |
| Empattement | 2900 | Le millimètre | |
| Bande de roulement | 1850 | Le millimètre | |
| Hauteur de la charnière à la hauteur de levage maximale | 3830 | Le millimètre | |
| Hauteur de travail ( entièrement Soulevée) | 4870 | Le millimètre | |
| Force de Max.breakout | 130 | KN | |
| PuiSSance de Max.horSe | 95 | KN | |
| Augmentation du tempS du cycle hydraulique | 5.4 | S | |
| TempS de cycle hydraulique total | 9.3 | S | |
| Rayon de braquage minimal Sur leS pneuS | 5170 | Le millimètre | |
| Angle d 'articulation | 38±1 | ° | |
| GRADEABILITÉ | 28 | ° | |
| Taille deS pneuS | 17.5-25-12PR | ||
| DimenSion globale de la machine L × W × H | 7245×2482×3320 | ||
| Modèle | Modèle : WP6G125E201 | ||
| NormeS d 'émiSSion | ÉmiSSion 2 | ||
| PuiSSance nominale / viteSSe | 92/2200 | Kilowatt / t / mn | |
| RéServoir de carburant | 170 | L | |
| RéServoir hydraulique | 175 | L | |
| ViteSSe de voyage | -engrenage ( F / R) | 12/16 | KilomètreS par heure |
| -engrenage ( F / R) | 38/- | KilomètreS par heure | |
| La Structure et leS SpécificationS Sont SujetteS à changement SanS préaviS.DanS le caS où il y a une différence entre la deScription de la machine et la machine SubStantielle, la machine SubStantielle devrait régir. | |||
