Caractéristiques du produit
I. Châssis superbe avec la capacité de chargement élevée
A) Moteur puissant
● Type de moteur :
Four-cylinder Inline Diesel Engine with 16 valves, Double overhead camshaft, Turbocharged and intercooled, Système d 'injection de carburant Common Rail haute pression.
Technologie avancée de ● :
Le camion léger de 2 tonnes est équipé de D19TCIE1, euro 5, moteur de DEV, développé conjointement par la puissance de YUNNEI et la société allemande de FEV, fort et fiable, jusqu 'à 75kw / 102hp, avec la réduction du bruit, la petite force de secousse et plus d'émission environnementale.
● Puissant :
Déplacement 1.9L ; RGE à commande électronique et à refroidissement par eau ; Injecteur central ; Double admission spirale et vortex ; Dispositif de préchauffage dans un cylindre. Quatre cylindres et 16 valves, une efficacité plus élevée d 'admission d'air apporte une efficacité plus élevée de transmission, plus appropriée à la sortie à grande vitesse. Surcompresseur VNT à commande de vide et grande réserve de couple, offrant de bonnes performances d 'accélération. L 'injecteur de carburant est placé au milieu, apportant un volume d'injection plus précis et une atomisation plus complète, réalisant une combustion homogène, accélérant l'alimentation en énergie de combustion - améliorant encore l'utilisation du carburant et réduisant la consommation de carburant.
● Économe en carburant :
Le système commun à haute pression d 'injection de carburant de rail, et la Multi-valve favorisent le carburant brûlant plus suffisamment. La consommation de carburant par 100 kilomètres est seulement 4.5L ( selon les conditions de travail réelles).
● fiable et durable :
Corps en fonte d 'alliage à haute résistance sans chemise de cylindre ; Chemise de cylindre en alliage d 'aluminium à haute résistance, avec corps inférieur ; Processus de roulage et de renforcement de coins ronds pour vilebrequin ; Arbre à cames concave ; Refroidissement indépendant du corps et de la chemise de cylindre, et d 'autres technologies de pointe.
● sûr et confortable :
Mécanisme de synchronisation et système de transmission à chaîne ; Culbuteur à rouleaux ; Réglage du jeu hydraulique ; Double arbre à cames en tête ; Technologie à quatre vannes ; Contrôle du tourbillon d 'admission et de l'étranglement d'admission — réduction considérable du bruit du moteur.
B) Essieu arrière à haute résistance
En adoptant l 'essieu arrière 130 avec des engrenages de hauteur égale, la capacité de couple de l'engrenage est augmentée de 15%, l'intensité plus grande et la durée de vie plus longue ; Le rapport de vitesse de l 'essieu arrière est de 4,875, répondant à la fois aux besoins dynamiques et économiques des différents utilisateurs. De plus, par rapport à la formation de soudage, l 'estampage formant l'essieu arrière est formé avec une plus grande résistance, une plus grande précision et une plus forte capacité portante. Et enfin, il y a une variété d 'empattements ( 2750 / 3150mm et 3300mm, cabine à double rangée) et une variété de tailles de conteneurs de fret à choisir.
C) Cadre professionnel
Cadre léger à haute résistance et entièrement riveté. Adoptant l 'acier au manganèse à haute résistance ; Connexion de rivetage complète pour assurer la fiabilité de la charge lourde ; La poutre longitudinale est une poutre droite à section variable, avec une section plus grande où le moment de flexion est plus grand, et une section plus petite où le moment de flexion est plus petit ; La position centrale, renforcée par un cadre à double couche, répond efficacement à diverses augmentations soudaines de contrainte - tout en assurant la résistance du cadre, le camion léger de 2 tonnes réduit également le poids du châssis dans la plus grande mesure, ce qui en résulte une légèreté et une consommation de carburant réduite.
La suspension avant et arrière est optimisée, et la barre stabilisatrice est sélectionnée pour améliorer encore les performances de confort et améliorer le véhicule & # 39 ; S douceur et stabilité.
D) Ressorts à lames porteurs élevés
Structure simple et à faible coût, votre camarade fiable. Les 3 ressorts avant, qui ont la propriété d 'égalisation des contraintes et de faible frottement entre les plaques, peuvent ainsi réduire la qualité du châssis et atteindre un poids léger, réduire le bruit et améliorer le confort de conduite. Tandis que la partie arrière adopte des ressorts multi-lames : 6 ressorts principaux et 4 ressorts auxiliaires, qui peuvent résister à une plus grande torsion et contrainte de flexion et supporter facilement une plus grande charge.
La conception continuellement optimisée du ressort à lames améliore considérablement l 'effet d'absorption des chocs et la force, assurant à la fois la capacité de chargement et le confort de conduite.
E) pneus de transport de charge élevée
Conception de pneus jumeaux arrière avec une grande capacité portante ; Pneus radiaux à vide 185R15, combinés à des roues en acier à haute résistance pour camions - tout en assurant la capacité de charge, les pneus à crevaison R15 peuvent réduire la consommation de carburant, abaisser le centre de gravité, augmenter la stabilité latérale et accélérer la réponse.
II. Expérience de conduite sûre et confortable
A) Le système de freinage antiblocage ( ABS) empêche les roues de se bloquer, réduit le glissement et empêche le glissement de la direction latérale du véhicule, pendant le freinage d 'urgence, et augmente ainsi l'efficacité de freinage, atteignant plus de 90%. Il peut également réduire la consommation de frein, prolongeant deux fois la durée de vie des tambours de frein, des disques et des pneus.
B) Réservoir de carburant super-volume 65L, ce qui réduit les problèmes de ravitaillement fréquent, et adopte une matière plastique HDPE haute performance à 5 couches, qui est sûre, portable, propre et sans rouille.
C) Associé à la boîte de vitesses améliorée LC5T88, sa capacité de synchronisation est augmentée, la force de contrôle réduit et le confort de contrôle améliore. Et le manuel à 5 vitesses vous permet de vous sentir plus impliqué dans la conduite.
D) Plate-forme de chargement ultra-basse. De l 'utilisateur & # 39 ; S angle, la conception basse-châssis tient pleinement compte des problèmes de chargement et de déchargement manuel et mécanique. La taille ultra-basse de la plate-forme de cargaison, 770mm, est au moins 30mm inférieure à celle des produits concurrents, plus commode pour charger et décharger des marchandises et économiser du temps et du travail.
E) Équipé d 'une grande climatisation de réfrigération, qui dépasse de loin les performances des autres produits concurrents, permettant aux utilisateurs de se rafraîchir dans l'été chaud.
Paramètres du produit
